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Nan, pas possible, pas de cravate aujourd'hui !
Bein, nan, quel meilleur exemple ???
8)
Par contre faudra que j'en prenne une quand elle est lavée pour le trombinoscope !
Je t'autorise à mettre celle-là aussi.......si, si ça me fait plaisir...
https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/A_Fecamp,_aout_2004.JPG
J'ai toujours apprécié mes véhicules, motos comme voitures, peut-être même plus les motos parceque c'était une véritable passion, mais c'est vrai que la VS à quelque chose de particulier, "confort, silence, agrément de conduite,..." on se sent serein à son volant, j'ai fait prés de 4000 kms cet été avec, et j'étais content de reprendre le volant après chaque étape, la conduire faisait partie des vacances.
Ce n'était pas simplement un moyen de me rendre à destination.
"On ne roule pas en VelSatis, on voyage !"
Oui, c'est ce que je demandais aussi, mais pas eu de reponse.. Moi, meme avec les 88 kg de nounours, les 3 enfants, le coffre de toit et les velos, elle avait l'air presque moins chargée !!!
T'as fait un elevage d'enclumes ???
C'est parfait pour la répartition des masses
c bo tt çà
je dirai exactement la mm chose de ma megane, un concentré de renault :sm3:
ici c'est pareil quand il pleut c'est de la boue!
mais les voitures sont moins sales que ça
voyage en germanie sur deux jours , total 1585 kms dont pas mal d'autoroute moyenne globale 6.4 l /100 kms avec quelques plaisirs sur l'autoroute mais trés peu , c'est limité partout à 100 , 120 ou 130 et puis de toute façon , il y a tellement de circulation et de travaux que tu ne peux pas avancer.
moyenne du parcours 115 km/h . donc pas mal d'aurotroutes et plein de petits chemins en foret noire , sympa .
Merci...
2 choix différents effectivement, mais avant la beheme.. j'ai eu un grand cherokee ca se rejoint un peu....
Bon, sur route degradée... voyons.. habitant àç la campagne.. bein, je n'ai que ca pratiquement. La Vel Satis est loin d'etre une voiture de franchissement, mais elle absorbe les inegalités de la route comme aucun 4x4 ne le fera jamais je pense. Donc, confort et tenue de route sont vraiment tres bien, meme sur route degradée. Maintenant, sur route glissante, pas encore testé...
Moi, je suis à plus... plutot dans les 8.5, voire 9l mais j'ai eu pas mal de bouchon. Sans bouchons, circuit mixte, je suis à 8.5. Bon, j'ai peu etre tendance à lui demander la meme chose qu'a la 530...
[Vel Satis I] 2.2dci Initiale - La voili.
Citer +
bizarre tu n'es pas assis à l'arriere douggy? 
_________________
CBL*
CBL*
pas mal, ton jardin a l'air sympas.
Je l'ai mise dans le trombinoscope des voitures en buvette. Ca te dérange?
Je l'ai mise dans le trombinoscope des voitures en buvette. Ca te dérange?
_________________
AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!
AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!Chris a écrit:
bizarre tu n'es pas assis à l'arriere douggy?
Nan, pas possible, pas de cravate aujourd'hui !
fiftie a écrit:
pas mal, ton jardin a l'air sympas.
Je l'ai mise dans le trombinoscope des voitures en buvette. Ca te dérange?
Je l'ai mise dans le trombinoscope des voitures en buvette. Ca te dérange?
Bein, nan, quel meilleur exemple ???
8)
Par contre faudra que j'en prenne une quand elle est lavée pour le trombinoscope !
pourquoi elle est sale?
ça se voit pas!
ça se voit pas!
_________________
CBL*
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Si si... elle est crade... ca fait 15 jours que je l'ai pas lavée..
fiftie a écrit:
pas mal, ton jardin a l'air sympas.
Je l'ai mise dans le trombinoscope des voitures en buvette. Ca te dérange?
Je l'ai mise dans le trombinoscope des voitures en buvette. Ca te dérange?
Je t'autorise à mettre celle-là aussi.......si, si ça me fait plaisir...
https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/A_Fecamp,_aout_2004.JPG
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Vel Satis Initiale 3.0L DCI - 44000 km
Vel Satis Initiale 3.0L DCI - 44000 km
Un peu plus pres on aurait mieux vu.. mais belles photos !
Sympa la couleur, pratiquement la meme que mon Grand Cherokee... Bein, on la voit mieux maintenant ?
T'etais chargé ?
T'etais chargé ?
De la VS ? Bien sur que si. Il y a des voitures comme ca.. Qui te font qqchose. Qui ne sont pas banales, qui ont un je ne sais quoi... (si je le sais... )
Ca m'a fait ca pour la triumph TR4 de mon pere, et pour mon grand Che (plein de défauts, mais génial quand meme..).
Pour la mercos et la bmw, non, c'etait de belles voitures, mais pas specialement attachantes.
)
Ca m'a fait ca pour la triumph TR4 de mon pere, et pour mon grand Che (plein de défauts, mais génial quand meme..).
Pour la mercos et la bmw, non, c'etait de belles voitures, mais pas specialement attachantes.
Douggy a écrit:
De la VS ? Bien sur que si. Il y a des voitures comme ca.. Qui te font qqchose. Qui ne sont pas banales, qui ont un je ne sais quoi... (si je le sais... )
Ca m'a fait ca pour la triumph TR4 de mon pere, et pour mon grand Che (plein de défauts, mais génial quand meme..).
Pour la mercos et la bmw, non, c'etait de belles voitures, mais pas specialement attachantes.
)
Ca m'a fait ca pour la triumph TR4 de mon pere, et pour mon grand Che (plein de défauts, mais génial quand meme..).
Pour la mercos et la bmw, non, c'etait de belles voitures, mais pas specialement attachantes.
J'ai toujours apprécié mes véhicules, motos comme voitures, peut-être même plus les motos parceque c'était une véritable passion, mais c'est vrai que la VS à quelque chose de particulier, "confort, silence, agrément de conduite,..." on se sent serein à son volant, j'ai fait prés de 4000 kms cet été avec, et j'étais content de reprendre le volant après chaque étape, la conduire faisait partie des vacances.
Ce n'était pas simplement un moyen de me rendre à destination.
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Vel Satis Initiale 3.0L DCI - 44000 km
Vel Satis Initiale 3.0L DCI - 44000 km
moulinsart a écrit:
Ce n'était pas simplement un moyen de me rendre à destination.
Ce n'était pas simplement un moyen de me rendre à destination.
"On ne roule pas en VelSatis, on voyage !"
moulinsart, elle avait l'air bien chargé la Vel Satis sur la dernière tof ou alors t'as fait du tunning à l'envers, en rabaissant plus l'arrière? 
_________________
AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!
AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!fiftie a écrit:
moulinsart, elle avait l'air bien chargé la Vel Satis sur la dernière tof ou alors t'as fait du tunning à l'envers, en rabaissant plus l'arrière?
Oui, c'est ce que je demandais aussi, mais pas eu de reponse.. Moi, meme avec les 88 kg de nounours, les 3 enfants, le coffre de toit et les velos, elle avait l'air presque moins chargée !!!
T'as fait un elevage d'enclumes ???
fiftie a écrit:
moulinsart, elle avait l'air bien chargé la Vel Satis sur la dernière tof ou alors t'as fait du tunning à l'envers, en rabaissant plus l'arrière?
C'est parfait pour la répartition des masses
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L'intelligence, c'est comme les parachutes, quand on en a pas, on s'écrase.
L'intelligence, c'est comme les parachutes, quand on en a pas, on s'écrase.
moulinsart a écrit:
s'rais pas un p'tit peu amoureux toi.
douggy a écrit:
Bien sur que si. Il y a des voitures comme ca.. Qui te font qqchose. Qui ne sont pas banales, qui ont un je ne sais quoi... (si je le sais... )
moulinsart a écrit:
j'ai fait prés de 4000 kms cet été avec, et j'étais content de reprendre le volant après chaque étape, la conduire faisait partie des vacances.
Ce n'était pas simplement un moyen de me rendre à destination.
Ce n'était pas simplement un moyen de me rendre à destination.
douggy a écrit:
"On ne roule pas en VelSatis, on voyage !"
c bo tt çà
je dirai exactement la mm chose de ma megane, un concentré de renault :sm3:
Effectivement, 4 valises dans le coffre, plus les enfants à l'arrière on ne les voit pas sur la photo, mais ils sont là ! plus photo prise en côte.
J'ai préféré chargé le coffre plutôt que de mettre une remorque, c'est pas bon pour le standing
J'ai préféré chargé le coffre plutôt que de mettre une remorque, c'est pas bon pour le standing
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Vel Satis Initiale 3.0L DCI - 44000 km
Vel Satis Initiale 3.0L DCI - 44000 km
Il a suffit d'une averse, de l'eau mélangée à de la terre rouge, ça a suffit à la rendre dans cet état.
En plus ça a été dure à enlever, c'était gras et ça s'insinué dans le moindre recoin, même aprés plusieurs lavages, je retrouvais des traces de cette melasse....
En plus ça a été dure à enlever, c'était gras et ça s'insinué dans le moindre recoin, même aprés plusieurs lavages, je retrouvais des traces de cette melasse....
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Vel Satis Initiale 3.0L DCI - 44000 km
Vel Satis Initiale 3.0L DCI - 44000 km
Berk..........
Demain, des nouvelles photos de la mienne.. de nuit, on va voir ce que ca donne.
Demain, des nouvelles photos de la mienne.. de nuit, on va voir ce que ca donne.
_(Custom).JPG)
Encore nous Deux sur le forum !! on serait pas devenu insomniaques avec l'age ?
Bon, moi demain, c'est lavage aussi, car j'ai installé un caisson de basses dans le coffre et du coup, plein de petit bout de fil et scotch partout, je viens d'arreter, il faisait noir, juste à temps !
Photo demain, et on regarde laquelle brille le plus !
Bon, moi demain, c'est lavage aussi, car j'ai installé un caisson de basses dans le coffre et du coup, plein de petit bout de fil et scotch partout, je viens d'arreter, il faisait noir, juste à temps !
Photo demain, et on regarde laquelle brille le plus !
moulinsart a écrit:
![https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/Samedi_21_fevrier_2004_(1).JPG]()
couleur camouflage, bon y'a quelques coulures c'est de la peinture expériementale.![https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/Samedi_21_fevrier_2004_(6)_(Custom).JPG]()
moulinsart a écrit:
Demain je posterai une couleur encore inédite pour une Vel Satis...et sans trucage.
dodo
dodo
.JPG)
couleur camouflage, bon y'a quelques coulures c'est de la peinture expériementale.
_(Custom).JPG)
ici c'est pareil quand il pleut c'est de la boue!
mais les voitures sont moins sales que ça
_________________
CBL*
CBL*
Beau travail Douggy, voilà enfin un post intéressant 
Mieux que dans n'importe quel journal !
Je compte revendre sous peu ma vénérable Safrane 2.2dt ::roule:: (j'en suis content, mais ma règle c'est : achat d'une occase de 2 ans, garder le véhicule 2 ans, revendre sans grosse décote / prix d'achat, ça me permet de rouler avec des voitures que je ne pourrais pas me payer neuves ). Je me tate entre une VelSatis et un Toyota RAV4 (ou Honda CRV).
Tu dois te dire que c'est une drôle d'hésitation, donc explication : j'habite en Pologne, où l'état des routes tendrait à me faire pencher pour un 4X4, mais je rentre souvent en France et sur les autoroutes allemandes, la berline s'impose. Autre atout de la berline : le confort, on a du mal à quitter une voiture où tout n'est que luxe, calme et volupté !
Bref, je penche pour la VelSatis, mais peux-tu me dire ce qu'il en est des suspensions :sm16: ? Je me dis qu'une voiture de ce gabarit doit avoir des suspensions costauds et supporter de ne pas rouler sur un billard, mais j'aimerais confirmation. As-tu déjà roulé sur chaussée dégradée ? La suspension est-elle meilleure sur la Renault que sur tes précédentes voitures allemandes (j'ai eu l'occasion de rouler en Béhème série 5 et franchement, sous mon climat, avantage Safrane sans discussion... Avantage partout d'ailleurs : prix, entretien, fiabilité. Avec ma Safrane, je ne vais au garage que pour l'entretien courant, mon pote béhémiste ne peut pas en dire autant :bla: )?
Pour finir, qq1 a-t-il une expérience de conduite de Vel Satis sur la neige ? C'es ce qui me fait poser le plus de questions : vu la hauteur de la bête, le centre de gravité doit être haut, si on y ajoute le poids et la taille des pneus, maintenir la voiture sur la route risque d'être chaud sur chaussée glissante. Je n'ai jamais eu de voiture avec ESP, ASR et autres assistances électroniques à la tenue de route, est-ce vraiment efficace sur le verglas ? :??:
Mieux que dans n'importe quel journal !
Je compte revendre sous peu ma vénérable Safrane 2.2dt ::roule:: (j'en suis content, mais ma règle c'est : achat d'une occase de 2 ans, garder le véhicule 2 ans, revendre sans grosse décote / prix d'achat, ça me permet de rouler avec des voitures que je ne pourrais pas me payer neuves
). Je me tate entre une VelSatis et un Toyota RAV4 (ou Honda CRV).
Tu dois te dire que c'est une drôle d'hésitation, donc explication : j'habite en Pologne, où l'état des routes tendrait à me faire pencher pour un 4X4, mais je rentre souvent en France et sur les autoroutes allemandes, la berline s'impose. Autre atout de la berline : le confort, on a du mal à quitter une voiture où tout n'est que luxe, calme et volupté !
Bref, je penche pour la VelSatis, mais peux-tu me dire ce qu'il en est des suspensions :sm16: ? Je me dis qu'une voiture de ce gabarit doit avoir des suspensions costauds et supporter de ne pas rouler sur un billard, mais j'aimerais confirmation. As-tu déjà roulé sur chaussée dégradée ? La suspension est-elle meilleure sur la Renault que sur tes précédentes voitures allemandes (j'ai eu l'occasion de rouler en Béhème série 5 et franchement, sous mon climat, avantage Safrane sans discussion... Avantage partout d'ailleurs : prix, entretien, fiabilité. Avec ma Safrane, je ne vais au garage que pour l'entretien courant, mon pote béhémiste ne peut pas en dire autant :bla: )?
Pour finir, qq1 a-t-il une expérience de conduite de Vel Satis sur la neige ? C'es ce qui me fait poser le plus de questions : vu la hauteur de la bête, le centre de gravité doit être haut, si on y ajoute le poids et la taille des pneus, maintenir la voiture sur la route risque d'être chaud sur chaussée glissante
. Je n'ai jamais eu de voiture avec ESP, ASR et autres assistances électroniques à la tenue de route, est-ce vraiment efficace sur le verglas ? :??:_________________
Safrane, y'a surement mieux mais c'est plus cher...
Safrane, y'a surement mieux mais c'est plus cher...
RO ET ANNE a écrit:
pour doug: pour info dernier plein 61.98 l pour 900 kms soit 6.89 l/ 100 kms , tous types de parcours (ville,route,autoroute) pas mal non ? et dire que certains disent que c'est un gouffre à gazole !!!!
voyage en germanie sur deux jours , total 1585 kms dont pas mal d'autoroute moyenne globale 6.4 l /100 kms avec quelques plaisirs sur l'autoroute mais trés peu , c'est limité partout à 100 , 120 ou 130 et puis de toute façon , il y a tellement de circulation et de travaux que tu ne peux pas avancer.
moyenne du parcours 115 km/h . donc pas mal d'aurotroutes et plein de petits chemins en foret noire , sympa .
_________________
ex vs et toy corolla verso D4D 7 pl 10/04 :10900kms et madame yaris D4D avec distri par chaine ..eh oui ..et pour les we : boxster S
ex vs et toy corolla verso D4D 7 pl 10/04 :10900kms et madame yaris D4D avec distri par chaine ..eh oui ..et pour les we : boxster S
Loran a écrit:
Beau travail Douggy, voilà enfin un post intéressant Mieux que dans n'importe quel journal !
Je compte revendre sous peu ma vénérable Safrane 2.2dt ::roule:: (j'en suis content, mais ma règle c'est : achat d'une occase de 2 ans, garder le véhicule 2 ans, revendre sans grosse décote / prix d'achat, ça me permet de rouler avec des voitures que je ne pourrais pas me payer neuves ). Je me tate entre une VelSatis et un Toyota RAV4 (ou Honda CRV).
Tu dois te dire que c'est une drôle d'hésitation, donc explication : j'habite en Pologne, où l'état des routes tendrait à me faire pencher pour un 4X4, mais je rentre souvent en France et sur les autoroutes allemandes, la berline s'impose. Autre atout de la berline : le confort, on a du mal à quitter une voiture où tout n'est que luxe, calme et volupté !
Bref, je penche pour la VelSatis, mais peux-tu me dire ce qu'il en est des suspensions :sm16: ? Je me dis qu'une voiture de ce gabarit doit avoir des suspensions costauds et supporter de ne pas rouler sur un billard, mais j'aimerais confirmation. As-tu déjà roulé sur chaussée dégradée ? La suspension est-elle meilleure sur la Renault que sur tes précédentes voitures allemandes (j'ai eu l'occasion de rouler en Béhème série 5 et franchement, sous mon climat, avantage Safrane sans discussion... Avantage partout d'ailleurs : prix, entretien, fiabilité. Avec ma Safrane, je ne vais au garage que pour l'entretien courant, mon pote béhémiste ne peut pas en dire autant :bla: )?
Pour finir, qq1 a-t-il une expérience de conduite de Vel Satis sur la neige ? C'es ce qui me fait poser le plus de questions : vu la hauteur de la bête, le centre de gravité doit être haut, si on y ajoute le poids et la taille des pneus, maintenir la voiture sur la route risque d'être chaud sur chaussée glissante. Je n'ai jamais eu de voiture avec ESP, ASR et autres assistances électroniques à la tenue de route, est-ce vraiment efficace sur le verglas ? :??:
Mieux que dans n'importe quel journal !
Je compte revendre sous peu ma vénérable Safrane 2.2dt ::roule:: (j'en suis content, mais ma règle c'est : achat d'une occase de 2 ans, garder le véhicule 2 ans, revendre sans grosse décote / prix d'achat, ça me permet de rouler avec des voitures que je ne pourrais pas me payer neuves
). Je me tate entre une VelSatis et un Toyota RAV4 (ou Honda CRV).
Tu dois te dire que c'est une drôle d'hésitation, donc explication : j'habite en Pologne, où l'état des routes tendrait à me faire pencher pour un 4X4, mais je rentre souvent en France et sur les autoroutes allemandes, la berline s'impose. Autre atout de la berline : le confort, on a du mal à quitter une voiture où tout n'est que luxe, calme et volupté !
Bref, je penche pour la VelSatis, mais peux-tu me dire ce qu'il en est des suspensions :sm16: ? Je me dis qu'une voiture de ce gabarit doit avoir des suspensions costauds et supporter de ne pas rouler sur un billard, mais j'aimerais confirmation. As-tu déjà roulé sur chaussée dégradée ? La suspension est-elle meilleure sur la Renault que sur tes précédentes voitures allemandes (j'ai eu l'occasion de rouler en Béhème série 5 et franchement, sous mon climat, avantage Safrane sans discussion... Avantage partout d'ailleurs : prix, entretien, fiabilité. Avec ma Safrane, je ne vais au garage que pour l'entretien courant, mon pote béhémiste ne peut pas en dire autant :bla: )?
Pour finir, qq1 a-t-il une expérience de conduite de Vel Satis sur la neige ? C'es ce qui me fait poser le plus de questions : vu la hauteur de la bête, le centre de gravité doit être haut, si on y ajoute le poids et la taille des pneus, maintenir la voiture sur la route risque d'être chaud sur chaussée glissante
. Je n'ai jamais eu de voiture avec ESP, ASR et autres assistances électroniques à la tenue de route, est-ce vraiment efficace sur le verglas ? :??: Merci...
2 choix différents effectivement, mais avant la beheme.. j'ai eu un grand cherokee
ca se rejoint un peu....
Bon, sur route degradée... voyons.. habitant àç la campagne.. bein, je n'ai que ca pratiquement. La Vel Satis est loin d'etre une voiture de franchissement, mais elle absorbe les inegalités de la route comme aucun 4x4 ne le fera jamais je pense. Donc, confort et tenue de route sont vraiment tres bien, meme sur route degradée. Maintenant, sur route glissante, pas encore testé...
RO ET ANNE a écrit:
voyage en germanie sur deux jours , total 1585 kms dont pas mal d'autoroute moyenne globale 6.4 l /100 kms avec quelques plaisirs sur l'autoroute mais trés peu , c'est limité partout à 100 , 120 ou 130 et puis de toute façon , il y a tellement de circulation et de travaux que tu ne peux pas avancer.
moyenne du parcours 115 km/h . donc pas mal d'aurotroutes et plein de petits chemins en foret noire , sympa .
RO ET ANNE a écrit:
pour doug: pour info dernier plein 61.98 l pour 900 kms soit 6.89 l/ 100 kms , tous types de parcours (ville,route,autoroute) pas mal non ? et dire que certains disent que c'est un gouffre à gazole !!!!
voyage en germanie sur deux jours , total 1585 kms dont pas mal d'autoroute moyenne globale 6.4 l /100 kms avec quelques plaisirs sur l'autoroute mais trés peu , c'est limité partout à 100 , 120 ou 130 et puis de toute façon , il y a tellement de circulation et de travaux que tu ne peux pas avancer.
moyenne du parcours 115 km/h . donc pas mal d'aurotroutes et plein de petits chemins en foret noire , sympa .
Moi, je suis à plus... plutot dans les 8.5, voire 9l mais j'ai eu pas mal de bouchon. Sans bouchons, circuit mixte, je suis à 8.5. Bon, j'ai peu etre tendance à lui demander la meme chose qu'a la 530...
Beau reportage Douggy !
Et maintenant à 26000 km, qu'en penses-tu ?
Et maintenant à 26000 km, qu'en penses-tu ?
Et bien, justement, j'allais faire un post dessus, car je dois prendre RDV pour la revision des 30 000.
Donc, faudra attendre un petit pneu
En gros, mes soucis sur cette voiture ont été mineures (plutot bruits parasites que panne), et pneux (justement ) à usure trop rapide à mon gout.
Pour le reste, maintenant, conso parfaite (moins de 8l, disons entre 7.5 et 8), et encore en mixte, sur autoroute, je suis à moins de 7l, stabilisé à 140. mais je vous en dirai plus dans 1 à 2 semaines, APRES la revision.
En gros, content dans l'ensemble, et la perfection est uniquement entachée par ces petits bruits qui me rendent dingues pendant quelques jours jusqu'a ce que je trouve, puis je suis tranquille 15 jours, et c'est un autre. Faut dire que meme quand j'entends rien depuis un moment , je suis du genre à couper la radio sur route dégradée pour etre sûr qu'il n'y a pas le debut d'un commencement de cruik cruik. Oui, je suis dingo.
Là, par exemple, le bruit du moment est un grincement d'1/2 seconde quand la vitre conducteur remonte en butée haute.
Et sur route tres dégomée, quand on s'appuie un peu sur la vitre (coude...), pareil, un ch'ti grincement.
J'en ai fait part à ma concession qui doit regarder à la révision.
Au début, ils m'ont dit que c'etait normal.
Je lui ai répondu que je comprenais, et que dans ce cas là, je voulais que cette vitre soit pas normale comme les 3 autres qui ne faisaient pas de bruit.
Donc, faudra attendre un petit pneu
En gros, mes soucis sur cette voiture ont été mineures (plutot bruits parasites que panne), et pneux (justement
) à usure trop rapide à mon gout.
Pour le reste, maintenant, conso parfaite (moins de 8l, disons entre 7.5 et 8), et encore en mixte, sur autoroute, je suis à moins de 7l, stabilisé à 140. mais je vous en dirai plus dans 1 à 2 semaines, APRES la revision.
En gros, content dans l'ensemble, et la perfection est uniquement entachée par ces petits bruits qui me rendent dingues pendant quelques jours jusqu'a ce que je trouve, puis je suis tranquille 15 jours, et c'est un autre. Faut dire que meme quand j'entends rien depuis un moment , je suis du genre à couper la radio sur route dégradée pour etre sûr qu'il n'y a pas le debut d'un commencement de cruik cruik. Oui, je suis dingo.
Là, par exemple, le bruit du moment est un grincement d'1/2 seconde quand la vitre conducteur remonte en butée haute.
Et sur route tres dégomée, quand on s'appuie un peu sur la vitre (coude...), pareil, un ch'ti grincement.
J'en ai fait part à ma concession qui doit regarder à la révision.
Au début, ils m'ont dit que c'etait normal.
Je lui ai répondu que je comprenais, et que dans ce cas là, je voulais que cette vitre soit pas normale comme les 3 autres qui ne faisaient pas de bruit.
Aahhh, mais tu viens de changer ta signature...
Je me disais que j'allais devoir attendre encore 4000 km, mais non, il ne reste plus que 1000 km... Bon ça ira alors
Je me disais que j'allais devoir attendre encore 4000 km, mais non, il ne reste plus que 1000 km... Bon ça ira alors
29000 km à une moyenne de 200km/h, ça nous fait environ ... hmmmmmmmmm...... je pose 12 je retiens 5 ........ 145 heures soit à peu près ........ hmmmmm..... je multiplie l'age du capitaine par les pattes cassées du canard ........ 6 jours!!! alors en comptant les pauses aux stations pour substanter et la voiture et toi-même, on va arrondir à 8 jours 
et il t'a fallu tous ces mois pour revenir nous en parler?? c'est bien ce que je pensais l'autre avec sa VS il a menti sur les capacités réelles de la voiture, du bidon oui
et il t'a fallu tous ces mois pour revenir nous en parler??
c'est bien ce que je pensais l'autre avec sa VS il a menti sur les capacités réelles de la voiture, du bidon oui _________________
le "Tao te King" de mon ex maika'i 'ena ka'a![https://yelims3.free.fr/Jesuis/Chinois.gif]()
le "Tao te King" de mon ex maika'i 'ena ka'a
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