[Laguna II] Vis d'étrier de frein manquante

Bonjour,

À la suite d’un contrôle technique, et d'un problème de freinage sur ma Laguna 2 Estate (2003, 150 000 kms)
j'ai demandé (1 mois après le CT) un devis dans un garage Renault.

Un responsable m'appelle afin de me faire constater l'absence d'une vis sur un étrier.
Celui-ci, tiré en arrière, a sans doute également abimé le disque.






Voici le devis



Une réparation avait été entreprise par un mécanicien environ 5/6 mois avant.
Je m'étais rendu au garage ne pouvant remettre moi même les plaquettes de frein que je désirais changer.

Bien sûr, la personne du CT n'a pas vu l'absence de cette vis, le 1er garagiste m'indique que le travail à bien été réalisé...

Le véhicule se trouve depuis 3 jours (+ wk) dans le garage Renault en attente.

Avez-vous déjà entendu parlé qu'une vis d'étrier pouvait s'en aller ?
Y'a-t-il des constatations à faire réaliser ?
...

Merci de vos réponses et pistes

Normalement, ça bouge pas, vis serrée au couple et frein filet normal.

hello

c'est inadmissible car serré "normalement" au frein filet.

de plus le devis est hallucinant, demande un autre ailleurs plutôt petit garage sympa.

Pourquoi changer l'étrier de frein, il est hs ?!

Bonsoir,

Il semble avoir été déformé.

Je vais voir avec mon assurance pour qu'un expert constate cela (la voiture étant toujours chez Renault).
Renault m'indiquant que généralement se retourne vers la dernière personne à avoir travaillé dessus.

Est-ce que sur vos Laguan les disques se rouillent aussi vite,
si la voiture est dehors par temps de pluie 1 ou 2 semaines (un mécanicien m’indique cela pour souligner le fait que le frein a peine etre marché tout de même)?

Car vu l'état rouillé du mien, je pense qu'il n'a jamais travaillé,
au contraire des 3 autres. Ce donc même depuis la réparation ( j'ai fait plus de 2 000 kms ).

Merci.

L'opération 3133 ( dep rep 2 disq ) est compté 2 fois, une fois inclus dans le forfait et une fois à 68.40 € HT .

Merci, on voit que l'on a à faire à un oeil expert

Ca nous remet le devis à ~840€, quand même.
Pour déformer l'étrier faut y aller fort, je ne suis pas sûr que ce soit le cas, surtout s'il n'a jamais freiné.
Et là on retombe à ~350€.

PS: la fonte du devis s'appelle "Comic", no comment...

Le fait que sur cette photo les trous, où la vis manque, ne soient pas alignés, indique que l'étrier a tourné sur un autre axe, ...?

Et pour ce disque rouillé ?

Qd ça freine la rouille ne tient pas longtemps.
Faut voir l'usure à 150000km ils sont peut être à changer.

C'est le seul disque celui arrière droit, qui a subit là reparation il y 6 mois, qui est rouillé ainsi.

Indiquant que l'étrier n'a pas fait son travail.

L'étrier a pivoté autour de l'autre vis, celle du haut.
Je ne pense pas que cela suffise à déformer un étrier.

Pour la rouille sur le disque, le souci c'est que les points de rouille pénètrent le disque, ça fera des points chauds et le freinage sera affecté je pense.
Mais c'est vrai qu'en 500km de rodage, la rouille sera partie à l'oeil.
Vu le faible kilométrage des disques AR, je ne changerais que le disque rouillé.

Pas trop compliqué à faire soi-même en plus :
www.carlife.free.fr/Files/Tutoriel%20%c3%a9change%..AR%20Laguna%20II.pdf

Bonjour,

Je n'ai pas droit un expert avec mon assurance. le cout serait de 150 euros pour un résultat aléatoire.

Quelles seraient les pièces à acheter (ex: sur oscaro) pour refaire ce frein arrière droit ?

référence de l'étrier, disque, autre prices nécessaires ?

ex : http://www.oscaro.com/etrier-de-frein-trw-bhr223e-2056772-78-p

merci par avance

Tu as déjà les références renault sur ton devis...

Oui mais j'aurais souhaité des pièce moins chère.

Je ne sais si celle proposé sur oscaro sont toutes sont interchangeables et de même qualité. Car il y a de gros écart de prix.

tu as les references renault sur le site d'oscaro... donc tu ne peux pas te tromper

Suite à la remarque de ax04530, Renault m'a donc refait le devis --> 720 euros.

J'ai redemandé des précisions sur la déformation de l'étrier,
m'indique qu'il l'est au niveau du/des pistons,
et que pour le disque comme il est piqué cela va moins bien freiner.


Q: Est-ce le cas, et dans quelle mesure/proportion ?
Un produit pour le nettoyer ?

[/size]Si je n'avais que l'étrier a changer, la note diminuerait radicalement


Q: la voiture ayant ce problème de frein, devrais-je signer une décharge pour reprendre le véhicule
si je désire la récupérer sans faire les réparations ?

Merci pour votre aide

A la vu des photos je ne peux pas être affirmatif mais j'ai un gros doute que le piston est quoique se soit, l'étrier en lui même pourquoi pas.


C'est surtout qu'il n'est plus usé uniformément sur sa surface (interne comme externe).


Le garagiste peut effectivement vous faire signer une décharge et dans le cas présent vu que c'est un organe de sécurité très important il peut même effectuer les réparations sans votre accord.

Merci de votre réponse.

Mais est-ce que cela nuirais grandement au freinage, que le disque ne soit pas uniformément usé ?

Je suis allé au garage Renault encore ce soir. Je ne pense pas qu'il ferait dans la journée de demain les réparations, avant que je leur demande de récupérer ma voiture demain soir.

Hé ho c’était ma remarque !!


De plus sur le second devis ils ont déduit beaucoup plus que la ligne avec la main d'oeuvre pour les disques

Du coup il n'y'a plus de main d'oeuvre pour l’étrier et autre .
Il y'a juste le forfait disques-plaquettes et l'étrier .

Rendons à César ce qui est à César, c'est bien tomi qui a relevé cette coquille dans le premier devis

Je vais y retourner demain, voir s'il tombe a zéro.

Deja que le prix de l'étrier et le double de ce que l'on voit sur le net.

Et

Sur le devis l'étrier est à 326 HT alors qu'on le trouve à 150 TTC sur le net.

L'étrier proposé est du neuf ? Il existe de l'échange standard chez renault .

A la vue du dernier devis , si l’étrier est déjà en échange standard, au vue du nombre d'heure de main d’œuvre oublié , pour l’étrier , pour la purge , pour le liquide de frein, pour la vis manquante ,.... j'accepterai et signerai rapidement.
De plus la promo de 30 % sur les disques ne va pas durer.

A quoi ça sert que AX se décarcasse ?
Je t'ai donné un lien vers MON tuto sur les disques AR de Laguna II, maintenant, il faut le lire !
Je pense avoir été assez complet, même sur les pièces à acheter pour cette opération.
Bonne lecture.

Les disques me semble assez cher malgré les 30%

Il est difficile de ce prononcer sur tes photos mais j'ai un doute sur le fait que l'etrier est hs car faut vraiment y aller pour plier ca et ce meme avec une seul vis

Vu que ce sont des disques avec moyeu et qu'ils sont montés pour 276 H.T ce n'est pas chère

j'en avais eut pour aussi cher pour mes disques arrières (qui doivent être similaire non ?)

j'éviterais de trop me poser de questions quand il s'agit des freins de la voiture

Mertte, mertte, mertte j'avais zapé que c'était le prix fourniture plus pose
La du coup c'est correcte


J'ai encore lu en diagonale

Moi aussi je ne prendrais aucun risque concernant les freins mais si j'avais la voiture sous les yeux je pourrais donner un avis objectif alors que la avec deux photos pas trop explicite c'est pas évident

L'étrier droit réf 7701049109 est une pièce d'origine neuve.

... et l'échange standard est à 200.42€ht

Hop encore 126 € HT de gagné On va passer en dessous des 600 € TTC sur le total .

Par contre ils risquent de s’apercevoir de l'oublie de main d’œuvre, si ils recalculent .

Sauf si la secrétaire qui refait le devis à chaque fois

Bonjour,

merci pour toutes vos réponses .

J'ai finalement récupéré ma voiture en signant une décharge et l'ai fait réparer dans un autre garage.

Prix: 270 euros pour les réparations (changement du seul étrier et nettoyage du disque ) + passage concluant au contrôle technique.


Autre point, j'ai dû faire changer le bouton de warning (42 euros), j'ai écrit à Renault pour leur en demander le remboursement, à la vue du peu de fois où j'ai utilisé ce bouton.
Voici leur réponse :




Faut-il que j'insiste pour en avoir le remboursement, car semble être encore un défaut connu ou est-ce peine perdue ?



Merci

En même temps toutes les pièces constituant les Lag II ont des défauts connus de tous


Rien que le fait d'envoyer un recommander.A.R va vous coutez 10% du prix de l'interrupteur.

Le montant en jeu n'en vaut pas la chandelle.
On peut conclure ce que l'on veut, mais sache que chez d'autres marques il existe des interventions au moins aussi ridicules quant à la longévité de certaines pièces.

Après seulement 9 ans et 10 mois et 150 000 m, le bouton de warning est en carafe?
C'est un SKANDAAAAAAL !

Ils ont dû quand même bien se marrer en lisant ta lettre, mes collègues

http://www.dailymotion.com/video/xbsrm3_pub-occasion-volk..n-audi-1989_creation

Vag avait déjà une certaine assurance sur la qualité de ses produit a l'époque

En meme temps je peux comprendre. Le bouton du warning ne s'utilise que 5 ou 6 fois/ans donc il est vraiment pourris