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Technique [Mécanique]
Si on te dit ça c'est parce que les scénic II ont des soucis d'entrée d'eau , d'où mon intervention précédente .
Les vides poches ne sont pas humides donc j'avoue que je ne vois vraiment pas où je peux avoir de l'eau
Maintenant je ne sais pas mais est ce qu'éventuellement je pourrai avoir un joint sur une des portes qui ferait mal son boulot et que cela pourrait laisser un espace pour que le givre passe à l'intérieur ?
Merci et bonne journée
Est-ce que tu coinces la bâche anti-givre dans les portières ?
Si oui, l'eau passe le long de la bâche entre les joint de porte.
C'est de l'humour ?
Tout d'abord bonsoir
Alors pour te répondre oui je la coince avec les portes car c'est la seule solution pour la faire tenir
Pour les explications de Bib30600 j'avoue que là je suis un peu larguée enfin même beaucoup car déjà "évacuation de la baie de pare brise" je ne vois pas de quoi on parle
En tout cas ce soir en récupérant la voiture n'était pas givrée c'est agréable
Sur la 318 ?
Je n'ai pas encore eu ça...
Par contre sur la Mondéo (qui a 10 ans), ça arrive de temps en temps
oui mardi dernier je l'ai laissée sur le parking de la gare et en rentrant à 17h30 j'ai eu la surprise d'avoir ce phénomène. Je n'était pas le seul car le c Crosser garé en face ... idem. il a du faire doux humide puis assez froid rapidement.
Bonsoir (tu étais sur ta lancée ce soir-là donc je me suis permis)
J'ai déjà transformé ma voiture en piscine en coinçant la bâche dans les portières, je pense donc que tu as le même souci.
Pour ce qui est de la baie de pare-brise, il y a un tuyau d'évacuation qui souvent se bouche, et laisse remonter de l'eau vers l'habitacle.
Dans un topic traitant de ça, il y a des photos pour retrouver cette évacuation et la déboucher.
Bonne soirée.
Bonjour,
Pouvais me dire ou cela se situe car je ne trouve pas.
Merci.
[Scénic II] Givre à l'intérieur de la voiture
Citer +
Bonsoir,
Bon voilà il fait froid, le givre est sur les voitures chose normale mais ce que je ne comprends pas c'est que j'en ai même à l'intérieur de ma voiture.
Alors si vous savez de quoi cela peut venir et aussi comment faire pour que cela n'arrive plus SVP car c'est vraiment galère
Merci
Bon voilà il fait froid, le givre est sur les voitures chose normale mais ce que je ne comprends pas c'est que j'en ai même à l'intérieur de ma voiture.
Alors si vous savez de quoi cela peut venir et aussi comment faire pour que cela n'arrive plus SVP car c'est vraiment galère
Merci
présence d'humidité dans ta voiture
_________________
Laguna III.2 1.5 dCi 110 FAP Bose édition, 60000 Km, 02/2013
Laguna II.2 130 Fap Initiale berline 05/07 aileron jantes sylverstone 17" 185 000 km (29/06/16)
Madame : clio campus.com 1.2 16V 05/11, régulateur limiteur, clim auto et roue de secours, roue dyna 36 000 kms
Laguna III.2 1.5 dCi 110 FAP Bose édition, 60000 Km, 02/2013
Laguna II.2 130 Fap Initiale berline 05/07 aileron jantes sylverstone 17" 185 000 km (29/06/16)
Madame : clio campus.com 1.2 16V 05/11, régulateur limiteur, clim auto et roue de secours, roue dyna 36 000 kms
Pareil,
avec les fois ou il gèle, il dégèle, et réciproquement l'inverse voire l'antinomie ....
les matins maintenant il faut gratter dehors et dedans .... (quel boulot !!!) et les soirs aussi d'ailleurs ...
avec les fois ou il gèle, il dégèle, et réciproquement l'inverse voire l'antinomie ....
les matins maintenant il faut gratter dehors et dedans .... (quel boulot !!!) et les soirs aussi d'ailleurs ...
_________________
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
Verifie si le fond des bacs de rangement à l'avant n'est pas humide . 
Merci pour vos réponses
De l'eau dans la voiture je ne pense pas, excepté le pack d'eau dans le coffre
Par contre en tapant je suis en train de penser que la nuit je mets une bache sur le pare brise avant pour justement ne pas avoir de givre et le matin je la retire et je la mets dans la voiture et forcément le givre qui est dessus au fur et à mesure de la journée va se transformer en eau donc est ce que cela pourrait éventuellement venir de cela ?
Et si c'est de l'humidité y a t il une solution pour l'enlever ?
De l'eau dans la voiture je ne pense pas, excepté le pack d'eau dans le coffre
Par contre en tapant je suis en train de penser que la nuit je mets une bache sur le pare brise avant pour justement ne pas avoir de givre et le matin je la retire et je la mets dans la voiture et forcément le givre qui est dessus au fur et à mesure de la journée va se transformer en eau donc est ce que cela pourrait éventuellement venir de cela ?
Et si c'est de l'humidité y a t il une solution pour l'enlever ?
Celine_60 a écrit:
De l'eau dans la voiture je ne pense pas, excepté le pack d'eau dans le coffre
Si on te dit ça c'est parce que les scénic II ont des soucis d'entrée d'eau , d'où mon intervention précédente .
tomi a écrit:
Si on te dit ça c'est parce que les scénic II ont des soucis d'entrée d'eau , d'où mon intervention précédente .
Celine_60 a écrit:
De l'eau dans la voiture je ne pense pas, excepté le pack d'eau dans le coffre
Si on te dit ça c'est parce que les scénic II ont des soucis d'entrée d'eau , d'où mon intervention précédente .
Les vides poches ne sont pas humides donc j'avoue que je ne vois vraiment pas où je peux avoir de l'eau
Maintenant je ne sais pas mais est ce qu'éventuellement je pourrai avoir un joint sur une des portes qui ferait mal son boulot et que cela pourrait laisser un espace pour que le givre passe à l'intérieur ?
Merci et bonne journée
En faite la nuit je mets la bache sur le pare brise et je la retire le matin et là j'ai du givre à l'intérieur.
Et la bache je la mets dans la voiture, je vais travailler et la bache reste toute la journée dans la voiture.
Quand je récupère la voiture le soir il y a aussi du givre à l'intérieur
Et la bache je la mets dans la voiture, je vais travailler et la bache reste toute la journée dans la voiture.
Quand je récupère la voiture le soir il y a aussi du givre à l'intérieur
salut a tous
alors j ai eu enormement de cas comme ca :
evacuations de la baie de pare brise qui se bouchent
l eau monte
et passe dans l habitacle par le pulse air.
resultat eau dans l habitacle.
a secher le plus rapidement pôssible car
sous le siege conducteur il y a une grosse prise qui gere les portes AR / feux AR et frein de parking.
les fils s oxident et apres c est bagdad dans la voiture :
voyant frein de parking au TDB
vitres AR qui descendent toutes seuls et qui ne remonte plus la plupart du tps.
bref grosse facture en perspective
bref il faut deboucher les evacuation et laisser secher l int du vhl
alors j ai eu enormement de cas comme ca :
evacuations de la baie de pare brise qui se bouchent
l eau monte
et passe dans l habitacle par le pulse air.
resultat eau dans l habitacle.
a secher le plus rapidement pôssible car
sous le siege conducteur il y a une grosse prise qui gere les portes AR / feux AR et frein de parking.
les fils s oxident et apres c est bagdad dans la voiture :
voyant frein de parking au TDB
vitres AR qui descendent toutes seuls et qui ne remonte plus la plupart du tps.
bref grosse facture en perspective
bref il faut deboucher les evacuation et laisser secher l int du vhl
Celine_60 a écrit:
En faite la nuit je mets la bache sur le pare brise et je la retire le matin et là j'ai du givre à l'intérieur.
Et la bache je la mets dans la voiture, je vais travailler et la bache reste toute la journée dans la voiture.
Quand je récupère la voiture le soir il y a aussi du givre à l'intérieur
Et la bache je la mets dans la voiture, je vais travailler et la bache reste toute la journée dans la voiture.
Quand je récupère la voiture le soir il y a aussi du givre à l'intérieur
Est-ce que tu coinces la bâche anti-givre dans les portières ?
Si oui, l'eau passe le long de la bâche entre les joint de porte.
_________________
Laguna III Estate / diesel 2.0 dCi 175 / Initiale BVA 4RD / noir nacré / février 2012 / 222.000km / K91-KTD9-KTD9GE-EA3-NV676-201202-M9R857-C000268-AJ0101-EGL0091
Laguna III Estate / diesel 2.0 dCi 175 / Dynamique RHD / bleu écume / mars 2008 / 170.000km / K91-KT0M-KT1M06-TERNR-200803-M9R800-PK4012
Laguna III Estate / diesel 2.0 dCi 175 (KT19-M9R857-AJ0) / BVA 4control / gris eclipse / mai 2012 / 195.000km
Laguna III Estate / essence 2.0t 16V (KT0G-F4R800-PK6) / GT 205 / 200807 / 115.000km
Clio IV Estate / 1.5 dCi 90 83g / Business / gris platine / oct 2014 / 215.000km / K98-KHAL-17RJL0H-FRAN-EA2-TED69-201406-K9K608-R090061-JR5335-R117400
Clio II 5p / essence 1.2 GPL (BB1K-D7F764-JB) / Auth / gris boreal / nov 2003 / 258.000km
Laguna III Estate / diesel 2.0 dCi 175 / Initiale BVA 4RD / noir nacré / février 2012 / 222.000km / K91-KTD9-KTD9GE-EA3-NV676-201202-M9R857-C000268-AJ0101-EGL0091
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Clio II 5p / essence 1.2 GPL (BB1K-D7F764-JB) / Auth / gris boreal / nov 2003 / 258.000km
Bib30600 a écrit:
salut a tous
alors j ai eu enormement de cas comme ca :
evacuations de la baie de pare brise qui se bouchent
l eau monte
et passe dans l habitacle par le pulse air.
resultat eau dans l habitacle.
a secher le plus rapidement pôssible car
sous le siege conducteur il y a une grosse prise qui gere les portes AR / feux AR et frein de parking.
les fils s oxident et apres c est bagdad dans la voiture :
voyant frein de parking au TDB
vitres AR qui descendent toutes seuls et qui ne remonte plus la plupart du tps.
bref grosse facture en perspective
bref il faut deboucher les evacuation et laisser secher l int du vhl
alors j ai eu enormement de cas comme ca :
evacuations de la baie de pare brise qui se bouchent
l eau monte
et passe dans l habitacle par le pulse air.
resultat eau dans l habitacle.
a secher le plus rapidement pôssible car
sous le siege conducteur il y a une grosse prise qui gere les portes AR / feux AR et frein de parking.
les fils s oxident et apres c est bagdad dans la voiture :
voyant frein de parking au TDB
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bref grosse facture en perspective
bref il faut deboucher les evacuation et laisser secher l int du vhl
Robocop91 a écrit:
Tu mets la bâche à l’intérieur ? Tu as essayé de la poser à l'extérieur ? Moi, je fais comme ça sur l'auto de ma femme.
C'est de l'humour ?
ax04530 a écrit:
Est-ce que tu coinces la bâche anti-givre dans les portières ?
Si oui, l'eau passe le long de la bâche entre les joint de porte.
Celine_60 a écrit:
En faite la nuit je mets la bache sur le pare brise et je la retire le matin et là j'ai du givre à l'intérieur.
Et la bache je la mets dans la voiture, je vais travailler et la bache reste toute la journée dans la voiture.
Quand je récupère la voiture le soir il y a aussi du givre à l'intérieur
Et la bache je la mets dans la voiture, je vais travailler et la bache reste toute la journée dans la voiture.
Quand je récupère la voiture le soir il y a aussi du givre à l'intérieur
Est-ce que tu coinces la bâche anti-givre dans les portières ?
Si oui, l'eau passe le long de la bâche entre les joint de porte.
Tout d'abord bonsoir
Alors pour te répondre oui je la coince avec les portes car c'est la seule solution pour la faire tenir
Pour les explications de Bib30600 j'avoue que là je suis un peu larguée enfin même beaucoup car déjà "évacuation de la baie de pare brise" je ne vois pas de quoi on parle
En tout cas ce soir en récupérant la voiture n'était pas givrée c'est agréable
D'un autre coté ce soir, les températures sont un peu plus clémentes.
Plus sérieusement, le fait que la bâche reste ensuite dans la voiture y est pour quelque chose. J'ai déjà remarqué de la condensation sur la lunette AR lorsque je laisse dans le coffre du break ma protection pare brise.
Plus sérieusement, le fait que la bâche reste ensuite dans la voiture y est pour quelque chose. J'ai déjà remarqué de la condensation sur la lunette AR lorsque je laisse dans le coffre du break ma protection pare brise.
_________________
Laguna Estate, Aubade inside.
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Dernière édition par Robocop91 le Mer 15 Dec, 2010 21:12; édité 1 fois
j'ai eu la même chose hier en récupérant ma voiture hier
_________________
@+, "Charles-Henri Claude"
Audi A6 Avant 2.0 TDI 150 cv Business Line /![https://images.spritmonitor.de/764472_5.png]()
Mes voitures neuves
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Audi A6 Avant 2.0 TDI 150 cv Business Line /
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Sur la 318 ?
Je n'ai pas encore eu ça...
Par contre sur la Mondéo (qui a 10 ans), ça arrive de temps en temps
JefD a écrit:
Sur la 318 ?
Je n'ai pas encore eu ça...
Par contre sur la Mondéo (qui a 10 ans), ça arrive de temps en temps
Sur la 318 ?
Je n'ai pas encore eu ça...
Par contre sur la Mondéo (qui a 10 ans), ça arrive de temps en temps
oui mardi dernier je l'ai laissée sur le parking de la gare et en rentrant à 17h30 j'ai eu la surprise d'avoir ce phénomène. Je n'était pas le seul car le c Crosser garé en face ... idem. il a du faire doux humide puis assez froid rapidement.
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Mes voitures neuves
Celine_60 a écrit:
Tout d'abord bonsoir
Alors pour te répondre oui je la coince avec les portes car c'est la seule solution pour la faire tenir
Pour les explications de Bib30600 j'avoue que là je suis un peu larguée enfin même beaucoup car déjà "évacuation de la baie de pare brise" je ne vois pas de quoi on parle
En tout cas ce soir en récupérant la voiture n'était pas givrée c'est agréable
Tout d'abord bonsoir
Alors pour te répondre oui je la coince avec les portes car c'est la seule solution pour la faire tenir
Pour les explications de Bib30600 j'avoue que là je suis un peu larguée enfin même beaucoup car déjà "évacuation de la baie de pare brise" je ne vois pas de quoi on parle
En tout cas ce soir en récupérant la voiture n'était pas givrée c'est agréable
Bonsoir
(tu étais sur ta lancée ce soir-là donc je me suis permis)
J'ai déjà transformé ma voiture en piscine en coinçant la bâche dans les portières, je pense donc que tu as le même souci.
Pour ce qui est de la baie de pare-brise, il y a un tuyau d'évacuation qui souvent se bouche, et laisse remonter de l'eau vers l'habitacle.
Dans un topic traitant de ça, il y a des photos pour retrouver cette évacuation et la déboucher.
Bonne soirée.
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Laguna III Estate / diesel 2.0 dCi 175 / Initiale BVA 4RD / noir nacré / février 2012 / 222.000km / K91-KTD9-KTD9GE-EA3-NV676-201202-M9R857-C000268-AJ0101-EGL0091
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Clio IV Estate / 1.5 dCi 90 83g / Business / gris platine / oct 2014 / 215.000km / K98-KHAL-17RJL0H-FRAN-EA2-TED69-201406-K9K608-R090061-JR5335-R117400
Clio II 5p / essence 1.2 GPL (BB1K-D7F764-JB) / Auth / gris boreal / nov 2003 / 258.000km
Bonjour,
Et c'est rassurant de voir qu'il n'y a pas que ma voiture qui subit cela même si ce n'est pas bien que voir que son malheur arrive aussi aux autres
Et merci pour les explications sur la baie
Et concernant la bache pour l'instant je l'ai retirée, et le matin je n'aurai qu'à gratter et en plus cela ne pourra pas faire de mal à mes hanches
Et encore merci bonne fin de journée
Et c'est rassurant de voir qu'il n'y a pas que ma voiture qui subit cela même si ce n'est pas bien que voir que son malheur arrive aussi aux autres
Et merci pour les explications sur la baie
Et concernant la bache pour l'instant je l'ai retirée, et le matin je n'aurai qu'à gratter et en plus cela ne pourra pas faire de mal à mes hanches
Et encore merci bonne fin de journée
Bib30600 a écrit:
ouai enfin pas trop de clim en hiver
en plus avant que l evapo givre.....
je reste sur ma position au sujet des evacuations de la baie de P.Brise
c est un probleme super connu
en plus avant que l evapo givre.....
je reste sur ma position au sujet des evacuations de la baie de P.Brise
c est un probleme super connu
Bonjour,
Pouvais me dire ou cela se situe car je ne trouve pas.
Merci.
la baie de pare brise c est sous le cache en plastique noir entre le capot et la pare brise.
il faut deposer une partie du cache (cote gauche)
deposer les essuies glace et deposer l autre partie du cache.
tu accedes donc a ton filtre habitacle
pulse air (a y etre controle qu il n est pas de point dur)
moteur essuies glace ect....
il faut deposer une partie du cache (cote gauche)
deposer les essuies glace et deposer l autre partie du cache.
tu accedes donc a ton filtre habitacle
pulse air (a y etre controle qu il n est pas de point dur)
moteur essuies glace ect....
