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Le monde auto
la DS5 n'a pas du tout cette tête là, par contre elle ressemble beaucoup a un concept déjà sorti 
Tout dépend ce que les ingénieurs ont voulu faire. Baisser le taux de CO2 au maximum mais en sacrifiant au maximum l'agrément de conduite (VW) ou alors ajouter tout un tas d'artifices aérodynamique, une gestion revus de A à Z et un moteur retravailler (B.M.W). Le première solution ne coute pas grand chose mais ce n'est pas le cas de la seconde. Citroen à surement choisi une solution entre les deux pour garder un maximum d'agrément sans que le prix de la voiture s'envole.
La DS5 devrait ressembler au concept de 2007 "C-Sportlounge".
La Métropolis pourrait inspirer une éventuelle limousine DS9 pour le marché chinois et au compte gouttes pour l'Europe (qui aime trop les logos germaniques)
http://www.lefigaro.fr/automobile/2010/08/30/03001-201008..ne-gamme-de-luxe.php
[Info] Le topic des Citroën...
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Je regrette juste que ça ne soit pas Renault qui ai présente un haut de gamme aussi beau. Quand je pense que l'on va avoir droit juste à une SM5 re badgé en guise de remplaçante de la Vel Satis.
Je trouve que Citroën, sort de bien beaux concepts et des modèles de séries avec plus de caractère que les Renault Actuelles.
Bravo à Citroën
Je trouve que Citroën, sort de bien beaux concepts et des modèles de séries avec plus de caractère que les Renault Actuelles.
Bravo à Citroën
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Création d'un groupe sur Facebook : Passion Renault, qui regroupe des photos de ma collection de miniature, livre, doc, objets de communications....Venez nombreux me rejoindre
Super5 GTL 1.1 (1986), R21 GTS (1990), Laguna 1.8 RT (1994), Laguna 1.8 16V RXT (1998), Megane 1.9 dTi 98 ch RXE pack Clim (2000), Safrane 2.2 dT Confort (2000), Laguna II ph2 Estate 2.0 dCI 150 Luxe Privilége (2006)
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Pour ma part je préfère largement des concepts comme la Fluence ou la Nepta, simple, épuré et efficace, que ce truc avec ses lignes tordues qui partent dans tout les sens qu'on dirait dessiné par un épileptique. C'est certes très imposant et agressif mais pour moi le design le vrai ne se limite pas a faire toujours plus imposant et agressif.
Sinon une new que je met là juste pour faire un bon mot
CARLOS GOMES NOMME DIRECTEUR AMERIQUE LATINE DE PSA
30 avril
Carlos Gomes (45 ans), qui était précédemment président-directeur général de Fiat France et de Fiat Espagne, rejoindra le groupe PSA Peugeot Citroën le 1er juillet en qualité de directeur de la région Amérique latine. Il succèdera à Vincent Rambaud, nommé directeur général de Peugeot le 2 avril dernier.
M. Gomes sera directement rattaché à Philippe Varin, président du directoire de PSA ; il apportera sa grande expérience du secteur automobile et sa solide culture internationale à PSA Peugeot Citroën. Il pilotera ainsi l’ensemble des activités commerciales et industrielles du groupe en Amérique latine, une des régions prioritaires pour la croissance des marques Peugeot et Citroën. (COMMUNIQUE DE PRESSE PSA 29/4/10, AUTOACTUCOM 30/4/10)
Voilà ti pas qu'ils ont aussi leur CG chez PSA, après on va dire que c'est Renault qui copie.
Sinon une new que je met là juste pour faire un bon mot
CARLOS GOMES NOMME DIRECTEUR AMERIQUE LATINE DE PSA
30 avril
Carlos Gomes (45 ans), qui était précédemment président-directeur général de Fiat France et de Fiat Espagne, rejoindra le groupe PSA Peugeot Citroën le 1er juillet en qualité de directeur de la région Amérique latine. Il succèdera à Vincent Rambaud, nommé directeur général de Peugeot le 2 avril dernier.
M. Gomes sera directement rattaché à Philippe Varin, président du directoire de PSA ; il apportera sa grande expérience du secteur automobile et sa solide culture internationale à PSA Peugeot Citroën. Il pilotera ainsi l’ensemble des activités commerciales et industrielles du groupe en Amérique latine, une des régions prioritaires pour la croissance des marques Peugeot et Citroën. (COMMUNIQUE DE PRESSE PSA 29/4/10, AUTOACTUCOM 30/4/10)
Voilà ti pas qu'ils ont aussi leur CG chez PSA, après on va dire que c'est Renault qui copie.
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Dernière édition par Ubuntu le Ven 30 Avr, 2010 16:04; édité 1 fois
http://www.autoblog.com/photos/citroen-metropolis-concept-4/#2946025
Plus de photos de la Metropolis. Franchement, elle claque. J'espère qu'elle annonce (un peu) la DS5, et que ce n'est pas un concept gratuit.
Plus de photos de la Metropolis. Franchement, elle claque. J'espère qu'elle annonce (un peu) la DS5, et que ce n'est pas un concept gratuit.
j'aime beaucoup 
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David
David
Un article intéressant à lire sur la DS3 : http://www.slate.fr/story/22277/ds-3-citroen-voiture-myth..e-mini-moderne-image
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Le gras, c'est la vie
Le gras, c'est la vie
Zoom-Zoom a écrit:
J'espère qu'elle annonce (un peu) la DS5, et que ce n'est pas un concept gratuit.
la DS5 n'a pas du tout cette tête là, par contre elle ressemble beaucoup a un concept déjà sorti _________________
GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
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Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
Zoom-Zoom a écrit:
A la ramasse par rapport à une vieille Passat sans parler de la Série 3 (bien plus courte il est vrai)
Tout dépend ce que les ingénieurs ont voulu faire. Baisser le taux de CO2 au maximum mais en sacrifiant au maximum l'agrément de conduite (VW) ou alors ajouter tout un tas d'artifices aérodynamique, une gestion revus de A à Z et un moteur retravailler (B.M.W). Le première solution ne coute pas grand chose mais ce n'est pas le cas de la seconde. Citroen à surement choisi une solution entre les deux pour garder un maximum d'agrément sans que le prix de la voiture s'envole.
Zoom-Zoom a écrit:
http://www.autoblog.com/photos/citroen-metropolis-concept-4/#2946025
Plus de photos de la Metropolis. Franchement, elle claque. J'espère qu'elle annonce (un peu) la DS5, et que ce n'est pas un concept gratuit.
Plus de photos de la Metropolis. Franchement, elle claque. J'espère qu'elle annonce (un peu) la DS5, et que ce n'est pas un concept gratuit.
La DS5 devrait ressembler au concept de 2007 "C-Sportlounge".
La Métropolis pourrait inspirer une éventuelle limousine DS9 pour le marché chinois et au compte gouttes pour l'Europe (qui aime trop les logos germaniques)
Donc typé monopace?
![http://www.desktopcar.net/wallpaper/23576-2/Citroen_C-SportLounge_69.jpg]()
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
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Dommage que les portes arrières lui donnent un profil bizzare : on ne sait pas si c'est un coupé à portes courtes, une berline raccourcie, ...
La comparaison avec le concept High Rider présenté à Genève est terrible à ce niveau là (et dire qu'on critiquait les versions de série des Twingo 2 et Laguna Coupé par rapport aux concepts).
Le logo sur le montant latéral est aussi super mal intégré.
Ca reste quand même une très belle voiture.
La comparaison avec le concept High Rider présenté à Genève est terrible à ce niveau là (et dire qu'on critiquait les versions de série des Twingo 2 et Laguna Coupé par rapport aux concepts).
Le logo sur le montant latéral est aussi super mal intégré.
Ca reste quand même une très belle voiture.
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Le gras, c'est la vie
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lmoustik a écrit:
Apparement elle sera plus haute que la C4
Etonnant pour une version coupé 4 portes 
Apparement elle sera plus haute que la C4
Etonnant pour une version coupé 4 portes Citation:
Maniant vigoureusement le contresens, le marketing Citroën nous vendra peut-être un jour l'idée du monospace surbaissé à deux portes.
http://www.lefigaro.fr/automobile/2010/08/30/03001-201008..ne-gamme-de-luxe.php
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NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Comme à son habitude, Citroen va révéler la DS5 sur Facebook lundi.
C'est rare qu'on ait vraiment aussi peu d'éléments sur une nouvelle voiture majeure si près de la révélation. A part quelques spyshots de la voiture bien camouflée, pas grand chose à se mettre sous la dent, que ce soit ses proportions ou son concept général. Bien joué Citroen.
C'est rare qu'on ait vraiment aussi peu d'éléments sur une nouvelle voiture majeure si près de la révélation. A part quelques spyshots de la voiture bien camouflée, pas grand chose à se mettre sous la dent, que ce soit ses proportions ou son concept général. Bien joué Citroen.
Cette voiture va faire parler d'elle, c'est une tuerie, l'extérieur comme l'intérieur 
J'ai hâte de lire vos commentaires demain
J'ai hâte de lire vos commentaires demain
_________________
ex->CLIO II PACK SPORT 1.5 dCi 70 3p noir nacré (2006)
actuelle-> Mégane II coupé GT 2.0T
ex->CLIO II PACK SPORT 1.5 dCi 70 3p noir nacré (2006)
actuelle-> Mégane II coupé GT 2.0T
je l'a voit tous les jours puisque j'ai changé de bord 
Ceci étant j'ai gardé une part de Renault puisque j'en possède une et suis toujours sur ce forum 
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ex->CLIO II PACK SPORT 1.5 dCi 70 3p noir nacré (2006)
actuelle-> Mégane II coupé GT 2.0T
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actuelle-> Mégane II coupé GT 2.0T
Dernière édition par The race le Dim 17 Avr, 2011 21:04; édité 1 fois
L'intérieur fait très poste de pilotage d'un avion.
Reste à voir le gabarit par rapport à une C5.
Reste à voir le gabarit par rapport à une C5.
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Peugeot 3008 II BlueHDI 120 Allure![https://images.spritmonitor.de/1062568.png]()
Yamaha 900 Tracer 2015![https://images.spritmonitor.de/971103.png]()
Avant :
C4 Grand Picasso II e-HDI 115 Intensive
Laguna III Estate 2.0 dCi 150 Dynamique
Peugeot 3008 II BlueHDI 120 Allure
Yamaha 900 Tracer 2015
Avant :
C4 Grand Picasso II e-HDI 115 Intensive
Laguna III Estate 2.0 dCi 150 Dynamique
Les photos en HD rendent mieux.
L'intérieur en tout cas est vraiment très bien dessiné : classe, sportif et très haut de gamme, sans singer bêtement le style Audi.
La vue de 3/4 arrière est très sympa aussi ... celle en 3/4 avant beaucoup moins (avec la crosse de hockey
) ... la vue de plein face ressemble carrément à une C3 II haut de gamme.
L'intérieur en tout cas est vraiment très bien dessiné : classe, sportif et très haut de gamme, sans singer bêtement le style Audi.
La vue de 3/4 arrière est très sympa aussi ... celle en 3/4 avant beaucoup moins (avec la crosse de hockey
) ... la vue de plein face ressemble carrément à une C3 II haut de gamme._________________
Le gras, c'est la vie
Le gras, c'est la vie
A voir en vrai, mais... j'aime pas ce premier apperçu 
Comme sur les autres "DS" le style est trop "compliqué" à l’extérieur comme a l'intérieur
L'essui glace arrière est une bonne blague
J'ai un peu de mal a voir à quel public elle s'adresse, quelles seront ses concurentes
Reste a connaitre les équipements, les motorisations, transmissions et surtout tarifs.
Comme sur les autres "DS" le style est trop "compliqué" à l’extérieur comme a l'intérieur
L'essui glace arrière est une bonne blague
J'ai un peu de mal a voir à quel public elle s'adresse, quelles seront ses concurentes
Reste a connaitre les équipements, les motorisations, transmissions et surtout tarifs.
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Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.3 TCE 160 2018
Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.3 TCE 160 2018
J'aime assez surtout les proportions de la voiture.
Elle est imposante sans être grosse, elle est vraiment à mi-chemin entre le monospace, la berline et le "crossover".
Apres une DS3 mini-style, une DS4 dont je ne vois pas bien l'interet, cette DS5 est plus originale à mon gout, plus de créativité pour Citroën.
Elle est imposante sans être grosse, elle est vraiment à mi-chemin entre le monospace, la berline et le "crossover".
Apres une DS3 mini-style, une DS4 dont je ne vois pas bien l'interet, cette DS5 est plus originale à mon gout, plus de créativité pour Citroën.
c'est pas avec cette couleur que elle va me faire me lever la nuit :s mais comme dit guizmo en noir sa doit être autre chose
_________________
Mac mini : Mac OS X 10.6 Snow Leopard , intel core 2 duo 2.4GHz , 8Go SDRAM DDR3 , DD Serial ATA 320GO ...
Les monstres sont réels, les fantômes le sont aussi. Ils vivent à l’intérieur de nous et parfois ils gagnent
L'ombre ne survit que grâce a la lumière .
Mac mini : Mac OS X 10.6 Snow Leopard , intel core 2 duo 2.4GHz , 8Go SDRAM DDR3 , DD Serial ATA 320GO ...
Les monstres sont réels, les fantômes le sont aussi. Ils vivent à l’intérieur de nous et parfois ils gagnent
L'ombre ne survit que grâce a la lumière .
Au moins ca en jette plus qu'une Latitude...
Vraiment bien, il devient de plus en plus dur de rester fidèle a Renault en marque française vis-à-vis de Citroën...
Vraiment bien, il devient de plus en plus dur de rester fidèle a Renault en marque française vis-à-vis de Citroën...
_________________
Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
C'est vrai que Citroën fait de réels efforts pour mettre sur le marché des désigns intéressants ...
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
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