[Cabasse avec chargeur en façade] Installation autoradio seconde monte et kit main libre

bon, après avoir bataillé un certain nombre d'heures dans la rue (et oui je n'ai pas de garage) sur 2 jours j'ai enfin réussi à installer mon nouveau poste et mon kit main libre !!!!
je récapitule les données de bases (https://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?t=3844)
véhicule : laguna estate intiale évolution de juin 2004, avec cabasse 6 CDs en façade
autoradio : pioneer 8600 une vrai bombe
kit main libre : parrot CK3100 bluetooth
rappel des données initiales (héhé jeu de mots de bas niveau) :
le chargeur en façade est relié à ce que l'on va appellée l'unité centrale qui se trouve dans le coffre et donc tous les cables iso se trouvent à l'arrière et que à l'arrière

première étape, ramener tous les fils à l'avant du véhicule grace à ça

une fois démeller et séparé en 2 faisceux 1 HPs et 1 alim


il faut ensuite virer l'habillage gauche du coffre (enfantin grâce à notre colonel https://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?t=4673)

des bas de portes avant et arrière

sur ces images les fils d'alim viennent d'être tirés

il faut que j'arrete un moment ... urgence familliale....
je reviens asap
.... je suis de retour

on fait un peu de place au niveau de la console (on vire tout)

et on installe le cadre de l'autoradio et on réparti les cables

remarque: il y a pas mal de place sous les habillages plastiques on peut donc facilement faire courrir les fils sant qu'ils soitent trop proches

bon pour l'autoradio c'est prêt, il faut maintenant installer le kit gsm
et d'abord on vire le reste de la console

et on teste le cablage

par contre je croyais que le modéle initiale était pré-cablé et que je trouverais le connecteur dédié (comme dans le tuto de Vessisse, trouvé sur ce site) et bien non il ny a rien ici... bon tant pis

j'en profite quand même pour y planquer les boitiers électroniques du kit


bon autre interruption... j'espère finir ce topic ce soir
et hop de retour
bon il faut remettre tout les bouts de plastiques (habillages), on pousse l'autoradio en organisant les cables au mieux, on remet l'unité de navigation et on fixe l'écran du kit main libre et ça donne


bon alors au niveau des remarques :
après avoir tout remonter et tout brancher j'ai constaté que la navigation ne marchait plus.... le losange s'affiche puis plus rien, juste la petite lumière sous la molette de gauche qui clignote

après un gros moment de désespoir, je me mets à cherché et je constaste qu'il faut laisser le connecteur rouge de l'unité centrale du cabasse branché :

la seule bonne nouvelle est que l'unité centrale n'a pas besoin d'être alimentée pour que ça marche
je pense que ça doit être une terminaison de bus ou une connerie comme ça
donc pour l'instant j'ai laissé l'unité dans son logement dans le coffre
si quelqu'un voit une autre solution je suis preneur car ce n'est pas très satisfaisant comme ça
mais ça marche donc :?

voici quelques images de la bête



la navigation dans les dossiers d'un CD MP3 est vraiment bien foutu et très lisible, et le changement de piste très rapide
et le fin du fin 8)

et oui, j'ai connecté la sortie ligne du kit sur l'entrée "téléphone" du poste (et ce malgré les conseils du magasin/installateur chez qui j'ai acheté le kit)
donc quand je passe ou reçoit un appel mon autoradio se coupe, j'ai une jolie animation et le son passe par les HPs, trop top

et là je ne vous ai toujours pas parlé de la qualité sonore du poste :sm3:
je le ferai dans la semaine

Pas grave j'espere...

non, c'est réglé!
allez hop j'édite le post du dessus pour continuer

Super Toutafon !!!

Merci pour le tutorial, on attend avec impatiece tes impressions pour la qualité sonore...et si tu envisage le changement des HP

Chichi1er...

Merci pour le tuto !

Par contre quand je vois les démontages que l'on fait subir à nos lag, je me dis que l'on doit pas être tout à fait bien dans nos tête

C'est curieux pour le connecteur du pré-équipement DE SERIE sur Initiale. Heureusement que t'en as pas eu besoin. Elle est d'importation ton auto p'tête ?

c'est clair et sans parler de la tête des passants

ouais c'est bizarre car je crois bien que j'ai le micro dans le plafonnier, et j'ai regardé, il pas non plus ce connecteur dans le logement de la boite à gants.
je pense pas quelle soit d'importaion, c'est une voiture de société en direct chez renault.

Oui... j'en connais qui se sont dit "Voila ce que c'est d'acheter Rino... deja en panne !"

Et bien NON !!! On se les demonte par plaisir nous mOOOsssieur !!!

je referrai un p'tite séance phot pour vous montrer l'étendue des réglages possibles.
et pour l'instant c'est aux p'tits oignons 8)
j'vous raconte bientôt

quelques petites photos

Sympa, ca s'integre bien avec le tdb !

j'ai pas eu le temps de faire les commentaires des photos:
la première correspond au résultat de l'alignement temporel et l'auto-égalisation.
j'mexplique, le poste est livré avec un petit micro, et il y a un mode de réglage automatique qui analyse le système audio : nombre de HP, présence d'un sub, distance des HP au point d'écoute (micro fixé sur l'appuie tête conducteur), égalisation en fonction des caractéristique de la voiture.
il faut faire ce réglage au calme, et ne pas rester dans la voiture lors des réglages
grâce à ces calibrage on peut ensuite choisir la position d'écoute dans la voiture (photo 2 et 3 et le DSP calcul tout, et franchement le résultat est étonnant
la photo 5 montre les réglages de filtrage possible pour les HPs : on peut choisir la pente et la fréquence de coupure du filtre ainsi qu'une atténuation.
ce réglage peut se faire indépendamment pour les HPs avant et arrières
bon pour l'instant pour moi les filtres sont sur flat (je l'ai juste modifié pour la photo) car comme le montre la photo du dessus ya pas de sub pour l'instant.
la dernière est pour montrer que le poste s'intègre effectivement très bien en terme de couleur

la suite au prochain numéro

C'est étonnant de faire les réglages sans conducteur, car l'écoute se fera, elle, avec le conducteur dans la voiture. A moins que l'autoradio le sache et compense/corrige ensuite automatiquement la présence du conducteur.

en fait il règle plusieurs choses :
la distance entre les différents HP et le micro (que tu place à la tête du conducteur), et là il vaut mieux ne pas être là
ensuite il envoie des bruits roses (un peu comme sur les amplis homecinema) de plus en plus fort pour analyser la réponse de la voiture et la capacité en pression sonore du système
et cette étape est déjà un peu bruyante de l'extétieur alors dedans...
le DSP en déduit donc les corrections à apporter au spectre sonore pour tenir compte des HPs et de la voiture.
et les capacités de restitutions de tes HPs ne changent pas que tu soits dedans ou pas
ensuite à partir de ces réglages optimaux tu peux toi, changer ou adapter à tes goûts perso (parce que là on rentre pas mal dans le subjectif)
perso je n'ai rien touché, loudness et renforcement de l'image sonore (un truc de pioneer) sont laissé inactif , je sélectionne juste si je suis seul, 2 personnes à l'avant ou toute la voiture.
et franchement le résultat est vraiment bluffant ! :sm28:
je pense même que je ne changerais pas mes HPs Cabasse mais juste limiter leurs bandes passantes pour qu'ils ne déscendents pas trop bas (genre 63 ou 80Hz) et se trouvent dans une plage qui devrait mieux leur correspondre.... mais ça c'est quand j'aurais avancé avec mon sub

Il a l'air bien cet autoradio.

ouaip je dirais même qu'il arrache grave sa mère ! 8)
comme dirait certains

Avec nos 3 post reunis, y aura plus bcp de meres d'ici peu...

:sm38:
ouais t'as raison.... faut qu'on s'calme

Quand tu aura un sub.. tu n'aura plus besoin de filtre ... Tu mettra les basses à 0, et ils ne vibreront plus. Sauf, si tu souhaites conserver quand meme les bas medium et les renforcer. Pour moi, je ne les aime pas trop... foksapètemépaksabav !

bha, ces HPs doivent naturellement pas descendre en dessous de 60/70Hz (ce qui serait pas mal pour du 13 cm) donc plutôt que de leur envoyer qqchose qu'ils ne pourront pas reproduire je pense couper à 63Hz avec une pente à 6dB ce qui évitera tout risque de distorsion...

mais dans tout les cas je referais un coup d'égalisation automatique pour voir ce qu'en pense le DSP

j'en profite que les claviers refroidissent et que les esprits se calment pour vous faire part de mes réflexions

pour la telco plusieurs possibilités:
- celle fournie avec le poste, IR et complète mais je ne suis pas convaincu car il faut la ranger et la sortir à chaque fois... pas super partique
- acheter un adaptateur pour celle d'origine, les prix sont "un peu" exagérés (voir complètement délirants) et ça fait un boitier de plus à caser
- utiliser une telco filaire sony à la place de celle d'origine 8) et la je dis oui à 100 %

donc il faut que je me trouve une telco sony RM X4S pour faire l'essai

si quelqu'un cherche à se débarasser de ce genre de truc, qu'il me fasse signe

Soit ton esprit n'a pas du suffisament refroidir soit c'est le mien qui n'est pas assez réveillé.
Pourquoi prendre une télécommande SONY pour un poste PIONEER ? ::reflexion::

en voila une bonne question !
don't worry t'es bien réveillé et j'avais suffisamment refroidit
effectivement je veux connecter une telco sony sur mon pioneer 8)
pour 2 raisons :
- pioneer ne vend pas (en tout cas en ni France ni ene Europe) de telco filaire, juste des adaptateurs pour telco d'origine
- j'ai lu sur des forums que des gars avaient fait cette manip avec succès
donc ça me tente bien
la voila en photo

je profite du calme du forum pour continuer à vous faire part de mes réflexions
sur cette photo on voit par ou je vais faire passer mon cable d'alim de mon ampli (portière conducteur)

j'ai pas fait de photo du compartiment moteur (peut-être demain), l'idée est de profiter des "trous" présent sur la carrosserie pour passer le cable d'alim de la batterie au coffre.
je partirai d'un des trous proches de la batterie, il y en a qui servent pour maintenir le capot plastique de protection de la batterie et d'autre qui sont "libres" et permettent de passer entre la carrosserie et l'aile.
je sors par le "trou" au dessous de la charnière et je re-rentre dans l'habitacle par le petit capuchon en caoutchouc que je devrai percer.
ensuite il faut faire circuler le cable dans l'habitacle jusqu'au coffre (je ne sais pas encore ou)

Trés bien , continue le cheminement et les tofs , cela m' intérèsse pour mon futur caisson si toute fois ......

no problemo 8)
le plus dur est de penser à prendre l'apn parmi les outils quand je descends bricoler dans la rue

salut , tres interressantes tes photos, moi j'ai un petit probleme , je suis obligé de mettre le code de mon cabasse à chaque demarrage, probleme de montage et comme tu parles de l'unité centrale qui est dans le coffre peus tu m'indiquer ou se trouve la borne d'alimentation directe de la batterie à l'unité centrale.
ainsi je pourrais vérifier si c'est bien branché sur le mien.
j'ai encore d'autres petites questions sur le sujet autoradio GPS et unité centrale mais une à la fois

d'après ce que tu dis tu dois avoir une inversion entre les fils 7 et 4 de la prise iso d'alim.
petite aide :
www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?t=3844&..der=asc&start=69
(en milieu de page)

ok je vais essayer cette solution mais il faut que je demonte tout le matos et la boite a gant,

j'ai encore quelque questions

ou est la connection pour la température extérieure car je n'ai aucune valeur à l'écran.

j'ai vu sur certaines photos et je vois que vous avez des prises d'antenne derriere le GPS et derriére la radio au niveau du TDB.
moi je n'ai rien de cela, uniquement une prise d'antenne sur le boitier GPS dans le coffre ? dis moi si c'est normal ou pas

merci d'avance.

aucune idée

tu as quoi comme voiture pour avoir un boitier gps dans le coffre ?
pour ce qui est du cable antenne en plus c'est celui qui kit gsm, je pense qu'il n'est présent que sur les modèles dits pré-équipé gsm

j'ai une mégane II

je reviens des USA et suis encore un peu décalé :sm27:
bha je connais rien aux mégane.... alors y faut que tu comptes sur l'aide des autres membres
mais je serais malgré tout surpris que tu aies la navigation dans le coffre

et pourquoi je poserais ces questions à ton avis
sinon il fait beau o states

questions: la navigation est branchée sur la batterie en fil rouge
ou aprés le contact sur fil jaune

merci d'avance..

et si tu veux je peux t'envoyer une photo pour preuve.

bonsoir a tous

et tu as acheter ou ce faisceau???
merci d'avance

un magasin dans la ville ou je bosse:
Multicom

15 bd Mar Joffre 92340 BOURG LA REINE

mais je ne crois pas qu'ils aient de site internet...

Merci.

D'ailleurs en regardant je suis apercu que je n'avais pas besoin du faisceau des HP car la prise et le faisceau des HP qui est branchee sur l'ampli tuner dans le coffre est en fait une rallonge qui part du tanleau de bord car j ai une prise ISO derriere le tableau de bord avec d'un cote les fils qui partent dans le coffre et de l'autre ils partent vers les différents HP. donc je peux brancher directement les sorties HP de l'autoradio sur la prise ISO

en revanche il faut ramener la prise avec l'alim devant car je n'ai pas trouve de prise comme pour les HP.

Merci en tout cas, il me faudra acheter quand meme la rallonge de l'alim et de l'antenne

PS: j ai une megane 2 avec option cabasse, et peut etre que pour les lag 2 c est pareil?

Salut Toutafon
Ou en ais tu de ton instal est t'elle terminer,car je suis bien partis pour faire comme toi
A+

ça avance pas terribe du tout... pas assez de temps libre...
m'enfin ça bouge quand même un peu
je suis en train de finir un "caisson" de basse maison qui va se loger dans le "trou" à droite dans le coffe de l'estate (photo à suivre dès que je retrouve comment on les upload) et qui abritera mon petit sub kenwood 32cm...
ensuite je devrais installer l'ampli (ça j'ai déjà une idée de sa futur place) et le brancher...
affaire à suivre

mais je peux déjà te dire que le changement d'autoradio à vraiment été une révélation au niveau du plaisir et de la qualité d'écoute!

Salut toutafon
As tu passé ton cable d'alim je viens de passer le mien pour alimenter mon bomba 300 avec caisson specifique ,et là aussi,par rapport a l'alim de l'allume cigar il n'y a pas photos il a une peche ouf ,j'avais la fleme de le faire et franchement j'regrette pas ma grande journéé de travail pour passer ce cable (22 carré) je le conseil a tous ceux qui on des caisson brancher sur l'allum cigar
A+