[Sc�nic I] Fiabilit� scenic I phase 2 2l 16V

abds69

Mer 25 Ao�, 2010 19:08

Bonjour, je viens d'acheter un 2L 16V scenic I de 2001 de 135000km et j'aimerai avoir vos retours d'exp�rience des pi�ces qui vont lacher en allant vers 200000km !!! Ainsi je pourrai pr�ventivement les changer � moindre cout. L'historique du v�hicule donne :
-une boite/embrayage chang�e car cass�e
-distrib faite une fois avec courroie acc � 86000km
-4 amortisseurs chang�s
-bougies et filtre et vidange de 2009
-clim et bouteille d�shydratante chang�e
-disques av chang�s

Sinon en ce moment j'ai les sympt�mes et soucis suivants :
-le t�moin allumage s'est allum�e 10 minutes et plus de puissance au moteur. Maintenant le t�moin n'apparait plus
-Allumage du t�moin gaz �chappement qui reste depuis (sonde lambda peut �tre mais laquelle , sous la caisse ou pr�s du moteur ??)
-quand je tourne les roues, �a grince vers amortos ??
-le CT donne ces d�fauts :
-cremaillere, boitier de direction jeu anormal
-barre stab av mauvaise fixation

Voila les mecs, c'est une voiture tr�s agr�able mais je suis d��u du 138ch , pour moi j'en donne 108ch par exp�rience d'autres voitures.

Merci de voscommentaires, surtout ceux qui ont 200000kil avec ce type de motorisation.
A+

PS: Je pr�cise que c'est une voiture que j'appr�cie mais qui me d��oit au niveau puissance , je ne sens pas le 138ch.

Srg2

Mer 25 Ao�, 2010 20:08

Euhhh ... 138 cv essence sans turbo sur un machin d'1,2 � 1,3 tonnes hors charge avec un sCx de boite � chaussure faut pas non plus s'attendre � un foudre de guerre surtout si tu viens d'un turbo diesel .....

"-distrib faite une fois avec courroie acc � 86000km
-4 amortisseurs chang�s
-bougies et filtre et vidange de 2009
-clim et bouteille d�shydratante chang�e
-disques av chang�s"

rien d'anormal ...sauf qu'il faudrait refaire la distri (tous les 120000 ou 5 ans au premier terme �chu)

"-une boite/embrayage chang�e car cass�e "

Bizarre �a car je pense que c'est une JC5 qui normalement encaisse le couple ==> il a tract� une caravanne ???

"-le t�moin allumage s'est allum�e 10 minutes et plus de puissance au moteur. Maintenant le t�moin n'apparait plus
-Allumage du t�moin gaz �chappement qui reste depuis (sonde lambda peut �tre mais laquelle , sous la caisse ou pr�s du moteur ??)"

peut �tre un signe avant courreur d'une bobine qui part en c.....e (c'est pas rare).
Remarque : souvent une sonde Lambda en vrac s'accompagne d'une forte surconsommation si pas de surconso pas de lambda en vrac . (en plus si �a tra�ne trop le cata se retrouve cram� / p�t� enfin toussa quoi ...)

J'ai pas 200000 avec ce moteur ... et en plus je suis beaucoup moins lourd et plus a�rodynamique

Edit Srg2: correction aurtografe (faut vraiment que je charges un paquet autre qu'anglais sur mon ubuntu ...)

Derni�re �dition par Srg2 le Mer 25 Ao�, 2010 20:08; �dit� 1 fois

abds69

Mer 25 Ao�, 2010 21:08

Merci srg2, effectivement je viens d'un turbo diesel 110cv. Sinon la boite a p�t� car plus d'huile dedans !!

Donc bobine ou lambda ? Du coup si je vais voir Renault minute , peuvent-il coller la prise diag et voir le d�faut ? Ca coute combien un diag tout simple? Je r�parerai moi m�me je pense.

J'ai d�branch� chaque bougie au ralenti, m�me impact sur la rotation moteur, donc l'�tincelle � l'air ok sur les 4 cyl.
A+

Srg2

Jeu 26 Ao�, 2010 20:08

bo�te p�t�e pour manque de lubrification donc �a c'est de l'incidentel et pas de l'usure pr�matur�e donc c'est r�gl�.

en venant d'un turbo Diesel d'un coup je comprends mieux ton impression de manque de puissance ... sur un TD tu as le couple Max sur un r�gime <= 2000 trs/min et � 3750 trs tu frises le r�gime de coupure.

Sur un F4R atmo � 2000 trs tu es limite sous r�gime (surtout vu la masse) ert � 3750 trs tu es tout juste sur le r�gime de CMax ... le PMax devant �tre aux alentours de 5500 trs dans ton cas ....

Donc en gros sur un essence atmo il faut plus lui tirer sur la g****e ...

Pour un co�t de passage � la valise c'est environ 25� mais �a peut d�pendre des garages/r�gions

Si tu n'as pas constat� de consommation carburant tr�s �lev�e / d'habitude peu de chances que ce soit la Lambda mais bon sait t-on jamais ...

abds69

Dim 29 Ao�, 2010 21:08

Oki merci, je vais y passer cette semaine si le chgt de sonde Lambda ne resout rien. Quel bordel � changer, il faut d�monter le filtre � air mais j'ai pas les cl� torx femelle, font chier renault avec ces vis torx.
Y pas a dire un V6 en atmo essence , c'est mieux qu'un 4 cylindres, m�me � admission variable !!!

Srg2

Lun 30 Ao�, 2010 20:08

Torx femelle ???

euhhh les cl�s torx sont toutes en m�les ... (moins de 5 euros le jeu complet ....)

Sauf si tu commences de taper dans le s�rieux et de d�monter le collecteur d'�chappement ...

Mais je vais certainement me r�p�ter : Premier sympt�me de sonde lambda en vrac : surconsommation importante ! si pas de surconso ==> c'est pas �a !

Apr�s selon les versions un d�phaseur AAC cass� tends plut�t � �tre en Maxi perfos conso pas limit�e ....

Autre piste surtout apr�s fort kilom�trage ==> nettoyage circuit d'admission.

abds69

Ven 03 Sep, 2010 16:09

Ok retour sur toute l'op�ration.

La torx femelle, est une douille �toile si tu pr�feres , une E8 pour d�monter la boite filtre � air arri�re pour acc�der � la sonde lambda.
Par contre d�monter une sonde lambda est impossible sans la douille qui va bien ou qu'on am�nage. J'ai pris une douille injecteur Audi o� j'ai mis un trait de scie pour passer les cables de la sonde, et apr�s faut fournir environ 130NM � froid pour d�monter la belle sonde.
Apr�s remplacement le d�faut reste !!! du coup je vais � Renault Lyon Venissieux, rendez vous le 14 sept, le foutage de gueule, du coup je pars � celui de moulin � vent et l�, un coup de valise et le d�faut est effac�. En fait les d�faut pollution reste en m�moire m�me si le probl�me est parti. Comme la chiotte � 140000kil, une nouvelle sond lambda ne peut lui gfaire que du bien !!!
Merci � tous et comme tu le dit ne vous lancer comme �a � changer une lambda, c'est un enfer !!!

A+

PS = h� les gars et du cot� fiabilit� personne ne r�pond ?

Srg2

Sam 04 Sep, 2010 19:09

Srg2 a �crit:

Mais je vais certainement me r�p�ter : Premier sympt�me de sonde lambda en vrac : surconsommation importante ! si pas de surconso ==> c'est pas �a !

fab60

Mer 17 Nov, 2010 23:11

abds69 a �crit:

Salut
J'ai un RXI de 140000 Km et n'ai pas eu tous ces probl�mes
J'ai chang� un silencieux � 70000 et je m'apprete � le changer une nouvelle fois dans un an

J'ai eu un probleme de moto ventilateur qui ne se d�clenchait plus
et enfin j'ai �galement un bruit quand je tourne les roues � tr�s faible vitesse

et pour le reste ca tourne : faut juste aller plus haut pour le lancer (c'est un essence) histoire d'aller chercher les chevaux

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