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L'histoire de la marque et des Anciennes Renault
Etonnante! Et en bel état!
On dirait un truc fait maison dans une arrière cour de garage!
240 000 exemplaires seulement!
Désolé de te décevoir, rage, mais techniquement, tu as tort. Elle a bien été commercialisée comme "Renault Siete" de 1974 à 1976, puis comme Renault 7. En voici quelques images pour preuve :
![clic pour agrandir]()
Notez le numéro de type Mines : R1283 (Siete ou 7 TL)
Il a aussi existé les version R1286 (7 TS, très mal documentée) et R1287 (7 GTL). La 7 avait vu son avant restylé. Elle avait aussi des baguettes latérales. S'il y en a que cela intéresse, je pourrai poster d'autres images.
Pour la petite histoire, sur les 240000 exemplaires construits (ce qui n'est pas mal du tout), seules environ 700 demeurent en état de rouler. Comme sa soeur la 5, la 7 a beaucoup souffert de la corrosion...
Deux anecdotes :
- l'idée d'une Renault 5 à coffre se retrouve dès les premières études de Boué à la fin des années 60 (voir livre 50 ans de petites et secrètes Renault) ;
- l'outillage nécessaire à la Siete/7 a servi à Renault pour produire la version 5 portes de la Renault 5 (programme 139) quelques années plus tard (le premier client en étant l'Iran, d'ailleurs, avant la France, avec le modèle R1390).
Dernier détail : le concept de Renault 5 à coffre a été repris plus tard avec la Clio II et sa soeur à coffre la Thalia, proposée uniquement à l'étranger.
[Renault 5] Renault 7 : La R5 espagnole... le coffre en plus !
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Etonnante! Et en bel état!
On dirait un truc fait maison dans une arrière cour de garage!
240 000 exemplaires seulement!
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Groroutiélplusinpadlaplanète!!!! Méfôpapouçé!![https://i19.servimg.com/u/f19/09/02/04/12/alsace10.jpg]()
EX-GROJOUJOU.....MEGAJOUJOU.....GPS Carminat Renault
NOUVEAU: Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
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Bonjour,
Quite à paraitre casse burettes, elle s'appelle "Siete" et non "7" même si ça veut dire la même chose, et elle n'a été commercialisée qu'en Espagne d'où le nombre d'autos fabriquées.
Et pour le coté artisanal, je ne serais pas plus étonné que ça d'apprendre qu'elle a été conçue par les gens de FASA et non de Renault.
@+
R
Quite à paraitre casse burettes, elle s'appelle "Siete" et non "7" même si ça veut dire la même chose, et elle n'a été commercialisée qu'en Espagne d'où le nombre d'autos fabriquées.
Et pour le coté artisanal, je ne serais pas plus étonné que ça d'apprendre qu'elle a été conçue par les gens de FASA et non de Renault.
@+
R
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"Soyons réalistes, exigeons l'impossible!" Ernesto Che Guevara
Scenic II 1.9dCi FAP 130 Exception 2008 / Rouge Pavot / ESP / Toit panoramique / MP3 / Audio Connexion Box: 6.3 l/100km
X-Max 125i 2008 / Midnight Black: 3.7 l/100km
Bose 301 serie II 1989: à vendre
"Soyons réalistes, exigeons l'impossible!" Ernesto Che Guevara
Scenic II 1.9dCi FAP 130 Exception 2008 / Rouge Pavot / ESP / Toit panoramique / MP3 / Audio Connexion Box: 6.3 l/100km
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Bose 301 serie II 1989: à vendre
rage a écrit:
Bonjour,
Quite à paraitre casse burettes, elle s'appelle "Siete" et non "7" même si ça veut dire la même chose
Quite à paraitre casse burettes, elle s'appelle "Siete" et non "7" même si ça veut dire la même chose
Désolé de te décevoir, rage, mais techniquement, tu as tort. Elle a bien été commercialisée comme "Renault Siete" de 1974 à 1976, puis comme Renault 7. En voici quelques images pour preuve :
Notez le numéro de type Mines : R1283 (Siete ou 7 TL)
Il a aussi existé les version R1286 (7 TS, très mal documentée) et R1287 (7 GTL). La 7 avait vu son avant restylé. Elle avait aussi des baguettes latérales. S'il y en a que cela intéresse, je pourrai poster d'autres images.
Pour la petite histoire, sur les 240000 exemplaires construits (ce qui n'est pas mal du tout), seules environ 700 demeurent en état de rouler. Comme sa soeur la 5, la 7 a beaucoup souffert de la corrosion...
Deux anecdotes :
- l'idée d'une Renault 5 à coffre se retrouve dès les premières études de Boué à la fin des années 60 (voir livre 50 ans de petites et secrètes Renault) ;
- l'outillage nécessaire à la Siete/7 a servi à Renault pour produire la version 5 portes de la Renault 5 (programme 139) quelques années plus tard (le premier client en étant l'Iran, d'ailleurs, avant la France, avec le modèle R1390).
Dernier détail : le concept de Renault 5 à coffre a été repris plus tard avec la Clio II et sa soeur à coffre la Thalia, proposée uniquement à l'étranger.
oups... Au temps pour moi.
@+
R
@+
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"Soyons réalistes, exigeons l'impossible!" Ernesto Che Guevara
Scenic II 1.9dCi FAP 130 Exception 2008 / Rouge Pavot / ESP / Toit panoramique / MP3 / Audio Connexion Box: 6.3 l/100km
X-Max 125i 2008 / Midnight Black: 3.7 l/100km
Bose 301 serie II 1989: à vendre
"Soyons réalistes, exigeons l'impossible!" Ernesto Che Guevara
Scenic II 1.9dCi FAP 130 Exception 2008 / Rouge Pavot / ESP / Toit panoramique / MP3 / Audio Connexion Box: 6.3 l/100km
X-Max 125i 2008 / Midnight Black: 3.7 l/100km
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Son héritière doit être la clio tricorps, également appellée Symbol aux Antilles, Thalia en Turquie et Nissan Platina en Russie. Celle ci n'est pas importée en France, j'ai lu que ce fut la voiture la plus vendue de Turquie en 2006
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Renault, une éternelle passion à partager.
Renault, une éternelle passion à partager.
Pour ceux qui n'auraient pas compris, siete veut dire 7 en espagnol 
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David
David
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