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Mes impressions sont : En positif :
Niveau esthétiques : Renault a fait de gros progrès tant en design intérieure qu'extérieur.
La finition (ici privilège) est asser réussi
Très bon confort, bien qu'un peu ferme au début (normal c'est neuf)
Equipements complet d'origine.
Tenue de roue très bonne, le scénic vire bien à plat dans les courbes et virages et n'est pas trop sensible au vent latéral. Freinage très puissant et moteur très souple et coupleux et de plus silencieux.
En négatif :
Dans le désordre : pas d'anti-angle pour le rétro extérieur droit
Freins à main électrique pas bien positionner (il aurait fallut qu'il soit placer en lieu et place de l'emplacement carte mains libre. Comme sur le peugeot 5008).
Dommage que le bouton régulateur/limiteur ne soit pas intégrer au volant.
Dommage aussi que les sièges passagers du deuxième rang ne replient pas dans le plancher comme cela se fait chez la concurrence. De même les ceintures du siège central passager qui ressortent trop et blesse l'occupant.
Il est aussi navrant que renault n'est pas valider les portes arrières coulissante (que l'on pouvait voir sur des photos de protos) comme sur les mazda 5 monospace ou nouveau c-max.
je confirme. je n'ay ai encore quasiment jamais touché.
juste une fois ou deux histoire de valider qu'il fonctionne.
et les porte ar coulissantes perso j'aime pas.
les rails sur les ailes AR sont particulièrement disgracieux.
Bonjour, pour la gâchette de freins à main électrique même si se frein s'enclenche tout seul à l'arrêt, cela serait plus pratique à la place de l'emplacement de la fente de carte main libre. De toute façon si vous êtes dans une côte à l'arrêt derrière des véhicules pour x raisons il vaut mieux enclencher se freins manuellement. Et là il faut l'atteindre derrière le levier de vitesse ce qui n'est pas pratique.
Pour les portes coulissante c'est au gout de chacun. Même si cela fait apparaitre un saigné dans les ailes, c'est quand même pratique pour faire descendre ses passagers surtout que maintenant les emplacements de parkings, boxes et garages sont de plus en plus étroit. En plus cela évite de cogner les aretes de portieres contre les voitures ou les murs. Bonne route.
Je m'en sert à chaque utilisation de ma voiture
car pour rentrer sur ma place de parking il faut que je manœuvre en marche arrière sur une pente.
Ca m'embêterais de devoir me décoller du siège pour l'activer à chaque fois
C'est pire sur la Laguna II que sur le Scénic III
c'est vrai que l'emplacement n'est pas Idéal pour quelqu'un qui s'en sert régulièrement.
mais il suffit de tendre le bras.
enfin me concernant ce n'est pas du tout génant.
C'est donc qu'il n'est pas si mal placé que ça sur le Scenic III
Perso, je ne le trouve pas si mal placé. Il tombe juste au bout des doigts, même pas besoin de lever le coude de l'accoudoir
[Scénic III] Mon nouveau scénic 3
Citer +
Bonjour à tous, je vous présente mon grand scénic 3 que j'ai acquis au mois de mai 2010. C'est donc un grand scénic 3 DCI 130 CV privilège avec toit ouvrant éléctrique panoramique, phares bi-xénon, gps intégré, jantes alu spirales 16 pouces........ Bonne routes à tous.
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Dernière édition par armanoide90 le Mer 02 Fev, 2011 08:02; édité 2 fois
Joli !!!
Félicitations !
Quelles sont tes impressions depuis ton achat ?
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ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Explication là => https://www.planeterenault.com/forum/post749279.html#p749279
Il faut réenregistrer l'image en modifiant son nom. Il faut éviter que les noms d'images contiennent des symboles du genre: ° ou é ou è
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Groroutiélplusinpadlaplanète!!!! Méfôpapouçé!![https://i19.servimg.com/u/f19/09/02/04/12/alsace10.jpg]()
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JefD a écrit:
Joli !!!
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Tenue de roue très bonne, le scénic vire bien à plat dans les courbes et virages et n'est pas trop sensible au vent latéral. Freinage très puissant et moteur très souple et coupleux et de plus silencieux.
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Dans le désordre : pas d'anti-angle pour le rétro extérieur droit
Freins à main électrique pas bien positionner (il aurait fallut qu'il soit placer en lieu et place de l'emplacement carte mains libre. Comme sur le peugeot 5008).
Dommage que le bouton régulateur/limiteur ne soit pas intégrer au volant.
Dommage aussi que les sièges passagers du deuxième rang ne replient pas dans le plancher comme cela se fait chez la concurrence. De même les ceintures du siège central passager qui ressortent trop et blesse l'occupant.
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Dernière édition par armanoide90 le Jeu 03 Fev, 2011 12:02; édité 3 fois
pour l'emplacement du frein à main électrique ce n'est pas génant puisque tu ne touches pratiquement jamais au bouton
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GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
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Just1 a écrit:
pour l'emplacement du frein à main électrique ce n'est pas génant puisque tu ne touches pratiquement jamais au bouton
je confirme. je n'ay ai encore quasiment jamais touché.
juste une fois ou deux histoire de valider qu'il fonctionne.
et les porte ar coulissantes perso j'aime pas.
les rails sur les ailes AR sont particulièrement disgracieux.
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grand Scenic III Jade DCi 130 FAP EURO 5
Twingo I.2 16V campus (année 2003) pour Madame
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matlem a écrit:
je confirme. je n'ay ai encore quasiment jamais touché.
juste une fois ou deux histoire de valider qu'il fonctionne.
et les porte ar coulissantes perso j'aime pas.
les rails sur les ailes AR sont particulièrement disgracieux.
Just1 a écrit:
pour l'emplacement du frein à main électrique ce n'est pas génant puisque tu ne touches pratiquement jamais au bouton
je confirme. je n'ay ai encore quasiment jamais touché.
juste une fois ou deux histoire de valider qu'il fonctionne.
et les porte ar coulissantes perso j'aime pas.
les rails sur les ailes AR sont particulièrement disgracieux.
Bonjour, pour la gâchette de freins à main électrique même si se frein s'enclenche tout seul à l'arrêt, cela serait plus pratique à la place de l'emplacement de la fente de carte main libre. De toute façon si vous êtes dans une côte à l'arrêt derrière des véhicules pour x raisons il vaut mieux enclencher se freins manuellement. Et là il faut l'atteindre derrière le levier de vitesse ce qui n'est pas pratique.
Pour les portes coulissante c'est au gout de chacun. Même si cela fait apparaitre un saigné dans les ailes, c'est quand même pratique pour faire descendre ses passagers surtout que maintenant les emplacements de parkings, boxes et garages sont de plus en plus étroit. En plus cela évite de cogner les aretes de portieres contre les voitures ou les murs. Bonne route.
De toute façon rien de mieux qu'une R21 avec porte arrières coulissantes en diesel atmo avec verrins de capot!
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Espace V Initiale 1.8TCe 2018 | kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 | Scenic III Jade 2.0 dCi BVA 2011
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Just1 a écrit:
pour l'emplacement du frein à main électrique ce n'est pas génant puisque tu ne touches pratiquement jamais au bouton
Je m'en sert à chaque utilisation de ma voiture
car pour rentrer sur ma place de parking il faut que je manœuvre en marche arrière sur une pente.
Ca m'embêterais de devoir me décoller du siège pour l'activer à chaque fois
Accordiola1 a écrit:
Je m'en sert à chaque utilisation de ma voiture car pour rentrer sur ma place de parking il faut que je manœuvre en marche arrière sur une pente.
Ca m'embêterais de devoir me décoller du siège pour l'activer à chaque fois
Just1 a écrit:
pour l'emplacement du frein à main électrique ce n'est pas génant puisque tu ne touches pratiquement jamais au bouton
Je m'en sert à chaque utilisation de ma voiture
car pour rentrer sur ma place de parking il faut que je manœuvre en marche arrière sur une pente.
Ca m'embêterais de devoir me décoller du siège pour l'activer à chaque fois
C'est pire sur la Laguna II que sur le Scénic III
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Accordiola1 a écrit:
Je m'en sert à chaque utilisation de ma voiture car pour rentrer sur ma place de parking il faut que je manœuvre en marche arrière sur une pente.
Ca m'embêterais de devoir me décoller du siège pour l'activer à chaque fois
Just1 a écrit:
pour l'emplacement du frein à main électrique ce n'est pas génant puisque tu ne touches pratiquement jamais au bouton
Je m'en sert à chaque utilisation de ma voiture
car pour rentrer sur ma place de parking il faut que je manœuvre en marche arrière sur une pente.
Ca m'embêterais de devoir me décoller du siège pour l'activer à chaque fois
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rpm91 a écrit:
C'est pire sur la Laguna II que sur le Scénic III
C'est donc qu'il n'est pas si mal placé que ça sur le Scenic III
Accordiola1 a écrit:
C'est donc qu'il n'est pas si mal placé que ça sur le Scenic III
rpm91 a écrit:
C'est pire sur la Laguna II que sur le Scénic III
C'est donc qu'il n'est pas si mal placé que ça sur le Scenic III
Perso, je ne le trouve pas si mal placé. Il tombe juste au bout des doigts, même pas besoin de lever le coude de l'accoudoir
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Damien
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Bientôt : Lodgy et Clio Bye Bye
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