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[Wind] la tête dans le vent ...
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ralala.. c'était un joli concept.. de toit ouvrant. Renault a osé, et bah.. ça n'a pas porté ses fruits 
j'en ai vu une hier à Paris..
Je persiste à vouloir encourager Renault dans ce genre de produits décalés
j'en ai vu une hier à Paris..
Je persiste à vouloir encourager Renault dans ce genre de produits décalés
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
Il y a une place pour les produits "décalés" et la MX 5 de Mazda qui à fêté ses 20 ans est là pour le prouver. (même si au départ elle est très inspirée -pour ne pas dire copie- de la Lotus Elan des sixties)
Il semblerait que Mazda produise la plateforme de sa prochaine MX5 également pour le futur roadster Alfa Roméo.
Si la Wind avait été une propulsion...
Il semblerait que Mazda produise la plateforme de sa prochaine MX5 également pour le futur roadster Alfa Roméo.
Si la Wind avait été une propulsion...
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se promener, le seul vrai programme de toute vraie vie
se promener, le seul vrai programme de toute vraie vie
Je regrette vraiment là disparition de cette voiture. Pour moi ce n'est pas le concept qui n'a pas pris mais plus un niveau de finition inférieur à ce que Renault avait proposé avant sa sortie.
Je me rappelle que les journalistes étaient impatient et parlait de révolution avec un prix raisonnable puis il y a eu les essais et les retours ont été différents
Pour l'avoir vu à plusieurs reprises je m'étais posé là question mais ça finition ne m'a pas convaincu
Renault doit continuer à oser car les voitures fade ont contribué à la crise actuelle. Vive les projets originaux, class avec du style
Je me rappelle que les journalistes étaient impatient et parlait de révolution avec un prix raisonnable puis il y a eu les essais et les retours ont été différents
Pour l'avoir vu à plusieurs reprises je m'étais posé là question mais ça finition ne m'a pas convaincu
Renault doit continuer à oser car les voitures fade ont contribué à la crise actuelle. Vive les projets originaux, class avec du style
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Mégane IV Intens TCE 130, Captur Intens Energy dci 90, Mégane III Coupé Dynamique 1.5 Dci 105cv, Clio III Dynamique 1.5 dci, Megane II coupé Luxe-Dynamique 1.6, Clio II 1.4 Dyna, Clio II ph 1 Rxt 1.6
Mégane IV Intens TCE 130, Captur Intens Energy dci 90, Mégane III Coupé Dynamique 1.5 Dci 105cv, Clio III Dynamique 1.5 dci, Megane II coupé Luxe-Dynamique 1.6, Clio II 1.4 Dyna, Clio II ph 1 Rxt 1.6
Pas assez cher luxe pour seulement 2 places
Je confirme elle verra pas 2014...
(le kangoo BeBop est beaucoup plus collection - je sais pas s'il y en a eu 500 de produit alors que l'on aura bien 10 000 wind !)
Je confirme elle verra pas 2014...
(le kangoo BeBop est beaucoup plus collection - je sais pas s'il y en a eu 500 de produit alors que l'on aura bien 10 000 wind !)
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Le plaisir automobile commence là ou le diesel s'arrête - c'est à dire à 4000 tr/min
Le plaisir automobile commence là ou le diesel s'arrête - c'est à dire à 4000 tr/min
