Bonjour
Bon, j'ai ma Megane 4 depuis mercredi, et les "joies" avec R-Link 2 commencent. J'ai téléchargé la mise à jour carte Europe avec R-Link Toolbox, ça s'est bien passé, mais quand je mets la clé USB dans le R-Link, j'ai un message "Content Error". J'ai vérifié, il y a bien des fichiers sur la clé. Il y a 4 fichiers :
e009231470315585792.wls
mappackage_tt_FEU_HIGH-1506-part1.sku
mappackage_tt_FEU_HIGH-1506-part2.sku
mappackage_tt_FEU_HIGH-1506-part3.sku
Ca fait bien ± 5400Mo au total comme indiqué lors du téléchargement, mais ça ne fonctionne pas.
Si quelqu'un peut m'aider (par exemple vérifier sur sa clé USB que ce sont les bons fichiers) ...
Merci
Souvent sur ce genre d'appareil, les fichiers de mise-à-jour doivent être à la racine de la clé USB.
Quel est le système d'exploitation que tu as utilisé pour mettre les fichiers sur la clé ? N'a-t-il pas installé des fichiers par défaut sur la clé, pour la corbeille par exemple ?
Une vrai évolution serait de coller un dongle wifi dans les bagnoles pour se connecter à la box de la maison pour ce genre de connerie..
En conservant bien sûr le mode usb pour ceux n'ayant pas accès au wifi...
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Oui, enfin, en termes de qualité de transmission, je pense qu'une copie sur clé USB est largement plus sûre qu'une copie par Wi-FI. Si ce ne sont pas les bons fichiers, ce n'est pas le Wi-Fi qui réglera la problème.
Tu récupère comment le fichier sur ton ordinateur avant de le copier sur ta clé ? T'as un ordi fixe câble en RJ45 ?
Un contrôle d'intégrité des données ça existe.. Comment il fait ton iPhone/Android/PS3/PS4/etc... ?
Ce que je dis là est loin d'être déconnant...
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Oui, ordi fixe connecté en RJ45 (comme ma PS3, mon ampli Home-Cinema, ma télé connectée et mon NAS), pourquoi ?
J'ai aussi un portable, mais c'est le fixe que j'utilise pour le téléchargement.
liaison wifi ... et donc rendre encore plus facile le piratage par des hackers ?!?
_________________ La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
il n'y aurait que Renault ! C'est toute l'industrie automobile qui néglige la sécurité informatique. Alors imaginez que déjà l'industrie high tech, plus réactive sur le sujet, a bien du mal à sécuriser leurs produits, alors là ...
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Déjà que Renault a eu du mal à sécuriser les Trafic à cause des puces GSM implantées dans le commodo de clignotant
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Le jour où un constructeur me claque une borne wifi dans sa caisse pour permettre l'accès distant aux éléments dans la voiture.. je n'achète pas.. ou je me débrouille pour défoncer la puce qui permet cette communication sans fil.
Justement à cause de ça :
shooby a écrit:
liaison wifi ... et donc rendre encore plus facile le piratage par des hackers ?!?
c'est clair : l'été dernier, un hacker est rentré dans le système d'infotainment d'une Jeep Cherokee par le biais du wi-fi. Au départ, ils ont touchés à des focntions secondaires (comme le volume du son, la clim ...) et ils ont fini par littéralement arrêté l'auto sur l'autoroute :
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Concernant les véhicules connectés, Les véhicules Renault le sont depuis le Carminat TomTom Live qui dispose d'une connectivité Edge. Donc qu'on rajoute ou non du wifi ça ne changera rien au problème.
Il n'y a eu aucun cas alors que Carminat TomTom Live, R-Link 1&2 sont des systèmes très diffusés. Ce qui est important c'est la politique de sécurité que chaque marque défini soi même puisqu'il n'y a aucune norme/législation...
Si on prend le cas de Renault les systèmes connectés sont reliés par un vpn à un proxy Renault qui ensuite redispatche vers les autres fournisseurs (Coyote, TomTom...).
Très régulièrement Renault passe par un cabinet spécialisé dans le hacking pour mettre à l'épreuve la sécurité du système et il n'ont jamais réussi jusque là. (ça ne veut pas dire que c'est impossible car en informatique il y a tjs un risque)
Donc ça dépend vraiment de chaque marque mais Renault n'a clairement pas à rougir, car si les évolutions prennent tant de temps à arriver (ce qui m'agace) c'est notamment à cause des contraintes sécurités et inviolabilité.
Les voleurs sont tellement habitués à voler facilement les voitures en piratant les cartes mains libres qu'ils ne vont pas s'embêter à essayer de pirater les systèmes multimédia.
Intéressant comme retour just1.
Après l'affaire jeep évoquée plus haut et la lecture de quelques articles dans la presse, je pensais que les constructeurs auto étaient plutôt au niveau 0 de la sécurité réseau sur les voitures.
Ravi d'apprendre le contraire.
_________________ Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.3 TCE 160 2018
ça dépend vraiment de chaque marque. C'est un aspect qui est aujourd'hui invérifiable lors de l'achat d'un véhicule.
Pour le côté inviolabilité Renault semble pas mal car R-Link 1 est sorti en 2012 et tourne sur du Android. Aujourd'hui il n'existe aucun crack qui permettrait de rajouter des fonctions/thèmes ou je ne sais quoi alors que la communauté s'est forcément penché dessus. A côté, regarde des systèmes comme ceux de PSA (RT3-4-5-6) il y a eu beaucoup plus de bidouilles. La palme revenant quand même au Renault Medianav où la c'est la fête puisque la communauté fait ce quelle veut mais bon aucune importance, c'est un "simple système multimédia" qui n'est pas connecté au véhicule (dans le sens CAN) et qui n'a aucune connectivité.
Il est clair que l'affaire "Jeep" aura fait prendre conscience que le risque existe et que ce n'est pas un sujet à prendre à la légère (et c'est une bonne chose).
Tout comme l'affaire Tesla a mis en avant les réels dangers du mode semi autonome Eyes ON/hands ON et que seul un mode réellement Eyes Off/hands Off sera réellement sur (mais il va y avoir un gros cap psychologique à passer )
Le coté connecté est intéressant pour une autre raison.. en cas de vol, par triangulation on est capable de situer une zone dans laquelle le véhicule peux etre. Le problème c'est que le propriétaire de la voiture ne penses pas a récupérer le numéro d'IMEI et renault derriere fait le connard en disant que non on ne peux pas l'obtenir... puis se ravise et dis que si c'est possible mais qu'en fait ils veulent pas trop le donner...
Quand les flics et les forums s'en mèle visiblement l'impossible deviens réalisable...
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et Renault vient d'embaucher Ogi Redzic, transfuge de Nokia, pour diriger ses systèmes connectés.
Il vient de nommer un directeur Cybersécurité.
C'est donc pris très au sérieux et au plus haut niveau.
Citation:
Renault-Nissan mise sur la voiture semi-autonome
JULIEN DUPONT-CALBO | Le 07/01/16 à 19H58
Le constructeur veut lancer plus de dix véhicules semi-autonomes dans les quatre prochaines années.
Bientôt des systèmes d'aide à la conduite dans les voitures estampillées Renault ou Nissan ? En visite en Californie pour un « Innovation Tour », Carlos Ghosn, le PDG de Renault et de Nissan, a affirmé que plus de dix modèles des deux marques seront dotés d'outils de conduite autonome d'ici à quatre ans. En clair, il pourrait bientôt y avoir dans certaines Renault ou Nissan un bouton pour faire un créneau automatiquement, ou un système capable de vous faire avancer sans effort dans un embouteillage.
Ces technologies de conduite semi-autonome « seront déployées sur des voitures grand public, pour tous, à des prix abordables ", assure l'Alliance. Pour l'instant, ces systèmes sont surtout l'apanage des voitures haut de gamme, chez Mercedes ou Audi notamment. « On ne veut pas remplacer le conducteur, mais l'aider à conduire ", a précisé Carlos Ghosn. Ces systèmes pourront être désactivés par le conducteur. En parallèle, Renault et Nissan continuent de travailler sur des prototypes de voitures autonomes.
Recrutement dédié
En parallèle, Renault-Nissan a annoncé avoir recruté Ogi Redzic, l'ancien responsable de la division automobile de Nokia Here (données cartographiques), pour chapeauter à partir de Paris l'ensemble des ingénieurs dédiés à la tâche. Il devient « senior vice-président », chargé du véhicule connecté et des services de mobilité de l'Alliance. Renault-Nissan a également annoncé un nouveau système multimédia pour l'année prochaine, avec des mises à jour à distance, a priori.
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que le GPS puisse piloter la voiture, ça .. ça me dérange.
Moi aussi
rpm91 a écrit:
Mais un modem 4G (avec 3G et 2G en back-up) sera plus transparent pour l'utilisateur que de devoir courir après une borne Wifi
Oui mais ca souleve un probleme d'abonnement apres... Le coté wifi c'est pour pouvoir bénéficier de la vitesse de ta connexion et contourner le fair-use imposé sur les forfaits.
Apres oui si tu as de la 4G dans ta bagnole le wifi en soit sers a rien... (chez mes parents le wifi donne du 512Ko, la 4G free donne 80meg...)
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Bah aujourd'hui tu as la 2G dans tous les R-Link sans payer d'abonnement
Et la mise à jour peut-être propose à la demande en garage en payant au coup par coup, et sur abonnement pour l'avoir plus vite et sans contrainte en payant un abonnement
Je suis mûr pour aller au Marketing des services, moi
Apres oui si tu as de la 4G dans ta bagnole le wifi en soit sers a rien... (chez mes parents le wifi donne du 512Ko, la 4G free donne 80meg...)
Le ping en 4g même s'il est déjà bien meilleur qu'en 3G reste encore assez mauvais et non constant et dépend vachement du nombre de gugus dans le quartier, et ça se sent bien quand j'utilise mon pc en 4G avec le tél du boulot quand j'ai pas de wifi ou un wifi de merde à l'hôtel et que j'ai pas le choix on est quand même bien loin d'un adsl en terme de réactivité, comme je bosse 90% du temps en remote desktop la latence on la sent bien passer .
Pour un usage interactif, le ping a son importance.. pour une mise à jour en tache de fond dont on se fout éperdument de la durée que ça va prendre, on s'en fout carrément.
Quand tu vois comment certains objects connectés discutent sur internet, le ping peut atteindre 10 minutes !!!! et ça marche très bien
je parle pas d'un capteur qui envoie une mesure toutes les 10 minutes mais d'un type genre humain qui est derrière le clavier et que ça soule d'avoir un lag de 100ms quand il tape
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