Bon si je comprends bien ton moteur est un 1,9 dci .... (sinon la suite est pas fausse non plus)
C'est vrai qu'il ne faut pas dépasser le niveau maxi sur la jauge manuelle sur un dci (même si le M9R est plus tolérant) du fait du risque e réaspiration.
Sur un dci ne pas trop forcer sur la viscosité de l'huile (donc prendre en référence ce qui est indiqué dans les manuels sur les 2 ou 3 premières pages) le pb principal étant la lubrification des paliers turbo .... (un truc qui tourne aux environs de 200 000 trs minute avant limitation carto)
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid