Je décide de créer ici un topic distinct du "Topic Unique" X61 afin d'éviter la confusion.
Renault a démarré en 2008 la création de son usine la plus moderne et la plus performante au monde, celle de Tanger, au Maroc. Dans cette usine, quatre modèles ont été prévus :
- Nissan X81A et X81W, remplaçant l'Interstar et le Primastar actuels (autrement dit le Master et le Trafic)
- Nissan X11M, remplaçant le Kubistar actuel (autrement dit le Kangoo)
- Dacia J92, dit Logan "Scénic", une version monospace de la berline roumaine.
- Renault K67 Kangoo II, une version utilitaire tôlée spécifiquement destinée au marché international.
La caractéristique de ce Kangoo par rapport au modèle actuel, est qu'il partagerait avec la Logan "Scénic" pas moins de 80% d'éléments en commun. Or quand on regarde la X90 et la X61 actuels, on comprend bien que c'est loin d'être le cas. L'avantage ici sera donc de faire sortir des mêmes chaînes deux modèles distincts en apparence mais très similaires sous la carrosserie.
La production de la J92 et de la K67 devait démarrer en avril 2011, avec un objectif de 280000 exemplaires pour les deux modèles confondus ; toutefois, le fait que ces deux projets aient été pour le moment mis en standby par le groupe à cause de la crise actuelle ne permet pas de savoir si oui ou non la sortie de cette Logan et de ce Kangoo se fera ou non.
Selon le plan initial, les moteurs K7M, K4M et K9K seraient communs aux deux modèles, avec le K7J en plus pour le monospace et le F4R en plus pour le Kangoo.
_________________ Stéphane
Dernière édition par Zzeria le Ven 30 Jan, 2009 01:01; édité 4 fois
Aux dernières nouvelles, il y aura bien une variante utilitaire F67 et une variante break K67.
Citation:
Après la crise, le projet Renault TANGER redémarre
Même si NISSAN ne participe pas au redémarrage du projet - mais ce n'est que partie remise - Renault Tanger est à nouveau entré en phase opérationnelle.
La réunion des équipementiers français et marocains qui s'est tenue le 8 juillet dernier à la FIEV illustre cette accélération.
Christian GARAULT, Président du Club Maroc était d'ailleurs venu à Orléans présenter qualques jours auparavant, les grandes lignes du nouveau projet.
Les entreprises de la filière sont fortement invitées à partciper, en partenariat avec des entreprises locales marocaines, à la désignation des futurs contractants pour les 3 véhicules qui seront produits à partir de janvier 2012 (K67, J92, F67)
Je pense que la différence avec "notre" Kangoo européen c'est le fait qu'il soit élaboré sur la même plate-forme (sans doute plus "low-cost") que le futur monospace Logan J92. La même chose existe pour la Mégane III berline B95, dont la version pour les marchés émergents B32 a été élaborée sur une plate-forme de Fluence L38.
La modernité n'est pas qu'une question de technologie robotisée, aujourd'hui la performance est surtout dans la logistique... donc on peut imaginer de la modernité dans la gestion des flux en interne.
et aussi dans la gestion des énergies: construire une usine permet de mettre en place des solutions pour baisser le ratio ressource/véhicule fabriqué.
De même pour la gestion des déchets et autres COV.
Dernière édition par loulou57 le Jeu 18 Fev, 2010 07:02; édité 1 fois
Vu le succés du kangoo long life...
made in SOMACA (Maghreb) par rappord à du made in France (Maubeuge)...
J'espere juste que cette usine ne sera pas un Renault IRAN 2....
Le Kangoo long life ne se vend pas bien dans les pays émergent, la qualité est en cause.
Pour Zzeria..mais le Kangoo Marocain...est tres different du notre kangoo2?
Justement, c'est la grande inconnue. Mais on peut déjà supposer que le changement de code projet (qui indique généralement un changement de plate-forme) signifie une base moins élaborée techniquement que notre Kangoo, d'autant que c'est un véhicule destiné à des marchés émergents et ayant 80% d'éléments en commun avec une Dacia !
Extérieurement, elle sera certainement semblable à notre Kangoo, probablement dans sa phase 2 quand elle sortira.
Ben non ! X76 c'est le Kangoo I... et s'il est toujours fabriqué c'est essentiellement pour les pays du Maghreb... même si depuis quelques temps ils en envoient en Europe sous le nom de Kangoo Long Life.
X67 c'est le Kangoo II qui sera fabriqué à Tanger ("notre" Kangoo II est X61).
Sauf que ce n'est pas QUE une fourgonnette, puisqu'il y a F67 (fourgonnette) et K67 (break). Donc si je te lis bien, elle ne serait commercialisée nulle part comme une Renault ?
Je décide de créer ici un topic distinct du "Topic Unique" X61 afin d'éviter la confusion.
Renault a démarré en 2008 la création de son usine la plus moderne et la plus performante au monde, celle de Tanger, au Maroc. Dans cette usine, quatre modèles ont été prévus :
- Nissan X81A et X81W, remplaçant l'Interstar et le Primastar actuels (autrement dit le Master et le Trafic)
- Nissan X11M, remplaçant le Kubistar actuel (autrement dit le Kangoo)
- Dacia J92, dit Logan "Scénic", une version monospace de la berline roumaine.
- Renault K67 Kangoo II, une version utilitaire tôlée spécifiquement destinée au marché international.
La caractéristique de ce Kangoo par rapport au modèle actuel, est qu'il partagerait avec la Logan "Scénic" pas moins de 80% d'éléments en commun. Or quand on regarde la X90 et la X61 actuels, on comprend bien que c'est loin d'être le cas. L'avantage ici sera donc de faire sortir des mêmes chaînes deux modèles distincts en apparence mais très similaires sous la carrosserie.
Donc Nissan a abandonné le projet, et a rapatrier la production de ces modeles, sur son site espaingouin...
Du coup, il y aura 3 modeles fabriqués à Tanger : J92 & K67
Et un autre modele encore non dévoilé dont il est question dans cet article :
Citation:
Deux nouveaux modèles sont prévus : il s’agit d’un nouveau monospace compact et une version de Dacia de l’utilitaire Kangoo. Mais, le groupe de Carlos Ghosn a un nouveau modèle qu’il ne veut pas divulguer pour le moment : ce serait une Logan sous le label Renault, selon des indiscrétions, et que le groupe compte produire au Maroc également. Ce serait, en fait, un modèle haut de gamme de Dacia, mais commercialisé sous le badge de Renault. Mais, pour le voir, il faudrait attendre d’abord que l’usine de Tanger soit opérationnelle. Pas avant 2012, dans le meilleur des cas, selon des milieux français de l’automobile.
Je pense que ces modeles, rencontreront un véritable succès au Maroc.
Je vous explique un peu la situation là-bas, le secteur des véhicules utilitaire et en constante augmentation et il est très demandeur de véhicule type Kangoo/Parter (montés localement ils font un vrai ravage)
Quand au marché des véhicules particulier, il est dominé par le duo Sandero/Logan... si une version monospace sort, avec l'augmentation du pouvoir d'achat et l'augmenation de la classe moyenne (il y a un fort potentiel d'évolution) avec plusieurs enfants, ou même un seul, ils vont se ruer sur un monospace low cost dans les 10.000e soit 100.000dhs c'est peanut là-bas pour une voiture du genre ! d'où le succès de Logan qui a en quelque sorte, démocratiser la voiture et à permis de remplaçer les vieilles poubelles style : r12, fiat rythmo et regata, fiat palio et siena et autre daube du genre
De plus, les institutions publiques ont un grand besoin de rajeunir les parcs auto, ils ont déjà acheté beaucoup de Logan/Sandero, et ce n'est pas fini car les Berlingo/Partner qui sont usés vont bientôt être remplaçés, tout comme certains véhicules de la police
En plus, j'imagine la tête du chasseur de scoop qui laisse filer un modèle totalement inédit non bâché pour prendre des photos de Mégane restylée où on ne voit presque rien
Je disais ça si ça avait vraiment été le Kangoo de Dacia : tu imagines le pro qui laisse filer ce scoop devant ses yeux pour ne prendre en photo qu'une Mégane restylée
Bon là en l'occurence, ce n'est qu'un bête Berlingo de série, donc rien d'intéressant. On peut laisser le topic retourner en hibernation
Oui..mais ils ont deux parties ouvrants differents.....
le premier a la partie posterieure ouvrant different..type un break...et a la poignèe des portes posterieures "normal"..type le Scenic...
le deuxieme a deux parties ouvrants differents comme la Logan Mcv..
et les portes posterieures coulissants parce que ont les poignèes a l'avant..type Kangoo...
donq sont deux veicules differents.....et puis(ici ne pas possible verifier-le) rappelons que le monospace et le veicule commercial auront une longeur differente.je pense...rappelez les precedents photos...
_________________ Mes voitures:
2013 Renault Clio 4 WAVE 1.5 dCi75cv
Dernière édition par godzilla75 le Ven 30 Sep, 2011 15:09; édité 1 fois
de la police 
Citer +
Sont pas logiques ^^
je ne crois pas 
