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Technique [Mécanique]
et ??
quel est le phénomène qui entraine cette surconsommation ?
- le filtre a air est nettoyé a chaque vidange (filtre green)
- le carburant est tjs le même :SP95 (pas de E10 ou E85)
- le pneus sont a 2.3 bar
Bonjour
Eh bien un moteur usé a moins de rendement,donc pour aller a la meme vitesse,il faut appuyer plus ,
je pense que c'est aussi simple que cela
En voillà une question qu'elle est bonne...
Vu la disposition du filtre a air (sur le coté de la culasse), et la position du papillon de gaz (a l'arriere de la culasse) , je ne crois pas qu'il y ait un debimetre.. pas beaucoup de place...
Il doit certainement y avoir un capteur de temperature et de pression.. Les experts du D4F confirmeront
Admettons.. Mais je suis comme la fosse .. Sceptique !
Le moteur n'est pas brusqué, il est vidangé tous les 10 à 12 000km avec de l'huile Castrol.
Ce serait surprenant qu'il soit fatigué a 200 000km, non ?
[Clio II] augmentation de la consommation au fil des kilometres
Citer +
Bonjour à toutes et à tous,
J'ai l'habitude de calculer et noter dans un carnet de bord mes consommations, depuis qu'on a l'auto.
Il s'agit d'une Clio II.2 1.2 16v, qui file vers les 200 000km
On constate au fil du temps, que la consommation augmente petit a petit.
En gros je dirais qu'en 50 000km, la conso a augmenté de 0,5L/100, avec une conduite similaire sur des trajets similaires.
Sans que ca ne m'empeche de dormir, je m'interroge quand meme sur l'origine de ce phénomene..
A ce kilometrage, quelles peuvent etre les causes ?
Injecteurs qui fuient ? sonde lambda qui faiblit ? filtre a essence obstrué ?
A noter que je n'ai pas le filtre a essence en sortie de réservoir, mais intégré au bloc pompe et qu'il est d'origine.
Les vidanges sont faites tous les 12 000km et les bougies changées tous les 30- 35000km.
MErci d'avance pour vos idees
J'ai l'habitude de calculer et noter dans un carnet de bord mes consommations, depuis qu'on a l'auto.
Il s'agit d'une Clio II.2 1.2 16v, qui file vers les 200 000km
On constate au fil du temps, que la consommation augmente petit a petit.
En gros je dirais qu'en 50 000km, la conso a augmenté de 0,5L/100, avec une conduite similaire sur des trajets similaires.
Sans que ca ne m'empeche de dormir, je m'interroge quand meme sur l'origine de ce phénomene..
A ce kilometrage, quelles peuvent etre les causes ?
Injecteurs qui fuient ? sonde lambda qui faiblit ? filtre a essence obstrué ?
A noter que je n'ai pas le filtre a essence en sortie de réservoir, mais intégré au bloc pompe et qu'il est d'origine.
Les vidanges sont faites tous les 12 000km et les bougies changées tous les 30- 35000km.
MErci d'avance pour vos idees
_________________
Clio II 1.2 16v en route vers les 200 000km
Clio II 1.2 16v en route vers les 200 000km
JeanValgeant a écrit:
Moi j'dirais que ton moteur commence à avoir du kilométrage tout simplement tu peux toujours jeter un oeil au filtre à air
et ??
quel est le phénomène qui entraine cette surconsommation ?
- le filtre a air est nettoyé a chaque vidange (filtre green)
- le carburant est tjs le même :SP95 (pas de E10 ou E85)
- le pneus sont a 2.3 bar
_________________
Clio II 1.2 16v en route vers les 200 000km
Clio II 1.2 16v en route vers les 200 000km
Burny a écrit:
et ?? quel est le phénomène qui entraine cette surconsommation ?
- le filtre a air est nettoyé a chaque vidange (filtre green)
- le carburant est tjs le même :SP95 (pas de E10 ou E85)
- le pneus sont a 2.3 bar
JeanValgeant a écrit:
Moi j'dirais que ton moteur commence à avoir du kilométrage tout simplement tu peux toujours jeter un oeil au filtre à air
et ??
quel est le phénomène qui entraine cette surconsommation ?
- le filtre a air est nettoyé a chaque vidange (filtre green)
- le carburant est tjs le même :SP95 (pas de E10 ou E85)
- le pneus sont a 2.3 bar
Bonjour
Eh bien un moteur usé a moins de rendement,donc pour aller a la meme vitesse,il faut appuyer plus ,
je pense que c'est aussi simple que cela
_________________
ex Laguna II 2.0 IDE avril 2002 dynamique gris eclipse
jantes silverstone 17" .
206 000 kms au 20 mai 2015
Vendue contre une M3 1.2 TCE 130
Vendue a 66000 contre une sandero steway 110
ex Laguna II 2.0 IDE avril 2002 dynamique gris eclipse
jantes silverstone 17" .
206 000 kms au 20 mai 2015
Vendue contre une M3 1.2 TCE 130
Vendue a 66000 contre une sandero steway 110
nono314 a écrit:
Essaie avec un filtre neuf d'origine.
Y-a t-il un débitmètre ?
Y-a t-il un débitmètre ?
En voillà une question qu'elle est bonne...
Vu la disposition du filtre a air (sur le coté de la culasse), et la position du papillon de gaz (a l'arriere de la culasse) , je ne crois pas qu'il y ait un debimetre.. pas beaucoup de place...
Il doit certainement y avoir un capteur de temperature et de pression.. Les experts du D4F confirmeront
patrick78 a écrit:
Bonjour
Eh bien un moteur usé a moins de rendement,donc pour aller a la meme vitesse,il faut appuyer plus ,
je pense que c'est aussi simple que cela
Bonjour
Eh bien un moteur usé a moins de rendement,donc pour aller a la meme vitesse,il faut appuyer plus ,
je pense que c'est aussi simple que cela
Admettons.. Mais je suis comme la fosse .. Sceptique !
Le moteur n'est pas brusqué, il est vidangé tous les 10 à 12 000km avec de l'huile Castrol.
Ce serait surprenant qu'il soit fatigué a 200 000km, non ?
_________________
Clio II 1.2 16v en route vers les 200 000km
Clio II 1.2 16v en route vers les 200 000km
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