Cela côute cher... oui et non... c'est uniquement le plastique que l'on change.
Enfin -et contrairement à l'habitude- le capot aussi a été changé (et c'est pas du plastique), Et ca veut surement dire les presses ce qui est nettement plus cher (enfin les pros devraient pouvoir confirmer)
En fait c'est une opération sur une ligne de presse qui a été modifié donc un outil de presse. D'où mon interrogation sur le pourquoi ne pas avoir fait le même investissement pour la Laguna ??? car pour intégrer la nouvelle identité il fallait modifier le capot également...
Enfin -et contrairement à l'habitude- le capot aussi a été changé (et c'est pas du plastique), Et ca veut surement dire les presses ce qui est nettement plus cher (enfin les pros devraient pouvoir confirmer)
Autant pour moi alors, je n'avais pas eu cette impression en comparant la nouvelle version et la précédente...
Mais dans ce cas, la CC devrait bénéficier du restylage... ou alors cela signifierait qu'elle dispose d'une ligne spécifique d'amboutissage de son capot ?
Cela côute cher... oui et non... c'est uniquement le plastique que l'on change.
Enfin -et contrairement à l'habitude- le capot aussi a été changé (et c'est pas du plastique), Et ca veut surement dire les presses ce qui est nettement plus cher (enfin les pros devraient pouvoir confirmer)
En fait c'est une opération sur une ligne de presse qui a été modifié donc un outil de presse. D'où mon interrogation sur le pourquoi ne pas avoir fait le même investissement pour la Laguna ??? car pour intégrer la nouvelle identité il fallait modifier le capot également...
Par ce qu'il faut diviser l'investissement par le nombre d'unités produites
Et la division est un peu plus douloureuse avec la laguna
_________________ '20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
Il faudra attendre l'ouverture du salon de Francfort pour avoir les infos techniques ... mais j'ai comme un gros doute sur le retour de la GT220 en France.
A titre personnel, une berline TCE 190 avec des jantes raisonnables (qui supportent les nids de poule de la région parisienne et qui n'attirent pas les voleurs à 50km à la ronde), ca m'irait parfaitement bien. On peut toujours rêver
Oui, c'est une piste de raison vu l'age de l'Espace...
Je vu quelques infos sur le programme de Francfort et je sais pas si on doit s'attendre à de grandes nouvelles pour les équipements (R-Link), motorisation (rien de nouveau visiblement), .... j'aurai vraiment juste aimer une meilleure intégration du GPS... et j'espère par contre une amélioration sur les assemblages, qualité du vernis, ajustement de carrosserie, ...
Dernière édition par larry.kubiak le Ven 06 Sep, 2013 17:09; édité 1 fois
Espérons que ca suffise pour tenir (un peu) tête à la nouvelle 308.
Je veux pas faire du Peugeot bashing mais c'est pas avec elle que il vont se sortir de la berge... Faire 200 point au test auto plus ne fait pas vendre des voitures...
_________________ Mac mini : Mac OS X 10.6 Snow Leopard , intel core 2 duo 2.4GHz , 8Go SDRAM DDR3 , DD Serial ATA 320GO ...
Les monstres sont réels, les fantômes le sont aussi. Ils vivent à l’intérieur de nous et parfois ils gagnent
Je veux pas faire du Peugeot bashing mais c'est pas avec elle que il vont se sortir de la berge... Faire 200 point au test auto plus ne fait pas vendre des voitures...
La 308 a l'air sacrément bien née, et comme elle est enfin débarrassée de son look d'obèse en survêt' de l'ancienne génération, elle devrait cartonner.
Et elle aura droit à une vraie gamme de moteurs essence, disponible sur plus d'une finition, elle
Le profil est pas très heureux, ni le 3/4 arrière, mais elle a une bonne gueule et semble bien finie. Et comme le fait remarquer Larry elle aura droit a une vraie belle gamme de moteurs. A mon avis elle va repasser sans trop de difficultés devant la Még, ou alors Peugeot a du souci à se faire.
_________________ Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
Avec le rabotage des phares, la voiture perd enfin son regard globuleux. Plus tendu, il devient attractif. Le logo est enfin mis en valeur (je crois qu'on ne pouvait pas faire pire). Le modelé du capot et des ailes est grandement conservé. J'aime vraiment!
Beaucoup critiquent la partie arrière de la berline; moins je l'aime plutôt bien. L'interieur des feux pourrait être revu mais je crois qu'il en est rien, tant pis.
Pour avoir déjà croisé pas mal de 308 sur les routes de Haute-Saône, si la voiture est belle, elle ne suscite pas réellement d'émotion et passe plutôt inapercue dans le décor. La référence à la Golf est trop marquée.
Je crois qu'une Mégane est plus clivante (on aime, on n'aime pas), et c'est peut-être mieux.
Ah oui, jespère qu'elle conserve son niveau de finition interieur!
Vivement le 10
Dernière édition par bengen54 le Sam 07 Sep, 2013 07:09; édité 3 fois
Moi le trouve vraiment bien ce restylage, après il faut la voir physiquement, car les photos on tendance de mettre en valeur le véhicule. je trouve que ca lui donne un coté plus statutaire, sérieux. Après il est difficile de la comparer avec la 308, car cette dernière est une nouvelle auto, ce qui n'est pas le cas de la Mégane, hormis l'avant tout le reste sera certainement identique, avec ses défauts et qualité, RENAULT ne va pas investir des sommes astronomiques, alors qu'il prépare la Mégane 4. Ce restylage, va permettre d'attendre la prochaine génération.
_________________ KOLEOS, 2.0 DCI, 150CV, Boite6, BOSE, noir, 2014 -
Grand Scenic III, 1.9 DCI 130CV, Brun Moka, 2009-2014
Scenic II Privilège, 1.9DCI 130CV, Bleu, 2007-2009
Scenic II Luxe Privilège, 1.5DCI 105CV, Vert, 2005-2007
Scenic II Dynamique, 1.6l 110CV Blanc, 2003-2005
Scenic I phase II authentique, 1.6l 110CV, Blanc, 2001-2003
Clio II Alizé, 1.2l Rouge bordeaux, 1999-2001
Le profil est pas très heureux, ni le 3/4 arrière, mais elle a une bonne gueule et semble bien finie. Et comme le fait remarquer Larry elle aura droit a une vraie belle gamme de moteurs. A mon avis elle va repasser sans trop de difficultés devant la Még, ou alors Peugeot a du souci à se faire.
La premiere concurrente de la 308II, Peugeot ne s'en cache pas c'est la Golf. Et on voit dans les essais qu'elle lui fait du mal pourtant elle n'a que 1 ans...
Mais le vrais problème de cette 308 c'est son positionnement. Ici avec son design calqué sur la Golf, Peugeot attaque de manière frontale VW. A mon sens c'est pas la meilleur idée. Ceux qui auront le choix entre une Golf et une 308 choisiront dans la majorité dès cas l'originale pas la copie. Alors que si son design était diffèrent plus exubérant en somme la 308 viserait toujours la Golf mais de manière plus détournée et sans doute plus efficacement. Je prends l'exemple de la Leon 2 qui a eu un bon succès grâce a son design et je suis persuadé que la Seat a piqué des ventes à la
Golf. Pour la nouvelle génération la 3 au design bof on aura pas le même succès.
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Les monstres sont réels, les fantômes le sont aussi. Ils vivent à l’intérieur de nous et parfois ils gagnent
Cela côute cher... oui et non... c'est uniquement le plastique que l'on change.
La nouvelle Clio devait être la première pour marquer le changement dans la gamme Renault.
On aurait pu éviter le restylage de l'an dernier pour faire des économies... mais il n'est pas simple d'arrêter un train en marche et lorsque la décision a été prise de généraliser la nouvelle calandre... il devait être trop tard.
Le restylage de 2012 était nécessaire face à la nouvelle concurrence (308 Iph2, C4 II , Focus3….).
Par contre je vois Renault nous promets cette Mégane pour début 2014, donc au moins 4 mois dans le futur. Ca fait quand même un peu loin pour un simple restylage non ? Il va être difficile pour Renault de vendre des phase2 cet automne, les remises risquent d'être intéressantes!
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Ah oui, jespère qu'elle conserve son niveau de finition interieur!
Vivement le 10
J'espère qu'elle améliore son niveau intérieur!
Il faut pas rester sur un niveau que je trouve moyen, améliorer les assemblages, les jeux d'affleurement sont à améliorer aussi. La base est bonne mais doit mieux faire à l'occasion de cette phase 2 et pour préparer l'arrivée des futurs projets !
La finition intérieure de Mégane/Scénic est jugé assez unanimement très correct, il me semble. Si il peut encore s'améliorer tant mieux car la concurrence est forte.
Je faisais ce com surtout vis à vis des 2 dernières productions de Renault qui ont déçu sur ce plan.
Le profil est pas très heureux, ni le 3/4 arrière, mais elle a une bonne gueule et semble bien finie. Et comme le fait remarquer Larry elle aura droit a une vraie belle gamme de moteurs. A mon avis elle va repasser sans trop de difficultés devant la Még, ou alors Peugeot a du souci à se faire.
La premiere concurrente de la 308II, Peugeot ne s'en cache pas c'est la Golf. Et on voit dans les essais qu'elle lui fait du mal pourtant elle n'a que 1 ans...
Mais le vrais problème de cette 308 c'est son positionnement. Ici avec son design calqué sur la Golf, Peugeot attaque de manière frontale VW. A mon sens c'est pas la meilleur idée. Ceux qui auront le choix entre une Golf et une 308 choisiront dans la majorité dès cas l'originale pas la copie. Alors que si son design était diffèrent plus exubérant en somme la 308 viserait toujours la Golf mais de manière plus détournée et sans doute plus efficacement. Je prends l'exemple de la Leon 2 qui a eu un bon succès grâce a son design et je suis persuadé que la Seat a piqué des ventes à la
Golf. Pour la nouvelle génération la 3 au design bof on aura pas le même succès.
Même si Peugeot a voulu "golfiser" sa 308, ont-ils réellement plagié le design de cette Golf 7 ? Je m'explique : celle-ci a été dévoilée il y a un an à peine.
Le style de la 308 n'était-il pas déjà figé à cette date ?
Bonsoir à tous, à peine rentré de vacances et bombardé de toutes ces nouveautés
Je vais partir plus souvent
Bon, je vais commencer par la mégane 3 phase 3, voilà mon avis
Super intégration, mais j'entend encore certains dire, on ne touchera pas au capot
Par contre, faire un si beau lifting à l'avant sans aucune retouche à l'arriére au moins changer la couleur des feux arriéres.
Exemple vite fait pour le coupé ou j'ai un peu modifié l'intérieur des feux et un peu le pare-choc.
J'espère qu'il y aura des modifications techniques comme le dci 1.6 en bi-turbo 160 ch ou le 130 ch associé à une boite edc .
La finition intérieure de Mégane/Scénic est jugé assez unanimement très correct, il me semble. Si il peut encore s'améliorer tant mieux car la concurrence est forte.
Je faisais ce com surtout vis à vis des 2 dernières productions de Renault qui ont déçu sur ce plan.
Ah oui, d'accord par rapport aux dernières sorties, mais c'est pas les mêmes segments et en plus j'espère que la DG a bien compris et reçu les critiques sur les intérieurs de Clio IV et Captur...
Quand je regarde de plus près, le GPS est toujours là avec ce gros bloc plastique
Même si Peugeot a voulu "golfiser" sa 308, ont-ils réellement plagié le design de cette Golf 7 ? Je m'explique : celle-ci a été dévoilée il y a un an à peine.
Le style de la 308 n'était-il pas déjà figé à cette date ?
J'ai dit calquer pas copier on est pas chez Geely ou chez Byd
_________________ Mac mini : Mac OS X 10.6 Snow Leopard , intel core 2 duo 2.4GHz , 8Go SDRAM DDR3 , DD Serial ATA 320GO ...
Les monstres sont réels, les fantômes le sont aussi. Ils vivent à l’intérieur de nous et parfois ils gagnent
Même si Peugeot a voulu "golfiser" sa 308, ont-ils réellement plagié le design de cette Golf 7 ? Je m'explique : celle-ci a été dévoilée il y a un an à peine.
Le style de la 308 n'était-il pas déjà figé à cette date ?
J'ai dit calquer pas copier on est pas chez Geely ou chez Byd
Certes
Je pense soudain au clone de Taigun qu'un constructeur chinois avait dévoilé il y a peu, devançant VW d'un an.
Ouf ! Enfin l'intégration horrible des LED sous les phares a été supprimée
Pour faire encore mieux pourquoi n'avoir pas intégré les leds de jour a l'ensemble de la nouvelle gamme a la facon clio 4 ?????
Voilà ce que j'aurai préféré
La signature lumineuse faisant le contour extérieur du phare est reprise dans le concept initiale PARIS, espérons qu'elle soit généralisée sur les futurs RENAULT. Dommage que la Mégane 3.3 n'ait eu que du chrome à la place d'un faisceau lumineux, ça aurait évité les "guirlandes" de Noël
J'aurai aimé également sur le 1.6dCi130... voir 2.0dCi160...
Il est vraiment plus compliqué d'intégrer une boîte auto sur les diesel ou c'est parce que la boîte EDC n'ai pas faite pour les couples supérieurs à 300Nm ??
Le moteur 1.6 DCI TwinTurbo 160ch a déjà été présenté avec la boite EDC dans le passé (concept-car Captur, fin 2011), sans qu'on en voie des suites immédiates en grande série.
on est pas chez Geely ou chez Byd 
Citer +
Vivement le 10 
au moins changer la couleur des feux arriéres.
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ça aurait évité les "guirlandes" de Noël 
