Sur une 4L mettre une sonde de temperature progressive ne doit pas poser de probleme SI au niveu purement mécanique le filetage est le meme et que la profondeur et plan de joint permet une fermeture étanche du circuit d'eau.
Apres, ce sera à toi de mette en place le galvanométre adéquat qui te donnera une valeur en fonction de la tempé mesurée par la sonde.
Sur une 4L si me souvenirs sont exacts, la sonde de TEMPERATURE est binaire. OK ou TROP CHAUD et ca allume un voyant sur le TdB, et, a priori, ca ne sert a rien d'autre. A moins que cette info soit utilisée par autre chose (starter automatique, allumage, ...)
Bon bricolage.
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RENAULT
C'est pas trop mal ... Quand c'est neuf.
C'est vieux et merdique ... 1 jour aprés l'achat
Aucune panne ... C'est impossible