C'est mon premier post sur le forum, alors je vous remercie pour votre indulgence
Voilà, jeune conducteur, je m'apprête à acheter le Scenic II 2.0 16V (2008) d'un membre de ma famille et je suis en train d'en faire le tour pour lister les réparations qui s'imposent et éviter les mauvaises surprises par la suite.
Et là... je me suis aperçu que l'amortisseur arrière gauche était rouillé à sa base Dois-je m'en inquiéter ? Vu le prix pratiqué par mon garage Renault pour changer les amortisseurs (> 200€), je suis embêté mais j'aimerais surtout éviter que la pièce casse brusquement... Je précise que j'habite une région de montagne où les routes sont régulièrement salées en hiver, ce qui pourrait expliquer la présence de rouille à cet endroit ?
Merci d'avance pour vos réponses et voici les images :
Sur une auto de 12 ans changer d'amortisseur, c'est pas très étonnant.....
Et vu l,état effectivement, pour avoir roulé avec des amortisseurs rincés sur un virage bosselé sur le mouillé, je déconseille fortement l'expérience
Ne pas réparer, c'est prendre le risque de rouler avec un amorto qui peut fuir à tout moment.
Si la dépense te semble élevée pour le remplacement... Tu peux toujours le faire toi même.
A l'arrière, c'est assez facile à faire avec un peu de matos. A l'avant, vaut mieux le faire faire.
+1 pour la remarque de rpm91..
Mes amortisseurs ont été remplacé il y a 5 ans.. après avoir vraiment pris peur sur la route.. 50km/h en ville, un coup de volant pour éviter un trou.. et la voiture qui s'est mise à tanguer dangereusement en raisonant.. T'as le cul qui part de gauche à droite et à gauche.. et toi qui lute avec le volant pour garder la voiture sur la route. C'est vraiment pas cool, et carrément dangereux.
Ne fais pas l'impasse là dessus.
Par contre, tu peux passer un bon coup de brosse métalique sur la rouille. Puis passer un coup d'anti-rouille. Histoire de ne pas agraver la situation.
Enfin, essayer de voir d'où vient l'eau qui se trouve ici dans la coupelle de l'amortisseur. C'est pas normal que ça stagne ici.
Pour protéger l'ensemble, tu peux éventuellement mettre de la graisse. (ça fait fuir la flotte)
ce défaut ne me choque pas.
il y a de l'epaisseur de matière à cet endroit. Il n'y a pas de danger. Comme proposé, un coup de brosse, un peu d'anti rouille et ca fera le travail.
Après il est vrai que pour un engin de 2008 le changement des amortisseurs se réfléchit. Il faut surtout regarder le kilométrage.
Regarde en centre auto, c'est surement moins cher que chez Renault.
(pour ma part, j'ai une voiture de 2006, 120 000 km, amortisseurs d'origine, et pourtant les amortisseurs c'est mon métier...)
Remarque.. sur ma laguna berline, ils sont d'origine (elle a 18 ans.. mais que 94 000 km).. mais ils sont un peu.. mou. L'année prochaine, je ferai le remplacement.
Sur l'Estate, ils ont 30 000km, et le comportement routier est plus propre.
sur ma GT justement ils sont très mous, mais loin d'être dangereux, donc ca me va bien
(je rappelle pour éviter les critiques, régler le comportement des voitures c'est mon métier, donc quand je dis que c'est pas dangereux, je suis sûr de moi
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Dois-je m'en inquiéter ? Vu le prix pratiqué par mon garage Renault pour changer les amortisseurs (> 200€), je suis embêté mais j'aimerais surtout éviter que la pièce casse brusquement... Je précise que j'habite une région de montagne où les routes sont régulièrement salées en hiver, ce qui pourrait expliquer la présence de rouille à cet endroit ?
et voici les images :
