[Renault 4] La 4l de manu1er

t'as un sacré coup de main (ou plutot de pistolet!)car c'est pas evident a faire!j'aimerais bien refaire la mienne,mais vu qu'elle dort dehors en plein paris ,ca serait du gachis!!

La mienne est bien au chaud avec une couverture dessus car les anciennes n'aiment pas trop être dehors.

Absolument magnifique


Chez moi j'ai une 205 qui voudrais bien du même traitement... mais qui n'a pas un propriétaire si compétent !

Chapeau !

Merci.

C'est pas très compliqué, il faut être méticuleux et ne pas compter ses heures.

Avant de restaurer l'intérieur, je m'attaque à la sécurité.

Je commence par le train arrière, frein, amortisseur et roulements.

Je remplace mon train de pneus arrière qui sont en 135/80 R13 70 T.

Par contre, ma roue de secours est en 135 R13 69 T, elle est d'origine, elle a 20 ans, à votre avis, dois-je la changer?

Ben je pense que oui

Le pneu doit etre un peu sec

Des news de ma 4L.

J'ai remplacé mon train de pneus arrière ainsi que la roue de secours.

A votre avis, vu les photos que vous avez vues, puis-je remplacer moi-même les freins, les amortisseurs et les roulements arrières

Par contre, pour les roulements, il me faut un extracteur.

Bonjour à tous.

Je vais remplacer les 2 amortisseurs arrière moi-même.

J'ai 2 questions : j'ai 2 marques qui attirent mon attention : Sachs ou Record et pression hydraulique ou gaz

Merci de vos réponses.

perso,j'ai mis des "record" hydro;ca fait un peu pompe a velo quand-meme,si c'etait a refaire je mettrais des "gaz";ils sont plus raides......

Merci !

Re-bienvenue Manu1er

La 4L de manu1er.. n'a rien à voir avec celle de Jacky.. (qui est pourrie elle)

On veut voir la suiiiiiiiiiiiiiiite

Bonsoir à tous,

Suite à vos demandes par MP, j'ai demandé la réouverture de mon topic 4L.

Des news de ma 4L :

j'ai remplacé les amortisseurs arrières par des Record maxi gaz.

Après avoir enlevé tous les sièges, ceintures, etc.., j'ai protégé tout le châssis intérieur. je commence à tout remonter, les photos viendront plus tard.

PS : @ J2c, moi j'aime bien tout ce qui touche à la 4L même ce clip:

héhé.. j'avais pas vu que Morex l'avait déjà sortie

Pour les passionnés de la 4L, une petite série de photos.

classe !

j'espère que t'as pas masqué la frappe à froid à l'intérieur en passant de l'antirouille

T'entends quoi par là? Le numéro de châssis frappé sur le longeron côté passager ? Je te rassure, il est toujours là.

Effectivement, ça manque un peu d'explications.

Sur la première photo, j'ai passé deux couches de Rustol, environ 5 litres.
Par la suite, après gros séchage, j'ai appliqué deux couches d'antirouille noir brillant.

J'ai remplacé le panneau d'habillage de la porte arrière gauche, comme vous le voyez il est plus propre que les autres. J'ai désagrafé le tissu et j'ai remplacé l'isorel à l'identique.

Sur les montants de portière, vous voyez un peu de tâche marron, non c'est pas de la rouille, c'est de la crasse de 20 ans qui s'en va très facilement en usant de l'huile de coude.

PS : désolé pour les photos qui sont un peu sombres.

Voilà

bon boulo!dis-donc,on dirait sur les photos que tu n'as pas retiré les restants de colle le long de ton plancher arriere!idem pour l'avant. je me trompe?

Effectivement, je n'avais pas enlevé la colle et je m'en suis aperçu avant de mettre mes tapis en caoutchouc.

J'ai tout refait car j'avais fait une co**erie, j'avais peint le blanc donc brouillard sur l'anti-rouille.

As-tu vu que j'ai mis une sous-couche insonore

au moins tu vois pas la route par le plancher ...

Beau travail !

Une fois fini elle va vraiment être superbe ta 4L

Kilecon.....

Avec tout ce que j'ai mis, ça va bien durer 20 ans de plus!!

c'est pas faux ...

pas vu la couche insonore. perso,je remets une couche d'anti-rouille tous les 4 ans.D'ailleurs cette semaine elle va y'avoir droit. tu jugeras par toi meme quand elle en aurra besoin.

héhé... t'as pas vu une sous-couche bleue?

ça enlève 21 décibels.

+1 pour la sous-couche. et la mousse expansive dans les ancrages elle y est toujours ou tu l'a enlevée?

Effectivement, la mousse expansive est toujours là. Mais comment tu fais pour l'enlever?

Car je ne suis plus à 2 ou 3 boulons près à serrer.

hum,alors là avec une bonne dose de patience j'ai passé 10h par coté avec un cintre pour casser la mousse(y'en a gros comme le poing par coté env.)je l'ai fais en plusieurs aprem!!mais si t'es bon soudeur tu dois pouvoir percer avec un foret assez gros et apres avoir enlevé la mousse tu ressoudes une rustine.Sinon si un jour tu decaisses;tu decoupes et tu enleves la mousse et tu refermes.mais bon c'est quand meme le point vital du chassis!

Ce soir, j'ai remis les 2 derniers sièges et je me suis aperçu que le numéro du châssis n'est plus visible.

A votre avis, que dois-je faire

le numéro de chassis (frappe à froid) est bien normalement à coté du siège passagé et non pas sur le longeron,depuis cette année lors du controle technique c'est une contre visite ! sauf pour les véhicule de plus de 30ans,ça a changé la semaine dernière !! sinon il faut le faire refrapper

Merci pour l'info. Direction mon agent Renault.

Dimanche prochain c'est une sortie en famille; par contre, pour les 50 ans de la 4L, je ne pourrai pas assister.

Celui qui peut y aller, merci de nous poster des photos ou vidéos.

Ce week-end, ce sont les 50 ans de la 4L.

Quelques vidéos de la mythique 4L.

http://www.youtube.com/watch?v=nq4_Mk9eDLo

http://www.youtube.com/watch?v=7rCt7VXCJgY

http://www.youtube.com/watch?v=954-dWwO0xA

Bonjour à tous,

Des news de ma 4L.

J'ai remonté tout l'intérieur, tout lavé tout nettoyé, les photos viendront bientôt.

J'ai juste une petite question:
Quand je roule et que le moteur est chaud, quand je freine, j'ai mon voyant de surchauffe + frein de parking qui s'allume.

A votre avis , c'est dû à quoi?

Pour info, j'ai changé le thermocontact du radiateur.

Ça ne serait pas ton faisceau qui serais agressé quelque part et toucherais la masse avec le mouvement de la caisse ?

J'avais pas pensé à çà.

L'ancien propriétaire a changé la batterie surdimensionnée et n'étant pas bien arrimée, cela vient peut-être de çà.

Pour les passionnés de la 4L, 2 très bons sites :

http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=22553

et pour les passionnés de la mécanique comme moi, c'est ici :

http://www.la4ldesylvie.fr/

Des news de ma 4L:

j'ai remplacé mon allumage par un transistorisé donc j'ai enlevé le condensateur.

Et là, y'a pas photo, c'est vraiment le top.

Pour ceux que ça intéresse, une petite adresse :

http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&a..id=243&Itemid=69

Héhé j'ai trouvé. J'ai changé tous les fils masse et c'était pas ça. En cherchant à gauche et à droite, je me suis aperçu que j'avais pas assez d'huile.

Je me suis fié à ma jauge mais comme mon moteur est un échange standard et la jauge n'était pas la bonne. Au lieu de mettre 3L, je mettais 1,8L.

J'ai fait la vidange, j'ai mis 2,8L d'huile suivant la préconisation de Renault et plus de soucis.