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Technique [Electronique-Electrique]
[Scénic I] Connecteur inconnu sur scénic1 ph2 essence
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Bonjour à tous,
J'ai trouvé entre l'antibrouillard et la roue avant gauche - accessible sans démontage par le dessous de la voiture - un connecteur comportant 2 cosses mâles reliées à un gros (4mm?) fil rouge et un fil un peu plus fin et orange. Vu le diamètre du fil, on aurait pu penser à une entrée de charge de batterie, mais les broches ne semblent reliées à rien quand le contact est coupé.
Quelqu'un a une idée du rôle de ce connecteur ?
J'ai trouvé entre l'antibrouillard et la roue avant gauche - accessible sans démontage par le dessous de la voiture - un connecteur comportant 2 cosses mâles reliées à un gros (4mm?) fil rouge et un fil un peu plus fin et orange. Vu le diamètre du fil, on aurait pu penser à une entrée de charge de batterie, mais les broches ne semblent reliées à rien quand le contact est coupé.
Quelqu'un a une idée du rôle de ce connecteur ?
tu as une photo ?
ça a l'air d'être une prise d'origine;.
aucune idée de où ça devait être branché
une RTA pourra peut-être être utile
aucune idée de où ça devait être branché
une RTA pourra peut-être être utile
suivant d'où vient ton véhicule, y a quelques pistes..
genre un réchauffeur pour liquide lave glace.. (pour les pays très froids)
une pompe additionnelle pour des lave-phares (pour le xénon)
genre un réchauffeur pour liquide lave glace.. (pour les pays très froids)
une pompe additionnelle pour des lave-phares (pour le xénon)
Véhicule Français Môssieur ! 
Lave glace, j'y crois pas, le réservoir est de l'autre côté du moteur.
Xénon: trop de section pour juste un lave phares. On doit pouvoir faire passer 20 ou 30A dans le gros fil rouge.
Il faudrait voir un plan physique du faisceau, les 2 fils qui partent du faisceau pas loin du départ des 2 fils vers l'antibrouillard AVG.
Lave glace, j'y crois pas, le réservoir est de l'autre côté du moteur.
Xénon: trop de section pour juste un lave phares. On doit pouvoir faire passer 20 ou 30A dans le gros fil rouge.
Il faudrait voir un plan physique du faisceau, les 2 fils qui partent du faisceau pas loin du départ des 2 fils vers l'antibrouillard AVG.
Dernière édition par pbh le Jeu 10 Oct, 2013 18:10; édité 2 fois
...G.M.V moteur 
_________________
c'est de toute beauté!!!
MEGANE 2 RS DCI 175 chassis cup , gris makaha. à vendre :
https://www.planeterenault.com/forum/vends-megane-2-rs-dci..luxe-cup-t41854.html
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https://www.planeterenault.com/forum/vends-megane-2-rs-dci..luxe-cup-t41854.html
d'après la doc que j'ai retrouvé ça ressemble bien à la commande/alim des lave -projecteurs
et il n-y a pas besoin d'être en xénon pour en avoir .. sur l'ancienne R18GTL de mes parents d'il y a pas mal d'années on avait ça et en plus des essuies glaces sur le phare ...
et il n-y a pas besoin d'être en xénon pour en avoir .. sur l'ancienne R18GTL de mes parents d'il y a pas mal d'années on avait ça et en plus des essuies glaces sur le phare ...
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
car il n'y a qu'une pompe à alimenter.. le reste est tuyauté pour aller à l'autre feu
je vais finir par croire que ta voiture était pré équipée 4X4 avec une prise pour le treuil 
Kilecon 
pbh a écrit:
Il n'y a pas moyen sous visuschéma de voir un tel plan physique qui permettrait d'identifier un connecteur à partir de sa position sur un faiseau électrique ? Il faudrait voir un plan physique du faisceau, les 2 fils qui partent du faisceau pas loin du départ des 2 fils vers l'antibrouillard AVG.
Peut-être le père noël connait-il la réponse à cette énigme ? 
Dernière édition par pbh le Sam 21 Dec, 2013 09:12; édité 1 fois
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