[Laguna III] Tarif révision ?

Ah non... 2l7 TDI = Chaine...

Par contre c'est vrai pour le 2lTDI... mais alors les révisions sont environ 100€ moins cheres que sur le V6....

Ce qu'il faudrait c'est comparer dans une même zone géographique, rien qu'entre la concession Renault de Besançon et mon garage situé à 15km il y à 10€ d'écart en tarif de main d'oeuvre...

c'est le cas pour les chiffres que j'ai cité qui proviennent d'un agent Rono et d'une concession BM du 77.

Si vraiment tu veux comparer il serais intéressant de prendre en compte:

- la différence de prix à l'achat à niveau d'équipement comparable (equipement et moteur)
- le cout annuel en assurance
- le prix de reviens kilométrique


Si tu te base sur un modele type laguna intiale avec un 2.0dCi 150 tu vas voir que rien qu'a l'achat ( et meme en occasion) il y a une sacrée différence, ensuite l'assurance (bien que je ne suis pas certain qu'un 2.0TDI soit le plus cher à assurer)

au final rouler en audi est quand meme plus cher (mais je suis curieux de savoir de combien...)

+ le prix de revente....

bof...

regarde la mienne, je ne compte meme plus la revendre, avec un tel kilométrage je suis obligé de donner de l'argent pour m'en débarrasser malgré qu'elle roule encore bien!

De plus si tu achete une voiture pour la conserver un bout de temps, le montant obtenu est plus un bonus.. !

Par contre effectivement pour ceux qui achete le véhicule neuf et le revend souvent cela peux entrer en ligne de compte

Oui, tout à fait !

sur ma GT 180 dci la révision à 1 an ou 16700 km (normalement 20 000 km) m'a couté 259,56 € avec:
huile schell helix ultra ax 5w30 + filtre
le filtre d'habitacle 56 € TC 'remise de 11,11 % sur 63 € TTC)

Forfait RNO 0720 - 17,81 % de remise soit 203,01 au lieu de 247 €

j'ai dit au chef d'atelier que je trouvais cela cher. la réponse on roule avec une GT avec huile très haut de gamme


j'attends celle de 30 000 km en décembre avec les filtres GO et air en plus
les 300 € seront dépassés

question: révision faite hors réseau (point S par ex) et litige sur panne comme turbo

j'ai connu cela sur ma Laguna 2 120 DCi à 100000 km du fait de l'entretien à la concession prise en charge de 58 % de l'ardoise et réduction de 35 % dur l'embrayage fait à 105 000 km

mais la Laguna 3 est plus fiable alors je me pose la question
si on met la même huile
votre avis

a+

Freddy

Révision des deux ans (34075 Km le 7/04/2010)
Forfait révision
- cartouche filtrante
- Helix diesel ultra 5W30
- Lave-glace hiver
- Forfait filtre habitacle anti odeurs
- Changement lecteur CD (Pris en charge, problèmes de lecture)

Total : 239,16 € TTC (SARDA concessionnaire Renault Trélissac - Dordogne )

Révision de ma Twingo II dci la 1ère année 10180kms
avec huile Elf 5W40 = 210,00€
Mais j'économise en carburant : 4,6l aux 100.
Mais la prochaine révision, ça sera chez mon garagiste.
60% moins cher!!

Légalement, un constructeur automobile ne peut pas forcer ses clients à faire l'entretien dans son réseau pour bénéficier de la garantie.
Cette loi a été renforcée en pratique par la législation européenne.

En pratique, les services clients concluent trop souvent "entretien hors réseau = zéro prise en charge". Il faut alors se lancer dans de longues procédures.

A voir si ça vaut vraiment le coup à moyen terme par rapport au budget automobile total.

Tu comprends bien que pour une petite voiture économique comme ça,
cela revient cher!!
210€ et en plus, l'huile c'est pas le top!!

Oui mais quel est l'intérêt d'acheter une Twingo diesel pour faire 10.000km par an ?

Mon intérêt est purement fiscaaaall!!

Exemple typique d'économies qui coutent cher...

Diesel n'est pas toujours signe d'économie surtout pour une twingo = citadine

Bonsoir AL1,

Je suis surpris que tu ne cites pas le filtre à gasoil en +, car selon mon agent sur la mienne qui a une MEC proche de la tienne (01/2008), il m'affirme que c'est obligatoire à chaque révision (1 an ou 30 000 km).

PAs de nouveau filtre à gasoil pour moi aussi, je vois pas pourquoi le changer à 30 000 km

En effet, mais il n'apparait pas sur la facture, donc... A moins que, si quand même : cartouche filtrante ?? air ou gazole ?

Je pense que en effet la cartouche filtrante c'est bien le filtre à gazole, car le filtre à air est programmé tout les 60 000km

Ce n'est pas plustôt le filtre à huile, par ailleurs le prix de colle pas.

J'ai payé la révision standard huile FAP+ filtre huile + filtre gasoil = 379 €...

Je pencherai pour le filtre à huile aussi, car il n'est pas du tout sité dans la facture, et çà c'est sur çà se change à chaque vidange.

Si un spécialiste veut se pencher sur le problème, le libellé exact est :
8200362442 CARTOUCHE FILTRAN 020112

Je vient de me renseigner, c'est en effet le filtre à huile.
Désolé pour mon erreur

Pour avancer il faut faire des erreurs ....

La question reste posée, comment se fait il qui des véhicules même motorisation avec FAP (2.0 dCI) avec une date de MEC proche aient un programme d'entretien différent ?

Filtra à gasoil à chaque vidange ou pas... Mon agent m'aurait-il raconté des carabistouilles...? c'est quand même 80 € de +

Vince Clorto, ta voiture est bien modèle Français et non pas un véhicule pour l'export

En effet, acheté à 20 000 km à un Renault occasion en France, mais modèle venant l'Italie.

Comment cela peut-il avoir un impact sur le programme d'entretien ? En Italie le gasoil serait-il coupé avec de l'eau comme en grêce ?

Oui comprends pas des usine de Laguna 3, il y en a pas 36 en europe je ne vois pas pourquoi il y aurai des filtres à gasoil différents, avec des normes de carburants qui sont théoriquement "europeen"

Le mystère reste complet....

Est ce qui quelqu'un peut confirmer si des Lag III 2.0 dCI 150ch FAP avec une MEC proche peuvent avoir un programme d'entretien différent en l'occurrence le filtre à Gasoil ?

Il y a peut-être une histoire de FAP ou non

Genre 2 sortes de FAP ? Je n'y crois pas trop....

-> Pour les modérateurs : ce topic a t-il bien sa place dans Généralités/news ?

Je trouve que oui, même si il parle de "mécanique".
D'autres avis de modos ?

Chichi1er...

Oui a la base on parlait des prix des révisions pas des cycles de remplacement des fitres à gazole !!! même si çà a un cout et que çà en fait partiellement partie....