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Technique [Electronique-Electrique]
[Scénic II] Câble capteur allumage automatique
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Bonjour tout le monde ! 
Je viens vous exposer mon (premier) problème : j'ai fait l'acquisition d'un Scenic 2 de 2005 en novembre 2014 et quelques temps après le rétroviseur intérieur est tombé.
En voulant le réinstaller, je remarque une légère dechirure sur le câble qui relie le capteur d'allumage des feux automatiques. Du coup, ça m'affiche un message d'erreur sur le tableau de bord...
Je voulais savoir s'il y avait possibilité de remplacer juste le câble ou si j'étais obligé de racheter un capteur pour que ca refonctionne.
Merci à tous
Je viens vous exposer mon (premier) problème : j'ai fait l'acquisition d'un Scenic 2 de 2005 en novembre 2014 et quelques temps après le rétroviseur intérieur est tombé.
En voulant le réinstaller, je remarque une légère dechirure sur le câble qui relie le capteur d'allumage des feux automatiques. Du coup, ça m'affiche un message d'erreur sur le tableau de bord...
Je voulais savoir s'il y avait possibilité de remplacer juste le câble ou si j'étais obligé de racheter un capteur pour que ca refonctionne.
Merci à tous
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Tu peux faire une photo ?
Il est peut-être facile de le réparer avec un petit faire à souder ?
Il est peut-être facile de le réparer avec un petit faire à souder ?
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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Je ne vous ai pas oublié lol ! Alors voici le câble en question :
Est-ce qu'il y a possibilité de le souder ou il faudrait entièrement le remplacer? Je suis allé dans un garage Renault pas loin de chez moi et ils m'ont dit que le diagnostic à lui tout seul coûtait 50€ et n'était pas déductibles des travaux (alors qu'un garage à Paris m'avait dit le contraire...)
Est-ce qu'il y a possibilité de le souder ou il faudrait entièrement le remplacer? Je suis allé dans un garage Renault pas loin de chez moi et ils m'ont dit que le diagnostic à lui tout seul coûtait 50€ et n'était pas déductibles des travaux (alors qu'un garage à Paris m'avait dit le contraire...)
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Bonjour,
tu as peut-être la possibilité de gratter l'isolant et de souder un fil pour ponter la partie coupée. C'est une chose à tenter. Re-isoler le tout avec du scotch électrique.
Sinon aller voir dans une casse pour récupérer un câble.
Le coup du retro qui tombe, ça m'est arrivé aussi. De mémoire, il faut resserrer la pièce métallique de maintient de la garniture pour qu'elle pince davantage la pièce de support au pare-brise.
vince67
tu as peut-être la possibilité de gratter l'isolant et de souder un fil pour ponter la partie coupée. C'est une chose à tenter. Re-isoler le tout avec du scotch électrique.
Sinon aller voir dans une casse pour récupérer un câble.
Le coup du retro qui tombe, ça m'est arrivé aussi. De mémoire, il faut resserrer la pièce métallique de maintient de la garniture pour qu'elle pince davantage la pièce de support au pare-brise.
vince67
Dernière édition par vince67 le Ven 12 Juin, 2015 14:06; édité 1 fois
je dirais pareil.. tente de gratter pour faire luir le cuivre.. étam et soude.. sachant qu'il ne faut pas s'éterniser pendant la soudure, au risque de fondre la nappe.
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Merci bien !
Je suis allé dans une casse pour voir si on pouvait me le remplacer et le mec m'a dit qu'il craint que s'il me le change, qu'on ne puisse plus ouvrir le toit ouvrant... Je vais quand même voir si je peux récupérer le fil et tenter ce que vous avez proposez.
Merci encore
Je suis allé dans une casse pour voir si on pouvait me le remplacer et le mec m'a dit qu'il craint que s'il me le change, qu'on ne puisse plus ouvrir le toit ouvrant... Je vais quand même voir si je peux récupérer le fil et tenter ce que vous avez proposez.
Merci encore
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