J'ai depuis 2 jours une erreur qui est apparue sur le moteur à froid
"INJECTION A CONTRÔLER"
Je suis donc passé chez Renault pour brancher la valise.
Pour info, mon Scenic II 1.9 dci 130 a 220000 km au compteur fait sur autoroute.
Bilan :
Erreur DF0004 - CIRCUIT CAPTEUR PRESSION SURALIMENTATION
Avec 1.DEF : Cohérence entre la pression de suralimentation et la pression athmosperique.
Selon l'intervenant Renault, pas un souci Turbo, il a juste débranché et rebranché le capteur.
De mon coté le souci est que j'avais 200km à faire pour rentrer chez moi.
Et donc à froid et au ralenti le message apparait au bout de 2-3 minutes de parcours. Puis en entrant sur l'autoroute ( ticket de péage ) j'ai coupé le moteur et remis en route et j'ai pu faire 150 km sans aucun message, et le message s'est remis au moment ou je me suis arrêté pour payer le péage.
Je précise cela, car cela est peut être important??
Merci d'avance pour vos conseils, et points de vue.
Pawel
_________________ Scénic II 1.9 Dci 130 année 2008
Tant qu'elle roule
Dernière édition par misioom le Jeu 09 Oct, 2014 08:10; édité 1 fois
C'est le capteur map (celui qui a sur la durite d'admission juste après l’étouffoir on ne peut pas le louper), j'ai eu la meme erreur sur ma megane 2 (et plein d'autre ont eu la meme)
Par contre j'avais ce code DTC :
_________________ Megane3 1.9dCi
Dernière édition par chaced le Jeu 09 Oct, 2014 15:10; édité 2 fois
Ayant que très peu de connaissances, je vais poser une question qui peut sembler un peu "bete".
Est-ce que le capteur MAP est la meme chose que le capteur de suralimentation que je trouve sur le lien ci dessous? :
ben comme la page est instable (ça pique les yeux ) et qu'il n-y a pas de photos de la chose ça va être dur ...
sinon le capteur de Psural est soit embarqué sur le tuyau de sortie RAS soit déporté avec un tout petit tuyau qui peu s'encrasser piqué sur le même tuyau de sortie RAS vers plénum
sinon s'il s'est pris trop de pression la membrane interne peu avoir dégagé c'est déjà arrivé
mais sans plus d'infos je peux rien dire
_________________ R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
Merci pour ton message, mais pour moi c'est un peu un langage que je ne maitrise pas....
Peut-on expliquer cela avec des mots plus simples ?
Moi en tout cas, j'ai bien envie de tenter de changer le capteur, mais je ne sais plus si il y en a 1 ou 2....car je ne trouve que le capteur de suralimentation sur Oscaro et sur Ebay je trouve un autre capteur...la je suis perdu...
Dsl de mon "inculture"
_________________ Scénic II 1.9 Dci 130 année 2008
J'ai regardé un peu sur d'autres topics, et j'ai vu que le capteur de suralimentation est bien appelé capteur MAP.
Donc je vais partir de ce principe, et changer le capteur, on verra bien si cela corrige l'anomalie d'injection....sinon on verra bien, il faudra faire un peu plus de tests....
Citer +
