Qui a eu une super 5 ?

Perso j'ai adoré cette caisse, quand j'ai débuté

j'ai conduit ca pendant 2 semaines avant qu'on achete la premiere clio ...
elle etait deja veille et depasse (10 ans)
la pauvre a fini brule dans un camp

ma femme...elle roulait le feu de dieu cette caisse en super 5 five... par contre des consos qui devaient pas etre dans le manuel non plus (genre 8 litres)

7/8 litres c'ets ce que je faisais, la pauvre a jamais roulé hors de la zone rouge

Ma copine en avait une Five Diesel
Joint de culasse à 287000 km

Ma mère en a une. Une des toutes denrières Five en essence (d'ailleurs si quelqu'un connait la cylindrée et la puissance exacte ). C'est une bonne petite voiture mais qui est maintenant plus que dépassée.

trop bien la Rono5 !!!!
ma premiere caisse ( qui a finie sur le toit ... ) , j'en ai eu une autre apres (enfin une super5) ........... terrible , super fiable en essence , pas cher a l'achat et pour l'assurance (!) , juste penser a eviter les modele equipés du pack electrique , Bref de la bonne petite voiture pour petit budget ( a mon gout un meilleur choix que la 205 ).... ideal pour se faire la main ....

et puis la Rono5 est la digne devenciere de la CLIO ,

La R5 TL / Five = clio 1.2
La R5 Alpine/Gt turbo = clio RS
La R5 Turbo/Turbo2 = clio V6

La Renault 5 est mieux que la Clio, avec plus de place à l'arrière et une meilleure boîte. Toute équipée (vitres électriques/clim/fermeture centralisée), c'est encore une très bonne voiture!

les packs electrique super5 sont hyperfragiles !!!! l'exemple meme de la finition a eviter !!! une bonne vieille Five !!!!!! point.

Là c'est sûr, il y a rien de plus basique.

La five fait 1.2l ? tant que ça !

1.2 ......... et aussi 1.4 je crois , sur la fin de sa carriere.............mais attention , la Five et sous équipé et ne pese rien ...!!

si tu veux des sensations , odpte pour un GtTurbo ....... mais pas facile d'un trouver en bon etat ..... malheureusement les fans de tuning ont defigurer cette voiture en masse .... mais il doit bien rester quelques exemplaires

euh oui... enfin je parlais de la voiture de ma mère

C'est une Five de 93 je crois, ce serait une 1.2 ou 1.4. Perso, au vu des performances de la voiture, je pencherais plutot pour le 1.2 voire même 900 cc ou alors elle a besoin d'un bon décrassage...

Juste pour rire, t'as pas une idée de la Vmax et aussi du 0-100 ?

:sm38:

T'es sur qu'elle arrive à 100

Oui, je suis monté jusqu'à 120 km/h une fois ! après j'ai été obligé de m'arrêter : il y avait comme un bruit de roulement bizarre. :?

cA FAIT COMME LA FIAT PANDA D UN POTE

A 140 , les portieres vibraient et les vitres descendaient toutes seules

Bah j'avais une Renault 5 (GTR) de '85, et on arrivait bien à 160, avec le volant qui vibrait un peu... Faut pas exagérer non plus

la 1.4 five faisait 60 ch ! et permettait vu le faible poid de la voiture, un 160 relativement facilement sur route plate

la mienne fait 45 ch et elle pointait à 140...
Mais maintnenant je lui accodre une petite retraite et coule des beaux jours sur des trajets en ville...

la mienne est morte depuis longtemps.. mais c'etait vraiment une bonne voiture

Paix à son âme...

Oui, enfin, l'électronique, c'est quand même pas toujours de la merde!


Pratique.


Bien pratique, mais beaucoup de voitures ont ça...


Oui, un espace vitré important et beaucoup de place à l'intérieur pour sa taille, c'est vraiment impressionnant... C'est très frustrant de voir qu'une Mégane à peu près deux fois plus grande n'arrive pas à la même habitabilité


VE ou VC? En tout cas, la Clim est disponible, sur certains modèles seulement malheureusement.

C'est une meilleure voiture que la Clio actuelle, je trouve, malgré la progression technique... Car c'est vraiment plus une "voiture à vivre" que l'actuelle Clio. Malheureusement, il y en a de moins en moins en bon état :?

VE vitres electriques
VC verrouillage central

Au cas où...

Ma vieille Renault 5 a le verrouillage central (par télécommande infrarouge et clé) + vitres électriques (à l'avant)! Sauf qu'il n'y a pas la Clim. :?

C'est une R5 de luxe !

Une automatique que j'ai eue pour une bouchée de pain 8) Mais bon, elle est pas en super super bon état non plus

Les derniere five essence étaient catalysée en 1397cc avec un puissance de 60Cv

Moi j'avais une TR de 89 version société modifiée en voiture particulière via le garagiste vendeur. La bete avait un 1.2L de 55 Cv toutes voiles dehors, mais en version boite courte donc 5 cv fiscal au lieu de 4 cv en standard.
Avec des pièces de la casse et un peu de bricolage maison, j'avais installé la fermeture centralisée avec commande infrarouge et la commande intermitente des essuies glace.

C'est une des réussites de Renault, et le public l'a bien compris.

Je n'ai d'ailleurs pas trouvé de citadine du même genre aussi petite à l'extérieur et grande à l'intérieur :?

1.4l et catalysée en plus t'es sur ? Peut être que je me trompe, ce ne doit pas être une des dernières alors. Elle doit être de 93.

Le pot catalytique est obligatoire à partir de janvier 91 pour les cylindrées essence supérieure à 2L et à partir de janvier 93 pour toutes les essences

ma mere a une super 5 GTL 1.4 depuis 12ans (elle en a 17 maintenant) qui a 150 000 kms et franchement c'est de pire en pire, des masses en series, on en est a 3 alternateurs et 3 demareurs et encore auhourd'hui elle demarre quand elle veut. Coté contrôle technique c'est assez drôle :
corosion perforante sous le chassis
jeu majeur dans la direction
desequilibre au freinage
suspension completement naze
polution a la limite de l'acceptable ...
Enfin a part ca elle consomme pas mal (10l ) sinon elle depanne bien et elle a un bon volume de chargement sieges arrieres rabatus. Une bonne caisse d'il y a 10ans.
Ah oui elle tiens un bon 180km/h au compteur (pas juste du tout ) mais c'est un peu suicidaire vu les reactions du chassis (deja si on depasse 130 les portes arrieres ne s'ouvre plus :? )

Moi j'ai démarré avec une R4 que j'ai explosé contre un trottoir. Puis j'ai eu une R5 commerciale, une super 5 TC de 34 ch (un monstre) et enfin une clio 1 1400.
Cà c'est de la progression sociale !!!

J'ai bien aimé mon R5, en plus, j'avais installé des sièges de r5 alpine achetés à la casse. Fallait juste doser le freinage sous la pluie pour ne pas voir l'arrière passer devant, mais c'est tout.
Ma super cinq faisait luxe par rapport à mon R5, mais le moteur manquait cruellement de puissance et en plus, il avait un problème d'encrassement chronique qui provoqué des cliquetis à la moindre accélération. Le nettoyage des bougies était à faire tous les 1000 km
La clio fut carrément pour moi une voiture de luxe (pendant 1 semaine), mais par contre, que de bruit. C'était un calvaire de rouler à plus de 120. Je voyageais même avec du coton dans les oreilles pour des longs trajets.
Ensuite, j'ai quitté Renault pour une très sympathique Honda Civic LSI 90 que je regrette de temps en temps.

A propos de R5 , un pote a recupéré la R5 Lauréate de son grand-père
Année 1983 , 4 vitesses
et surtout 74000 km

C'était un 1390 cm3 catalysé développant 60 ch et emmenant la bête à 160 km/h sur ses 145/70 13 ! Attention, ce n'était pas le moteur energy mais bien une énième séquelle du bon vieux Cléon

Franchement au vu des performances j'aurais pensé à un moteur bien plus petit. Faut dire aussi que j'ai jamais osé dépasser les 120km/h avec...j'avais déja bien assez peur comme ça

C'est décidé, la prochaine fois que je m'en sers je l'emmène sur l'autoroute pour une séance de décrassage

Bon alors moi j'ai une SUPER 5 GTS (1,4l) de 1988, 150 000km.
Elle a le pack electrique (vitres avant + condannation centralisée des portes) et les vitres teintée. Elle est bleue métalisée.

C'est une bombe et elle est très fiable, et facile d'entretien (et peu cher !).

Mes pépins en 15 ans : 2 radiateurs de chauffage, 1 radiateur moteur, 1 démarreur et une fuite du liquide de freins à l'arrière.

Combien de fois j'ai fais Paris-Marseille à 140km/h ... bon c'est vrai c'est un peu bruyant mais dans les cotes j'en grille plus d'un !

- Consomation = 7l/100km.
- Vitesse max perso = 170km/h au compteur (j'etais jeune, je ne le ferais plus).

Je passe à la MEGANE II 1,9DCI mais je garde ma veille "titine" ...

Assurance : 254€/an au tiers !

3 supercinq pour moi :
- 3 portes GTX de 180 000 km ...on me l'a volée 6 mois aprés l'achat
- 5 portes SL de 35 000 -> 75 000 km (2 ans)...super voiture trés économique...entre 5 et 7 litres aux 100
- 3 portes GTX de 95 000 km (ou plutôt 130 000 km avant le garage ne bidouille le compteur)...gardée 15 jours sous peine de porter plainte contre le garage au procureur ..mais la dernière c'etait une luxe !! VE, VC quand meme !!! mais une consommation énorme...10 L mini

1 pour ma compagne :
- 5 portes GTR de 80 000 km...impossible à vendre tellement elle polluait...changement de carburateur...de joints...rien n'y a fait...vente sans CT à une garage pour une bouchée de pain

Chichi1er...

Salut a tous,

et bien moi j'en ai trouvé une de 1997 ,la derniere version serie "BYE BYE" .

C'est une 5 portes ,rouge , et elle as 73000 KMS et 1ere main .

J'irai la voir Lundi,j'espere que elle est bien .

Elle remplaceras ma Super 5 SL de 1987 ,ca vas etre le grand luxe car elle auras une montre,un essuis glace arriere,5 vitesses,vitres teintées ,tous ce que ma SL n'as pas.

A+Fernand.