Accueil /
Technique [Mécanique]
Le capteur de pression sert comme son nom l'indique à connaitre une pression. sur un moteur il peut y avoir plusieurs capteurs de pression (absolut, sural, rampe, etc...).
Avec un multimètre.
Pour commencer, faut controler toutes les continuitées de faisceau. Si la première partie est bonne, faut contrôler les alimentations électrique et c'est le plus compliquer à faire.
Aucunes idées.
![http://yelims.free.fr/Forum/Panneau26.gif]()
Pour être plus précis, dans quel coin (Paris Nantes, Lille, ....)
[Scenic 1.2] capteur pression & capteur cames/regime mot
Citer +
Le capteur régime moteur (ou PMH) sert à connaitre la position des pistons dans leur cylindre (Point mort haut ou bas).
Le capteur d'arbre à came (ou de phase) sert à savoir quel est le cycle en cours dans le cylindre (Admission ou Combustion, Compression ou Echappement).
Le capteur de pression carburant sert, il me semble, à determiner le temps d'injection du carburant
Le capteur d'arbre à came (ou de phase) sert à savoir quel est le cycle en cours dans le cylindre (Admission ou Combustion, Compression ou Echappement).
Le capteur de pression carburant sert, il me semble, à determiner le temps d'injection du carburant
Accordiola1 a écrit:
Le capteur de pression carburant sert, il me semble, à determiner le temps d'injection du carburant
Le capteur de pression sert comme son nom l'indique à connaitre une pression. sur un moteur il peut y avoir plusieurs capteurs de pression (absolut, sural, rampe, etc...).
Oui, mais la il precise carburant donc sa va pas être sural
Ma première phrase répondus à la question. Pour répondre precisément il faudrai déjà connaitre la motorisation (dCi 
).
).Oui en faite c'est une Renault Scenic model 2002 (mars) 1,9DCI,
Je rencontre toujours les mêmes problèmes et le garagiste change toujours les éléments (voir objet du message initial) donc je voulais savoir pourquoi toujours ces pièces.
Et pourquoi ces pieces s’use aussi vite (tous les 2 mois un peu près 300euros).
Cordialement
Je rencontre toujours les mêmes problèmes et le garagiste change toujours les éléments (voir objet du message initial) donc je voulais savoir pourquoi toujours ces pièces.
Et pourquoi ces pieces s’use aussi vite (tous les 2 mois un peu près 300euros).
Cordialement
C'est pas normale que ces pièces ne tienne pas plus que cela. Pour le problème de capteur PMH et de phase, il y a peut-être un problème électrique qui les grilles.
Pour le capteur de pression rampe, c'est soit un problème électrique ou une pollution du carburant qui peux aussi le détériorer.
Pour le capteur de pression rampe, c'est soit un problème électrique ou une pollution du carburant qui peux aussi le détériorer.
tall.administratif a écrit:
Comment faire le contrôle de ces faisceaux ?
Avec un multimètre.
Pour commencer, faut controler toutes les continuitées de faisceau. Si la première partie est bonne, faut contrôler les alimentations électrique et c'est le plus compliquer à faire.
tall.administratif a écrit:
Quel peux être les tarifs si je vais chez Renault (un peux près)
Aucunes idées.
tall.administratif a écrit:
Si vous connaissez un garagiste sérieux je suis disponible...
tall.administratif a écrit:
Si vous connaissez un garagiste sérieux je suis disponible...
Si vous connaissez un garagiste sérieux je suis disponible...
Pour être plus précis, dans quel coin (Paris Nantes, Lille, ....)
