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Futures Renault
salut tu sais à chaque pays ses spécialités les allemands savent faire des voitures des machines outils et les français savent faire des avions des tgv et des fusées.
le prestige automobile français est mort avec les delahaye les ds les sm et les facel vega.
les delahaye et la DS etaient en avance et meilleures que les allemandes, y a-t-il un historien automobile ici qui puisse nous expliquer comment les allemands ont réussi à nous égaler et après à nous dépasser et surpasser tellement ? moi je ne sais pas comment et ça demeure pour moi un mystère.
être en avance il y a 70 ans ou 50 ans et après ralentir ou prendre tant de retard sur les autres pays.regardez les anglais les allemands les italiens les japonais les américains savent faire des voitures prestigieuses mais PLUS LES FRANCAIS !!!!! pourquoi ? merci si vous avez la réponse.salutations
Oui, c`est vrai, sur les autoroutes en Allemagne, c`est la jungle. Mais certains gens aiment ca
Mais il y a aussi des routes normales
En tout cas: les plus belles routes d`Europe sont dans les Alpes Maritimes et sur la Cote d`Azur
C`est pour ca, que je roule avec un Laguna GT avec 4control
Mais: Pour la vente des voitures, les francais doivent acheter des voitures francaises et non allemandes.
Sur la Cote d`Azur j`ai remarqué beaucoup de grosses BMW, Audi, Mercedes.
Au lieu d`acheter une Golf GTI les francais devraient acheter une Mégane RS
Au lieu d`une Mini une DS3
Au lieu d´une BMW 3 une Laguna GT
Au lieu d`une Audi A3 une DS4
Au lieu d`une Audi TT une RGZ
En tout cas pas de concept car pour le salon
En france il se vent plus de ds3 que de mini et plus de rcz que de TT
[Concept Car] Mondial 2012
Citer +
A priori, il n'y aura pas de nouvelle pétale de la fleur de VdA à Paris. Le salon serait principalement dédié à la Clio 4 et ses dérivés (Estate, RS).
(+ les nouvelles Sandero/Logan chez Dacia)
Même l'Alpine 110-50 ne serait pas présente pour ne pas faire d'ombre à la Clio.
Les deux dernières pétales de VdA seraient plutôt programmées pour Genève et Francfort 2013.
Peugeot viendra avec un concept car Onyx que je trouve totalement raté et un 2008 Concept déjà présenté en Chine en début d'année.
On ne connait pas encore les nouveautés/concepts présentés par Citroën.
(+ les nouvelles Sandero/Logan chez Dacia)
Même l'Alpine 110-50 ne serait pas présente pour ne pas faire d'ombre à la Clio.
Les deux dernières pétales de VdA seraient plutôt programmées pour Genève et Francfort 2013.
Peugeot viendra avec un concept car Onyx que je trouve totalement raté et un 2008 Concept déjà présenté en Chine en début d'année.
On ne connait pas encore les nouveautés/concepts présentés par Citroën.
_________________
Le gras, c'est la vie
Le gras, c'est la vie
Merci pour ta réponse.
Je comprends que CLIO IV soit essentielle pour Renault ... mais je suis surpris que la marque ne prévoit pas de nous faire rêver un peu ...
Comme toi je ne suis pas trop fan d'Onyx (perso je ne suis pas sûr que le design Peugeot aille dans la bonne direction), mais au moins Peugeot joue le jeu.
Je comprends que CLIO IV soit essentielle pour Renault ... mais je suis surpris que la marque ne prévoit pas de nous faire rêver un peu ...
Comme toi je ne suis pas trop fan d'Onyx (perso je ne suis pas sûr que le design Peugeot aille dans la bonne direction), mais au moins Peugeot joue le jeu.
De façon générale c'est pas terrible chez les Français.
Les concepts bidons déjà vus 100 fois avec des moteurs de 700cv qui consomment 1.5 litres comme le Peugeot, je m'en passe très bien. Par contre les études de style ou les concepts innovants, ça oui merci.
N'oubliez pas les 301 et C-machin présentées aux journées presse
Les concepts bidons déjà vus 100 fois avec des moteurs de 700cv qui consomment 1.5 litres comme le Peugeot, je m'en passe très bien. Par contre les études de style ou les concepts innovants, ça oui merci.
N'oubliez pas les 301 et C-machin présentées aux journées presse
Zoom-Zoom a écrit:
De façon générale c'est pas terrible chez les Français.
Les concepts bidons déjà vus 100 fois avec des moteurs de 700cv qui consomment 1.5 litres comme le Peugeot, je m'en passe très bien. Par contre les études de style ou les concepts innovants, ça oui merci.
N'oubliez pas les 301 et C-machin présentées aux journées presse
Les concepts bidons déjà vus 100 fois avec des moteurs de 700cv qui consomment 1.5 litres comme le Peugeot, je m'en passe très bien. Par contre les études de style ou les concepts innovants, ça oui merci.
N'oubliez pas les 301 et C-machin présentées aux journées presse
salut tu sais à chaque pays ses spécialités les allemands savent faire des voitures des machines outils et les français savent faire des avions des tgv et des fusées.
le prestige automobile français est mort avec les delahaye les ds les sm et les facel vega.
les delahaye et la DS etaient en avance et meilleures que les allemandes, y a-t-il un historien automobile ici qui puisse nous expliquer comment les allemands ont réussi à nous égaler et après à nous dépasser et surpasser tellement ? moi je ne sais pas comment et ça demeure pour moi un mystère.
être en avance il y a 70 ans ou 50 ans et après ralentir ou prendre tant de retard sur les autres pays.regardez les anglais les allemands les italiens les japonais les américains savent faire des voitures prestigieuses mais PLUS LES FRANCAIS !!!!! pourquoi ? merci si vous avez la réponse.salutations
Dernière édition par cezar_1er le Dim 23 Sep, 2012 00:09; édité 1 fois
cezar_1er à ecrit
[/quote]
les delahaye et la DS etaient en avance et meilleures que les allemandes, y a-t-il un historien automobile ici qui puisse nous expliquer comment les allemands ont réussi à nous égaler et après à nous dépasser et surpasser tellement ? moi je ne sais pas comment et ça demeure pour moi un mystère.
être en avance il y a 70 ans ou 50 ans et après ralentir ou prendre tant de retard sur les autres pays.regardez les anglais les allemands les italiens les japonais les américains savent faire des voitures prestigieuses mais PLUS LES FRANCAIS !!!!! pourquoi ? merci si vous avez la réponse.salutations [/quote]
Je crois, que ce problème est un peu dans la mentalité de la France après la deuxième guerre.
Les francais ont été bien raison de prendre distance d`allemagne qui a créer cet monstre de guerre mondial avec ca technologie très evolué.
Je pense que les allemands avec les voitures premiums comme Porsche, Mercedes et Audi, avec les SUV comme la Cayenne sont encore un peu dans la tradition de cette deuxième guerre de Hitler.
Je vais dire pourquoi:
C`était Hitler et Ferdinand Porsche qui sont créer la marque de Volkswagen, c`était Porsche et Hitler qui sont créer le mythe des "Silberpfeile" chez Audi et Mercedes (on doit lire le très bon BD "GRAND PRIX" de Marvano), la force des automobiles très puissante comme aujourdui les voitures de AMG, Porsche ou BMW M
Il ya un tradition dans l`histoire des automobiles en Allemagne qui est très peu connu.
Par exemple M. Piech, le chef de Volkswagen, lui il est le petit fils de Ferdiand Porsche et il est fière de ca. Et il continue la tradition de son Grandpère qui etatit très proche de Hitler.
Pour ca il ya un certain distance instinctive a la France au regard des voitures très puissante (et polluante) parce que, ce sont des voitures "de guerre". Un SUV comme le Cayenne me semble toujours comme un char, n`est ce pas...
Il ya cinq ou six ans, que le magazine de weekend de Le Monde à fait un titre a la une: "Le 4x4, est il de droite?"
Les Delehaye, Facel et Talbot Lago étaient des voitures très, très belles, mais comme du haute couture,
faites à la main pour un petit classe des hommes très riches. 
Mais ces voitures étaient pas pour la masse des gens.
Les Allemands ils sont très fixés sur leurs voitures, et leur conscience est très fixé sur ca. En france la liaison avec les voitures est autre chose. En france l`article pour la voiture est feminin, en allemagne non. La Déesse c`est une femme très belle et élégante. Le BMW X6 est un monstre comme Rambo 
[/quote]
les delahaye et la DS etaient en avance et meilleures que les allemandes, y a-t-il un historien automobile ici qui puisse nous expliquer comment les allemands ont réussi à nous égaler et après à nous dépasser et surpasser tellement ? moi je ne sais pas comment et ça demeure pour moi un mystère.
être en avance il y a 70 ans ou 50 ans et après ralentir ou prendre tant de retard sur les autres pays.regardez les anglais les allemands les italiens les japonais les américains savent faire des voitures prestigieuses mais PLUS LES FRANCAIS !!!!! pourquoi ? merci si vous avez la réponse.salutations [/quote]
Je crois, que ce problème est un peu dans la mentalité de la France après la deuxième guerre.
Les francais ont été bien raison de prendre distance d`allemagne qui a créer cet monstre de guerre mondial avec ca technologie très evolué.
Je pense que les allemands avec les voitures premiums comme Porsche, Mercedes et Audi, avec les SUV comme la Cayenne sont encore un peu dans la tradition de cette deuxième guerre de Hitler.
Je vais dire pourquoi:
C`était Hitler et Ferdinand Porsche qui sont créer la marque de Volkswagen, c`était Porsche et Hitler qui sont créer le mythe des "Silberpfeile" chez Audi et Mercedes (on doit lire le très bon BD "GRAND PRIX" de Marvano), la force des automobiles très puissante comme aujourdui les voitures de AMG, Porsche ou BMW M
Il ya un tradition dans l`histoire des automobiles en Allemagne qui est très peu connu.
Par exemple M. Piech, le chef de Volkswagen, lui il est le petit fils de Ferdiand Porsche et il est fière de ca. Et il continue la tradition de son Grandpère qui etatit très proche de Hitler.
Pour ca il ya un certain distance instinctive a la France au regard des voitures très puissante (et polluante) parce que, ce sont des voitures "de guerre". Un SUV comme le Cayenne me semble toujours comme un char, n`est ce pas...
Il ya cinq ou six ans, que le magazine de weekend de Le Monde à fait un titre a la une: "Le 4x4, est il de droite?"
Les Delehaye, Facel et Talbot Lago étaient des voitures très, très belles, mais comme du haute couture,
faites à la main pour un petit classe des hommes très riches. Mais ces voitures étaient pas pour la masse des gens.
Les Allemands ils sont très fixés sur leurs voitures, et leur conscience est très fixé sur ca. En france la liaison avec les voitures est autre chose. En france l`article pour la voiture est feminin,
en allemagne non. La Déesse c`est une femme très belle et élégante. Le BMW X6 est un monstre comme Rambo _________________
Laguna III GT 4control 2.0 Dci 150 FAP (12/2010)
Laguna III GT 4control 2.0 Dci 150 FAP (12/2010)
Dernière édition par Andreas le Jeu 27 Sep, 2012 21:09; édité 17 fois
cezar_1er a écrit:
... encore une raison de ne pas rouler en allemande...
Oui, c`est vrai, sur les autoroutes en Allemagne, c`est la jungle. Mais certains gens aiment ca
Mais il y a aussi des routes normales
En tout cas: les plus belles routes d`Europe sont dans les Alpes Maritimes et sur la Cote d`Azur
C`est pour ca, que je roule avec un Laguna GT avec 4control
Mais: Pour la vente des voitures, les francais doivent acheter des voitures francaises et non allemandes.
Sur la Cote d`Azur j`ai remarqué beaucoup de grosses BMW, Audi, Mercedes.
Au lieu d`acheter une Golf GTI les francais devraient acheter une Mégane RS
Au lieu d`une Mini une DS3
Au lieu d´une BMW 3 une Laguna GT
Au lieu d`une Audi A3 une DS4
Au lieu d`une Audi TT une RGZ
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Laguna III GT 4control 2.0 Dci 150 FAP (12/2010)
Laguna III GT 4control 2.0 Dci 150 FAP (12/2010)
Dernière édition par Andreas le Ven 28 Sep, 2012 09:09; édité 1 fois
Andreas a écrit:
Oui, c`est vrai, sur les autoroutes en Allemagne, c`est la jungle. Mais certains gens aiment ca
Mais il y a aussi des routes normales
En tout cas: les plus belles routes d`Europe sont dans les Alpes Maritimes et sur la Cote d`Azur
C`est pour ca, que je roule avec un Laguna GT avec 4control
Mais: Pour la vente des voitures, les francais doivent acheter des voitures francaises et non allemandes.
Sur la Cote d`Azur j`ai remarqué beaucoup de grosses BMW, Audi, Mercedes.
Au lieu d`acheter une Golf GTI les francais devraient acheter une Mégane RS
Au lieu d`une Mini une DS3
Au lieu d´une BMW 3 une Laguna GT
Au lieu d`une Audi A3 une DS4
Au lieu d`une Audi TT une RCZ
cezar_1er a écrit:
... encore une raison de ne pas rouler en allemande...
Oui, c`est vrai, sur les autoroutes en Allemagne, c`est la jungle. Mais certains gens aiment ca
Mais il y a aussi des routes normales
En tout cas: les plus belles routes d`Europe sont dans les Alpes Maritimes et sur la Cote d`Azur
C`est pour ca, que je roule avec un Laguna GT avec 4control
Mais: Pour la vente des voitures, les francais doivent acheter des voitures francaises et non allemandes.
Sur la Cote d`Azur j`ai remarqué beaucoup de grosses BMW, Audi, Mercedes.
Au lieu d`acheter une Golf GTI les francais devraient acheter une Mégane RS
Au lieu d`une Mini une DS3
Au lieu d´une BMW 3 une Laguna GT
Au lieu d`une Audi A3 une DS4
Au lieu d`une Audi TT une RCZ
En tout cas pas de concept car pour le salon
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Que la passion soit avec vous
Que la passion soit avec vous
Dernière édition par lagouna2 le Ven 28 Sep, 2012 20:09; édité 2 fois
J'ai peur pour renault qu'a force de faire attendre les gens, ils vont finir par se lasser et se tourner vers la concurence. Il faut absolument que renault accélére la sortie de la laguna 4.Andreas a écrit:
Oui, c`est vrai, sur les autoroutes en Allemagne, c`est la jungle. Mais certains gens aiment ca
Mais il y a aussi des routes normales
En tout cas: les plus belles routes d`Europe sont dans les Alpes Maritimes et sur la Cote d`Azur
C`est pour ca, que je roule avec un Laguna GT avec 4control
Mais: Pour la vente des voitures, les francais doivent acheter des voitures francaises et non allemandes.
Sur la Cote d`Azur j`ai remarqué beaucoup de grosses BMW, Audi, Mercedes.
Au lieu d`acheter une Golf GTI les francais devraient acheter une Mégane RS
Au lieu d`une Mini une DS3
Au lieu d´une BMW 3 une Laguna GT
Au lieu d`une Audi A3 une DS4
Au lieu d`une Audi TT une RGZ
cezar_1er a écrit:
... encore une raison de ne pas rouler en allemande...
Oui, c`est vrai, sur les autoroutes en Allemagne, c`est la jungle. Mais certains gens aiment ca
Mais il y a aussi des routes normales
En tout cas: les plus belles routes d`Europe sont dans les Alpes Maritimes et sur la Cote d`Azur
C`est pour ca, que je roule avec un Laguna GT avec 4control
Mais: Pour la vente des voitures, les francais doivent acheter des voitures francaises et non allemandes.
Sur la Cote d`Azur j`ai remarqué beaucoup de grosses BMW, Audi, Mercedes.
Au lieu d`acheter une Golf GTI les francais devraient acheter une Mégane RS
Au lieu d`une Mini une DS3
Au lieu d´une BMW 3 une Laguna GT
Au lieu d`une Audi A3 une DS4
Au lieu d`une Audi TT une RGZ
En france il se vent plus de ds3 que de mini et plus de rcz que de TT
Elles sont entreposer à Boulogne-Billancourt ... en tout cas c'était le cas à une époque je crois ...
