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[Renault 19] Nonothx et sa Turbo DX
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Voilà, je roule en R19 TurboDX de 1991 avec 362 000km !
La voilà en photo !
![http://img87.echo.cx/img87/5569/vhiculesconnexgenaymai20050290.th.jpg]()
![http://img87.echo.cx/img87/7669/vhiculesconnexgenaymai20050278.th.jpg]()
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![http://img87.echo.cx/img87/5636/r19tdx01935ch.th.jpg]()
J'ai ouvert un forum de discussion spécialement pour la 19 à cette adresse www.renault19.fr.st !
La voilà en photo !
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Le site des Renault 19 www.19inside.com
Une TurboDX de 91 avec 375 000km qui dit mieux ?
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Une TurboDX de 91 avec 375 000km qui dit mieux ?
Bravo elle a l'air en parfait état. C'est un première main ou une occasion?
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"Si tu vas vers le Nord, tu as le SUDOKU"
Les Renault dans ma vie:
Celles de mon pére: Juva 4, Fregate
Les miennes: 4CV, Dauphine, 4L (s), R8 (s), R10, R16, R30, R25, Safrane, Laguna II, VelSatis, Grand Scenic 3
"Si tu vas vers le Nord, tu as le SUDOKU"
Les Renault dans ma vie:
Celles de mon pére: Juva 4, Fregate
Les miennes: 4CV, Dauphine, 4L (s), R8 (s), R10, R16, R30, R25, Safrane, Laguna II, VelSatis, Grand Scenic 3
Et bien elle était à mon frère de 1999 à 2003 et auparavent, première main personnel RVI ! Bien conservé pour son âge en effet !
14 ans et 362000km elle en fait encore 150 par jours et pas de soucis avec !!!
8)
14 ans et 362000km elle en fait encore 150 par jours et pas de soucis avec !!!
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Une TurboDX de 91 avec 375 000km qui dit mieux ?
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Une TurboDX de 91 avec 375 000km qui dit mieux ?
Ha Ha ha !!!
Non le bloc est d'origine, elle a 374 000 km maintenant !
Il y a eu une culasse neuve et segmentation plus alternateur, préchauffage à 260 000 km suite à une surcharge de l'alternateur (pb de régulateur de tension) qui a fait explosé une bougie de préchauff ... donc on a refait le moteur complet comme ça (2800€ de facture), la boite et l'embrayage on été remplacé vers 250 000km (trop fragile la JC05).
Néanmoins le turbo est d'origine, la pression est boosté gentiment de 0.9 à 1.0 bar à 3000tr depuis plus de 120 000 km sans soucis !
Un bon entretien, bien laisser chauffer et refroidir et ca tient bien ce moulin !!!
J'en suis très content
Non le bloc est d'origine, elle a 374 000 km maintenant !
Il y a eu une culasse neuve et segmentation plus alternateur, préchauffage à 260 000 km suite à une surcharge de l'alternateur (pb de régulateur de tension) qui a fait explosé une bougie de préchauff ... donc on a refait le moteur complet comme ça (2800€ de facture), la boite et l'embrayage on été remplacé vers 250 000km (trop fragile la JC05).
Néanmoins le turbo est d'origine, la pression est boosté gentiment de 0.9 à 1.0 bar à 3000tr depuis plus de 120 000 km sans soucis !
Un bon entretien, bien laisser chauffer et refroidir et ca tient bien ce moulin !!!
J'en suis très content
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Une TurboDX de 91 avec 375 000km qui dit mieux ?
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Une TurboDX de 91 avec 375 000km qui dit mieux ?
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