Le Scénic dCi 105 ne peut être que le dernier, en version 2.1 ou 2.2
Le 1.5 en version 105 ch est équippé d'un turbo à géométrie variable et d'un gros échangeur. (pour le différencier du 85 qui a un plus petit échangeur et un turbo à wastegate, et du 65/70 qui n'a pas d'échangeur et un turbo à wastegate).
Pour la marque du turbo, je ne sais pas, en général Renault aime bien se servir chez KKK (Borgwarner) et Garrett, pour un même moteur.