Ce sont 2 C en faite dans la calandre mais au premier coup d'oeil j'ai cru aussi au logo Initiale qui serait superbe dans ce design ainsi que la calandre et son traitement sur je trouve aussi magnifique .
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Je ne crois pas trop à juste un exercice de style, surtout avec un logo sortie de nul part.
Et si elle préfigurait une nouvelle marque de luxe du goupe Renault. à l'image de Infiniti chez Nissan?
A mon avis ce que l'on a sous les yeux c'est bien une étude de la marque Initiale .
Et pour appuyer mes dires , je vous joins les croquis d'études ou on voit bien qu'a la base le logo ainsi que le lettrage représente bien la marque Initiale et non Corbusier.
En épelant que tout cela arrive en série ce serait au top, cette calandre , ce logo, et sur les croquis des évolutions de calandre vraiment sympa et très luxueux et plus intéressant que DS.
Ainsi que quelques photos sympa:
Dernière édition par cardream66 le Sam 24 Oct, 2015 10:10; édité 1 fois
Je me de demande également si derrière ce concept, il y a une étude de style et de recherche sur une éventuelle marque de luxe pour Renault.
Sachant que dernièrement Carlos Ghosn a dit qu'un généraliste devait être présent sur tous les segments, marchés, ... Que qu'en on pense à une marque elle doit susciter des choses positives...
Il y aurait Renault : la base ! Alpine : la sportivité ! Initiale : le luxe !
C'est dommage, ce Concept C a été présenté le lendemain d'un open forum avec M. le Président , auquel j'aurai pu poser la question sur l'avenir de Initiale à travers ce Concept ?
Dernière édition par Bruno79 le Sam 24 Oct, 2015 10:10; édité 1 fois
Pour ceux qui se demandaient s'il y avait un quelconque lien entre le logo "double C / I " et Initiale, cette annotation dans les croquis publiés plus haut ne fait pas de doute...
_________________ '15 Land Rover Defender 90 SW SE - '14 Volvo XC60 D4 BVA - '11 Renault Clio 1.5 dCi - '12 Smart Fortwo 71 - '79 Citroën Méhari - '57 Renault 4CV
Ca risque d'être un peu compliqué à "vendre" comme marque à l'étranger, où les fans d'architecture connaissant le travail de Le Corbusier ne doivent pas être si nombreux que ça.
Ca risque d'être un peu compliqué à "vendre" comme marque à l'étranger, où les fans d'architecture connaissant le travail de Le Corbusier ne doivent pas être si nombreux que ça.
C'est vrai, même si ça resterait plus vendeur que ''Renault'' sur le marché ''Premium''.
Après, il y a un certain nombre de pays qui associent encore la france à une image de luxe et de raffinement. "LeCorbusier" aurait donc une utilité, si le constructeur souhaitait y mettre un pied avec cette appellation.
Et si "LeCorbusier" remplacait "Initiale - Paris"...
Comme marque de luxe, ca place tout de suite le produit.
Il y'a bien des Picasso sur le marché, c'est donc possible... ;o)
Pour voir régulièrement une des "oeuvres" de Le Corbusier a Rezé, le luxe n'est pas la première chose que j'associerais à cet architecte, loin de la même
concept original, ni "moche", ni "beau", qui rend hommage à sa façon à d''autres concepts cars (Mercedes Aria pour certaines proportions, Exagon Motors Furtive eGT pour la calandre, Pininfarina Cambiano pour son côté bicolore [...]. Hélas, s''il y a de bonnes choses (face avant très nervurée, face arrière très américaine), ses "hanches" demande une liposuccion tellement elles sont exagérément grosses, le capot est exagérément long ou ce qui entoure les roues avant (le truc noir) n''est pas du plus bel effet. Avec un design et des proportions plus automobilistiques cela pourrait donner quelque chose de plus saillant
_________________ La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Ca risque d'être un peu compliqué à "vendre" comme marque à l'étranger, où les fans d'architecture connaissant le travail de Le Corbusier ne doivent pas être si nombreux que ça.
C'est vrai, même si ça resterait plus vendeur que ''Renault'' sur le marché ''Premium''.
Après, il y a un certain nombre de pays qui associent encore la france à une image de luxe et de raffinement. "LeCorbusier" aurait donc une utilité, si le constructeur souhaitait y mettre un pied avec cette appellation.
Pour associer premium et Renault, il y avait meux que Le Corbusier : Le Quément lol
_________________ La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Vraiment étonnant ce concept donnant l'impression d'être sorti de nulle part!!!
Perso, j'ai du mal à savoir si je le trouve beau ou moche...
Dommage que je n'ai pas vu les explications des "artistes" ayant réalisé cette œuvre (d'art?)... Officiellement, je n'ai pu lire qu'il s'agissait d'un hommage: rien de plus concret... Tant pis.
Sinon, avec ce drôle de logo, on peut se poser la question sur la volonté de Renault a développé cette finition vers une marque comme l'avait fait Citroën et DS...
Sauf qu'avec Renault: c'est moins limpide...
Je ne comprends toujours pas pourquoi il y a ce "gros trou" sur la finition Initial entre la Clio et le duo Espace / Talisman...
Une finition toute option ne doit pas coûter super cher à entretenir, non?
Pourquoi boycotter les familles du segment C comme la Megane, Scenic, Kadjar, etc...
Si Renault veut sa marque de luxe: qu'ils aillent au bout de la logique, ou qu'ils stoppent Clio (pour ne réserver Initial qu'au segment D).
Bonjour,
Bien d'accord avec toi, je me demande si, malgré le succès des Espace Initiale, Renault ne veut pas continuer dans cette direction, qui je crois avez été mis en place par Carlos Tavares, mais vraiment accélérer sur les haut de gamme avec une marque à part comme voulez le faire Tavares avec Initiale mais sur 20 ans ...
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