[Espace IV] Mes véhicules renault espace / scenic / trafic

J' ai obtenu mon permis en 2002. Depuis, j' ai eu plusieurs véhicules dont un bon nombre de Renault. J' ai commencé par une r21 gtd manager de 1992, puis laguna dti pack clim de 2000, laguna dci 120 dynamique de 2004, passat v6 tdi 4motion, espace 4 dci 175 privilège de 2006. En utilitaire, j' ai un c15d et un trafic dci 100 pack clim. De son côté madame a eu une 106xn et un scenic 1 dci privilège.

Actuellement, nous avons scenic, espace et trafic.

Le scenic sert uniquement pour les trajets boulot / maison pour madame. Il passe ses journées dans un parking sous terrain à se prendre des coups de portières, c' est notre souffre douleur . Il est de 2001, totalise 170 000 km, sellerie semi cuir gris, 4VE, vitre de hayon ouvrante etc...

L' espace quand à lui nous promène sur les long trajets ou pour moi lorque je dois me rendre dans le monde civilisé . Il est de 2006 et totalise 185 000 km. C' est un utilitaire en version amélioré, mais qu' es ce qu' il est confortable !!!!!!

Le trafic quand à lui, c' est mon principal compagnon de route ! Sorti d' usine septembre 2005 il affiche désormais 233 000 km. Notre histoire à commencée lorsqu' il avait 4 ans et 2 jours / 112 000 km. Je l' utilise pour aller bosser à présent, déposer ma pelouse à la déchetterie, aller à Ikea etc... Avant cela, il m' a servi pour ma défunte entreprise, son rôle était de transporter ton mon outillage sur divers chantiers.

Bien sûr, tout ce petit monde est entretenu chez mon agent Renault, chez qui je me rend depuis plusieurs années. Ils sont très sérieux et effciaces !!!

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(édit transam: réparation de la balise 2ème image)

Bienvenue georgesrossignol,

Belle présentation

Merci c' est sympa ! Je posterai quelques photos du scenic dans le week end, ainsi que de mes anciennes.

Pour les curieux, sur le lien ci dessous je raconte mes aventures de la semaine dernière. http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=marques.inc&a..amp;new=&nojs=0.
Vu que je suis sympa, voici le copier coller de mon réçit, pour le contexte allez sur le lien. Cette page m' a sauvé mon week end !!!!

Hier, je pars de chez moi, l' ODB annoncait une autonomie de 110km ainsi qu' une barre de gasoil. Sereinement je me rendait chez total...or, au bout de 10km PROBLEME INJECTION, la voiture s' est coupée donc plus de frein et direction.
Je me gare, appelle directement mon garage, hélas sa dépanneuse était en panne, j'appelle mon assistance, ils refusent de me prendre en charge car le véhicule est pas dans leur fichier....
GRRRR bande de cons! J' ai ma carte provisoire je vois pas où est le soucis.
Bref, j' appelle une connaissance qui possède un plateau afin qu' il le prépare. Je pensais remorquer l' espace avec mon trafic. En attendant que mon père vienne me chercher, je lis ce post et me dit que je me retrouve dans les histoires décrites. Avec une conso de 86L de gasoil et un l' ODB inquidant PANNE INJECTION je décide à me faire déposer à la maison, on y laisse l' A4 de mon père, prenons le trafic et allons chercher 20L de gasoil.
Retour à " au chevet " de l' espace. Je vide le bidon dans le reservoir, je gagne 1 barre ! FREIN + START, ça galère... J' ouvre le capot cherche la pompe à gasoil, je pompe sur la poire, où j' y vois des bulles. Tentative de démarrage, ca y va mais l' espace calle au bout de 5 sec. Je repompe sur la poire, je re-redémarre et la YEEEEEEES ! Direction total au volant de l' espace, mon père dans le trafic me suit de près au cas ou.
Après avoir mit un bidon de 20€, j' en remet 107€ à la pompe. Une fois " le ventre bien remplit " je met en action les 175ch, nikel il broute pas l' après midi même direction Paris pour le one man show de Mustapha El Atrassi ( 500km A/R ) sans le moindre soucis.
Demain, Reims pour enmener la belle mère chez ikea. J' espère que mon aventure aidera d' autres personnes.

C'est faux..

même si ça surprend, la voiture a toujours des freins et le volant tourne toujours.. sauf qu'il n'y a plus d'assistance au freinage.. ni de direction assistée.

Il faut presser fort le frein et ton véhicule s'arrêtera..

Plus d' assistance, plus de frein... A 90kmh, autant dire qu' il reste rien ! Si cela était arrivé à ma femme, jamais elle aurait eu la force de maitrisser la voiture. Bref, à présent c' est une affaire classée.

Aujourd' hui, l' espace a eu son cadeau de noël, l' ensembe de ses vitres ont été teintées. Petites photos sur le vif, demain j' en ferai de jour

C'est fortement teinté à l'avant. Ca ne pose pas de problèmes pour la conduite de nuit ?

Toujours pas convaincu que le look, très chouette, et le confort thermique des passagers doive primer sur la sécurité visuelle du conducteur vers l'arrière et des voitures et motos qu'on croise ....

C' est une impression. La lunette à l' arrière est super foncée, les côtés sont en moyen ce qui fait un dégradé de foNcé à l' arrière à clair à l' avant. Cela ne gène pas du tout pour conduire. Faut dire également que ça fait 10 ans que je conduis ainsi. Je ferai une photo de l' intérieur pour faire une comparaison

. Faut pas avoir de préjugé, on voit très bien ce qu' il se passe à l' extérieur crois moi

Comme cités au début de ma présentation, mes anciens véhicules.

Pas de préjugé, j'ai roulé un Koleos avec ce type de vitrage fumé (option d'origine), j'ai trouvé le manque de vision dans le rétro arrière insupportable.

Et le manque de visi au travers de la voiture dans la circulation est gênant (mais pas plus qu'une fourgonette tôlée, c'est vrai)

Quant à mon côté motard, qui s'est fait conseiller d'utiliser le regard des conducteurs pour vérifier que les intentions sont bien comprises de part et d'autres, je constate que çà devient impossible au travers des vitres latérales: c'est pour çà que je ne porte que rarement (soleil de face) ma visière opaque.

J' ai les vitres arrières teintées d' origine. Je ne suis pas gèné par les films en règle générale et c' est vrai qu' en levant le point du rétro intérieur, je m' en sers rarement, je passe la plus grande partie de mon temps en camion donc les rétros ext sont mes principaux référents. Concernant les motards, dès que j' en vois je me serscà droite avec le cligno " vas y passes " , dans Paris je me sers bien en fonction de laisser de la place dans la " voie virtuelle " . Pour résumer, les vitres teintées, on aime ou on aime pas...

Voici quelques photos montrant la vue que nous avons dans la voiture. Vous pouvez voir qu' on voit très bien

ma question est plutot est ce que les personnes qui te suivent peuvent voir les vehicules qui sont devant toi, afin d'anticiper des manoeuvres ou freinages (par exemple), car moi ca me gene les vitres trop teinté sur un vehicule me precedent.
Sinon, bel Espace.

Tu as le même problème quand tu suis un utilitaire tôlé, un camion, une caravane, une remorque avec des chevaux, ...

Effectivement, on vont pas à travers mes vitres ( le but principal ) mais, comme il a été dit le cas est le même avec d' autres véhicules. Toutefois, je dois admettre que de temps à autres je regarde à travers les voitures me précédent, mais en règle générale je cherche toujours à regarder au loin genre. 3 ou 4 voitures devant.

Aujourd' hui l' espace a eu un petit cadeau. En effet, j' ai lu à divers endroit sur le net que je ne suis pas le seul à me plaindre du rendu audio. J' ai donc décidé d' installer un subwoofer amplifié. De marque oxygen, modele o'sub, il sort 50w rms / 200w max. Son gros point fort est qu' il se branche sur les prises ISO via un petit boitier servant à communiquer avec le caisson par des ondes. En effet pas besoin de passer des câbles ce qui est très bien vu l' implantation d' origine de l' autordio. Après avoir fait plusieurs essai, je l' ai mis à sa place définitive, à savoir dans le rangement à gauche. Il m' a tout de même fallu démonter " un peu " les garnitures. Au final tout est invisible et efficace.

pas mal j'aime bien les trucs intégrés comme ça.

tu pourrais éventuellement déplacer l'alimentation du caisson à l'intérieur.. si tu rentres unes valise dans l'espace à coté de la prise, tu risques de la casser.

il t'as couté combien ton caisson ?

Je me demande quand meme si les basse rendent bien derriere le cache (pas spécialement de raison) mais qu'en est-il des vibrations!?

Jé, compte 150€ => http://www.rueducommerce.fr/Equipement-Automobile-GPS/Son..ug-and-Play-200W.htm

Dans la laguna j'ai ça : http://www.boulanger.fr/caisson_pioneer_ts-wx210a/p_36020_358583.htm

Mais si a l'époque il y avais eu celui de georgesrossignol je pense que j'aurais craqué!!

Les branchements sur l'autoradio sont faciles à réaliser ?

très clairement !!!

Tu n'utilise pas de sortie RCA mais les sorties HP, sur la mienne j'ai entré en force les cable que j'avais préalablement étamé de maniere epaisse et hop dans l'ISO. C'est crade mauis je ne voulais pas couper mon cablage d'origine.

dans le cas de notre amis c'est encore plus simple puisqu'il a un connecteur ISO qui viens se coller en série sur le cablage de l'autoradio!

au pire, on utilise un rallonge ISO qu'on découpe comme on veut, et ça évite de bousiller le faisceau d'origine.

Je l' ai eu à 150€, mais on le voit à 200€ à plusieurs endroit. Franchement les basses sont bonnes. Certes ce n' est pas ce que j' avais dans la 21 il y a 10 ans à savoir kit éclatés 165 davis 110w rms, coaxiaux 200 davis 200w rms, doublettes de sub 300 impulse 750w rms en 4ohm, ampli 4cnx rockford 4x120 pour les hp ( bridgés à l' arrière ), ampli classe D impulse 800w rms 4ohm, condo 2 farad, autoradio clarion, lecteur dvd clarion avec son écran déporté et intégré dans le TDB à la place des bouches de chauffage centrales. A l' époque j' avais choppé quelques coupes en iasca et 1 en spl. En spl je tournais entre 145 et 148 db. Pour l' espace je vais bien sûr m' occuper de l' alimentation, mais avant de couper le fil, le voulais essayer si tout fonctionnait bien. Cette semaine j' irais acheter un porte fusible j' installerai entre l' alim de l' allume cigard et l' ampli. Lorsque madame a vu la prise, elle a pas pensé aux valises, mais à sa glacière électrique !!! Chacun à ses visions

Oui le branchement est hyper simple ! C' est similaire aux 2 raccords qu' on voit, le gris et le noir. Ce ne sont pas ceux du sub mais ceux du parrot mais peut importe, ce sont les mêmes

ouais, c'est sur que ça tape pas à faire tomber le plafond et à faire décoller les vitres.. mais c'est pas le but :p

faut voir s'il n'y a pas de bruits parasites avec la grille quand le son est un peu monté.

On a le même type de connecteur ISO sur nos autoradios Cabasse ?
Ou il faut bricoler comme dans ton installation ?

Non honnêtement ca va ! Après je dis pas que si le gain était suppérieur... Mais en restant dans un règlage homogène ça va bien. Autoradio treeble +4 bass -2, sur cd j' arrive à claquer du jean luc lahaie à 30 MDR ! Mais en gros tout passe à 27, ça va bien. Je pense changer les HP par la suite ...

Aucune modifs, branchement en 1minute

Les connectiques ont cette tête http://m.adnauto.fr/fiches-iso-autoradio-iso-male-iso-fem..e-4hp-45m-76402.html

Larry / Jé... si ca vous bottes ce genre de trucs je peux vous filer un coup de pattes!

Oh !!!! Il y a du disco tuning dans l' air !!!!

Dans mon alfa c'était ca! sub de 12" dans le coffre... donc pour la poussette c"était top!

Dans la laguna j'ai mis un caisson du mme genre que toi car pas envie de me prendre la tete et puis mon ampli gérais pas les sorties High Level donc...

Je me sens moins seul....

Pendant les vacances de Noel, j'ai installé un Parrot Mki 9200 dans le Picasso.
L'autoradio étant démonté, j'ai casé un convertisseur High level -> Low Level, passé quelques mêtres de câbles sous les moquettes/sièges/plastiques et branché un ampli Pioneer + Caisson équipé d'un Sub Alpine de 10 pouces

Tu as plus de puissance audio dans ton habitacle que de puissance réelle dans ton moteur maintenant