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Technique [Mécanique]
Quand tu soulèves la voiture jusqu'à décoller le pneu du sol, le ressort reste en tension et ne doit pas bouger sinon ça veut dire qu'il a cassé et qu'il en manque un bout! Si c'est le cas, ton claquement peut venir de là!
[Clio II] Claquement côté gauche [Réglé]
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Bonsoire
Hier en sortant d'une place de parking souterain j'ai taper dans un poteau carré la roue contre braqué et depuis mon parrallelisme et deregle donc est que c'est juste une histoire de reglage ou est une bielette ou autre?
Merci
Edit modérateur : correction du titre
Hier en sortant d'une place de parking souterain j'ai taper dans un poteau carré la roue contre braqué et depuis mon parrallelisme et deregle donc est que c'est juste une histoire de reglage ou est une bielette ou autre?
Merci
Edit modérateur : correction du titre
Dernière édition par larry.kubiak le Jeu 01 Mai, 2014 07:05; édité 2 fois
Difficile à dire, mais çà m'étonnerait pas que tu ais tordu une pièce... 
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Bonsoir.
Comment peux tu dire que ton parallélisme est déréglé ?
En fait quels sont les symptômes sur ta voiture ?
Comme le dit RPM une pièce a forcément pris le choc.
Le plus courant c'est soit la rotule axiale soit la rotule de direction celle sur la fusée.
Si tu es bricoleur, vu le prix de ces deux pièces comparée au prix d'un seul pneu, change les
Comment peux tu dire que ton parallélisme est déréglé ?
En fait quels sont les symptômes sur ta voiture ?
Comme le dit RPM une pièce a forcément pris le choc.
Le plus courant c'est soit la rotule axiale soit la rotule de direction celle sur la fusée.
Si tu es bricoleur, vu le prix de ces deux pièces comparée au prix d'un seul pneu, change les
et à ton avis, çà n'a rien à voir avec le fait d'avoir tapé un poteau?
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clioman a écrit:
est que il faut que le triangle soit en pression sur l'amortisseur
Quand tu soulèves la voiture jusqu'à décoller le pneu du sol, le ressort reste en tension et ne doit pas bouger sinon ça veut dire qu'il a cassé et qu'il en manque un bout! Si c'est le cas, ton claquement peut venir de là!
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Si! la roue descend jusqu'à un certain point. Mais ton ressort de suspension ne doit pas bouger si tu le secoues une fois la voiture en l'air. Il doit toujours être comprimé!
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Ca, c'est certainement en rapport avec ton autre topic!
=> https://www.planeterenault.com/forum/clio-ii-parrallelisme..c-poteau-t43900.html
Pièce tordue à tous les coups!
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je comprends pourquoi larry.kubiak s'est énervé sur ton autre post...
Une phrase, un post. Terrible.
pour tes deux post :
- rotule axiale,
- rotule de direction
- amortisseur
- coupelle d'amortisseur
- coupelle de ressort
- bloc filtrant d'amortisseur
- cardan
Voila ce que tu dois vérifier.
Cela veut-il dire que tu connais le problème, que tu l'as identifié et que finalement tu as juste besoin d'une confirmation de la part de ce forum ?
Une phrase, un post. Terrible.
pour tes deux post :
- rotule axiale,
- rotule de direction
- amortisseur
- coupelle d'amortisseur
- coupelle de ressort
- bloc filtrant d'amortisseur
- cardan
Voila ce que tu dois vérifier.
Citation:
l'amortisseur droit je doit appuyer sur le triangle pour le remettre et le gauche inutile c'est normal ou un des deux cote deconne
Cela veut-il dire que tu connais le problème, que tu l'as identifié et que finalement tu as juste besoin d'une confirmation de la part de ce forum ?
bon bon bon ...
avec toutes les infos d'un coup ça pourrait faire gagner du temps à tout le monde et toi aussi.
Est ce que les deux amortisseurs montés sur leur ressorts ont la même taille ?
Il faut vérifier ça en premier.
Si oui, oriente toi vers le triangle et la barre stabilisatrice
avec toutes les infos d'un coup ça pourrait faire gagner du temps à tout le monde et toi aussi.
Est ce que les deux amortisseurs montés sur leur ressorts ont la même taille ?
Il faut vérifier ça en premier.
Si oui, oriente toi vers le triangle et la barre stabilisatrice
oui forcément, la barre stabisatrice est là pour limiter de débatement entre autre...
Je ne crois pas que le triangle se règle.
Il faut donc vérifier :
- que ton triangle soit pas tordu
- que les silent bloc de ton triangle soient encore bons
- que la rotule en bout de triangle soit bonne et pas tordue
- que tous les silents bloc de la barre stabilisatrice ne soient pas fendus ou complétement craquelés
- que les fixations de la barre sur les traingles soient ok
Je ne crois pas que le triangle se règle.
Il faut donc vérifier :
- que ton triangle soit pas tordu
- que les silent bloc de ton triangle soient encore bons
- que la rotule en bout de triangle soit bonne et pas tordue
- que tous les silents bloc de la barre stabilisatrice ne soient pas fendus ou complétement craquelés
- que les fixations de la barre sur les traingles soient ok
Clioman... t'aurais pas plus simple d'emmener ta bagnole au controle technique et faire un check-up?
et s('il te plait ne crée pas un topic pour "claquement coté droit"...
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Actuelles :
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