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Futures Renault
Possible, mais il est peut être plus cohérent de réserver l'inauguration du nouveau style a un véhicule au pédigrée (si ont peut dire) 100% Renault. Megane, Clio, ZOE.
De plus ce restylage serait cohérent avec l'identité de la Latitude, donc deux véhicules destinés a se vendre essentiellement sur les marchés des pays émergeant, ou je ne suis pas certains que le " futur nouveau" design Renault fasse recette.
[Petit HS]
Je n'ai d'ailleurs jamais compris l'intérêt de faire un lien stylistique entre des véhicules de tourisme (dont le style doit flatter l'égo) et des utilitaires (dont le style doit surtout flatter le service comptable)
Ca ne valorisait pas la laguna II d'avoir une calandre similaire à celle du trafic II. Mais si ça s'est fait, c'est qu'il y avait une bonne raison...
[Fin du HS]
Tu vas prendre une voiture pour la 3ème fois, sachant que la version restylée est "moins pire" que les 2 précédentes ?
Tu les as a moins 50% les Koleos pour en prendre 3 alors que tu trouve ca pas vraiment bien ? ^^
Le CX-5 sera très largement en-dessous pour la même puissance
c'est pas possible , il nous ont mis cette calandre , alors que beaucoup de monde on critiqué la latitude !
ou est le nouveau style renault tant promis ! déception une fois de plus
[Koléos] Phase 3 (Officielle, page 11) [Sorti]
Citer +
Niveau image et relations publiques, ça serait franchement ridicule. Renault nous "bassine" avec son nouveau style depuis des mois et on aurait droit à un restyling même pas vaguement proche de la nouvelle identité visuelle de la marque? Ca semble trop maladroit pour être vrai.
Zoom-Zoom a écrit:
Niveau image et relations publiques, ça serait franchement ridicule. Renault nous "bassine" avec son nouveau style depuis des mois et on aurait droit à un restyling même pas vaguement proche de la nouvelle identité visuelle de la marque? Ca semble trop maladroit pour être vrai.
Possible, mais il est peut être plus cohérent de réserver l'inauguration du nouveau style a un véhicule au pédigrée (si ont peut dire) 100% Renault. Megane, Clio, ZOE.
De plus ce restylage serait cohérent avec l'identité de la Latitude, donc deux véhicules destinés a se vendre essentiellement sur les marchés des pays émergeant, ou je ne suis pas certains que le " futur nouveau" design Renault fasse recette.
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
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[/quote]De toute façon, Renault n'a plus d'unité stylistique depuis l'arrivé de certaines personnes haut placé, a l'heure actuelle, il y a 3 style différents (clio, Megane, Scenic, laguna plus ou moins fade, clio campus et lattitude et enfin Espace et koleos) Dans quelques mois, ca sera encore pire avec le nouveau style de VDA.
Apres, on s’étonne que le style des renaut ne donne pas envie de les acheté.
En ce qui concerne le restylage du Koleos, il parait pas trop mal ( avoir en vrai) mais il aura toujours un train de retard.
Apres, on s’étonne que le style des renaut ne donne pas envie de les acheté.
En ce qui concerne le restylage du Koleos, il parait pas trop mal ( avoir en vrai) mais il aura toujours un train de retard.
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Création d'un groupe sur Facebook : Passion Renault, qui regroupe des photos de ma collection de miniature, livre, doc, objets de communications....Venez nombreux me rejoindre
Super5 GTL 1.1 (1986), R21 GTS (1990), Laguna 1.8 RT (1994), Laguna 1.8 16V RXT (1998), Megane 1.9 dTi 98 ch RXE pack Clim (2000), Safrane 2.2 dT Confort (2000), Laguna II ph2 Estate 2.0 dCI 150 Luxe Privilége (2006)
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La derniere unite stylisrique de renault date de l'epoque des meganes II, clio II ph2, scenic II, laguna II ph2, vel satis, espace IV, et koleos, meme les utilitaires trafic, master avaient un lien stylistique
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COANUS a écrit:
La derniere unite stylisrique de renault date de l'epoque des meganes II, clio II ph2, scenic II, laguna II ph2, vel satis, espace IV, et koleos, meme les utilitaires trafic, master avaient un lien stylistique
[Petit HS]
Je n'ai d'ailleurs jamais compris l'intérêt de faire un lien stylistique entre des véhicules de tourisme (dont le style doit flatter l'égo) et des utilitaires (dont le style doit surtout flatter le service comptable)
Ca ne valorisait pas la laguna II d'avoir une calandre similaire à celle du trafic II. Mais si ça s'est fait, c'est qu'il y avait une bonne raison...
[Fin du HS]
Perdre du temps et de l'argent, je pense qu'ils se sont surement poser la question et on a leur réponse devant les yeux.
Ceci dit, c'est vrai que le Koléos ph1 était pas si mal, mais a mon avis ne correspondait pas a l'image que ce font les clients d'un 4X4, dont la face avant doit en imposer. Je pense que la nouvelle calandre rectifie un peu ce défaut d'avant trop mou et "gadget" de berline compact. (Qu'il aurait d'ailleurs sans doute gardé avec le style Van den Acker)
Ceci dit, c'est vrai que le Koléos ph1 était pas si mal, mais a mon avis ne correspondait pas a l'image que ce font les clients d'un 4X4, dont la face avant doit en imposer. Je pense que la nouvelle calandre rectifie un peu ce défaut d'avant trop mou et "gadget" de berline compact. (Qu'il aurait d'ailleurs sans doute gardé avec le style Van den Acker)
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
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Winston Churchill
Communiqué officiel :
http://media.renault.com/global/fr-fr/renault/Media/PressRelease.aspx?mediaid=28884
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Oh tient des nouveaux rétros
Peut être que dans 10 ou 15 ans Renault arrivera à intégrer les rappels de clignotants avec juste une fine bande, comme sur une vulgaire Polo de 2009
Peut être que dans 10 ou 15 ans Renault arrivera à intégrer les rappels de clignotants avec juste une fine bande, comme sur une vulgaire Polo de 2009
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Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
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Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
Cette aspect marron est probablement pour la Corée. Ils y avaient déjà fait une finition intérieur claire en phase 1 (jamais vue en Europe).
J'ai l'impression que l'encadrement de la casquette d'écran de navigation a enfin perdu son revêtement brillant qui se reflêtait dans le tableau de bord (sauf en finition White Edition).
Bon, en tout cas ça me plait (c'est moins pire) : je vais signer pour mon 3e Koléos...
J'ai l'impression que l'encadrement de la casquette d'écran de navigation a enfin perdu son revêtement brillant qui se reflêtait dans le tableau de bord (sauf en finition White Edition).
Bon, en tout cas ça me plait (c'est moins pire) : je vais signer pour mon 3e Koléos...
Non pas pour la corée parce que c'est le QM5. Pour d'autre pays peut-être...
A noter:
Et c'est bien Koleos pas QM5, de toute façon les volumes de QM5 sont faibles...
A noter:
Citation:
A l’international, Koleos permet à Renault de s’inscrire avec succès dans un segment en croissance et porteur d‘image de marque, notamment en Chine ou en Amérique latine. Plus de 70% des ventes de Koleos ont été réalisées hors d’Europe en 2010.
Et c'est bien Koleos pas QM5, de toute façon les volumes de QM5 sont faibles...
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Le plaisir automobile commence là ou le diesel s'arrête - c'est à dire à 4000 tr/min
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si les lames de la calandre etait comme celle du concept Captur sa m'eurais plus car les phares sont bien plus beaux maintenan
le Koleos est vendu dans 70 pays donc je suis pas etoné de son "relatif" sucées hors europe
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Mac mini : Mac OS X 10.6 Snow Leopard , intel core 2 duo 2.4GHz , 8Go SDRAM DDR3 , DD Serial ATA 320GO ...
Les monstres sont réels, les fantômes le sont aussi. Ils vivent à l’intérieur de nous et parfois ils gagnent
L'ombre ne survit que grâce a la lumière .
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En 2008, j'ai déjà vu des dossier de presse Renault Koléos avec des photos d'intérieur (gros plan) de RSM QM5. Précisemment sur des coloris sièges / planche de bord.
Comme souvent : photo de modèle fabricable (fabriqué) dans l'usine, mais pas (jamais) proposé sur certains marchés.
Ou alors je me trompe, et les designers coréen ont très mauvais gout...
Comme souvent : photo de modèle fabricable (fabriqué) dans l'usine, mais pas (jamais) proposé sur certains marchés.
Ou alors je me trompe, et les designers coréen ont très mauvais gout...
thx a écrit:
Bon, en tout cas ça me plait (c'est moins pire) : je vais signer pour mon 3e Koléos...
Bon, en tout cas ça me plait (c'est moins pire) : je vais signer pour mon 3e Koléos...
Tu vas prendre une voiture pour la 3ème fois, sachant que la version restylée est "moins pire" que les 2 précédentes ?
Tu les as a moins 50% les Koleos pour en prendre 3 alors que tu trouve ca pas vraiment bien ? ^^
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Un gros effort a été fait sur les emissions de co2 (les autres coréens, VW, etc sont eux en dessous de 140g mais bon), finalement, c'est peut etre le plus interessant dans ce restyling
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'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
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'85 Super 5 TC (Française)
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lovrenault a écrit:
Un gros effort a été fait sur les emissions de co2 (les autres coréens, VW, etc sont eux en dessous de 140g mais bon), finalement, c'est peut etre le plus interessant dans ce restyling
Le CX-5 sera très largement en-dessous pour la même puissance
JP2010 a écrit: ![http://www.autowereld.be/wp-content/uploads/2011/06/Renault1.jpg]()
[/img]
[/img] c'est pas possible , il nous ont mis cette calandre , alors que beaucoup de monde on critiqué la latitude !
ou est le nouveau style renault tant promis ! déception une fois de plus
Il faut voir ça comme un véhicule du groupe Renault-Nissan-Samsung... donc là c'est le design de la Latitude... pour la nouvelle identité propre à Renault, il faut attendre les nouveaux modèles de Renault (seul) comme les phases 2 des Twingo, Megane et Scenic (je pense) et Clio 4 + Zoe.
Sinon pour revenir à cette phase 2 du Koleos, je le trouve plutôt réussi par rapport à la phase 1 que j'aimais pas trop, mais se que j'aime vraiment pas chez le Koleos c'est le conduire...lourdo...manque de dynamisme...
Sinon pour revenir à cette phase 2 du Koleos, je le trouve plutôt réussi par rapport à la phase 1 que j'aimais pas trop, mais se que j'aime vraiment pas chez le Koleos c'est le conduire...lourdo...manque de dynamisme...
Je le trouve sympa surtout dans cette couleur...sa face avant a gagné en caractère ! et j'aime cet esprit de famille avec la latitude.
Car quoi qu'on en dise la Latitude n'est pas plus moche ou plus banale qu'une 508 (à l'arrière banale) ou qu'une passat (archi banale avec des portes à faux sans fin).
Car le Koléos mérite vraiment à être connu (confort, silence de fonctionnement...)
Car quoi qu'on en dise la Latitude n'est pas plus moche ou plus banale qu'une 508 (à l'arrière banale) ou qu'une passat (archi banale avec des portes à faux sans fin).
Car le Koléos mérite vraiment à être connu (confort, silence de fonctionnement...)
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Renault Mégane Luxe Privilège DCi 120
Renault Mégane Luxe Privilège DCi 120
Encore faut il s'entendre sur ce qu'on entend par banal, pour moi c'est ce qui ne sort pas de l'ordinaire, et le moins qu'on puisse dire c'est qu'une Passat ne sort pas de l'ordinaire, (même dans les détails), la 508 en sort, mais justement par des détails qui n'ont ni queue ni tête, des plis sur la carrosserie dont ont a l’impression qu'ils ont été rajoutés au hasard, pour justifier la paye des designers. La latitude est sans doute plus banal mais au moins c'est sobre et plus équilibré, donc de bon gout, comme une Passat, a défaut d'être original.
D'autant plus que la Fluence destinée au marché Chinois adopte le même style de calandre.
![https://www.planeterenault.com/UserFiles/Image/groupe/Renault/FluenceChine.jpg]()
Bruno79 a écrit:
Il faut voir ça comme un véhicule du groupe Renault-Nissan-Samsung... donc là c'est le design de la Latitude... pour la nouvelle identité propre à Renault, il faut attendre les nouveaux modèles de Renault (seul) comme les phases 2 des Twingo, Megane et Scenic (je pense) et Clio 4 + Zoe.
D'autant plus que la Fluence destinée au marché Chinois adopte le même style de calandre.
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
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Winston Churchill
, un jour une calandre , le lendemain elle disparait , des shows car de reve et rien au bout ..... 
megane coupe59, je comprend ta déception au niveau de ce restylage que je trouve raté aussi. 
Pour le reste ne t'inquiète pas, les concepts cars annonce bien le nouveau styles des véhicules Renault il faut juste laisser le temps aux véhicules de séries de sortir
Et chose qui devrait changer l'identité de marque devrait prendre la même direction que ce soit un véhicule pour l'Europe ou un véhicule mondial.
Pour le reste ne t'inquiète pas, les concepts cars annonce bien le nouveau styles des véhicules Renault il faut juste laisser le temps aux véhicules de séries de sortir
Et chose qui devrait changer l'identité de marque devrait prendre la même direction que ce soit un véhicule pour l'Europe ou un véhicule mondial.
Le problème c'est que le style du restylage est décidé assez en avance, trop même à mon gout.
Le restylage de Koleos et même de Megane, Scenic ont été décidé avant la nouvelle face avant, voir même pas vraiment par LVDA.
Même le design de Zoe n'avait pas la nouvelle face pendant longtemps...
(Twingo est un cas particulier car le restylage ne plaisait pas à LVDA).
Ensuite, c'est parfois très difficile d'adapter la nouvelle face sur un modèle à petit cout. Regardez comment est foutu la calandre/capot de Megane pour voir le bordel...
La première voiture LVDA c'est Clio IV.
Le restylage de Koleos et même de Megane, Scenic ont été décidé avant la nouvelle face avant, voir même pas vraiment par LVDA.
Même le design de Zoe n'avait pas la nouvelle face pendant longtemps...
(Twingo est un cas particulier car le restylage ne plaisait pas à LVDA).
Ensuite, c'est parfois très difficile d'adapter la nouvelle face sur un modèle à petit cout. Regardez comment est foutu la calandre/capot de Megane pour voir le bordel...
La première voiture LVDA c'est Clio IV.
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Le plaisir automobile commence là ou le diesel s'arrête - c'est à dire à 4000 tr/min
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Ca veut dire que le restylage de la Mégane ne reprendra pas les nouveaux codes stylistiques de LVDA ?
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Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
Je n'aime pas la Passat, mais à la regarder de près, on se rend compte qu'il y a beaucoup de travail au niveau des détails. L'ensemble ne fait pas tourner les têtes, mais c'est du design très très propre. Tout est bien agencé, tout est cohérent, je pense que d'un certain point de vue, c'est un bon design vu l'image que veut donner VW, sa clientète cible et la logique de groupe VW.
![http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20101230_0042/5.jpg]()
