Au secours... je suis en train de brancher des bandes led tirex et impossible de trouver un + apres contact dans les boites a fusibles du compartiment moteur... je desespere.
Merci pour votre aide les amis.
Parce qu'avec un stop and start, tu as des +APC qui sont présent que moteur tournant et quand tu es en phase STOP tu peux avoir des soucis ...
Sinon regardes côter pied conducteur sous la boite a fusible tu as un gros connecteur blanc avec un +APC qui traine dedans (fils jaune)
Le problème c'est que je n'ai pas de DRL d'origine... J'ai acheté des Led + un module DRL qui ne se branché q sur un + après contact...
J'ai pas envié de tirer un fil jusque dans l'habitacle... Penses tu q je peux me brancher sur l'alim de l'alternateur? Sinon je vois pas...
Penses tu q je peux me brancher sur l'alim de l'alternateur
Ce n'est pas utilisable on est plus sur une R21 ...
J'ai pose multiple parrot sur Scenic 3 ou il faut un +APC et à chaque fois je le prend dans le connecteur que je t'ai dis plus haut....
Je ne pensai q sur renault c'etait aussi compliqué...
Je possede un smax et des + apres contact il y en a en pagaille sous le capot.
Comment puis-je tirer un fil de l'habitacle jusqu'au moteur? Par ou passer?
Je ne pensai q sur renault c'etait aussi compliqué...
Je possede un smax et des + apres contact il y en a en pagaille sous le capot.
Bah smax doit aimer dépenser de l'argent pour mettre des fils en rabe, chez Renault il ne mettent que ce qui est nécessaire au fonctionnement de la voiture
Je reste convaincu qu'il doit y avoir ce qu'il faut dans la grosse boite à fusible qui se trouve juste à coté de la batterie..) Il faudrait voir une RTA.
Ludo951 a écrit:
Comment puis-je tirer un fil de l'habitacle jusqu'au moteur? Par ou passer?
Merci j2c sympa le tuto! Je crois q je ne vais paw avoir le choix je vais me repiquer sur l'allume cigare... pour tirer le fil jusque dans le moteur ca va pas etre facile...
Bonjour,
Bon courage si tu trouves un endroit pour passer de l'habitacle au compartiment moteur! Si tu réussis tu nous diras par où tu es passé.
Sinon la solution que j'ai adopté pour les feux de jours:
Tu utilises par sécurité un porte-fusible et tu branches direct sur la batterie, et tu faits une jonction sur une des arrivée de tes lanternes.
Tu démarres : çà s'allume; tu mets tes veilleuses ou feux de croisement çà s'éteint. Tu es dans la légalité sauf pour tes bandes qui ne sont pas homologuées mais çà ne nous regarde pas.
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