_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
CAPTUR, LE NOUVEAU CROSSOVER URBAIN VU PAR RENAULT
Dans la lignée de Nouvelle Clio, Renault poursuit son offensive design, avec la révélation aujourd’hui d’un nouveau crossover urbain : Captur. Inspiré du concept car, dont il porte le nom, ce nouveau modèle illustre le second pétale « Explore » du cycle de la vie et combine le meilleur d’un monospace, d’un SUV, et d’une berline.
Captur challenge les idées reçues et développe une nouvelle dimension du concept des voitures à vivre, au cœur du savoir-faire de Renault, sur le segment B. Captur est un véhicule différent qui se démarque tant par son style que par ses fonctionnalités et qui porte les gènes de Renault. Imaginé pour s’adapter aux vies multiples de ses clients, ce crossover permettra à chacun d’explorer pleinement les différentes facettes de son quotidien. Que vous soyez un couple, une famille, ou bien un célibataire à la recherche d’un véhicule distinctif, Captur saura vous séduire. Ce crossover, d’abord commercialisé en France et en Europe, ambitionne d’ouvrir de vraies opportunités à l’international. Face à la concurrence, il arrive dans les premiers et va concurrencer le 2008 de Peugeot, révélé il y a quelques jours seulement, les modèles Opel Mokka / Chevrolet Trax ou encore le Fiat 500X attendu en 2013.
UN DESIGN « SUPERBEMENT UTILE » ! L’ALLIANCE RÉUSSIE ENTRE ESTHÉTIQUE ET FONCTIONNALITÉ
« Après Nouvelle Clio, l’aventure continue avec la deuxième phase du cycle de la vie, ‘explorer’ le monde à deux, avec Captur. Un crossover urbain, que l’on a voulu à la fois sensuel, fluide, protecteur, sans être agressif.» Laurens van den Acker, Directeur du design industriel
A L’EXTÉRIEUR, L’ESPRIT CROSSOVER PRÉDOMINE
Avec sa garde au sol surélevée, ses grandes roues équipées de pneumatiques à flancs hauts, ses épaisses protections latérales enveloppant les bas de caisse, sans oublier ses solides boucliers avant et arrière, Captur est un crossover à la personnalité forte mais pas ostentatoire.
Son design, inspiré du concept car « Captur » se veut aspirationnel, valorisant et robuste. Agile tant en ville que pour une échappée verte, il inspire l’envie et la sympathie. D’ailleurs, les résultats des tests design en témoignent, comme le souligne Ali Kassaï – Directeur programme des segments A-B. « Les tests design n’ont jamais été aussi bons. Il y a eu un vrai coup de foudre pour la ligne extérieure ! »
Personnalisable, Captur joue sur une peinture originale bi-ton qui permet de différencier le pavillon et les montants du reste de la carrosserie. Non seulement une réponse à une attente des marchés, mais aussi le souhait de confirmer la rupture design de Renault.
« Le bi-ton affirme le caractère de J87 et lui confère un look aventure, urbain ou chic selon les associations de couleurs choisies. » Bertrand Grisard, designer extérieur de Captur
A L’INTÉRIEUR, PLACE À LA GÉNÉROSITÉ ET LA FONCTIONNALITÉ D’UN MONOSPACE
Bien que très compact (longueur 4,12 m), Captur dégage une impression d’espace et d’habitabilité confirmée par le pare-brise avancé et des dimensions intérieures avantageuses. L’habitacle exclusif et coloré exprime la convivialité, la chaleur et la décontraction. Une impression renforcée par une offre de personnalisation intérieure qui joue sur la variété de contrastes des zones, des teintes et des motifs disponibles.
Captur est un véhicule fonctionnel, astucieux, offrant tout le confort d’un monospace : position de conduite haute, grand coffre, modularité ou encore rangements innovants.
« Mon inspiration émanait directement du concept car « Captur », dont j’ai aussi dessiné l’intérieur. J’ai souhaité donner une personnalité forte, moderne, que les gens puissent s’approprier et offrir une impression d’espace et d’habitabilité ». Magali Gouraud, designer intérieur de Captur
La dotation de série est généreuse avec des prestations dignes du segment supérieur : carte clé mains libres, aide au démarrage en côte, caméra et radar de recul. Sans oublier R-Link, la tablette multimédia intégrée et connectée. Elle est complétée par un système audio 6 HP, Bluetooth® et audio-streaming, système Arkamys® pour un son de haute qualité.
UN CROSSOVER QUI GARDE TOUT LE PLAISIR DE CONDUITE D’UNE BERLINE
Dérivé de la plateforme de Nouvelle Clio, reconnue comme une référence du segment B en matière d’agrément de conduite, Captur bénéficie de qualités dynamiques au meilleur niveau. Tenue de route, brio moteur, maniabilité, compacité sont au rendez-vous.
Ses motorisations essences ou diesel, dernier cri de la technologie Renault sont plébiscitées « best in class » en terme de consommations et d’émissions de CO2 (à partir de 96 g/km de CO2).
Fabriqué à l’usine de Valladolid en Espagne, Captur succède à Modus, dont les derniers modèles sont sortis des chaînes de production en décembre dernier.
Rendez-vous en mars prochain au salon de Genève où vous en saurez beaucoup plus sur ce nouveau crossover urbain « made by Renault ».
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Après toutes ces Renaults qu'on nous annonçait grandiose et qui ont accouché d'une souris. Mais surtout après les spyshot qui nous laissaient présager d'une grosse Clio, finalement Renault nous surprend et agréablement !!
J'aime beaucoup ! Il se démarque pas mal du 2008, ce dernier faisant moins SUV je trouve, à mon avis c'est une bonne chose.
Je suis content que l'intérieur soit différent de la Clio, c'est un bel effort. Surtout si le 2008 a un intérieur de 208.
_________________ Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
Dernière édition par J-M 33 le Ven 11 Jan, 2013 11:01; édité 1 fois
Euh, il n'y a pas encore eu de photos de l'intérieur du 2008.
On sait qu'il sera proche de celui du 208, mais il y a des chances pour qu'il soit aussi différent que celui du Captur est différent de la Clio.
Sympa comme auto, bien proportionnée et de belles lignes.
Je suis pas fan de la couleur orange, ni du bi-ton qui rapelle trop le Kangoo BeBpo!! et la partie arrière est trop proche du Qasqhai à mon gout.
Impatient de voir les tarifs en TCE+EDC, surtout vis à vis de la Clio Estate.
Euh, il n'y a pas encore eu de photos de l'intérieur du 2008.
On sait qu'il sera proche de celui du 208, mais il y a des chances pour qu'il soit aussi différent que celui du Captur est différent de la Clio.
Je me suis gouré, je voulais pas écrire "sur" mais"si". J'ai un pote fan de Peugeot qui me dit que sur Forum Peugeo ils ont des inquiétudes ^^
_________________ Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
Sympa comme auto, bien proportionnée et de belles lignes.
Je suis pas fan de la couleur orange, ni du bi-ton qui rapelle trop le Kangoo BeBpo!! et la partie arrière est trop proche du Qasqhai à mon gout.
Impatient de voir les tarifs en TCE+EDC, surtout vis à vis de la Clio Estate.
Tiens, je te l'ai vite faite en biton foncé ou en orange intégrale
En tout cas BRAVO
Moi j'adore.
Espérons qu'une version hybride essence ou diesel la rendant 4 x 4soit prévue.
_________________ Que la passion soit avec vous
Dernière édition par lagouna2 le Ven 11 Jan, 2013 11:01; édité 1 fois
Bravo Renault! Je n'ai pas souvent l'occasion de dire ça, mais chapeau. Le renouveau du style me plaît de plus en plus!
Ce qui m'ennuie c'est l’absence de transmission 4X4 qui m'aurait vraiment intéressé... Alors que la boite EDC sera de la partie!
Reste à savoir si nous aurons droit à un gros moteur.... Mais je vais peut être me laissé tenter!
T'as des infos fiable sur la transmission disponible ?
Renault n'a rien filtré sur les GMP, mis à part le fait qu'un moteur sera a 96g ...
Un contact chez Renault. Pas de transmission 4x4 de prévu. Par contre boite auto EDC oui. Il ne m'a rien dit pour la motorisation. J'essaye de lui tirer les informations mais c'est pas gagné...
_________________ En recherche de son nouveau destrier
pardon pour les bavures de peinture, mais j'ai fait ça très vite 
Citer +
elle a été dévoillé en interne !
c est mieux ? 
j ai repris les jantes de Megane 3 rs 
