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Technique [Mécanique]
[Scénic II] Claquement train arrière
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Bonjour,
Je possède un Scénic2 1.5dci de décembre 2003 (environ 135.000kms) et depuis quelques temps un claquement se fait entendre de manière aléatoire dans le train arrière.
Après pas mal de recherches sur les forums, il semblerait que les pistes les plus probables soient l'amortisseur cassé.
Ce soir j'ai donc levé le côté, tout vérifié.
J'ai:
_Regraissé le frein à main (on sait jamais dès fois que c'est lui qui s'enlèverait mal quand je pars le matin),
_Le pot d'échappement et toute la tubulure est toujours bien accrochée sur ses silentblocs (je l'ai secoué vérifié qu'elle venait pas cogner la caisse),
_Le ressort de suspension ne semble pas cassé au niveau des spires que ce soit en haut ou sur sa base,
_Le silentbloc d'essieu (le gros qui relie l'essieu à la caisse) n'est pas déchiré, fissuré ou autre. Il est toujours "plein".
_Avec la roue sur la voiture, en secouant dans tout les sens, pas de jeu, donc j'ai rayé de ma liste la probabilité d'un jeu au niveau du roulement.
Il ne me reste plus que l'amortisseur.
A l'oeil nu, je n'ai rien vu, merci la protection plastique... (un modèle clipsé aurait été plus pratique)
J'ai démonté l'amortisseur et visuellement je ne vois rien.
Donc au niveau supérieur, le silentbloc n'est pas déchiré, il n'y a pas de jeu anormal dans ce dernier. (j'ai essayé de faire levier etc)
Le corps présente de la corrosion, mais rien d'anormal vu le kilométrage. Aucune fuite, suintement ou présence de gras sur le corps ou l'amortisseur.
Certain se plaignent d'un amortisseur cassé au niveau de la tête. J'ai donc coincé l'amortisseur dans un étau et essayé de jouer avec "latéralement" par rapport à son axe, pour voir un quelconque jeu, et rien.
Par contre, chose qui m'intrigue, je le comprime très facilement à la main, on entend un bruit d'hydraulique à l'intérieur, et quand je le lâche, il reste comprimé. Un amortisseur neuf ou en bon état de fonctionnement devrait revenir à sa position initiale immédiatement non?
Il revient à sa position initiale d'un coup, au bout de 12-13min, tout seul comme un grand, en une fois.
C'est la seule piste que j'ai actuellement, je me dis que le ressort le "force" à travailler mais lui ne travaille plus normalement seul.
Serait-ce lui qui est fatigué et produit se claquement de manière aléatoire? (En descendant d'un dos d'âne le plus souvent)
Merci d'avance pour vos avis éclairés.
A bientôt sur le forum
Arnaud
Je possède un Scénic2 1.5dci de décembre 2003 (environ 135.000kms) et depuis quelques temps un claquement se fait entendre de manière aléatoire dans le train arrière.
Après pas mal de recherches sur les forums, il semblerait que les pistes les plus probables soient l'amortisseur cassé.
Ce soir j'ai donc levé le côté, tout vérifié.
J'ai:
_Regraissé le frein à main (on sait jamais dès fois que c'est lui qui s'enlèverait mal quand je pars le matin),
_Le pot d'échappement et toute la tubulure est toujours bien accrochée sur ses silentblocs (je l'ai secoué vérifié qu'elle venait pas cogner la caisse),
_Le ressort de suspension ne semble pas cassé au niveau des spires que ce soit en haut ou sur sa base,
_Le silentbloc d'essieu (le gros qui relie l'essieu à la caisse) n'est pas déchiré, fissuré ou autre. Il est toujours "plein".
_Avec la roue sur la voiture, en secouant dans tout les sens, pas de jeu, donc j'ai rayé de ma liste la probabilité d'un jeu au niveau du roulement.
Il ne me reste plus que l'amortisseur.
A l'oeil nu, je n'ai rien vu, merci la protection plastique... (un modèle clipsé aurait été plus pratique)
J'ai démonté l'amortisseur et visuellement je ne vois rien.
Donc au niveau supérieur, le silentbloc n'est pas déchiré, il n'y a pas de jeu anormal dans ce dernier. (j'ai essayé de faire levier etc)
Le corps présente de la corrosion, mais rien d'anormal vu le kilométrage. Aucune fuite, suintement ou présence de gras sur le corps ou l'amortisseur.
Certain se plaignent d'un amortisseur cassé au niveau de la tête. J'ai donc coincé l'amortisseur dans un étau et essayé de jouer avec "latéralement" par rapport à son axe, pour voir un quelconque jeu, et rien.
Par contre, chose qui m'intrigue, je le comprime très facilement à la main, on entend un bruit d'hydraulique à l'intérieur, et quand je le lâche, il reste comprimé. Un amortisseur neuf ou en bon état de fonctionnement devrait revenir à sa position initiale immédiatement non?
Il revient à sa position initiale d'un coup, au bout de 12-13min, tout seul comme un grand, en une fois.
C'est la seule piste que j'ai actuellement, je me dis que le ressort le "force" à travailler mais lui ne travaille plus normalement seul.
Serait-ce lui qui est fatigué et produit se claquement de manière aléatoire? (En descendant d'un dos d'âne le plus souvent)
Merci d'avance pour vos avis éclairés.
A bientôt sur le forum
Arnaud
