[Tous Modèles] changement autoradio Scenic 2 ph.1 [Réglé]

Bonjour, je sollicite votre aide car j'ai acheté un Scénic 2 1.9dci 120ch de 2003 sans autoradio dedans.

J'ai pris un Alpine CDE-193BT + interface AFP-D101RE, l'autoradio fonctionne bien mais rien au niveau des commandes au volants.
L'affichage déporté si il y a, je m'en fou de ne pas le récupérer.
J'ai vérifier tous les fusibles, ils sont tous bon.
J'ai vérifier au niveau du tableau de bord, la prise rouge pour l'affichage déporté est bien brancher, donc normalement la mini iso jaune pour la commande au volant devrai fonctionner mais rien ne se passe.

J'ai regardé beaucoup de forum, tuto etc.. mais je ne parvient pas a trouver la solution pour récupérer ses commandes au volants.
Je vous mettrais des photos de l'autoradio (il est compatible commande au volant et affichage déporté), de l'interface pour l'Alpine/Renault, des prises iso d'origine sur le faisceau de la voiture.

J'espère que vous pourrez m'aider a trouver la solution.
Dans l'attente, passez une bonne nuit et merci d'avance pour votre aide.

Bonjour,

j'ai installé cette même interface ALPINE APF-D101RE avec un CDE-175R dans la Mégane 1 Phase 2 de Juin 2001 de mon fils il y a presque 3 ans et ça fonctionne parfaitement, afficheur déporté et commande au volant.

1) L'interface est-elle bien câblée ? (il faudrait des photos)

2) L'afficheur déporté fonctionnait-il avant l'installation ? (affichage de l'heure et de la température à la mise du contact)

Bonjour buron44,
Oui l'interface est bien câblé et j'ai la température et l'heure a la mise en contact avec et sans branchement de l'autoradio.
Voici un lien pour les photos:
http://www.hostingpics.net/album/Stef66-281173.html

Merci pour ton aide.

Bonsoir,

j'ai regardé le câblage sur la dernière photo.
Le fil bleu qui va sur le connecteur mini-ISO jaune (entouré en vert sur la photo) ne doit pas être branché sur le câble rouge qui est le 12 volts après contact:



Ce fil bleu doit être branché au fil bleu/blanc sortant de l'autoradio.

Vérifier également que le connecteur noir et la prise jack (entourés en rouge sur la photo) soient bien emboités à fond.

Re bonjour buron44,
j'ai déjà essayé en branchent le bleu avec le bleu/blanc de l'autoradio et cela n'avais rien donné.
Je vais tout de même réessayer et vérifier que tout est bien enfoncé comme il faut.
Encore merci pour ton aide.
Je vous tien au courant...

2 petites question?

1) sur cette photo, j'ai entouré un fil gris du faisceau d'origine de la voiture, qui est sur la prise alimentation pour autoradio, il n'est raccordé a rien par la suite avec l'interface.
A t'il un rôle?
https://www.planeterenault.com/files/images/halt.png?4bf1c71

2) Suite au branchement, on peut voir qu'au niveau connectique alimentation, les fil rouge viennent alimenter les fils jaune et les fils jaune alimentent les rouge.
Sachant que l'un est un + permanent et l'autre un + accessoire, cela peut il avoir une influence sur mon problème?
https://www.planeterenault.com/files/images/halt.png?6d097a7

Bonjour,

pour le fil Gris qui se trouve en position 1 sur le connecteur ISO d'alimentation, il s'agit de l'info-vitesse.
Les autoradios en monte d'origine ont une fonction de variation automatique du volume par rapport à la vitesse du véhicule.
Donc aucune utilité ici.

Pour les câbles Jaune et Rouge sur le faisceau de l'autoradio, il y a une explication.
Chez RENAULT, le fil Rouge en position 4 du connecteur ISO d'alimentation est le 12v permanent qui a pour fonction de conserver les mémoires de l'appareil (stations pré-réglées, réglages audio,...).
Le fil Jaune en position 7 sur le connecteur ISO d'alimentation est le 12v après contact.
Chez certains constructeurs d'autoradios, comme ALPINE, le fil Rouge est utilisé pour le 12v après contact et le fil Jaune pour le 12v permanent.
C'est pour cette raison que, comme dans ton cas, les couleurs sont inversées entre le connecteur ISO coté faisceau véhicule et le connecteur ISO coté faisceau de l'autoradio.
Une inversion des deux fils aura pour simple effet d'être obligé de refaire les réglages de l'autoradio après chaque coupure du contact.

Donc ces fils n'ont aucune incidence sur le fonctionnement de l'interface.

Si après vérification des points que j'ai cité l'afficheur déporté refuse de fonctionner, c'est qu'il y a soit un problème avec l'interface (vraiment très peu courant mais pas impossible non plus) soit avec l'afficheur du véhicule.

Tous les fusibles ont bien été vérifiés ?

Je viens de penser à autre chose. Ton Scénic 2 est de quel mois/année exactement ?

Si c'est bien 2003 comme indiqué dans ton premier message, l'autoradio d'origine était alors un "Tunerlist".
A partir de 2005 les autoradios d'origines sont passés en "Updatelist".

"Tunerlist" et "Updatelist" sont des protocoles de communication entre l'autoradio et l'ensemble afficheur/commande au volant.

Je ne connais pas le Scénic, mais sur d'autres modèles RENAULT il est possible en remplaçant l'afficheur déporté de passer d'un autoradio "Tunerlist" à un "Updatelist".
Si c'est le cas, ça explique pourquoi tu n'as pas de communication entre l'autoradio et l'ensemble afficheur/commande au volant.
Si le tableau de bord a été remplacé pour faire fonctionner un autoradio ayant la norme "Updatelist", il faudra alors changer l'interface ALPINE par la référence APF-D102RE.

Avant il faudrait arriver à définir si le tableau de bord est d'origine...

Petite histoire, avant cet autoradio, j'ai fait une tentative avec un PIONEER DEH 4800 BT, avec 3 interfaces différentes.
1ère pour autoradio Turner list
2ème pour autoradio Updat list
3ème pour véhicules RENAULT tout modèles
Rien n'a fonctionné.

Pour le tableau de bord, il se demonte facilement, je vais donc l'extraire et contrôler sur l'étiquette l'année de fabrication afin de voir s'il a été changé, je ferais des photos des connecteurs. Je l'ai déjà sorti et il y a une prise grise qui alimente tout le tableau de bord, et une prise rouge pour l'affichage déporté.

Pour l'année du modèle, le Scénic à été construit en 2003 et mis en circulation le 10.09.2004
J'ai donc pris cette interface qui est pour Scenic de 2000 à 2005.

J'ai pu lire aussi qu'il y aurait peut-être un boîtier dans la planche de bord, voir si il y a et si tel est le cas, m'assurer que tout soit bien connectés.

Une nouvelle fois merci et bonne soirée et week-end.
Je ne pourrais faire ces vérifications et essais que Lundi.

Bonsoir,

l'autoradio s'allume bien à la mise du contact ?

Si avec les trois interfaces l'afficheur déporté n'a pas réagi, c'est que c'est peut-être lui le fautif.

Il faudra déjà vérifier que la connectique est bonne (liaison entre faisceau commande au volant et afficheur déporté, liaison entre faisceau autoradio et afficheur déporté).

Oui l'autoradio s'allume bien à la mise du contact.

Non pour les interfaces, jamais eu le moindre changement à l'affichage du tableau de bord, et jamais un seul bouton n'a fonctionné pour les commandes au volant.

Je suis bon pour démonter le tableau de bord en entier alors

Bonjour, je viens de démonter le tableau de bord, et j'ai un compteur qui provient d'une casse car il y a comme un kilométrage d inscrit avec un marqueur jaune.
Sinon, l'étiquette de fabrication indique qu'il est du 21/05/2008.
Du coup, 2 questions:
1) les connections faisceau / tableau de bord sont elles les mêmes pour les véhicules de 2004 et 2008 (tuner list et update list) ?
2) puis-je être certain du kilométrage, avec ce compteur d'occasion, peut on mettre le kilométrage réel ou celui de la voiture dont il provient ?

Merci buron44 pour la piste du compteur.
Demain je mettrais un lien pour la vidéo de mon compteur et ses connecteurs.

Bonsoir,

la connectique ne peut être identique pour les deux protocoles, je vais étudier la schématique.

Il faudrait joindre une photo du connecteur 15 voies Rouge du tableau de bord (il n'y a pas les 15 fils dessus).
Pourquoi le tableau de bord a t-il été remplacé ? Panne de l'ancien ou changement de l'installation audio ?
A voir avec les photos, les affectations des fils sur les connecteurs...etc...

Pour le kilométrage, normalement Renault peut le modifier avec leur interface CAN (fameuse "valise") puisqu'en plus de s'inscrire dans la mémoire du tableau de bord il est aussi enregistré par l'UCH et/ou le calculateur moteur. A voir avec eux.

Bonjour buron44,
j'ai mis 2 photos supplémentaires dans mon album, donc tu les auras avec le lien.
http://www.hostingpics.net/album/Stef66-281173.html

Pour le changement du tableau de bord, je ne sais et ne peut te répondre sur le pourquoi du changement.
Vu les infos que je trouve sur le net, je ne pense pas que se soit lié a l'audio mais plutôt un dysfonctionnement de celui d'origine. Cela n'est qu'une supposition.

2 liens Youtube liés a l'affichage et l'identification de mon compteur.
https://youtu.be/P6PV8qOEgaM
https://youtu.be/qjNz6Q6tnN4

Dis moi s'il faut que je démonte toute la planche de bord pour les besoins et diverses raisons.

Les TdB de Scenic II ont une faiblesse/pb de chauffe, c'est à 99.9% la raison du changement de TdB, cf ce topic de 98 pages

https://www.planeterenault.com/forum/scenic-ii-topic-uniqu..en-panne-t21643.html

Dans ce topic, il est d'ailleurs fait référence à une différence entre les afficheurs radios

Pour finir, Renault ne met jamais le nouveau TdB (de la voiture donneuse) au km de la voiture receveuse

En fait tu te retrouve avec un tableau de bord ayant un afficheur déporté pour autoradio en protocole Updatelist alors que le faisceau est prévu pour fonctionner avec un tableau de bord ayant un afficheur déporté pour un autoradio en protocole Tunerlist.
Rien d'étonnant à ce qu'aucune interface n'est pu afficher quoique ce soit sur cet afficheur.

La solution la plus simple et la moins onéreuse est de retrouver en casse un tableau de bord de l'année de ton véhicule (ou du moins pas après 2005).
Parce que même en faisant les modifications sur le faisceau du véhicule (connecteurs mini-ISO jaune et connecteur MOLEX rouge), l'interface ALPINE APF-D101RE sera à remplacer par l'APF-D102RE.

Merci pour ces réponses.
Là ou j'ai acheteé l'autoradio et l'interface, ils sont ok pour me reprendre la dite interface et me commander l'APF-D102RE.
Si je procède ainsi, juste le changement d'interface suffirait ou il y a aussi une modification du faisceau a faire, et dans ce cas, effectivement rester comme c'est et changer le compteur pour 1 d'avant 2005.
J'aurais pensé que les connecteurs serais differents mais je viens de me rendre compte que sur les 2 connecteurs, j'ai aussi la date de fabrication et ils sont de 2004 tous les 2.

Bonjour "chichi1er",

chez RENAULT ils ne le font peut-être pas mais ils en ont les moyens et c'est un peu idiot de refuser.
Ce n'est pas comme si on leur demandait de modifier à la baisse le kilométrage réel du véhicule mais simplement de mettre à niveau le tableau de bord quand celui-ci a un kilométrage supérieur à la réalité.
Mais bon, allez comprendre...

Que les connecteurs aient la date de 2004 tout les deux c'est normal, ils font partis du faisceau du véhicule, ils n'ont pas été changés eux.

En fait ce sont les mêmes que ce soit du Tunerlist ou de l'Updatelist, seulement le câblage est différent.
Donc même si le vendeur reprend l'APF-D101RE contre l'APF-D102RE il faudra modifier le faisceau.
Donc le plus simple est de changer le tableau de bord.

Ok, je vous remercie encore pour votre aide.
Je me met donc a la recherche d'un "nouveau" compteur et je vais prendre RDV chez RENAULT pour un diag complet, car si je ne me trompe pas, même si le compteur a été changé, le calculateur garde en mémoire toutes interventions de types électroniques (diag et autres prestations) et du coup le kilométrage réel du véhicule.

Je ne manquerai pas de vous donner des suites (positives j’espère)
Encore merci et a bientôt...

Est ce qu'une reprogrammation du compteur peut aussi être envisageable?

Pour le kilométrage ? Oui c'est possible, il faut que le garage accepte de le faire.
Pour l'autoradio par contre ce n'est pas possible.

Non pas le kilométrage, enfin oui aussi mais surtout pour remplacer les protocoles updatelist par tunerlist car a parement les compteurs sont propre a chaque véhicules.

Les messages se sont croisés.

Il n'est pas possible de reprogrammer pour modifier le protocole d'un tableau de bord.

Il y a juste à aller en casse récupérer un tableau de bord en Tunerlist.

Ok, je suis dessus et il y en a a la pelle, reste plus qu'a trouver le bon en tunerlist.

Merci

.. et en état.

Les garages ne remettent pas le kilométrage sur le compteur, car ils pourraient être accusés de trafiquer les compteurs (ça laisse une trace sur le réseau renault...).

à la place, quand ils changent le compteur, ils le notent dans le carnet d'entretien.

Les réparateurs de compteur savent le faire également, il faut fournir une preuve du kilométrage réel (CT, facture...)

Tout est dit.
Il faut changer le TdB pour un 2004/2005. Tu peux t'adresser à rpm multimedia ( http://rpm-multimedia.fr ) qui est "partenaire de Planète Renault" et qui en a peut être en stock/échange standard Tu auras ainsi l'assurance de :
- reprogrammtion à ton vrai kilométrage (une fois que tu l'auras trouvé !)
- fiabilisation du tableau de bord via une réparation faite dans les règles de l'art.

Si tu t'orientes vers un achat chez Renault (700¤ de mémoire), tu auras forcément des pbs car ils n'ont jamais fiabilisé le TdB des Scenic
Si tu t'orientes vers un achat en casse, tu peux tomber sur un TdB fiabilisé par un réparateur, comme détruit par un mauvais réparateur, comme d'origine et donc prêt à tomber en panne

ça vaut ce que ça vaut, mais je connais bien le gars (on discute toutes les semaines par SMS interposé et ce gars a de l'or dans les mains )

Bonjour,
- merci aux modérateurs de mettre réglé pour ce topic.
- merci à buron44 , c'était le compteur le fautif.
- merci chichi1er pour le lien, je m'en servirais lorsque j'aurais besoin de fiabiliser le compteur et la certitude du kilométrage réel de la voiture. j'ai acheté le compteur Lundi soir et je l'ai reçu Mercredi matin, pour 62,00¤ livré à domicile et garantie 3 mois.
Tout fonctionne, par contre, maintenant j'ai le message :
Défaillance électronique avec le voyant service allumé .
Je pense que j'irais chez RENAULT pour un diag complet et avoir le kilométrage réel en attendant de m'acheter une diagbox .

Voilà, encore merci pour votre aide, et à bientôt dans un autre topic

Bonsoir,

de rien c'était avec plaisir

Par contre Diagbox c'est PSA.
Pour Renault c'est CAN-CLIP...

Bonne nouvelle ! J'ai mis le sujet en [réglé]

Espérons que tu n'aies pas besoin de mon lien car ça te couterait 62¤+cout de la réparation, alors que tu aurais peut être pu ne payer que la réparartion en négociant l'échange de ton compteur 2008 contre un 2004

Pour le km réel j'ai peur que certains calculateurs aient récupéré le plus gros km enregistré sur les différents éléments de sécurité.

Combien tu avais de km avec le compteur de 2008
Combien avait de km le compteur que tu viens d'acheter ?
Combien de km affiche ton scenic avec son nouveau compteur ?