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Formule 1
Hé Mild ! c’est pas le vraie Bernard Dudot,
mêmes s’il semble bien informé c’est un pseudo, Je pense pas que Bernard Dudot ai besoin d’info sur le chassis. Par contre si ce Bernard peu nous en dire plus je serai ravi ! quelle puissance, et qu'elle couple pour le RS 24, et 500 tr/m c’est quoi en puissance ? 
LOL ca m'aurait étonné mais ca m'a permis d'espérer 1/4 de seconde
Et plus de couple, donc plus de puissance à bas régime, (en dessous de 8000tr/m) ce qui explique en parti les departs, et doit procurer une meilleur accelération en sortie de virage!
Honda : 935 ch
Techniquement EADS (Airbus) et Boeing c’est pareil pour Renault. Mais stratégiquement au niveau communication, pour se faire connaître aux USA mieux vaut Boeing! Ne pas oublier non plus que Renault a déjà un pied dans l’aviation avec SMA, filiale commune de la SNECMA, Renault sport et EADS.
R24B?a silverstone; et le rs24c a hockenheim
Citer +
il est déjà prévu alors que l'autre est à peine né...
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AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!
AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!mild_seven a écrit:
Merci Bernard, tu fais du super boulot, continue avec le Team, le titre c'est pour bientot 
Hé Mild ! c’est pas le vraie Bernard Dudot,
mêmes s’il semble bien informé c’est un pseudo, Je pense pas que Bernard Dudot ai besoin d’info sur le chassis. Par contre si ce Bernard peu nous en dire plus je serai ravi ! quelle puissance, et qu'elle couple pour le RS 24, et 500 tr/m c’est quoi en puissance ? _________________
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
a hockenheim il y aura la plus grosse evolution moteur de l
anne, plus de couple a tout les régime et 500t/min de plus que le rs24b.je sais pas la puissance actuel du moteur mais d aprés un ingénieur de viry il aurait entre 870et885ch. normalement le rs24c aura plus de 900ch avec un régime dans les 18500t/min
anne, plus de couple a tout les régime et 500t/min de plus que le rs24b.je sais pas la puissance actuel du moteur mais d aprés un ingénieur de viry il aurait entre 870et885ch. normalement le rs24c aura plus de 900ch avec un régime dans les 18500t/min
(dans la Meg II sa rentre? 
) Enfin d apres se quil se dit le moteur B.M.W fait deja 915 ch.heureusement renault à l'agilité de son chassis pour compenser la perte de puissance
Morex et le honda est plus puissant que le williams...
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AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!
AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!wroum wroum a écrit:
Hé Mild ! c’est pas le vraie Bernard Dudot, mêmes s’il semble bien informé c’est un pseudo, Je pense pas que Bernard Dudot ai besoin d’info sur le chassis. Par contre si ce Bernard peu nous en dire plus je serai ravi ! quelle puissance, et qu'elle couple pour le RS 24, et 500 tr/m c’est quoi en puissance ?
mild_seven a écrit:
Merci Bernard, tu fais du super boulot, continue avec le Team, le titre c'est pour bientot
Hé Mild ! c’est pas le vraie Bernard Dudot,
mêmes s’il semble bien informé c’est un pseudo, Je pense pas que Bernard Dudot ai besoin d’info sur le chassis. Par contre si ce Bernard peu nous en dire plus je serai ravi ! quelle puissance, et qu'elle couple pour le RS 24, et 500 tr/m c’est quoi en puissance ? LOL ca m'aurait étonné mais ca m'a permis d'espérer 1/4 de seconde
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Clio 2.2 2003 Confort Expression pack clim 1.2 16V
Clio 2.2 2003 Confort Expression pack clim 1.2 16V
DoC_jule78 a écrit:
heureusement renault à l'agilité de son chassis pour compenser la perte de puissance
Et plus de couple, donc plus de puissance à bas régime, (en dessous de 8000tr/m) ce qui explique en parti les departs, et doit procurer une meilleur accelération en sortie de virage!
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Winston Churchill
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Merci Bernard pour toute ces info, et vivement hockenheim.
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fiftie a écrit:
Morex et le honda est plus puissant que le williams...
Honda : 935 ch
ah oki donc pendant le GP il fait moins que 925ch! Ah les malins!!! 
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AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!
AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!Oui, je me suis trompé, autant pour moi !
Dernière édition par Wam le Jeu 17 Juin, 2004 22:06; édité 1 fois
Oui et puis anoncer ça, pour le GP des USA, c'est de la bonne pub dans la perspective d'un retour de Renault aux USA.
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Désolé mais annoncer quoi ?
Anoncer une coopération avec Boing
Citation:
Le Renault F1 Team et Boeing ont signé un protocole d'accord qui verra Boeing Company, leader dans la technologie aéronautique, assister l'équipe en tant que Collaborateur en Recherches Aéronautiques. Les deux entreprises inaugurent ainsi un partenariat technique à fort potentiel.
L'accord, signé le mois dernier, prévoit la collaboration d'ingénieurs spécialisés dans le secteur Boeing Phantom Works avec le Renault F1 Team sur des sujets techniques avancés, portant essentiellement sur l'aérodynamique et la recherche relative aux matériaux. Les deux entreprises vont également étudier les synergies possibles dans les domaines des processus de fabrication et d'organisation dupersonnel.
L'accord, signé le mois dernier, prévoit la collaboration d'ingénieurs spécialisés dans le secteur Boeing Phantom Works avec le Renault F1 Team sur des sujets techniques avancés, portant essentiellement sur l'aérodynamique et la recherche relative aux matériaux. Les deux entreprises vont également étudier les synergies possibles dans les domaines des processus de fabrication et d'organisation dupersonnel.
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ok merci. impressinant en tout cas !!! si avec ça renault ne gagne pas
dommage que ça ne soit pas avec AIRBUS plutot....
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AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!
AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!fiftie a écrit:
dommage que ça ne soit pas avec AIRBUS plutot....
Techniquement EADS (Airbus) et Boeing c’est pareil pour Renault. Mais stratégiquement au niveau communication, pour se faire connaître aux USA mieux vaut Boeing! Ne pas oublier non plus que Renault a déjà un pied dans l’aviation avec SMA, filiale commune de la SNECMA, Renault sport et EADS.
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Winston Churchill
une grosse évolution chassis pour budapest mais s appelera toujour r24. et d autre changement plus discréts feront leur apparition plus tot, comme une suspension retouchée pour magny-cour. coté moteur petites evolution et changement plus sensibles sont prévus d ici sao paulo. l objectif est de continuer a exploiter le potentiel de développement du rs24, qui s avére etre assez conséquent.j attent surtout la deuxiéme evolution trés significative de la saison.
Cool... au moins renault pourra rester à niveau des autres...
m5 ch en plus c'est beaucoup !!! ça va faire + de 900ch ça
Cool ça va être presque le moteur le plus puissant du plateau !!!
Comment ça ?
Ah bon tant que ça... et bien j'espère !!!
Faut pas oublier, que du temps de Williams et Beneton, le meilleur motoriste c'était Renault !!
Il me tarde la R25 !!
Il me tarde la R25 !!
Pourquoi le chassis a tujours été le point fort de renault !!!
Ah merde c'est vrai qu'il a dégagé maintenant... on verra je vais prier lol
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