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Technique [Mécanique]
C'est le taux d'ozone dans l'air qui fait vieillir les caoutchoucs.
Donc, pour jouer à la roulette russe, tu dois connaître le taux d'ozone cumulé auquel ta courroie a été exposée durant les 5 dernières années, et le comparer au taux admissible par la courroie
[Mégane II] Courroie de distribution 1.9 dci 130
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Bonjour à tous,
J'ai une mégane II de juin 2006 qui affiche 34 000 kms.
Il s'agit d'une version 1.9 dci 130 ; je vois déjà les commentaires "il a bien fait de choisir un diesel"
.
En fait, je n'ai pas trop choisi l'auto ; c'était la voiture de mon père qui est décédé en 2010 aprés une longue maladie. Ma maman ne voulant pas la vendre, mais ne voulant pas non plus la conduire
, je l'ai récupéré et comme je ne roule que trés peu avec (seulement pour les longs parcours), le kilométrage est faible.
La voiture est garée en souterrain avec peu de variations de T° et je pensais que le caoutchouc de la courroie ne devait pas être trop dégradé.
Les 5 ans sont passées l'année dernière et je trouvais que c'était un peu du gachis de refaire la distribution avec si peu de kms.
Avez-vous connaissance de casse de courroie sur ce moteur ?
Merci pour vos conseils
Steph
J'ai une mégane II de juin 2006 qui affiche 34 000 kms.
Il s'agit d'une version 1.9 dci 130 ; je vois déjà les commentaires "il a bien fait de choisir un diesel"
.
En fait, je n'ai pas trop choisi l'auto ; c'était la voiture de mon père qui est décédé en 2010 aprés une longue maladie. Ma maman ne voulant pas la vendre, mais ne voulant pas non plus la conduire
, je l'ai récupéré et comme je ne roule que trés peu avec (seulement pour les longs parcours), le kilométrage est faible.
La voiture est garée en souterrain avec peu de variations de T° et je pensais que le caoutchouc de la courroie ne devait pas être trop dégradé.
Les 5 ans sont passées l'année dernière et je trouvais que c'était un peu du gachis de refaire la distribution avec si peu de kms.
Avez-vous connaissance de casse de courroie sur ce moteur ?
Merci pour vos conseils
Steph
stephane R a écrit:
La voiture est garée en souterrain avec peu de variations de T° et je pensais que le caoutchouc de la courroie ne devait pas être trop dégradé.
Les 5 ans sont passées l'année dernière et je trouvais que c'était un peu du gachis de refaire la distribution avec si peu de kms.
La voiture est garée en souterrain avec peu de variations de T° et je pensais que le caoutchouc de la courroie ne devait pas être trop dégradé.
Les 5 ans sont passées l'année dernière et je trouvais que c'était un peu du gachis de refaire la distribution avec si peu de kms.
C'est le taux d'ozone dans l'air qui fait vieillir les caoutchoucs.
Donc, pour jouer à la roulette russe, tu dois connaître le taux d'ozone cumulé auquel ta courroie a été exposée durant les 5 dernières années, et le comparer au taux admissible par la courroie
_________________
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Plus d'infos ici
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ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Merci pour ta réponse RPM 
Forcément, ça va tout de suite être plus difficile de déterminer l'état de la courroie.
C'est dommage qu'il n'existe pas un marquage qui reflèterait l'état de dégradation de la dite courroie ; ca serait peut être moins intéressant au niveau financier pour les garages, mais on saurait sur quoi se baser.
A plus tard
Stéphane
Forcément, ça va tout de suite être plus difficile de déterminer l'état de la courroie.
C'est dommage qu'il n'existe pas un marquage qui reflèterait l'état de dégradation de la dite courroie ; ca serait peut être moins intéressant au niveau financier pour les garages, mais on saurait sur quoi se baser.
A plus tard
Stéphane
avec ou sans courroie faite 
la préconisation est au premier terme echu soit:
- 5ans
-120 000km
Perso, je ne prendrais pas de risque, c'est jouer à la roulette russe, car si ça casse ça coute trés cher... par rapport au remplacement de celle-ci
ps: vidange du circuit de freinage tout les 4 ans, le liquide absorbe l'humidité et les recepteurs de frein n'aiment pas l'eau ( grippage, ... )
Une voiture qui roule se dégrade moins vite qu'un vehicule non roulant.
- 5ans
-120 000km
Perso, je ne prendrais pas de risque, c'est jouer à la roulette russe, car si ça casse ça coute trés cher... par rapport au remplacement de celle-ci
ps: vidange du circuit de freinage tout les 4 ans, le liquide absorbe l'humidité et les recepteurs de frein n'aiment pas l'eau ( grippage, ... )
Une voiture qui roule se dégrade moins vite qu'un vehicule non roulant.
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Informatique Système Réseau Sécurité - Linux OpenBSD / Elf excellium C4 5w30
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