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Futures Renault
La conso est directement liée aux émissions de co2, donc la réponse est oui, aux alentours de 15% en moins par rapport à la phase1.
Le truc que personne n'a encore compris !
Lors d'une combustion, on part d'une chaine carboné complexe (carbone-hydrogène) et avec l'oxygène de l'air (O2), on produit du CO2 et de l'eau (H2O)
Donc, le niveau de CO2 produit dépend directement de la quantité de produit brulé et du type de produit (essence, gasoil) donc de la conso...
Soyons claire la Clio IV a intéret à être belle et à bien intégrer le style Dezir car ça fait un moment qu'on nous fait pas mal de promesse à son sujet (Tom nous rappellera qu'on en avait eu pas mal pour la Lag3, pas le courage non plus de les retrouver mais je m'en souviens pas mal)
Pour moi la Dezir integre 3 éléments:
la calandre: ça normalement ça devrait être bon.
Les entrées d'air sous les phares
Les AB rapprochés.
je croise les doigts et attend avec impatience les premières fuites et/ou le salon alemand de septembre...
Ca tombe bien, le Koleos se vend mieux que les 4007 et C-Crosser.
Justice est rendue
Il y en a qui se battent pour être les meilleurs, et d'autres pour être les moins mauvais
Sur le X3 ?
Non le X1. Le Koleos est certes légèrement plus grand mais tout de même, ça fait une grosse différence.
Etre lourd n'est pas une excuse, ou plutôt bravo à BMW de faire des voitures légères, ce qui demande des compétences certaines si on veut que ça ne fasse pas au détriment du confort, de la qualité, de l'insonorisation, de l'équipement, etc.
Le client s'en tamponne un peu du poids, par contre il va regarder la conso, et là ça pose légèrement problème. Sans compter les problèmes de taxation qui rendent un pachyderme comme le Koleos invendable dans quelques pays.
Je veux pas décrédibiliser le X1 (c'est un très bon chiffre 119g) mais bon c'est compact, à peine plus haut qu'une berline, assez dur à comparer avec un Koleos.
Je viens de vérifier, le X3 qui est plus comparable est a 149g pour 184ch donc encore sur ce point le Koleos est pas trop à la ramasse
Lancer une voiture avec une série spéciale... ça en dit long
La série spécial White Edition c'est la "vieille" Koleos...
![http://auto.blog.rs/gallery/108/Renault%20Koleos%20White%20Edition%2001.jpg]()
[Koléos] Phase 3 (Officielle, page 11) [Sorti]
Citer +
ah oui..un design fantastique cel du VW...oui,oui,vraiment un design qu'il y a de la recherche dans le style......la derniere Passat,comme le Touran,comme le Tuareg..sont les vieilles generations restylees..ne sont pas des voiture neuves..seul la Polo est une voiture neuve a 100%...qu'est que je veux dire est que le restylage du Koleos,la Latidude,la Fluence,la Logan,la Sandero,(le Duster est un cas a part),la Symbol,sont des voitures MONDIAL..donq..est normal qu'il ont un design plus "sage"...elles doivent plaire a tous...
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Mes voitures:
2013 Renault Clio 4 WAVE 1.5 dCi75cv
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Decamps1976 a écrit:
Et niveau conso quelqu'un sait si on annonce une diminution ou pas ?
La conso est directement liée aux émissions de co2, donc la réponse est oui, aux alentours de 15% en moins par rapport à la phase1.
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'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
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lovrenault a écrit:
La conso est directement liée aux émissions de co2, donc la réponse est oui, aux alentours de 15% en moins par rapport à la phase1.
Decamps1976 a écrit:
Et niveau conso quelqu'un sait si on annonce une diminution ou pas ?
La conso est directement liée aux émissions de co2, donc la réponse est oui, aux alentours de 15% en moins par rapport à la phase1.
Le truc que personne n'a encore compris !
Lors d'une combustion, on part d'une chaine carboné complexe (carbone-hydrogène) et avec l'oxygène de l'air (O2), on produit du CO2 et de l'eau (H2O)
Donc, le niveau de CO2 produit dépend directement de la quantité de produit brulé et du type de produit (essence, gasoil) donc de la conso...
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Le plaisir automobile commence là ou le diesel s'arrête - c'est à dire à 4000 tr/min
Le plaisir automobile commence là ou le diesel s'arrête - c'est à dire à 4000 tr/min
Apres avoir lu les differents commentaires, on voit que les gouts et les couleurs... 
Perso, je pense que c'est une evolution dans le bon sens car je le prefere a la version 1. Maintenant y'a plus qu'a attendre pour le voir en vrai en Octobre (date de lancement ici en Australie) et surtout en esperant que Renault mettra plus d'equipement en serie, tel que la camera de recul (qui est dispo sur le QM5 en coree...), ou la carte main libre a l'instar de la Megane3 ou Latitude (c-a-d ou le vehicule se ferme a l'eloignement) contrairement a la phase 1 ou il faut appuyer sur le bouton de la poignet..
Et aussi que la version 175cv soit enfin disponible
Donc a voir dans quelques mois...
Est ce que certain peuvent nous dire si des jantes de 18' ou voir meme de 19' seront disponible sur cette phase 2?
Perso, je pense que c'est une evolution dans le bon sens car je le prefere a la version 1. Maintenant y'a plus qu'a attendre pour le voir en vrai en Octobre (date de lancement ici en Australie) et surtout en esperant que Renault mettra plus d'equipement en serie, tel que la camera de recul (qui est dispo sur le QM5 en coree...), ou la carte main libre a l'instar de la Megane3 ou Latitude (c-a-d ou le vehicule se ferme a l'eloignement) contrairement a la phase 1 ou il faut appuyer sur le bouton de la poignet..
Et aussi que la version 175cv soit enfin disponible
Donc a voir dans quelques mois...
Est ce que certain peuvent nous dire si des jantes de 18' ou voir meme de 19' seront disponible sur cette phase 2?
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La raison, c'est l'intelligence en exercice.
L'imagination, c'est l'intelligence en erection.
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lmoustik a écrit:
megane coupe59, je comprend ta déception au niveau de ce restylage que je trouve raté aussi. 
Pour le reste ne t'inquiète pas, les concepts cars annonce bien le nouveau styles des véhicules Renault il faut juste laisser le temps aux véhicules de séries de sortir
Et chose qui devrait changer l'identité de marque devrait prendre la même direction que ce soit un véhicule pour l'Europe ou un véhicule mondial.
Pour le reste ne t'inquiète pas, les concepts cars annonce bien le nouveau styles des véhicules Renault il faut juste laisser le temps aux véhicules de séries de sortir
Et chose qui devrait changer l'identité de marque devrait prendre la même direction que ce soit un véhicule pour l'Europe ou un véhicule mondial.
Soyons claire la Clio IV a intéret à être belle et à bien intégrer le style Dezir car ça fait un moment qu'on nous fait pas mal de promesse à son sujet (Tom nous rappellera qu'on en avait eu pas mal pour la Lag3, pas le courage non plus de les retrouver mais je m'en souviens pas mal)
Pour moi la Dezir integre 3 éléments:
la calandre: ça normalement ça devrait être bon.
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GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
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Just1
Euh ba pour la laguna je n'étais pas de ceux qui ont fait de belles promesses
Je ne suis pas à dire que toutes les Renault sont réussi la preuve avec le Koléos mais pour les prochains véhicules dont la Clio IV est réussi
(mais cela n'engage que moi, les goûts et les couleurs). Mais a sa présentation elle a fait l'unanimitée
Citation:
lmoustik a écrit:
megane coupe59, je comprend ta déception au niveau de ce restylage que je trouve raté aussi.
Pour le reste ne t'inquiète pas, les concepts cars annonce bien le nouveau styles des véhicules Renault il faut juste laisser le temps aux véhicules de séries de sortir
Et chose qui devrait changer l'identité de marque devrait prendre la même direction que ce soit un véhicule pour l'Europe ou un véhicule mondial.
Soyons claire la Clio IV a intéret à être belle et à bien intégrer le style Dezir car ça fait un moment qu'on nous fait pas mal de promesse à son sujet (Tom nous rappellera qu'on en avait eu pas mal pour la Lag3, pas le courage non plus de les retrouver mais je m'en souviens pas mal)
Pour moi la Dezir integre 3 éléments:
la calandre: ça normalement ça devrait être bon.
Les entrées d'air sous les phares
Les AB rapprochés.
megane coupe59, je comprend ta déception au niveau de ce restylage que je trouve raté aussi.
Pour le reste ne t'inquiète pas, les concepts cars annonce bien le nouveau styles des véhicules Renault il faut juste laisser le temps aux véhicules de séries de sortir
Et chose qui devrait changer l'identité de marque devrait prendre la même direction que ce soit un véhicule pour l'Europe ou un véhicule mondial.
Soyons claire la Clio IV a intéret à être belle et à bien intégrer le style Dezir car ça fait un moment qu'on nous fait pas mal de promesse à son sujet (Tom nous rappellera qu'on en avait eu pas mal pour la Lag3, pas le courage non plus de les retrouver mais je m'en souviens pas mal)
Pour moi la Dezir integre 3 éléments:
la calandre: ça normalement ça devrait être bon.
Les entrées d'air sous les phares
Les AB rapprochés.
Euh ba pour la laguna je n'étais pas de ceux qui ont fait de belles promesses
Je ne suis pas à dire que toutes les Renault sont réussi la preuve avec le Koléos mais pour les prochains véhicules dont la Clio IV est réussi
(mais cela n'engage que moi, les goûts et les couleurs). Mais a sa présentation elle a fait l'unanimitéewiliam a écrit:
Les lignes sont beaucoup plus élégantes et l’intérieur a pris un bon coup de jeune. la Koleos est beaucoup mieux réussie que les Peugeot 4007 et Citroën C Crosser (qui rappelons-le , sont des copies de la Mitsubishi Outlander.) 
Ca tombe bien, le Koleos se vend mieux que les 4007 et C-Crosser.
Justice est rendue
_________________
'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
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lovrenault a écrit:
Ca tombe bien, le Koleos se vend mieux que les 4007 et C-Crosser.
Justice est rendue
wiliam a écrit:
Les lignes sont beaucoup plus élégantes et l’intérieur a pris un bon coup de jeune. la Koleos est beaucoup mieux réussie que les Peugeot 4007 et Citroën C Crosser (qui rappelons-le , sont des copies de la Mitsubishi Outlander.)
Ca tombe bien, le Koleos se vend mieux que les 4007 et C-Crosser.
Justice est rendue
Il y en a qui se battent pour être les meilleurs, et d'autres pour être les moins mauvais
La Latitude n’est pas plus fade que d’autres voitures qui ne font que se copier. Elle a au moins le mérite d’avoir un excellent châssis , une fiabilité et une qualité de fabrication exemplaire pour un prix raisonnable. 
Et à coté de ça on va dire que la Passat7 qui n’est qu’une6 restylée est sympa !!! Hum…… il y a comme un problème sur ce forum.
Et à coté de ça on va dire que la Passat7 qui n’est qu’une6 restylée est sympa !!! Hum…… il y a comme un problème sur ce forum.
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renault is my secret world
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lmoustik a écrit:
Just1
Euh ba pour la laguna je n'étais pas de ceux qui ont fait de belles promesses
Je ne suis pas à dire que toutes les Renault sont réussi la preuve avec le Koléos mais pour les prochains véhicules dont la Clio IV est réussi (mais cela n'engage que moi, les goûts et les couleurs). Mais a sa présentation elle a fait l'unanimitée
Citation:
lmoustik a écrit:
megane coupe59, je comprend ta déception au niveau de ce restylage que je trouve raté aussi.
Pour le reste ne t'inquiète pas, les concepts cars annonce bien le nouveau styles des véhicules Renault il faut juste laisser le temps aux véhicules de séries de sortir
Et chose qui devrait changer l'identité de marque devrait prendre la même direction que ce soit un véhicule pour l'Europe ou un véhicule mondial.
Soyons claire la Clio IV a intéret à être belle et à bien intégrer le style Dezir car ça fait un moment qu'on nous fait pas mal de promesse à son sujet (Tom nous rappellera qu'on en avait eu pas mal pour la Lag3, pas le courage non plus de les retrouver mais je m'en souviens pas mal)
Pour moi la Dezir integre 3 éléments:
la calandre: ça normalement ça devrait être bon.
Les entrées d'air sous les phares
Les AB rapprochés.
megane coupe59, je comprend ta déception au niveau de ce restylage que je trouve raté aussi.
Pour le reste ne t'inquiète pas, les concepts cars annonce bien le nouveau styles des véhicules Renault il faut juste laisser le temps aux véhicules de séries de sortir
Et chose qui devrait changer l'identité de marque devrait prendre la même direction que ce soit un véhicule pour l'Europe ou un véhicule mondial.
Soyons claire la Clio IV a intéret à être belle et à bien intégrer le style Dezir car ça fait un moment qu'on nous fait pas mal de promesse à son sujet (Tom nous rappellera qu'on en avait eu pas mal pour la Lag3, pas le courage non plus de les retrouver mais je m'en souviens pas mal)
Pour moi la Dezir integre 3 éléments:
la calandre: ça normalement ça devrait être bon.
Les entrées d'air sous les phares
Les AB rapprochés.
Euh ba pour la laguna je n'étais pas de ceux qui ont fait de belles promesses
Je ne suis pas à dire que toutes les Renault sont réussi la preuve avec le Koléos mais pour les prochains véhicules dont la Clio IV est réussi
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Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
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Mise à jour R-Link2
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Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
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Zoom-Zoom a écrit:
S'il était sorti comme ça, ça aurait pu le faire
Sinon, BMW a annoncé une version du 2.0 163cv à 119g
Sinon, BMW a annoncé une version du 2.0 163cv à 119g
Sur le X3 ?
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lovrenault a écrit:
Sur le X3 ?
Zoom-Zoom a écrit:
S'il était sorti comme ça, ça aurait pu le faire
Sinon, BMW a annoncé une version du 2.0 163cv à 119g
Sinon, BMW a annoncé une version du 2.0 163cv à 119g
Sur le X3 ?
Non le X1. Le Koleos est certes légèrement plus grand mais tout de même, ça fait une grosse différence.
BarbiDoll a écrit:
Le koleos doit faire 200kg de plus qu'un X1...
Pour mémoire 10kg sur une voiture cela coute 1g environ.
Pour mémoire 10kg sur une voiture cela coute 1g environ.
Etre lourd n'est pas une excuse, ou plutôt bravo à BMW de faire des voitures légères, ce qui demande des compétences certaines si on veut que ça ne fasse pas au détriment du confort, de la qualité, de l'insonorisation, de l'équipement, etc.
Le client s'en tamponne un peu du poids, par contre il va regarder la conso, et là ça pose légèrement problème. Sans compter les problèmes de taxation qui rendent un pachyderme comme le Koleos invendable dans quelques pays.
Zoom-Zoom a écrit:
Non le X1. Le Koleos est certes légèrement plus grand mais tout de même, ça fait une grosse différence.
lovrenault a écrit:
Sur le X3 ?
Zoom-Zoom a écrit:
S'il était sorti comme ça, ça aurait pu le faire
Sinon, BMW a annoncé une version du 2.0 163cv à 119g
Sinon, BMW a annoncé une version du 2.0 163cv à 119g
Sur le X3 ?
Non le X1. Le Koleos est certes légèrement plus grand mais tout de même, ça fait une grosse différence.
Je veux pas décrédibiliser le X1 (c'est un très bon chiffre 119g) mais bon c'est compact, à peine plus haut qu'une berline, assez dur à comparer avec un Koleos.
Je viens de vérifier, le X3 qui est plus comparable est a 149g pour 184ch donc encore sur ce point le Koleos est pas trop à la ramasse
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Arghhh ... Amédée doit se retourner dans sa tombe ...depuis que Renault fait la Twingo diesel Gordini on doit l'appeler la toupie au cimetière 
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Mac mini : Mac OS X 10.6 Snow Leopard , intel core 2 duo 2.4GHz , 8Go SDRAM DDR3 , DD Serial ATA 320GO ...
Les monstres sont réels, les fantômes le sont aussi. Ils vivent à l’intérieur de nous et parfois ils gagnent
L'ombre ne survit que grâce a la lumière .
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L'ombre ne survit que grâce a la lumière .
En même temps c'est pas propre à Renault...il existe bien une mini Cooper SD...une Porsche diesel...et bientôt même une maserati diesel...faut vivre avec son temps et considérer que des clients peuvent avoir envie d'avoir une voiture dynamique mais économique ! Le sport extrême fait rêver mais pas vendre (cf la bonne image de la r26r mais ses ventes plutot difficiles) !
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Renault Mégane Luxe Privilège DCi 120
Renault Mégane Luxe Privilège DCi 120
j'avais jamais entendue parler que la R26R avait eu du mal a s'écouler tu la tient d'ou ton info ?
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Mac mini : Mac OS X 10.6 Snow Leopard , intel core 2 duo 2.4GHz , 8Go SDRAM DDR3 , DD Serial ATA 320GO ...
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L'ombre ne survit que grâce a la lumière .
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L'ombre ne survit que grâce a la lumière .
Il est pas un peu sterile comme sujet cette version Gordini?
Ou est ce que quelqu'un peu effectivement confirmer ?
Moi je verrai bien plutot l'ajout d'une version plus sportive du Koleos, avec pourquoi pas la version a 180cv du Dci, et quelques modifs ou rajouts sur la carrosserie...et des jantes de 19" en 245 par exemple...
Par contre j'ai lu quelque part que les feux arriere contiennent des LED, c'est vrai ou pas ?
Hummm..... en noir etoile il dois etre pas mal.
Ou est ce que quelqu'un peu effectivement confirmer ?
Moi je verrai bien plutot l'ajout d'une version plus sportive du Koleos, avec pourquoi pas la version a 180cv du Dci, et quelques modifs ou rajouts sur la carrosserie...et des jantes de 19" en 245 par exemple...
Par contre j'ai lu quelque part que les feux arriere contiennent des LED, c'est vrai ou pas ?
Hummm..... en noir etoile il dois etre pas mal.
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La raison, c'est l'intelligence en exercice.
L'imagination, c'est l'intelligence en erection.
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Dernière édition par Obelix le Dim 03 Juil, 2011 00:07; édité 1 fois
Pas la peine de palabrer sur cette Koleos Gordini (paix à son âme au paradis des joueurs de belote), c'est une plaisanterie lancée par Frédéric E. du blog automobile (voir sa réponse commentaire 3).
http://blogautomobile.fr/renault-koleos-gordini-117809#axzz1R4y4l7Jm
http://blogautomobile.fr/renault-koleos-gordini-117809#axzz1R4y4l7Jm
"Première surprise, la teinte Orange Cayenne vendue comme une grande nouveauté dans le communiqué de presse précédent ne sera pas disponible sur le marché français."
Koleos Carminat dci 150 4x2 : 28.400 €
Koleos Carminat dci 150 4x4 : 29.900 €
Koleos Exception dci 175 4x2 : 31.900 €
Koleos Exception dci 150 4x4 : 33.400 €
Koleos Exception dci 150 4x4 BVA : 34.900 €
Koleos Exception dci 175 4x4 : 34.400 €
Koleos Carminat dci 150 4x2 : 28.400 €
Koleos Carminat dci 150 4x4 : 29.900 €
Koleos Exception dci 175 4x2 : 31.900 €
Koleos Exception dci 150 4x4 : 33.400 €
Koleos Exception dci 150 4x4 BVA : 34.900 €
Koleos Exception dci 175 4x4 : 34.400 €
Dommage, mais je vois mal les ventes de la version Orange Cayenne atteindre un % significatif chez nous
Pendant mes vacances, j'ai vu pas mal de Koléos (et de Latitude) en Normandie. Le plus beau était une version blanche avec de grandes jantes (18" à vue de nez) et vitres teintées.
Pendant mes vacances, j'ai vu pas mal de Koléos (et de Latitude) en Normandie. Le plus beau était une version blanche avec de grandes jantes (18" à vue de nez) et vitres teintées.
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Le gras, c'est la vie
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la série special white edition
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Mac mini : Mac OS X 10.6 Snow Leopard , intel core 2 duo 2.4GHz , 8Go SDRAM DDR3 , DD Serial ATA 320GO ...
Les monstres sont réels, les fantômes le sont aussi. Ils vivent à l’intérieur de nous et parfois ils gagnent
L'ombre ne survit que grâce a la lumière .
Mac mini : Mac OS X 10.6 Snow Leopard , intel core 2 duo 2.4GHz , 8Go SDRAM DDR3 , DD Serial ATA 320GO ...
Les monstres sont réels, les fantômes le sont aussi. Ils vivent à l’intérieur de nous et parfois ils gagnent
L'ombre ne survit que grâce a la lumière .
Je ne sais pas comment est placé la concurrence sur ce segment, mais je trouve que les tarifs sont relativement élevé, après j'ai pas non plus regardé de prés l'équipement, ni a quoi correspondent les différents niveaux de finition, mais 28.400 € pour un 4x2 de base c'est pas donné...
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
J'imagine qu'ils sont déjà juste au niveau production et pour le Koleos l'Europe n'est qu'un bonus.
dedeelmbrouille a écrit:
la série special white edition
Lancer une voiture avec une série spéciale... ça en dit long
Zoom-Zoom a écrit:
Lancer une voiture avec une série spéciale... ça en dit long
dedeelmbrouille a écrit:
la série special white edition
Lancer une voiture avec une série spéciale... ça en dit long
La série spécial White Edition c'est la "vieille" Koleos...
Coté équipements il est vraiment blindé et honetement s'il y a quelques SUV moins chers, ils sont aussi moins puissants et moins équipés, dès qu'on compare à la concurrence il est bien positionné.
D'ailleurs, il revient meme pas plus cher qu'un Scenic
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