Bonjour,
pour l'avoir eu pas plus tard qu'il y a un mois, le diagnostic de fuite fait lors du remplissage n'est pas forcément fiable. C'est un test de tenue du vide qui est fait. Or en fonctionnement normal la clim est sous pression.
Le meilleur diagnostic de fuite c'est l'ajout d'un traceur fluorescent dans le circuit au moment de la recharge et inspection a posteriori aux UV. Pour mon véhicule le résultat était sans appel: malgré un test de vide OK une fois sous pression le circuit se vidait en quelques heures. Condenseur percé, impossible à louper aux UV.
Cordialement,
Richard.
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Espace IV ph2 Alyum DCI 150 / CNC