Accueil /
Généralités / News
j'ai conduit ca pendant 2 semaines avant qu'on achete la premiere clio ...
elle etait deja veille et depasse (10 ans)
la pauvre a fini brule dans un camp
euh oui... enfin je parlais de la voiture de ma mère
C'est une Five de 93 je crois, ce serait une 1.2 ou 1.4. Perso, au vu des performances de la voiture, je pencherais plutot pour le 1.2 voire même 900 cc
ou alors elle a besoin d'un bon décrassage...
Juste pour rire, t'as pas une idée de la Vmax et aussi du 0-100 ?
:sm38:
T'es sur qu'elle arrive à 100
Bah j'avais une Renault 5 (GTR) de '85, et on arrivait bien à 160, avec le volant qui vibrait un peu... Faut pas exagérer non plus
Oui, enfin, l'électronique, c'est quand même pas toujours de la merde!
Pratique.
Bien pratique, mais beaucoup de voitures ont ça...
Oui, un espace vitré important et beaucoup de place à l'intérieur pour sa taille, c'est vraiment impressionnant... C'est très frustrant de voir qu'une Mégane à peu près deux fois plus grande n'arrive pas à la même habitabilité
VE ou VC? En tout cas, la Clim est disponible, sur certains modèles seulement malheureusement.
C'est une meilleure voiture que la Clio actuelle, je trouve, malgré la progression technique... Car c'est vraiment plus une "voiture à vivre" que l'actuelle Clio. Malheureusement, il y en a de moins en moins en bon état :?
Ma vieille Renault 5 a le verrouillage central (par télécommande infrarouge et clé) + vitres électriques (à l'avant)! Sauf qu'il n'y a pas la Clim. :?
Les derniere five essence étaient catalysée en 1397cc avec un puissance de 60Cv
C'était un 1390 cm3 catalysé développant 60 ch et emmenant la bête à 160 km/h sur ses 145/70 13 ! Attention, ce n'était pas le moteur energy mais bien une énième séquelle du bon vieux Cléon
Franchement au vu des performances j'aurais pensé à un moteur bien plus petit. Faut dire aussi que j'ai jamais osé dépasser les 120km/h avec...j'avais déja bien assez peur comme ça
C'est décidé, la prochaine fois que je m'en sers je l'emmène sur l'autoroute pour une séance de décrassage
Qui a eu une super 5 ?
Citer +
playagain a écrit:
Perso j'ai adoré cette caisse, quand j'ai débuté
j'ai conduit ca pendant 2 semaines avant qu'on achete la premiere clio ...
elle etait deja veille et depasse (10 ans)
la pauvre a fini brule dans un camp
_________________
Clio RS une voiture qu'elle est bien pour la conduire
Clio RS une voiture qu'elle est bien pour la conduire
Ma copine en avait une Five Diesel
Joint de culasse à 287000 km
Joint de culasse à 287000 km
_________________
Actuelle : BMW 525DA Luxe 2011
Anciennes :
BMW 520I E39 1999 | Laguna 2 .1.8 16V Expression 2001 | BMW Z3 1.8 1998 | BMW 316i E36 1992
Actuelle : BMW 525DA Luxe 2011
Anciennes :
BMW 520I E39 1999 | Laguna 2 .1.8 16V Expression 2001 | BMW Z3 1.8 1998 | BMW 316i E36 1992
trop bien la Rono5 !!!!
ma premiere caisse ( qui a finie sur le toit ...
) , j'en ai eu une autre apres (enfin une super5) ........... terrible , super fiable en essence , pas cher a l'achat et pour l'assurance (!) , juste penser a eviter les modele equipés du pack electrique , Bref de la bonne petite voiture pour petit budget ( a mon gout un meilleur choix que la 205 ).... ideal pour se faire la main ....
et puis la Rono5 est la digne devenciere de la CLIO ,
La R5 TL / Five = clio 1.2
La R5 Alpine/Gt turbo = clio RS
La R5 Turbo/Turbo2 = clio V6
ma premiere caisse ( qui a finie sur le toit ...
) , j'en ai eu une autre apres (enfin une super5) ........... terrible , super fiable en essence , pas cher a l'achat et pour l'assurance (!) , juste penser a eviter les modele equipés du pack electrique , Bref de la bonne petite voiture pour petit budget ( a mon gout un meilleur choix que la 205 ).... ideal pour se faire la main ....
et puis la Rono5 est la digne devenciere de la CLIO ,
La R5 TL / Five = clio 1.2
La R5 Alpine/Gt turbo = clio RS
La R5 Turbo/Turbo2 = clio V6
La Renault 5 est mieux que la Clio, avec plus de place à l'arrière et une meilleure boîte. Toute équipée (vitres électriques/clim/fermeture centralisée), c'est encore une très bonne voiture!
_________________
L'intelligence, c'est comme les parachutes, quand on en a pas, on s'écrase.
L'intelligence, c'est comme les parachutes, quand on en a pas, on s'écrase.
1.2 ......... et aussi 1.4 je crois , sur la fin de sa carriere.............mais attention , la Five et sous équipé et ne pese rien ...!!
si tu veux des sensations , odpte pour un GtTurbo ....... mais pas facile d'un trouver en bon etat ..... malheureusement les fans de tuning ont defigurer cette voiture en masse .... mais il doit bien rester quelques exemplaires
si tu veux des sensations , odpte pour un GtTurbo ....... mais pas facile d'un trouver en bon etat ..... malheureusement les fans de tuning ont defigurer cette voiture en masse .... mais il doit bien rester quelques exemplaires
rono12 a écrit:
si tu veux des sensations , odpte pour un GtTurbo .......
euh oui... enfin je parlais de la voiture de ma mère
C'est une Five de 93 je crois, ce serait une 1.2 ou 1.4. Perso, au vu des performances de la voiture, je pencherais plutot pour le 1.2 voire même 900 cc
ou alors elle a besoin d'un bon décrassage...
Juste pour rire, t'as pas une idée de la Vmax et aussi du 0-100 ?
nicolas a écrit:
euh oui... enfin je parlais de la voiture de ma mère
C'est une Five de 93 je crois, ce serait une 1.2 ou 1.4. Perso, au vu des performances de la voiture, je pencherais plutot pour le 1.2 voire même 900 cc ou alors elle a besoin d'un bon décrassage...
Juste pour rire, t'as pas une idée de la Vmax et aussi du 0-100 ?
rono12 a écrit:
si tu veux des sensations , odpte pour un GtTurbo .......
euh oui... enfin je parlais de la voiture de ma mère
C'est une Five de 93 je crois, ce serait une 1.2 ou 1.4. Perso, au vu des performances de la voiture, je pencherais plutot pour le 1.2 voire même 900 cc
ou alors elle a besoin d'un bon décrassage...
Juste pour rire, t'as pas une idée de la Vmax et aussi du 0-100 ?
:sm38:
T'es sur qu'elle arrive à 100
_________________
Actuelle : BMW 525DA Luxe 2011
Anciennes :
BMW 520I E39 1999 | Laguna 2 .1.8 16V Expression 2001 | BMW Z3 1.8 1998 | BMW 316i E36 1992
Actuelle : BMW 525DA Luxe 2011
Anciennes :
BMW 520I E39 1999 | Laguna 2 .1.8 16V Expression 2001 | BMW Z3 1.8 1998 | BMW 316i E36 1992
cA FAIT COMME LA FIAT PANDA D UN POTE
A 140 , les portieres vibraient et les vitres descendaient toutes seules
A 140 , les portieres vibraient et les vitres descendaient toutes seules
_________________
Actuelle : BMW 525DA Luxe 2011
Anciennes :
BMW 520I E39 1999 | Laguna 2 .1.8 16V Expression 2001 | BMW Z3 1.8 1998 | BMW 316i E36 1992
Actuelle : BMW 525DA Luxe 2011
Anciennes :
BMW 520I E39 1999 | Laguna 2 .1.8 16V Expression 2001 | BMW Z3 1.8 1998 | BMW 316i E36 1992
LagunaMatata a écrit:
cA FAIT COMME LA FIAT PANDA D UN POTE
A 140 , les portieres vibraient et les vitres descendaient toutes seules
A 140 , les portieres vibraient et les vitres descendaient toutes seules
Bah j'avais une Renault 5 (GTR) de '85, et on arrivait bien à 160, avec le volant qui vibrait un peu... Faut pas exagérer non plus
_________________
L'intelligence, c'est comme les parachutes, quand on en a pas, on s'écrase.
L'intelligence, c'est comme les parachutes, quand on en a pas, on s'écrase.
Eh ben les gars moi j'en ai toujours une avec laquelle je me déplace tous les jours.
Elle démarre sans problème en été comme en hiver et elle pointe à 120 sans problème.
Je précise qu'il s'agit de la plus petite motorisation 956cm (1.0 donc) et elle date de 1985 et qu'elle affiche 180.000kms au compteur.
C'est un des premiers modèle...
Je m'en lasse pas et ce même si je craque pour les nouveaux modèles( clio 2.2, mégane,...)
Mais je vais devoir me séparer de cette pupuce, et là je panique un peu...
Pourquoi???
- Pas d'éléctronique à bord.
- Pas de peinture intégrale mais bien des bons pare chocs anthracites.
- Carrosserie bien protegée avec des vraies baguettes latérales integrales
- Petite dehors mais quel espace intérieur par rapport à une clio 2.2 (coffre entre autre!!!)
C'est vrai qu'elle a pas le confort actuel (VE, VC, clim,...) ou entre le côté sécuritaire mais c'est moins lourd dans le budget...
De temps en temps, elle fait des caprices et ben je lève le capot je vois de quoi il s'agit et ça repart (pourtant je suis pas mécano...)
.
Bref c'est une longue histoire d'amour qui date depuis 17 ans et qui va hélas bientôt s'achever
Une caisse qui restera gravée dans ma mémoire...
Je vous metterais des tofs...
Elle démarre sans problème en été comme en hiver et elle pointe à 120 sans problème.
Je précise qu'il s'agit de la plus petite motorisation 956cm (1.0 donc) et elle date de 1985 et qu'elle affiche 180.000kms au compteur.
C'est un des premiers modèle...
Je m'en lasse pas et ce même si je craque pour les nouveaux modèles( clio 2.2, mégane,...)
Mais je vais devoir me séparer de cette pupuce, et là je panique un peu...
Pourquoi???
- Pas d'éléctronique à bord.
- Pas de peinture intégrale mais bien des bons pare chocs anthracites.
- Carrosserie bien protegée avec des vraies baguettes latérales integrales
- Petite dehors mais quel espace intérieur par rapport à une clio 2.2 (coffre entre autre!!!)
C'est vrai qu'elle a pas le confort actuel (VE, VC, clim,...) ou entre le côté sécuritaire mais c'est moins lourd dans le budget...
De temps en temps, elle fait des caprices et ben je lève le capot je vois de quoi il s'agit et ça repart (pourtant je suis pas mécano...)
.
Bref c'est une longue histoire d'amour qui date depuis 17 ans et qui va hélas bientôt s'achever
Une caisse qui restera gravée dans ma mémoire...
Je vous metterais des tofs...
dos a écrit:
Pas d'éléctronique à bord.
Pas d'éléctronique à bord.
Oui, enfin, l'électronique, c'est quand même pas toujours de la merde!
Citation:
- Pas de peinture intégrale mais bien des bons pare chocs anthracites.
Pratique.
Citation:
- Carrosserie bien protegée avec des vraies baguettes latérales integrales
Bien pratique, mais beaucoup de voitures ont ça...
Citation:
- Petite dehors mais quel espace intérieur par rapport à une clio 2.2 (coffre entre autre!!!)
Oui, un espace vitré important et beaucoup de place à l'intérieur pour sa taille, c'est vraiment impressionnant... C'est très frustrant de voir qu'une Mégane à peu près deux fois plus grande n'arrive pas à la même habitabilité
Citation:
C'est vrai qu'elle a pas le confort actuel (VE, VC, clim,...) ou entre le côté sécuritaire mais c'est moins lourd dans le budget...
VE ou VC? En tout cas, la Clim est disponible, sur certains modèles seulement malheureusement.
C'est une meilleure voiture que la Clio actuelle, je trouve, malgré la progression technique... Car c'est vraiment plus une "voiture à vivre" que l'actuelle Clio. Malheureusement, il y en a de moins en moins en bon état :?
_________________
L'intelligence, c'est comme les parachutes, quand on en a pas, on s'écrase.
L'intelligence, c'est comme les parachutes, quand on en a pas, on s'écrase.
dos a écrit:
VE vitres electriques
VC verrouillage central
Au cas où...
VC verrouillage central
Au cas où...
Ma vieille Renault 5 a le verrouillage central (par télécommande infrarouge et clé) + vitres électriques (à l'avant)! Sauf qu'il n'y a pas la Clim. :?
_________________
L'intelligence, c'est comme les parachutes, quand on en a pas, on s'écrase.
L'intelligence, c'est comme les parachutes, quand on en a pas, on s'écrase.
nicolas a écrit:
Ma mère en a une. Une des toutes denrières Five en essence (d'ailleurs si quelqu'un connait la cylindrée et la puissance exacte ). C'est une bonne petite voiture mais qui est maintenant plus que dépassée.
). C'est une bonne petite voiture mais qui est maintenant plus que dépassée. Les derniere five essence étaient catalysée en 1397cc avec un puissance de 60Cv
Moi j'avais une TR de 89 version société modifiée en voiture particulière via le garagiste vendeur. La bete avait un 1.2L de 55 Cv toutes voiles dehors, mais en version boite courte donc 5 cv fiscal au lieu de 4 cv en standard.
Avec des pièces de la casse et un peu de bricolage maison, j'avais installé la fermeture centralisée avec commande infrarouge et la commande intermitente des essuies glace.
Avec des pièces de la casse et un peu de bricolage maison, j'avais installé la fermeture centralisée avec commande infrarouge et la commande intermitente des essuies glace.
ma mere a une super 5 GTL 1.4 depuis 12ans (elle en a 17 maintenant) qui a 150 000 kms et franchement c'est de pire en pire, des masses en series, on en est a 3 alternateurs et 3 demareurs et encore auhourd'hui elle demarre quand elle veut. Coté contrôle technique c'est assez drôle :
corosion perforante sous le chassis
jeu majeur dans la direction
desequilibre au freinage
suspension completement naze
polution a la limite de l'acceptable ...
Enfin a part ca elle consomme pas mal (10l) sinon elle depanne bien et elle a un bon volume de chargement sieges arrieres rabatus. Une bonne caisse d'il y a 10ans.
Ah oui elle tiens un bon 180km/h au compteur (pas juste du tout) mais c'est un peu suicidaire vu les reactions du chassis (deja si on depasse 130 les portes arrieres ne s'ouvre plus :? )
corosion perforante sous le chassis
jeu majeur dans la direction
desequilibre au freinage
suspension completement naze
polution a la limite de l'acceptable ...
Enfin a part ca elle consomme pas mal (10l
) sinon elle depanne bien et elle a un bon volume de chargement sieges arrieres rabatus. Une bonne caisse d'il y a 10ans.
Ah oui elle tiens un bon 180km/h au compteur (pas juste du tout
) mais c'est un peu suicidaire vu les reactions du chassis (deja si on depasse 130 les portes arrieres ne s'ouvre plus :? )Moi j'ai démarré avec une R4 que j'ai explosé contre un trottoir. Puis j'ai eu une R5 commerciale, une super 5 TC de 34 ch (un monstre) et enfin une clio 1 1400.
Cà c'est de la progression sociale !!!
J'ai bien aimé mon R5, en plus, j'avais installé des sièges de r5 alpine achetés à la casse. Fallait juste doser le freinage sous la pluie pour ne pas voir l'arrière passer devant, mais c'est tout.
Ma super cinq faisait luxe par rapport à mon R5, mais le moteur manquait cruellement de puissance et en plus, il avait un problème d'encrassement chronique qui provoqué des cliquetis à la moindre accélération. Le nettoyage des bougies était à faire tous les 1000 km
La clio fut carrément pour moi une voiture de luxe (pendant 1 semaine), mais par contre, que de bruit. C'était un calvaire de rouler à plus de 120. Je voyageais même avec du coton dans les oreilles pour des longs trajets.
Ensuite, j'ai quitté Renault pour une très sympathique Honda Civic LSI 90 que je regrette de temps en temps.
Cà c'est de la progression sociale !!!
J'ai bien aimé mon R5, en plus, j'avais installé des sièges de r5 alpine achetés à la casse. Fallait juste doser le freinage sous la pluie pour ne pas voir l'arrière passer devant, mais c'est tout.
Ma super cinq faisait luxe par rapport à mon R5, mais le moteur manquait cruellement de puissance et en plus, il avait un problème d'encrassement chronique qui provoqué des cliquetis à la moindre accélération. Le nettoyage des bougies était à faire tous les 1000 km
La clio fut carrément pour moi une voiture de luxe (pendant 1 semaine), mais par contre, que de bruit. C'était un calvaire de rouler à plus de 120. Je voyageais même avec du coton dans les oreilles pour des longs trajets.
Ensuite, j'ai quitté Renault pour une très sympathique Honda Civic LSI 90 que je regrette de temps en temps.
A propos de R5 , un pote a recupéré la R5 Lauréate de son grand-père
Année 1983 , 4 vitesses
et surtout 74000 km
Année 1983 , 4 vitesses
et surtout 74000 km
_________________
Actuelle : BMW 525DA Luxe 2011
Anciennes :
BMW 520I E39 1999 | Laguna 2 .1.8 16V Expression 2001 | BMW Z3 1.8 1998 | BMW 316i E36 1992
Actuelle : BMW 525DA Luxe 2011
Anciennes :
BMW 520I E39 1999 | Laguna 2 .1.8 16V Expression 2001 | BMW Z3 1.8 1998 | BMW 316i E36 1992
nicolas a écrit:
Ma mère en a une. Une des toutes denrières Five en essence (d'ailleurs si quelqu'un connait la cylindrée et la puissance exacte ). C'est une bonne petite voiture mais qui est maintenant plus que dépassée.
). C'est une bonne petite voiture mais qui est maintenant plus que dépassée. C'était un 1390 cm3 catalysé développant 60 ch et emmenant la bête à 160 km/h sur ses 145/70 13 ! Attention, ce n'était pas le moteur energy mais bien une énième séquelle du bon vieux Cléon
Frenchtof a écrit:
C'était un 1390 cm3 catalysé développant 60 ch et emmenant la bête à 160 km/h sur ses 145/70 13 !
Franchement au vu des performances j'aurais pensé à un moteur bien plus petit. Faut dire aussi que j'ai jamais osé dépasser les 120km/h avec...j'avais déja bien assez peur comme ça
C'est décidé, la prochaine fois que je m'en sers je l'emmène sur l'autoroute pour une séance de décrassage
Bon alors moi j'ai une SUPER 5 GTS (1,4l) de 1988, 150 000km.
Elle a le pack electrique (vitres avant + condannation centralisée des portes) et les vitres teintée. Elle est bleue métalisée.
C'est une bombe et elle est très fiable, et facile d'entretien (et peu cher !).
Mes pépins en 15 ans : 2 radiateurs de chauffage, 1 radiateur moteur, 1 démarreur et une fuite du liquide de freins à l'arrière.
Combien de fois j'ai fais Paris-Marseille à 140km/h ... bon c'est vrai c'est un peu bruyant mais dans les cotes j'en grille plus d'un !
- Consomation = 7l/100km.
- Vitesse max perso = 170km/h au compteur (j'etais jeune, je ne le ferais plus).
Je passe à la MEGANE II 1,9DCI mais je garde ma veille "titine" ...
Assurance : 254€/an au tiers !
Elle a le pack electrique (vitres avant + condannation centralisée des portes) et les vitres teintée. Elle est bleue métalisée.
C'est une bombe et elle est très fiable, et facile d'entretien (et peu cher !).
Mes pépins en 15 ans : 2 radiateurs de chauffage, 1 radiateur moteur, 1 démarreur et une fuite du liquide de freins à l'arrière.
Combien de fois j'ai fais Paris-Marseille à 140km/h ... bon c'est vrai c'est un peu bruyant mais dans les cotes j'en grille plus d'un
!
- Consomation = 7l/100km.
- Vitesse max perso = 170km/h au compteur (j'etais jeune, je ne le ferais plus).
Je passe à la MEGANE II 1,9DCI mais je garde ma veille "titine" ...
Assurance : 254€/an au tiers !
3 supercinq pour moi :
- 3 portes GTX de 180 000 km ...on me l'a volée 6 mois aprés l'achat
- 5 portes SL de 35 000 -> 75 000 km (2 ans)...super voiture trés économique...entre 5 et 7 litres aux 100
- 3 portes GTX de 95 000 km (ou plutôt 130 000 km avant le garage ne bidouille le compteur)...gardée 15 jours sous peine de porter plainte contre le garage au procureur ..mais la dernière c'etait une luxe !! VE, VC quand meme !!! mais une consommation énorme...10 L mini
1 pour ma compagne :
- 5 portes GTR de 80 000 km...impossible à vendre tellement elle polluait...changement de carburateur...de joints...rien n'y a fait...vente sans CT à une garage pour une bouchée de pain
Chichi1er...
- 3 portes GTX de 180 000 km ...on me l'a volée 6 mois aprés l'achat
- 5 portes SL de 35 000 -> 75 000 km (2 ans)...super voiture trés économique...entre 5 et 7 litres aux 100
- 3 portes GTX de 95 000 km (ou plutôt 130 000 km avant le garage ne bidouille le compteur)...gardée 15 jours sous peine de porter plainte contre le garage au procureur
..mais la dernière c'etait une luxe !! VE, VC quand meme !!! mais une consommation énorme...10 L mini
1 pour ma compagne :
- 5 portes GTR de 80 000 km...impossible à vendre tellement elle polluait...changement de carburateur...de joints...rien n'y a fait...vente sans CT à une garage pour une bouchée de pain
Chichi1er...
_________________
NOUVEAU:Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault
Plus d'infos ici
Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
NOUVEAU:Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault
Plus d'infos ici
Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
Salut a tous,
et bien moi j'en ai trouvé une de 1997 ,la derniere version serie "BYE BYE" .
C'est une 5 portes ,rouge , et elle as 73000 KMS et 1ere main .
J'irai la voir Lundi,j'espere que elle est bien .
Elle remplaceras ma Super 5 SL de 1987 ,ca vas etre le grand luxe car elle auras une montre,un essuis glace arriere,5 vitesses,vitres teintées ,tous ce que ma SL n'as pas.
A+Fernand.
et bien moi j'en ai trouvé une de 1997 ,la derniere version serie "BYE BYE" .
C'est une 5 portes ,rouge , et elle as 73000 KMS et 1ere main .
J'irai la voir Lundi,j'espere que elle est bien .
Elle remplaceras ma Super 5 SL de 1987 ,ca vas etre le grand luxe car elle auras une montre,un essuis glace arriere,5 vitesses,vitres teintées ,tous ce que ma SL n'as pas.
A+Fernand.
_________________
Mon forum sur la Logan : https://lalogan.forumactif.com/
Mon forum sur la Logan : https://lalogan.forumactif.com/
