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Le monde auto
De 180 ch?
Pas si bête, dans l'esprit de certains
http://trends.rnews.be/fr/economie/belga-economie/les-con..le-1194888323883.htm
Ca coute rien de déclarer çà, et puis si tu prends le triangle de signalisation en option, hop, c'est 6 mois de délai
Pareil chez renault , 5 semaines pour la mégane à l'époque
Et une lag III c'est bien une lag III , non ?
Ca ne viendrait pas du fait que toutes ces directions sont maintenant à assistance électrique au lieu d'être hydraulique comme sur les grosses berlines ??
J'ai testé un Modus et je n'ai pas du tout aimé le fait d'avoir un volant qui tourne "dans le vide" sans aucune sensation sur le grip. Quand j'ai reprise la Mégane, j'avais l'impression d'avoir une direction non assistée tellement elle était lourde.
J'ai testé 1 semaines ces 2 voitures :
- C3 (ancienne génération) : direction ultra souple...aucune remontée d'info
- Clio III.2 : direction informative, pas dure/pas molle : un bon compromis
L'A1 185cv a peut être une calibration/réglage différent des autres motorisations/versions VAG
Mais il va faloir réussir a essayer...
Tente aussi de voir si une skoda/polo 185 est dispo pas loin de chez toi tu pourras déjà tester le moteur...et ta conso/autonomie avec ta conduite en fonction du réservoir de l'A1
Une boite de loc avec une A1 TSI &85
[Audi] Adieu a4.. bonjour 3008
Laquelle pour 20 000kms /an ????
A1 1.4 TFSI 185ch 9%
[ 2 votes ]
A3 2l TFSI 200ch s-tronic 4%
[ 1 votes ]
A3 2l TDI 170ch S-tronic 9%
[ 2 votes ]
Golf GTD dsg6 4%
[ 1 votes ]
Guiletta 2l JTdm "dsg like" 22%
[ 5 votes ]
Guiletta 1750 TBI 50%
[ 11 votes ]
Total des votes : 22
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tom59 a écrit:
il y a bien d'autre voiture a repérer qu'une "bête" A1....
De 180 ch?
Pas si bête, dans l'esprit de certains
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Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Là, la seule façon de le savoir est d'avoir la carte grise....
Je te garanti que tu en vois des comme cela de 86ch... (exactement les mêmes)...
Je te garanti que tu en vois des comme cela de 86ch... (exactement les mêmes)...
D'ailleurs celle en photo est une 122ch
Le bruit d'échappement pourrait te trahir 
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Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
Ex
Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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oui... et l'accélération
La 122 et la la 185 ont la même double canule, à voir sil bruit au ralenti est ressemblant
La Cooper S 1.6 (moteur BMW/Peugeot) fait un bruit sympa, grave, mais vraiment pas discret au ralenti
L'accélération a juger en roulant est subjective
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Bon aller !! va signer ce bon de commande , tu prends une assurance avec remboursement à neuf pendant 4 ans et zou !
Faut profiter de la vie !!!
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Finalement quelle est la config retenue 
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@+, "Charles-Henri Claude"
Audi A6 Avant 2.0 TDI 150 cv Business Line /![https://images.spritmonitor.de/764472_5.png]()
Mes voitures neuves
@+, "Charles-Henri Claude"
Audi A6 Avant 2.0 TDI 150 cv Business Line /
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J'ai une hésitation entre :
A1 1.4 TSi S-tronic 185ch s-line Gris daytona + GPS + divers trucs qui manquent et
A1 1.4 TSi S-tronic 185ch Ambition Luxe Blanc (gris daytona dispo que sur s-line) cuir noir + Xenon
Le prix est en gros el même (300€ d'écart)
L'ambition Luxe a en plus el cuir, la s-line a des sièges plus confortables...
Mais le gris dayto me plait bcp plus que le blanc... et les jantes sont plus belles sur la s-line
J'aimerai surtout savoir Qd je vais pouvoir l'essayer... et ça.. c'est pas gagné....
A1 1.4 TSi S-tronic 185ch s-line Gris daytona + GPS + divers trucs qui manquent et
A1 1.4 TSi S-tronic 185ch Ambition Luxe Blanc (gris daytona dispo que sur s-line) cuir noir + Xenon
Le prix est en gros el même (300€ d'écart)
L'ambition Luxe a en plus el cuir, la s-line a des sièges plus confortables...
Mais le gris dayto me plait bcp plus que le blanc... et les jantes sont plus belles sur la s-line
J'aimerai surtout savoir Qd je vais pouvoir l'essayer... et ça.. c'est pas gagné....
Moi ce que je voudrais savoir c'est quand je vais pouvoir l'essayer
A mon avis.. pas avant cet été
Est ce qu'il y a aussi 5 mois de délai sur l'A1 
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On parle de 5 à 6 mois de délais pour la 185ch....
Ceux qui l'ont commandé le jour de la commercialisation avaient deja 3 mois de délais....
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C'est visiblement le nouveau standard chez Audi 
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@+, "Charles-Henri Claude"
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Cela a toujours été....
J'ai attendu mon A4 16 semaines...
Audi ne produit pas une voiture non vendue...
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Citation:
En Belgique, les ventes se portent bien", dit Thomas De Meuter, de D'Ieteren. "Mais cela ne veut pas dire que nous n'avons pas de stocks. Celui qui commande aujourd'hui une A1 peut l'obtenir de stock la semaine suivante
http://trends.rnews.be/fr/economie/belga-economie/les-con..le-1194888323883.htm
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David
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davidisa a écrit:
http://trends.rnews.be/fr/economie/belga-economie/les-con..le-1194888323883.htm
Citation:
En Belgique, les ventes se portent bien", dit Thomas De Meuter, de D'Ieteren. "Mais cela ne veut pas dire que nous n'avons pas de stocks. Celui qui commande aujourd'hui une A1 peut l'obtenir de stock la semaine suivante
http://trends.rnews.be/fr/economie/belga-economie/les-con..le-1194888323883.htm
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En effet...
Si tu prends une A1 Ambition TDI Blanc sans option particulière... tu devrais pouvoir en avoir une rapidement... car c'est ce que bcp de concession "pré-commande"...
Il y a aussi pas mal de publication en Allemagne qui parlent de mauvaise vente de l'A1.. dans le même temps... les salariés de l'usine Belge font des heures sup en travaillant tous els samedi car la cadence ne suit pas...
Qui croire ???
A priori, la presse allemande prend très très mal le fait que l'A1 soit produite en Belgique...
Si tu prends une A1 Ambition TDI Blanc sans option particulière... tu devrais pouvoir en avoir une rapidement... car c'est ce que bcp de concession "pré-commande"...
Il y a aussi pas mal de publication en Allemagne qui parlent de mauvaise vente de l'A1.. dans le même temps... les salariés de l'usine Belge font des heures sup en travaillant tous els samedi car la cadence ne suit pas...
Qui croire ???
A priori, la presse allemande prend très très mal le fait que l'A1 soit produite en Belgique...
Dernière édition par tom59 le Mer 22 Dec, 2010 19:12; édité 2 fois
tom59 a écrit:
Audi ne produit pas une voiture non vendue...
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Pareil chez renault , 5 semaines pour la mégane à l'époque
Et une lag III c'est bien une lag III , non ?
Ah oui... pourquoi pas...
Je vais y réfléchir...
...
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A y est.... NON MERCI !!!
Je vais y réfléchir...
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A y est.... NON MERCI !!!
Avec la configuration que j'ai testée, la 185 revient 340€ moins cher que la 122 avec environ 1000 à 1500€ d'équipements en plus...
_________________
Aymeric
Grand Espace IV 2.0 dCi 175 ch Initiale
Twingo III TCe Edition One
Aymeric
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Twingo III TCe Edition One
Dernière édition par riritier le Ven 24 Dec, 2010 13:12; édité 1 fois
Les 340 € (+1000/1500 d'équipement) seront vites rentabilisés avec la carte grise, l'assurance, l'entretien et le carburant
Mais il est certain que la politique est déroutante mais doit se justifier en cout de revient dû à la standardisation de tous les équipements sur la 185
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Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 9/10 - 87Mkm (3/15->6/21) - C3 1.2i 83ch - 28Mkm (12/20->3/24)
Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
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la carte grise, l'assurance, l'entretien et le carburant seront vites remboursés par les frais réels
toutafé
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Bon....
Dépot de la golf+ en concession pour la révision des 30 000kms ... 151€... les prix ont encore augmentés..
Pret d'une Polo dernière génération.. ca tombe bien. il parait que le comportement est assez proche de celui de l'A1... bah c'est pas brillant...
La direction assistée me rappelle celle de ma Clio II.2 (D.A. electrique) : sensation de flottement et manque de précision.... Franchement, si c'est pareil sur l'A1.. c'est réglé....
Je suis vraiment sceptique là
Attendons l'essai de l'A1...
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Pret d'une Polo dernière génération.. ca tombe bien. il parait que le comportement est assez proche de celui de l'A1... bah c'est pas brillant...
La direction assistée me rappelle celle de ma Clio II.2 (D.A. electrique) : sensation de flottement et manque de précision.... Franchement, si c'est pareil sur l'A1.. c'est réglé....
Je suis vraiment sceptique là
Attendons l'essai de l'A1...
De toute les "petites" (en taille) voitures que j'ai pu conduire, il y en a pas une qui avait une direction plus "lourde" et précise, elles ont toutes une direction ultra molle ce qui la rend moins précise du coup.
Je connais pas bien la raison mais c'est vraiment toute les voitures de petit gabarit.
Je connais pas bien la raison mais c'est vraiment toute les voitures de petit gabarit.
Dernière édition par Toms06 le Lun 27 Dec, 2010 13:12; édité 1 fois
bah, sans doute car ça colle mieux à une clientèle féminine qui ne veut pas avoir à faire de la musculation pour conduire la voiture.. et qui se contre fou du retour de force, qui apporte de la précision.. (attention, j'ai pas dit que ça visait toute les femmes..)
Mais curieusement, avec les Directions Assistée à assistance variable, sur l'autoroute, celle de la Clio III ou la C3.. sont assez dure.. ce qui limite pas mal cette sensation de flottement.. par contre, en ville.. Beuuuuhhhh
Mais curieusement, avec les Directions Assistée à assistance variable, sur l'autoroute, celle de la Clio III ou la C3.. sont assez dure.. ce qui limite pas mal cette sensation de flottement.. par contre, en ville.. Beuuuuhhhh
_________________
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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Toms06 a écrit:
Je connais pas bien la raison mais c'est vraiment toute les voitures de petit gabarit.
Ca ne viendrait pas du fait que toutes ces directions sont maintenant à assistance électrique au lieu d'être hydraulique comme sur les grosses berlines ??
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Le gras, c'est la vie
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Attention il ne faut pas confondre assistance et précision de direction.
Maintenant que pratiquement toutes les voitures sont équipées d'assistance électrique (quelques grammes de CO de gagner par rapport à de l'hydraulique) le volant en devient très souple à manœuvrer (voir trop) à l'arrêt ou à basse vitesse, ce n'est pas pour autant qu'une fois sur la route la direction ne sera pas précise et que le volant sera toujours aussi souple à tourner.
Maintenant que pratiquement toutes les voitures sont équipées d'assistance électrique (quelques grammes de CO de gagner par rapport à de l'hydraulique) le volant en devient très souple à manœuvrer (voir trop) à l'arrêt ou à basse vitesse, ce n'est pas pour autant qu'une fois sur la route la direction ne sera pas précise et que le volant sera toujours aussi souple à tourner.
j2c a écrit:
Mais curieusement, avec les Directions Assistée à assistance variable, sur l'autoroute, celle de la Clio III ou la C3.. sont assez dure.. ce qui limite pas mal cette sensation de flottement.. par contre, en ville.. Beuuuuhhhh
J'ai testé 1 semaines ces 2 voitures :
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Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 4/02 - 106Mkm (8/03->6/11) - E91 330xda Luxe - 6/06 - 137Mkm (3/12->1/14)
Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 6/07 - 102Mkm (3/14->4/15)
Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 8/06 - 100Mkm (9/13->7/16) - Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (1/06->10/19)
chichi1er a écrit:
L'A1 185cv a peut être une calibration/réglage différent des autres motorisations/versions VAG
Mais il va faloir réussir a essayer...
tom59 a écrit:
Mais il va faloir réussir a essayer...
chichi1er a écrit:
L'A1 185cv a peut être une calibration/réglage différent des autres motorisations/versions VAG
Mais il va faloir réussir a essayer...
Tente aussi de voir si une skoda/polo 185 est dispo pas loin de chez toi
tu pourras déjà tester le moteur...et ta conso/autonomie avec ta conduite en fonction du réservoir de l'A1_________________
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Laguna III estate GT205ch - 4/09 (6/16->) - Suzuki Ignis Hybrid Pack - 1/19 (5/21->)
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David
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Toms06 a écrit:
Au pire trouve une boite de loc qui en a une , tu la loue pour un jour , ca ira plus vite
Une boite de loc avec une A1 TSI &85
