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Futures Renault
Non, non, le M4R n'est pas en injection directe
La différence entre les deux?
Le M4R est en distribution à chaine, le F4R non; il est plus compact, pollue moins, etc...
Autant pour moi. J'avais cru comprendre que Renault allait profiter de ce nouveau moteur pour passer à l'injection direct d'essence.
Quand Renault y reviendra-t-il ?
Si au début quand Renault avait sorti l'idE.
Vu que beaucoup de constructeurs y sont maintenant passé (Audi, VW, BMW...), je pense que ce problème a été résolu par les pétroliers (
).
Ce n'est de toute façon visiblement plus un frein au développement de l'injection directe.
Mais ca nous dit pas si ils vont le faire 
Pourquoi pas un C5J? :ddr:
[Scénic II] Scénic M4R
Citer +
je ne pense pas que le Scenic II sorte avec ce moteur....le Scenic III plutot !
Et concrètement, quelle(s) différence(s)
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2.0 dCi inside.
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Merci .
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2.0 dCi inside.
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Char Aznable a écrit:
Le M4R utilisant l'injection direct devrait consommer et poluer moins.
Non, non, le M4R n'est pas en injection directe
La différence entre les deux?
Le M4R est en distribution à chaine, le F4R non; il est plus compact, pollue moins, etc...
exact, le M4R est en distribution par chaine, et surtout, il est neuf ! Et puis fait avec Nissan qui maitrise quand meme a fond les moteurs essence, il a bénéficié des tous derniers raffinements, dont une finition "mirroir" qui limite les frottements.
Tout un programme !
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Clio II ph2, 1.5 dCi 80cv privilège noir nacré
Clio II ph2, 1.5 dCi 80cv privilège noir nacré
Mister M a écrit:
Non, non, le M4R n'est pas en injection directe
La différence entre les deux?
Le M4R est en distribution à chaine, le F4R non; il est plus compact, pollue moins, etc...
Char Aznable a écrit:
Le M4R utilisant l'injection direct devrait consommer et poluer moins.
Non, non, le M4R n'est pas en injection directe
La différence entre les deux?
Le M4R est en distribution à chaine, le F4R non; il est plus compact, pollue moins, etc...
Autant pour moi. J'avais cru comprendre que Renault allait profiter de ce nouveau moteur pour passer à l'injection direct d'essence.
Quand Renault y reviendra-t-il ?
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Il n'y a pas une question d'essence qui n'est pas assez désouffrée pour tirer tous les bénéfices d'une injection directe essence ?
Et on peut noter aussi que ce M4R est le jumeau technique du maintenant bien connu 2.0dCi
Et on peut noter aussi que ce M4R est le jumeau technique du maintenant bien connu 2.0dCi
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Clio II ph2, 1.5 dCi 80cv privilège noir nacré
Clio II ph2, 1.5 dCi 80cv privilège noir nacré
Subutex a écrit:
Il n'y a pas une question d'essence qui n'est pas assez désouffrée pour tirer tous les bénéfices d'une injection directe essence ?
Si au début quand Renault avait sorti l'idE.
Vu que beaucoup de constructeurs y sont maintenant passé (Audi, VW, BMW...), je pense que ce problème a été résolu par les pétroliers (
).
Ce n'est de toute façon visiblement plus un frein au développement de l'injection directe.
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2.0 dCi inside.
2.0 dCi inside.
Je crois que le taux de souffre dans l'essence a fortement baissé depuis le 1er janvier 2006.
Pour l'instant c'est surtout le groupe VAG qui semble s'interesser de près a cette technologie.
Pour l'instant c'est surtout le groupe VAG qui semble s'interesser de près a cette technologie.
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Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.3 TCE 160 2018
Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.3 TCE 160 2018
l'avantange du M4R est d'avoir bien sur une chaine de distribution mais aussi de disposer de plus de couple et ce dès 3750 tours/mn ce qui est bas pour un essence athmo... De plus ceux qui l'ont essayé affirment qu'il est incroyablement silencieux.
D'ici un mois je l'aurais essayé sur clio exception je vous en dirais des nouvelles...
D'ici un mois je l'aurais essayé sur clio exception je vous en dirais des nouvelles...
Pour info le F4R n'est pas marginal partout puisque c'est le seul moteur vendu ici en Australie (d'ailleurs j'ai vu mon premier Scenic II.2 hier!)
En ce qui concerne l'injection directe d'essence, le groupe Fiat l'a adopté, tous ses moteur puissants y sont et ils lancent une génération de moteurs de petite cylindrée avec turbo et injection direct a faire passer le nouveau TCE100 pour un vieux machin préhistorique ...
En ce qui concerne l'injection directe d'essence, le groupe Fiat l'a adopté, tous ses moteur puissants y sont et ils lancent une génération de moteurs de petite cylindrée avec turbo et injection direct a faire passer le nouveau TCE100 pour un vieux machin préhistorique ...
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'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
Oui ce sont des moteur GM mais des moteur a injection directe quand meme.
Et Fiat developpe actuellement des moteurs de petite cylindrée pour les Punto, Bravo, Panda avec Turbo et injection directe.
Et Fiat developpe actuellement des moteurs de petite cylindrée pour les Punto, Bravo, Panda avec Turbo et injection directe.
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'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
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De toutes façons s'ils passent le M4R et injection directe ça deviendra un M5R
4 = Injection indicte multipoint essence
5 = Injection Directe multipoint essence
comme sur le F5R des 2.0 IDE
Srg
4 = Injection indicte multipoint essence
5 = Injection Directe multipoint essence
comme sur le F5R des 2.0 IDE
Srg
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
Srg2 a écrit:
De toutes façons s'ils passent le M4R et injection directe ça deviendra un M5R
4 = Injection indicte multipoint essence
5 = Injection Directe multipoint essence
comme sur le F5R des 2.0 IDE
Srg
4 = Injection indicte multipoint essence
5 = Injection Directe multipoint essence
comme sur le F5R des 2.0 IDE
Srg
Mais ca nous dit pas si ils vont le faire
Pourquoi pas un C5J? :ddr:
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'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
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