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Exactement mais en d'autres termes
Hello Cougar,
Tu ne penses pas si bien dire. Avec le prix du carburant à la pompe, il y a justement une question que je voulais poser et tu me tends la perche pour le faire. Je vais en Norvège et je dois traverser le nord de la France, un bout de Belgique, de l'Allemagne, du Danemark et de la Suède avant d'arriver en Norvège. Il me semble avoir vu il y a quelques années un site (belge de mémoire, mais je ne suis pas certain !) qui donnait les prix à la pompe dans quasiment tous les pays d'Europe. Quelqu'un pourrait-il me donner des informations sur le sujet ? Autrement, comment connaître les prix du carburant dans les différents pays européens pour identifier les points stratégiques de pitstop.
Merci d'avance.
Important de vérifier la roue de secours !! Imagine : tu crêves, tu vides tout ton coffre pour l'atteindre et tu t'aperçois qu"elle est à plat...
C'est quoi cette histoire d'essuis glace dans les landes ?
), crevaison immédiate! Donc roue de secours, je me demande ce que j'aurais fait si elle était à plat!
Pour la belgique... je peux te filer ce lien qui répertorie les pompes à essence les moins chères suivant les régions etc...
Mais je crois qu'à la base l'essence est moins chère en Belgique qu'en France
http://www.carbu.be
Laisse ta voiture une semaine stationnée sous les pins sans bouger , après tu vas faire plaisir à l'éléphant bleu
C'est également une façon d'imager le fait que les balais d'essuie glace souffrent beaucoup en été
[Scénic II] Quelles vérifications avant un long trajet ?
Citer +
Bonjour tout le monde,
Je pars en vacances la semaine prochaine
, et avec ma précédente voiture (Scénic I'), je faisais faire une vérification de la pression des pneus et de tous les niveaux avant chaque départ. Avec l'actuelle voiture, je me demande s'il faut faire pareil avec toute l'électronique qui contrôle tout en permanence : capteurs de pression, niveaux, ...
Quelles sont vos pratiques par rapport à ça ? Que me conseillez-vous ?
Mon beau-père qui a aussi un Grand Scénic a gonflé ses pneus à fond avant un voyage sur autoroute, depuis ses capteurs de pression ne fonctionnent plus correctement. Je ne voudrais donc pas avoir les mêmes soucis.
Merci d'avance pour vos avis éclairés.
Je pars en vacances la semaine prochaine
, et avec ma précédente voiture (Scénic I'), je faisais faire une vérification de la pression des pneus et de tous les niveaux avant chaque départ. Avec l'actuelle voiture, je me demande s'il faut faire pareil avec toute l'électronique qui contrôle tout en permanence : capteurs de pression, niveaux, ...
Quelles sont vos pratiques par rapport à ça ? Que me conseillez-vous ?
Mon beau-père qui a aussi un Grand Scénic a gonflé ses pneus à fond avant un voyage sur autoroute, depuis ses capteurs de pression ne fonctionnent plus correctement. Je ne voudrais donc pas avoir les mêmes soucis.
Merci d'avance pour vos avis éclairés.
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Un Maître-Scénic, un Grand Scénic pour les gouverner tous...
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Dernière édition par Gollum.Net le Lun 17 Juil, 2006 15:07; édité 1 fois
Moi je vérifie deux trucs: la pression des pneus (même avec le SSPP) et le niveau de lave glace.
Pour tout le reste je fais confiance aux infos du tdb.
Pour tout le reste je fais confiance aux infos du tdb.
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Ma suédoise et mes ex: Gd Espace 2.2dCi Privilège, 325i Pack Luxe et Modus 1.4 Pack Dynamique
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.. j'oublie un truc: le rouleau de PQ dans le coffre. Ça dépanne bien avec les enfants sur la route 
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Dernière édition par Spog le Lun 17 Juil, 2006 15:07; édité 1 fois
Salut,
Sur la Laguna II 1, l'alerte n'est pas donnée par électronique si le niveau de liquide de refroidissement n'est plus bon, à voir sur Scénic II ! Voir ce niveau.
Pour l'autoroute, il faudrait surgonfler les pneus de 0,3 bar. Avec la canicule, c'est de l'auto-surgonflement qui se fait tout seul. Fais les pressions normales + 0,1 bar et ça devrait être bon.
A+
Sur la Laguna II 1, l'alerte n'est pas donnée par électronique si le niveau de liquide de refroidissement n'est plus bon, à voir sur Scénic II ! Voir ce niveau.
Pour l'autoroute, il faudrait surgonfler les pneus de 0,3 bar. Avec la canicule, c'est de l'auto-surgonflement qui se fait tout seul. Fais les pressions normales + 0,1 bar et ça devrait être bon.
A+
Merci à tous,
Avec vos premières réactions, j'en déduis qu'il faudra faire un minimum de vérifications avant le départ. Je vais donc aller déposer le Carrosse chez le garagiste pour une séance de vérification et de toilettage.
Je vais aussi lui demander de vérifier le rouleau de PQ dans le coffre
@+
Avec vos premières réactions, j'en déduis qu'il faudra faire un minimum de vérifications avant le départ. Je vais donc aller déposer le Carrosse chez le garagiste pour une séance de vérification et de toilettage.
Je vais aussi lui demander de vérifier le rouleau de PQ dans le coffre
@+
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Un Maître-Scénic, un Grand Scénic pour les gouverner tous...
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Que la voiture soit ancienne ou récente , les contrôles principaux et qui sont à faire, de préférence, régulièrement et en particulier selon mon avis :
- Tous niveaux : huile, refroidissement, freins, lave glace, de la bouteille d'évian, direction assistée... enfin la totale quoi
- Pression des pneu (y compris roue de secours) suivant la belle étiquette sur le montant de la porte (certains sous-gonflent, d'autres sur-gonflent... m'enfin mieux vaut en avoir toujours un chouilla plus que moins ....
)
- Fonctionnement de l'éclairage AV et AR y compris les stop, feux de recul et , important, l'éclairage de la plaque d'immatriculation ....
- Etat des balais d'essuie glace (enfin pas se faire trop de soucis si vous allez dans les landes par exemple ils seront certainement en moins bon état au retour qu'au départ même si il ne pleut pas ) !
Quand à la remarque de spog sur le rouleau de PQ, de toute façon si il y a bien un incontournable c'est bien celui là
- Tous niveaux : huile, refroidissement, freins, lave glace, de la bouteille d'évian, direction assistée... enfin la totale quoi
- Pression des pneu (y compris roue de secours) suivant la belle étiquette sur le montant de la porte (certains sous-gonflent, d'autres sur-gonflent... m'enfin mieux vaut en avoir toujours un chouilla plus que moins ....
)
- Fonctionnement de l'éclairage AV et AR y compris les stop, feux de recul et , important, l'éclairage de la plaque d'immatriculation ....
- Etat des balais d'essuie glace (enfin pas se faire trop de soucis si vous allez dans les landes par exemple ils seront certainement en moins bon état au retour qu'au départ même si il ne pleut pas
) !
Quand à la remarque de spog sur le rouleau de PQ, de toute façon si il y a bien un incontournable c'est bien celui là
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Pourquoi "séparé" s'écrit il en un seul mot alors que "tous ensemble" s'écrit en 2 mots ... séparés
Clio III Luxe Dyn. 1,5l dci 105 5P - Pack Style - Jantes 16" - Autoradio Mp3 - 15000 kms déjà, bientot la première douloureuse :s ! Terrible !! mais... (déjà 1 point en moins :s )
Pourquoi "séparé" s'écrit il en un seul mot alors que "tous ensemble" s'écrit en 2 mots ... séparés
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totov a écrit:
Une chose est sure, ne jamais sous gonfler ! Il vaut mieux rouler avec des pneu surgonflés que sous gonflés !
Une chose est sure, ne jamais sous gonfler ! Il vaut mieux rouler avec des pneu surgonflés que sous gonflés !
Exactement mais en d'autres termes
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Pourquoi "séparé" s'écrit il en un seul mot alors que "tous ensemble" s'écrit en 2 mots ... séparés
Clio III Luxe Dyn. 1,5l dci 105 5P - Pack Style - Jantes 16" - Autoradio Mp3 - 15000 kms déjà, bientot la première douloureuse :s ! Terrible !! mais... (déjà 1 point en moins :s )
Pourquoi "séparé" s'écrit il en un seul mot alors que "tous ensemble" s'écrit en 2 mots ... séparés
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le niveau d'essence ou gasoil aussi ok je 
ok je _________________
le "Tao te King" de mon ex maika'i 'ena ka'a![https://yelims3.free.fr/Jesuis/Chinois.gif]()
le "Tao te King" de mon ex maika'i 'ena ka'a
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Pourquoi "séparé" s'écrit il en un seul mot alors que "tous ensemble" s'écrit en 2 mots ... séparés
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Cougar a écrit:
le niveau d'essence ou gasoil aussi ok je
ok je Hello Cougar,
Tu ne penses pas si bien dire. Avec le prix du carburant à la pompe, il y a justement une question que je voulais poser et tu me tends la perche pour le faire. Je vais en Norvège et je dois traverser le nord de la France, un bout de Belgique, de l'Allemagne, du Danemark et de la Suède avant d'arriver en Norvège. Il me semble avoir vu il y a quelques années un site (belge de mémoire, mais je ne suis pas certain !) qui donnait les prix à la pompe dans quasiment tous les pays d'Europe. Quelqu'un pourrait-il me donner des informations sur le sujet ? Autrement, comment connaître les prix du carburant dans les différents pays européens pour identifier les points stratégiques de pitstop.
Merci d'avance.
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Un Maître-Scénic, un Grand Scénic pour les gouverner tous...
Un Maître-Scénic, un Grand Scénic pour les gouverner tous...
moymoy a écrit:
Que la voiture soit ancienne ou récente , les contrôles principaux et qui sont à faire, de préférence, régulièrement et en particulier selon mon avis :
- Tous niveaux : huile, refroidissement, freins, lave glace, de la bouteille d'évian, direction assistée... enfin la totale quoi
- Pression des pneu (y compris roue de secours) suivant la belle étiquette sur le montant de la porte (certains sous-gonflent, d'autres sur-gonflent... m'enfin mieux vaut en avoir toujours un chouilla plus que moins .... )
- Fonctionnement de l'éclairage AV et AR y compris les stop, feux de recul et , important, l'éclairage de la plaque d'immatriculation ....
- Etat des balais d'essuie glace (enfin pas se faire trop de soucis si vous allez dans les landes par exemple ils seront certainement en moins bon état au retour qu'au départ même si il ne pleut pas ) !
Quand à la remarque de spog sur le rouleau de PQ, de toute façon si il y a bien un incontournable c'est bien celui là
- Tous niveaux : huile, refroidissement, freins, lave glace, de la bouteille d'évian, direction assistée... enfin la totale quoi
- Pression des pneu (y compris roue de secours) suivant la belle étiquette sur le montant de la porte (certains sous-gonflent, d'autres sur-gonflent... m'enfin mieux vaut en avoir toujours un chouilla plus que moins ....
)
- Fonctionnement de l'éclairage AV et AR y compris les stop, feux de recul et , important, l'éclairage de la plaque d'immatriculation ....
- Etat des balais d'essuie glace (enfin pas se faire trop de soucis si vous allez dans les landes par exemple ils seront certainement en moins bon état au retour qu'au départ même si il ne pleut pas
) !
Quand à la remarque de spog sur le rouleau de PQ, de toute façon si il y a bien un incontournable c'est bien celui là
Important de vérifier la roue de secours !! Imagine : tu crêves, tu vides tout ton coffre pour l'atteindre et tu t'aperçois qu"elle est à plat...
C'est quoi cette histoire d'essuis glace dans les landes ?
hype a écrit:
Exact! Ce soir le pneu a été déchiré par un plot très enfoncé dans le goudron ( Important de vérifier la roue de secours !! Imagine : tu crêves, tu vides tout ton coffre pour l'atteindre et tu t'aperçois qu"elle est à plat...
), crevaison immédiate! Donc roue de secours, je me demande ce que j'aurais fait si elle était à plat!Gollum.Net a écrit:
Hello Cougar,
Tu ne penses pas si bien dire. Avec le prix du carburant à la pompe, il y a justement une question que je voulais poser et tu me tends la perche pour le faire. Je vais en Norvège et je dois traverser le nord de la France, un bout de Belgique, de l'Allemagne, du Danemark et de la Suède avant d'arriver en Norvège. Il me semble avoir vu il y a quelques années un site (belge de mémoire, mais je ne suis pas certain !) qui donnait les prix à la pompe dans quasiment tous les pays d'Europe. Quelqu'un pourrait-il me donner des informations sur le sujet ? Autrement, comment connaître les prix du carburant dans les différents pays européens pour identifier les points stratégiques de pitstop.
Merci d'avance.
Cougar a écrit:
le niveau d'essence ou gasoil aussi ok je
ok je Hello Cougar,
Tu ne penses pas si bien dire. Avec le prix du carburant à la pompe, il y a justement une question que je voulais poser et tu me tends la perche pour le faire. Je vais en Norvège et je dois traverser le nord de la France, un bout de Belgique, de l'Allemagne, du Danemark et de la Suède avant d'arriver en Norvège. Il me semble avoir vu il y a quelques années un site (belge de mémoire, mais je ne suis pas certain !) qui donnait les prix à la pompe dans quasiment tous les pays d'Europe. Quelqu'un pourrait-il me donner des informations sur le sujet ? Autrement, comment connaître les prix du carburant dans les différents pays européens pour identifier les points stratégiques de pitstop.
Merci d'avance.
Pour la belgique... je peux te filer ce lien qui répertorie les pompes à essence les moins chères suivant les régions etc...
Mais je crois qu'à la base l'essence est moins chère en Belgique qu'en France
http://www.carbu.be
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Bye bye Mégane Estate 1.9 dCi Privilège Luxe Beige Angora, jantes reinastella et nervastella... Welcome Mazda MX-5 1.8 Active Gris Galaxy...
![https://img694.imageshack.us/img694/3783/mx5avatar.jpg]()
Bye bye Mégane Estate 1.9 dCi Privilège Luxe Beige Angora, jantes reinastella et nervastella... Welcome Mazda MX-5 1.8 Active Gris Galaxy...
hype a écrit:
C'est quoi cette histoire d'essuis glace dans les landes ?
C'est quoi cette histoire d'essuis glace dans les landes ?
Laisse ta voiture une semaine stationnée sous les pins sans bouger , après tu vas faire plaisir à l'éléphant bleu
C'est également une façon d'imager le fait que les balais d'essuie glace souffrent beaucoup en été
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Clio III Luxe Dyn. 1,5l dci 105 5P - Pack Style - Jantes 16" - Autoradio Mp3 - 15000 kms déjà, bientot la première douloureuse :s ! Terrible !! mais... (déjà 1 point en moins :s )
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le "Tao te King" de mon ex maika'i 'ena ka'a![https://yelims3.free.fr/Jesuis/Chinois.gif]()
le "Tao te King" de mon ex maika'i 'ena ka'a
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Pourquoi "séparé" s'écrit il en un seul mot alors que "tous ensemble" s'écrit en 2 mots ... séparés
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Pourquoi "séparé" s'écrit il en un seul mot alors que "tous ensemble" s'écrit en 2 mots ... séparés
Clio III Luxe Dyn. 1,5l dci 105 5P - Pack Style - Jantes 16" - Autoradio Mp3 - 15000 kms déjà, bientot la première douloureuse :s ! Terrible !! mais... (déjà 1 point en moins :s )
