[Autre] Avtovaz - l'accord avec Renault

Extrait revue de presse CCFA :

Russie :

AVTOVAZ VEUT FONDER UNE COENTREPRISE AVEC RENAULT ET NISSAN

21 septembre

AvtoVAZ envisage de créer « dans un futur proche » une coentreprise avec Renault et Nissan (une centrale d’achat) afin de réduire ses coûts. « Nous avons des projets communs pour une intégration à l’échelon local de la fabrication de composants », a fait savoir la porte-parole de Renault en Russie. La marque au losange a de son côté confirmé qu’elle travaillait à une coopération plus étroite avec son partenaire russe dans le domaine des achats. (REUTERS, DOW JONES 18/9/09, AUTOACTU.COM 21/9/09)


Tiens une extension de RNPO ??

Extrait revue de presse CCFA :

Russie :

AVTOVAZ FAIT DE NOUVEAU APPEL AU SOUTIEN DE L’ETAT RUSSE

22 septembre

AvtoVAZ, criblé de dettes (le premier constructeur russe doit 37 milliards de roubles aux banques, soit 831 millions d’euros), a de nouveau fait appel au soutien du gouvernement, sollicitant la subvention d’une partie des taux d’intérêts bancaires et l’accord de garanties de crédits. Le groupe table sur une aide de 30 milliards de roubles, soit 673 millions d’euros.

Le Premier ministre Vladimir Poutine avait déjà accordé au printemps un crédit de 25 milliards de roubles (561 millions d’euros) au constructeur afin qu’il puisse rembourser une partie de sa dette et payer salariés et fournisseurs (cf. revue de presse du 31/3/09) ; il a en outre mis en place des mesures protectionnistes afin de relancer le secteur automobile du pays.

Toutefois, aucune de ces actions n’ont véritablement aidé AvtoVAZ à sortir de l’ornière, sa situation financière étant déjà préoccupante avant le début de la crise. AvtoVAZ a subi des pertes de 17 milliards de roubles au premier semestre (379 millions d’euros), les licenciements se multiplient et les ventes ont chuté de moitié.

Plusieurs pistes sont évoquées pour faire sortir le géant automobile de la crise, notamment un investissement massif dans l’élaboration et la production d’un nouveau modèle, une stratégie marketing adéquate et une politique de prix agressive. (MOSCOW TIMES 18/9/09, RIA NOVOSTI 21/9/09)

Hahaha, le foutage de gueule!!

Extrait revue de presse CCFA :

Russie :

AVTOVAZ CONFIRME LA SUPPRESSION DE 27 600 EMPLOIS EN 2009

25 septembre

AvtoVAZ, lourdement déficitaire en raison de la crise, malgré les soutiens répétés du gouvernement russe, a confirmé la suppression de 27 600 emplois, soit environ le quart de ses effectifs (36 000 licenciements avaient été évoqués initialement ; cf. revue de presse du 14/9/09). Les réductions d’effectifs se répartiront en 13 000 départs en retraite, 5 500 départs en retraite anticipée et 9 100 licenciements. Le plan inclut les quelque 5 000 suppressions de postes de cols blancs précédemment annoncées (cf. revue de presse du 15/9/09). Igor Komarov, président, a toutefois assuré que 6 000 des employés licenciés pourront être réembauchés en 2012, lors de l’entrée en service de la nouvelle ligne de montage. « Notre objectif principal et notre tâche sont de ne pas tolérer une faillite et la vente subséquente par lots de l’usine », a-t-il déclaré.

Le site de Togliatti fonctionne à l’heure actuelle à 65 % de ses capacités, à un rythme de 500 000 unités annuelles, alors que 920 000 véhicules ont été produits l’an dernier (soit le quart des 2,7 millions de véhicules qui ont été écoulés dans le pays en 2008). La priorité est de moderniser l’outil de production, l’usine étant pratiquement complètement obsolète. L’objectif assigné à M. Komarov est de « parvenir à une hausse de la productivité et à une situation d’équilibre économique et optimiser les effectifs », selon un communiqué.

Le constructeur a par ailleurs indiqué qu’il s’attendait à subir une perte de 35 milliards de roubles cette année (soit 789 millions d’euros). (AFP, REUTERS, DOW JONES, BLOOMBERG, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, ZEIT, FAZ.NET 24/9/09, WALL STREET JOURNAL EUROPE, FINANCIAL TIMES, HERALD TRIBUNE, MOSCOW TIMES, CORRESPONDANCE ECONOMIQUE, LIBERATION, FRANCE SOIR, FIGARO, ECHOS, TRIBUNE, MONDE, AUTOACTU.COM 25/9/09)

Extrait revue de presse CCFA :

Russie :

AVTOVAZ A L’INTENTION D’ASSEMBLER DES MODELES NISSAN EN 2012

28 septembre

AvtoVAZ a fait savoir qu’il ambitionnait d’assembler d’ici à 2012 des modèles Nissan du segment B. Selon une source industrielle, « Nissan a compris que les capacités de son usine de Saint-Pétersbourg étaient insuffisantes car il table sur un rebond du marché ». Ce projet permettrait en outre à AvtoVAZ de redresser sa situation. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOBILWOCHE, REUTERS 25/9/09, MOSCOW TIMES 28/9/09)

Extrait revue de presse CCFA :

Russie :

M. POUTINE EXHORTE RENAULT A RENFLOUER LES CAISSES D’AVTOVAZ

5 octobre

Le Premier ministre russe Vladimir Poutine a menacé Renault-Nissan de réviser sa participation dans le capital d’AvtoVAZ si l’alliance ne s’impliquait pas davantage dans le renflouement des caisses du groupe russe.

« Nous avons octroyé une première tranche de 25 milliards de roubles (570,4 millions d’euros), faisant en sorte de ne pas diluer leur bloc. Soit [Renault et Nissan] participent à l’avenir au financement de l’entreprise, soit nous allons devoir nous mettre d’accord sur la hauteur de leur part », a fait savoir M. Poutine, faisant clairement allusion à une éventuelle dilution des 25 % que l’alliance détient dans le capital d’AvtoVAZ depuis février 2008.

Le géant russe doit en effet faire face à de graves difficultés financières, notamment depuis le début de la crise. Le groupe a récemment annoncé la suppression de 27 600 emplois sur 102 000 (cf. revue de presse du 25/9/09), ainsi qu’une perte probable de 789 millions d’euros.

Selon la presse russe, AvtoVAZ aurait d’ores et déjà prévu la mise en place d’un nouveau montage financier permettant de recevoir un soutien supplémentaire de la Russie, sans réduire la part du capital de Renault, les deux autres actionnaires détenant également le quart du capital (Rosstekhnologui et Troïka Dialog) étant disposés à réduire leur part.

Un autre scénario est également envisagé, selon lequel AvtoVAZ pourrait échanger une partie de sa dette contre des actions qu’il céderait à la banque VEB. Ces différentes pistes devaient être évoquées lors de la réunion prévue ce lundi entre le gouvernement russe et la direction de Renault-Nissan.

Renault n’a pas souhaité commenter ces informations. « Nos relations avec M. Poutine sont bonnes », a encore récemment indiqué Carlos Ghosn, président de Renault et de Nissan. (AFP, REUTERS, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, RIA NOVOSTI, BLOOMBERG, DOW JONES 2/10/09, FINANCIAL TIMES, AUJOURD’HUI EN FRANCE, LIBERATION, FIGARO 3/10/09, JOURNAL DU DIMANCHE 4/10/09, WALL STREET JOURNAL, MONDE, ECHOS, TRIBUNE, CORRESPONDANCE ECONOMIQUE, LA CROIX 5/10/09)

C'est le genre d'investissement à très long terme avec lequel il faut savoir faire le dos rond au début.
Au début du chantier, la maquette est belle, mais il faut savoir mettre les bottes dans la boue au fond du trou pour creuser les fondations (proverbe personnel )

Les investissement chinois de VW étaient au mieux méprisés il y a 20 ans

Dacia était au bord du gouffre en 98 au moment du rachat, on voit ce que Renault en a fait en 10 ans .......

Extrait revue de presse CCFA :

Russie :

RENAULT EST PRET A PARTICIPER AU SAUVETAGE D’AVTOVAZ

6 octobre

Renault a affirmé sa volonté de participer à la restructuration d’AvtoVAZ, lors d’une réunion qui s’est tenue le 5 octobre en présence du Premier ministre Vladimir Poutine. « Renault est bien le partenaire stratégique d’AvtoVAZ. Notre plus grand souhait, c’est de rester au côté de nos partenaires aujourd’hui », a déclaré Christian Estève, président du comité de management de la région Eurasie de Renault et membre du conseil d’administration d’AvtoVAZ. Il a en outre rappelé que Renault était « prêt à développer un certain nombre de modèles sur les lignes de production d’AvtoVAZ ».

M. Poutine attend de son côté non seulement des apports de capitaux de la part de Renault, mais aussi des transferts de technologie ou de licences. Il a en outre rappelé que le gouvernement n’accepterait pas de voir disparaître AvtoVAZ et que tous les actionnaires du premier constructeur russe devaient participer à son sauvetage « sur une base égale ». « Nous savons tous que, si nous ne faisons rien, l’entreprise restera malade pendant une longue période, puis qu’elle cessera simplement d’exister. Nous ne pouvons pas nous permettre de laisser cela se produire », a souligné M. Poutine.

Un comité interministériel devait se réunir ce mardi afin de traiter les questions relatives au soutien de l’ensemble du secteur automobile russe. (RIA NOVOSTI, AFP, REUTERS, BLOOMBERG, MOSCOW TIMES, FINANCIAL TIMES DEUTSCHLAND, GLOBAL INSIGHT 5/10/09, ECHOS, FIGARO, AUTOACTU.COM 6/10/09)

Extrait revue de presse CCFA :

Russie :

AVTOVAZ RECONNAIT LA VETUSTE DE SES MODELES LADA

8 octobre

AvtoVAZ a reconnu, à l’occasion d’une rencontre avec le gouvernement russe, que la qualité de ses modèles Lada était « extrêmement basse » en raison de la mauvaise qualité des pièces ; le groupe a également admis que le réseau de distribution était inefficace et les marchés étrangers négligés. (MOSCOW TIMES 8/10/09)

Extrait revue de presse CCFA :

Russie :

RENAULT SERAIT PRET A FOURNIR DES TECHNOLOGIES A AVTOVAZ

9 octobre

Renault serait prêt à fournir des technologies pour aider AvtoVAZ (cf. revue de presse du 7/10/09), selon le vice-Premier ministre russe, Igor Chouvalov. « Nos partenaires ont confirmé qu’ils étaient prêts à investir dans AvtoVAZ », a indiqué M. Chouvalov. Le plan de Renault visant à fournir des technologies ferait partie de son engagement stratégique à long terme envers le groupe russe. Les technologies seront estimées « de manière transparente » et intégrées dans le capital d’AvtoVAZ, a expliqué le vice-Premier ministre russe.

Autre soutien pour l’entreprise automobile russe, la banque nationale de développement, VEB, pourrait acheter des obligations d’AvtoVAZ, à hauteur de 40 millions de roubles (environ un million d’euros).

Par ailleurs, M. Chouvalov a indiqué qu’il n’y aurait pas de réduction d’effectifs massive. « Les rumeurs de milliers de personnes licenciées sont des mensonges », a-t-il déclaré. En outre, la ministre russe du Développement économique, Elvira Nabioullina, s’est dite confiante dans l’avenir d’AvtoVAZ, sans toutefois préciser le montant nécessaire pour sauver le constructeur. (BLOOMBERG, REUTERS, RIA NOVOSTI, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 8/10/09)

Extrait revue de presse CCFA :

Russie :

RENAULT-NISSAN ET AVTOVAZ PRODUIRAIENT DES MODELES EN COMMUN

12 octobre

L’alliance Renault-Nissan et AvtoVAZ pourraient produire conjointement des modèles sur une plateforme commune, selon les déclarations du président du groupe russe, Igor Komarov. Carlos Ghosn, président de Renault et de Nissan, prévoit en effet « un programme anticrise et un projet d’entreprise ». « Si ces mesures se concrétisent, nous pourrons fabriquer en 2012 des voitures des trois groupes sur une seule chaîne de montage, une seule plateforme », a indiqué M. Komarov. Ce projet permettrait de produire 300 000 véhicules par an d’ici à 2015. (BLOOMBERG, RIA NOVOSTI 9/10/09, MOSCOW TIMES, CORRESPONDANCE ECONOMIQUE, MONDE, ECHOS 12/10/09)

Extrai revue de presse CCFA :

Russie :

AVTOVAZ A DECUPLE SES PERTES AU 1ER SEMESTRE

13 octobre

AvtoVAZ a subi une perte nette de 19,6 milliards de roubles au premier semestre (445 millions d’euros), dix fois supérieure à celle annoncée un an plus tôt, et a vu ses ventes en volume chuter de 44 % sur la période, à 169 000 unités. Son chiffre d’affaires a été pour sa part divisé par deux, à 53 milliards de roubles (1,21 milliard d’euros). Le groupe en difficulté cherche à l’heure actuelle des soutiens financiers, de la part du gouvernement russe mais aussi de ses partenaires, comme Renault (cf. revues de presse des 6, 7 et 9/10/09). AvtoVAZ s’attend en outre à un déficit de 35 milliards de roubles pour l’ensemble de 2009 (soir environ 800 millions d’euros).

Le groupe a par ailleurs annoncé que les discussions avec l’alliance Renault-Nissan étaient dans une phase active, en vue de « hâter la réalisation de projets d’investissements communs », selon un communiqué. « Prochainement, AvtoVAZ a l’intention de démarrer la rénovation de l’une de ses principales lignes de production afin d’y produire de nouveaux modèles. Il s’agit d’une part importante du programme d’investissements du groupe, dont le volume prévu est de 42 milliards de roubles » (soit 963 millions d’euros). L’obtention des fonds nécessaires demeure toutefois incertaine. (AFP, REUTERS, BLOOMBERG, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, DOW JONES, SPIEGEL, AUTOMOBILWOCHE 12/10/09, FINANCIAL TIMES, MOSCOW TIMES, CORRESPONDANCE ECONOMIQUE, TRIBUNE, ECHOS, AUTOACTU.COM 13/10/09)

Extrait revue de presse CCFA :

Russie :

AVTOVAZ EST AU BORD DE LA FAILLITE

15 octobre

Selon les déclarations de Serguei Stepachine, président de la Chambre d’audit d’Etat russe, AvtoVAZ « est à deux doigts de la faillite, malgré l’attribution d’importantes quantités de fonds », ajoutant que l’enjeu n’était désormais plus son audit (dont les résultats devraient être connus à la fin de l’année) et que son sort devait être tranché. Renault, détenteur du quart du capital d’AvtoVAZ, a de son côté fait savoir qu’il continuait à chercher des solutions constructives pour sortir le géant russe de l’impasse et qu’il n’avait pas connaissance d’une situation de faillite. (E24 13/10/09, REUTERS 14/10/09, GASGOO.COM, FIGARO, AUTOACTU.COM 15/10/09)



LA RUSSIE NE PEUT SE RESOUDRE A UNE FAILLITE D’AVTOVAZ

16 octobre

Le gouvernement russe rejette l’idée qu’AvtoVAZ puisse être mis en faillite et les ministres de l’Industrie et du Développement économique préparent de nouvelles mesures de soutien, qui seront présentées d’ici au 10 novembre au Premier ministre Vladimir Poutine. Le gouvernement réagit aux propos du vice-ministre de l’Industrie Andreï Dementiev, publiés dans la presse russe, selon lesquels le constructeur remplit « toutes les conditions prévues par la loi pour une faillite » (cf. revue de presse du 15/10/09) et présentera au début de 2010 une dette de plus de 76 milliards de roubles (soit 1,74 milliard d’euros), à laquelle s’ajoutent près de 10 milliards de roubles dus à ses fournisseurs (228 millions d’euros). (AFP, DOW JONES 15/10/09)

Extrait revue de presse CCFA :

Russie:

VERS UN INVESTISSEMENT DE 240 MILLIONS D’EUROS POUR AVTOVAZ

19 octobre

Selon les déclarations de Grigori Khvorostianov, vice-président d’AvtoVAZ en charge des questions stratégiques, Renault serait disposé à investir 240 millions d’euros dans son partenaire russe afin de développer une voiture basée sur une plateforme existante. Le groupe russe, qui ambitionne de lancer cinq nouveaux modèles d’ici à 2012 (deux Lada, deux Renault et un Nissan) bénéficierait d’un large soutien financier de l’Alliance franco-japonaise. De plus, une augmentation de 50 % de la capacité de production pourrait permettre d’atteindre un retour à l’équilibre en 2010.

Renault n’a pas souhaité commenter ces informations mais a rappelé qu’une réunion était prévue le 20 novembre pour discuter de la forme que prendra son implication dans le sauvetage d’AvtoVAZ. « En dépit de ce que j’entends souvent, nous ne voulons pas voir disparaître la marque Lada. [...] Nous transférons notre technologie à AvtoVAZ et je suis certain que de nouvelles voitures russes de grande qualité sortiront des lignes d’assemblage d’AvtoVAZ à partir de 2012 », a toutefois déclaré à l’agence ITAR-TASS Christian Estève, président du comité de management de la région Eurasie de Renault et membre du conseil d’administration d’AvtoVAZ.

Par ailleurs, plusieurs centaines de salariés d’AvtoVAZ ont manifesté à Togliatti afin de protester contre le plan de restructuration du groupe, redoutant des conséquences catastrophiques pour l’économie de la région en cas de faillite. AvtoVAZ a en effet récemment annoncé la suppression du quart de ses effectifs (soit 27 600 salariés ; cf. revues de presse des 13, 15 et 16/10/09). (AFP, REUTERS, BLOOMBERG, RIA NOVOSTI, DOW JONES 16/10/09, RIA NOVOSTI, AFP, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, FIGARO, TRIBUNE 17/10/09, ECHOS, MONDE, CORRESPONDANCE ECONOMIQUE, AUTOACTU.COM 19/10/09)



NISSAN COMMENCERA A PRODUIRE DES VOITURES A TOGLIATTI EN 2012

19 octobre

Nissan compte démarrer la production de modèles Bluebird Sylphy (70 000 unités par an) dans les installations d’AvtoVAZ fin 2012. Nissan envisage également de produire deux autres modèles sur le site à partir de 2013 (140 000 unités par an). (JAPAN TODAY 18/10/09)

Extrait revue de presse CCFA :

Russie :

CARLOS GHOSN (RENAULT-NISSAN) EST PRET A SOUTENIR AVTOVAZ

20 octobre

Carlos Ghosn, président de Renault et de Nissan, a récemment déclaré à Tokyo qu’il était disposé à apporter son soutien à AvtoVAZ. « Nous les soutenons avec nos connaissances en management, nous les soutenons avec de la technologie. Nous partagerons entièrement la stratégie qu’ils mèneront sur le court et long terme », a-t-il indiqué, précisant qu’il était confiant quant à la capacité d’AvtoVAZ « de surmonter ses difficultés à court et à moyen termes ». « Quand votre marché chute de 55 %, il est très difficile de ne pas être en difficulté et nous comprenons cela », a ajouté M. Ghosn, sans mentionner un éventuel apport financier.

Toutefois, Oleg Lobanov, directeur financier du géant russe en proie à de lourdes difficultés financières, a fait savoir qu’AvtoVAZ ne pourrait éviter la cessation de paiement faute de parvenir à un accord avec ses créanciers. Il a ainsi sollicité une nouvelle aide de 50 milliards de roubles (1,1 milliard d’euros), notamment auprès des banques russes VTB et Sberbank, sous la forme d’une émission d’obligations convertibles en actions. « AvtoVAZ examine quelques variantes de restructuration de sa dette. [...] Si ces variantes échouent, il ne nous restera pas d’autre choix » que la faillite, a-t-il affirmé. M. Lobanov a en outre rappelé qu’AvtoVAZ aura également besoin de 42 milliards de roubles (950 millions d’euros) afin de financer son programme d’investissements d’ici à 2014 (cf. revue de presse du 19/10/09). (AFP, REUTERS, DOW JONES, BLOOMBERG, RIA NOVOSTI, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOBILWOCHE 19/10/09, WALL STREET JOURNAL, MOSCOW TIMES, CORRESPONDANCE ECONOMIQUE, FIGARO, TRIBUNE, ECHOS, LIBERATION, AUTOACTU.COM 20/10/09)

Extrait revue de presse CCFA :

Russie :

RENAULT-NISSAN PRODUIRA DES VOITURES AVEC AVTOVAZ A TOGLIATTI

21 octobre

Renault et Nissan ont confirmé qu’ils produiraient plusieurs modèles avec AvtoVAZ à Togliatti en utilisant des plateformes communes (voir la revue de presse du 19/10/09). Aux termes de l’accord, chacun des trois partenaires développera des véhicules basés sur la plateforme globale Renault-Nissan ; Renault produira 2 modèles, Nissan 1 et Lada 2.

L’investissement total pour le projet est estimé à 240 millions d’euros, répartis entre Renault (50 %), Nissan (25 %) et AvtoVAZ (25 %). (NIKKEI, SKRIN 20/10/09)

Extrait revue de presse CCFA :

Russie :

RENAUT AVANCE DANS LE REDRESSEMENT D’AVTOVAZ

3 novembre

Christian Estève, président du comité de management de la région Eurasie de Renault et membre du conseil d’administration d’AvtoVAZ, a fait savoir à l’occasion d’une conférence de presse que Renault avait l’intention de conserver sa participation de 25 % dans le capital d’AvtoVAZ et qu’il comptait contribuer à la restructuration de son partenaire russe, mais que ce soutien prendrait la forme d’une aide en termes de savoir-faire et de technologies, et non d’un apport en liquidités (cf. revues de presse des 6, 19 et 26/10/09). « Cette restructuration se fait dans un contexte difficile », a concédé M. Estève, précisant que la volonté de trouver des solutions était bien présente. « On croit au marché russe. Il est largement sinistré, mais il reviendra. Nous avons l’intention de maintenir l’alliance Nissan-Renault-AvtoVAZ sur ce marché », a-t-il ajouté, confiant. M. Estève a par ailleurs souligné que la volonté de Renault de maintenir sa participation était partagée par l’Etat russe et les autres actionnaires du géant automobile (Troïka Dialog et Rosstekhnologuii).

Une première rencontre avec le gouvernement russe, destinée à mettre en place un « schéma viable » de restructuration, aura lieu le 10 novembre. « Nous avons construit un business plan et un plan produit pour AvtoVAZ. A partir de ce plan, nous avons commencé à élaborer les besoins financiers du groupe et à négocier avec le gouvernement russe », a expliqué M. Estève, précisant que les négociations devraient durer jusqu’en juin 2010 et qu’il serait difficile de boucler les discussions avant Noël 2009, comme le souhaite Moscou. « Il n’y a pas de raison de ne pas parvenir à sortir AvtoVAZ de cette situation. C’est une entreprise riche en compétences et pleine de capacités. Ce n’est pas un cas désespéré », a-t-il précisé. La restructuration du groupe impliquera notamment de fortes réductions d’effectifs ainsi que l’externalisation de certaines activités du groupe. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AFP, REUTERS, DOW JONES, BLOOMBERG 2/11/09, FINANCIAL TIMES, HERALD TRIBUNE, WALL STREET JOURNAL, MOSCOW TIMES, CORRESPONDANCE ECONOMIQUE, AUTOACTU.COM, TRIBUNE, FIGARO 3/11/09)



AVTOVAZ POURRAIT PERDRE L’UN DE SES DISTRIBUTEURS

3 novembre

AvtoVAZ pourrait perdre le contrôle de Lada Service, son principal distributeur (qui écoule le quart de la production du groupe) : le réseau de distribution serait en effet à la recherche d’un nouveau partenaire financier, selon le quotidien des affaires russe KOMMERSANT. (BLOOMBERG 2/11/09, MOSCOW TIMES 3/11/09)

Extrait revue de presse CCFA :


Russie :

L’ETAT VA LEVER 1,27 MILLIARD D’EUROS POUR AIDER AVTOVAZ

4 novembre

Le gouvernement russe va lever près de 55 milliards de roubles, soit 1,27 milliard d’euros, afin de soutenir AvtoVAZ : le groupe russe a en effet besoin de cette somme pour éponger ses dettes (qui s’élèvent à 882 millions d’euros) et financer le développement de nouveaux modèles ainsi que la création de nouveaux emplois. « L’analyse montre qu’il nous revient de régler le problème des dettes impayées de l’entreprise », a notamment déclaré le Premier ministre Vladimir Poutine. « L’Etat prend sur lui une part conséquente du fardeau de la dette, en réglant les questions sociales liées à l’emploi, mais cela signifie que tous les actionnaires, les russes comme les étrangers, devront présenter un programme de développement approprié de l’entreprise », a-t-il précisé, ajoutant qu’il s’agissait de garantir le « développement efficace post-crise à long terme ». (AFP, REUTERS 3/11/09, FIGARO 4/11/09)



Et hop une petite pression sur les actionnaires étrangers ......

Extrait revue de presse CCFA :

Russie :

RENAULT SALUE L’EFFORT DU GOUVERNEMENT POUR AIDER AVTOVAZ

5 novembre

Renault a salué l’initiative du gouvernement russe, prêt à débourser 1,3 milliard de roubles pour éponger les dettes d’AvtoVAZ (cf. revue de presse du 4/11/09). « Nous avons accueilli très positivement la déclaration de M. Poutine qui vise à restructurer AvtoVAZ et assurer son avenir. Le groupe français continue de soutenir à part entière la restructuration d’AvtoVAZ et le gouvernement russe peut compter sur le soutien de Renault en ce qui concerne les technologies, le matériel, la plateforme et notre savoir-faire afin de permettre à l’entreprise russe de s’affirmer dans l’industrie automobile », a fait savoir une porte-parole de Renault. (RIA NOVOSTI 4/11/09)

Par ailleurs, le gouvernement serait à la recherche d’un investisseur stratégique pour le géant russe et pourrait autoriser Renault à prendre le contrôle d’AvtoVAZ. Toutefois, Renault entendrait conserver sa participation dans le capital du constructeur russe à son niveau actuel de 25 %. (REUTERS 4/11/09, MOSCOW TIMES, AUTOACTU.COM 5/11/09)


Et la réponse du berger à la bergère .....

Extrait revue de presse CCFA :

Russie :

RENAULT NE COMPTE PAS MODIFIER SA PARTICIPATION DANS AVTOVAZ

6 novembre

Carlos Ghosn a déclaré, en marge d’un déplacement à Flins, que Renault n’ambitionnait pas de modifier sa participation dans le capital d’AvtoVAZ. « Nous n’avons pas de plan ni d’augmenter, ni de diminuer notre participation dans AvtoVAZ. [...] Nous avons, vis-à-vis des autorités russes, signé un contrat, pris un engagement dans le cadre d’une participation à 25 % et nous la respectons », a déclaré le président de Renault et de Nissan. (REUTERS 5/11/09, LA CORRESPONDANCE ECONOMIQUE 6/11/09)

LA RUSSIE N’EST « PAS CONTRE » UN CONTROLE D’AVTOVAZ PAR RENAULT

17 novembre

Le vice-Premier ministre russe Igor Chouvalov a déclaré que le gouvernement serait favorable à la prise de contrôle d’AvtoVAZ par Renault. « Si l’alliance Renault-Nissan souhaite augmenter sa participation jusqu’à la prise de contrôle, la Russie ne sera pas contre », a-t-il déclaré, précisant que Renault, actuellement détenteur de 25 % du capital du géant russe, avait « une énorme possibilité de se développer avec [la Russie] dans le projet d’AvtoVAZ ». « Si sa possibilité est limitée, nous devrons nous adresser à d’autres partenaires ou investisseurs potentiels », a ajouté M. Chouvalov. (HERALD TRIBUNE, NEW YORK TIMES 14/11/09, AFP 15/11/09, MONDE 17/11/09)

RENAULT APPORTERA UNE AIDE EN NATURE A AVTOVAZ

27 novembre

Un protocole d’accord entre les trois actionnaires d’AvtoVAZ - Renault, Troika Dialog et Rosstekhnologui - devait être signé le 27 novembre à l’occasion de la visite de deux jours du Premier ministre russe Vladmir Poutine en France . Cet accord porte sur la restructuration du géant russe, pour laquelle Renault s’engage à apporter une aide technologique équivalant à 240 millions d’euros afin de moderniser l’outil industriel du site de Togliatti. Toutefois, Renault maintient sa participation à 25 % du capital et ne souhaite pas l’augmenter. (AFP, RIA NOVOSTI, REUTERS, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, DOW JONES, ECHOS 26/11/09, FINANCIAL TIMES, ECHOS, TRIBUNE, LA CROIX, FIGARO, AUTOACTU.COM 27/11/09)

Extrait revue de presse CCFA :

Russie :

AVTOVAZ POURRAIT PARTICIPER AU PROJET DE PRIME A LA CASSE

8 décembre

AvtoVAZ pourrait prendre part au projet de prime à la casse lancé par le gouvernement et qui doit entrer en vigueur en 2010 (cf. revue de presse du 23/11/09) : le projet vise à faire progresser les ventes de voitures neuves en proposant une prime de 50 000 roubles, soit 1 200 euros, pour la mise au rebut d’un véhicule âgé. AvtoVAZ pourrait prendre part aux opérations de recyclage Recyclage Recyclage : Valorisation des déchets issus de l’automobile. Une fois les véhicules dépollués, démontés et broyés, le recyclage permet de fournir de l’énergie (cimenterie, (...) des véhicules. (RIA NOVOSTI 7/12/09)



RENAULT ATTEND 165 MILLIONS D’EUROS DES LICENCES POUR AVTOVAZ

8 décembre

Renault s’attend à recevoir 165 millions d’euros d’ici à la fin de l’année au titre des accords de licences qu’il a signés avec son partenaire russe AvtoVAZ.

Selon les termes d’un accord conclu en février 2008, le géant russe s’est engagé à acquérir pour 220 millions d’euros de licences afin d’avoir accès à la technologie de Renault ; la somme de 55 millions a déjà été acquittée en fin d’année dernière. (DOW JONES 7/12/09, WALL STREET JOURNAL 8/12/09)

Extrait revue de presse CCFA :

Russie:

RENAULT COMPTE REPRENDRE LA DIVISION DES ACHATS D’AVTOVAZ

9 décembre

Renault a l’intention d’acquérir la division des achats d’AvtoVAZ afin d’« assainir » le réseau de ses fournisseurs et de réduire ses coûts, mais également dans l’optique de centraliser les activités d’achat pour les modèles Renault, Nissan et Lada dans une nouvelle entité, a fait savoir Gérard Detourbet, directeur du programme Entry au sein du groupe Renault. (BLOOMBERG 8/12/09, HERALD TRIBUNE 9/12/09)

LA VENTE D’AVTOVAZ A RENAULT SERAIT UNE « BENEDICTION »

25 janvier

« On devrait vendre le fabricant de la Lada [AvtoVAZ] pour un dollar à Renault. Une prise de contrôle comme celle-là serait une bénédiction. Les vieilles usines ont été vendues pour un mark en Allemagne de l’Est. Pourquoi les usines en Russie devraient-elles coûter des milliards ? », a déclaré au WELT AM SONNTAG Sergueï Petrov, importateur automobile multimarques et patron de Rolf Co, société russe en concurrence directe avec Lada. Selon l’importateur, même l’entrée de capitaux étrangers via la prise de contrôle d’usines russes ne suffira pas à réformer le secteur automobile local. « Si Renault, qui détient une minorité de blocage de 25%, devait acquérir 100% d’AvtoVaz, il devrait faire face à un syndicat qui est contrôlé par l’Etat et qui pourrait détruire la société. Nous n’avons pas d’institutions qui puissent assurer la survie des plus compétitifs », a souligné M. Petrov. AvtoVAZ, qui a reçu plus d’un milliard de dollars d’aides publiques en 2009, a produit près de 295 000 Lada et 43 000 voitures à partir de collections, contre 920 000 en 2008. En 2010, il compte fabriquer 446 000 Lada et 51 000 voitures à partir de collections. (REUTERS 24/1/10, FIGARO 25/1/10)

Je ne sais pas ce qu'ils entendent par: " voitures à partir de collections"?

Ce sont des voitures "pré-fabriqués". Par exemple, l'usine commande des pièces pour monter 4 logan et reçoit les voitures en kit.
Cela sert surtout à contourner les droits de douanes.

RENFORCEMENT DE LA COOPERATION ENTRE RENAULT-NISSAN ET AVTOVAZ

14 juin

Renault-Nissan et AvtoVAZ ont annoncé le 11 juin un renforcement de leur coopération, avec notamment la création d’une structure commune pour augmenter le taux de localisation de leurs fournisseurs en Russie. Cette structure, baptisée AvtoVAZ-Renault-Nissan Quality and Supplier Development (ARNQSD), a pour objectif d’augmenter l’utilisation de pièces produites en Russie et d’améliorer la qualité des fournisseurs. « Il faut que ces fournisseurs deviennent des fournisseurs de l’Alliance, mais pour cela il faut qu’ils se soumettent aux critères de RNPO » (la direction des achats commune aux trois constructeurs en Russie), a déclaré Christian Estève, directeur général de Renault Russie.

« Le partenariat entre Renault, Nissan et AvtoVAZ continue à se développer et se renforce tous les jours davantage. Ce partenariat se développe dans un marché qui reprend des couleurs », a déclaré M. Estève, soulignant par ailleurs que « le soutien du gouvernement russe au marché automobile [portait] aujourd’hui ses fruits » et aidait « au renforcement des liens » entre les trois constructeurs.

M. Estève a également indiqué que le partenariat entre Renault et AvtoVAZ avait deux objectifs, à savoir moderniser AvtoVAZ et devenir avec l’Alliance le premier constructeur d’automobiles russe. Les trois partenaires visent 40 % des ventes sur le marché russe en 2015. (AFP 11/6/10, EL MUNDO 12/6/10, ECHOS, AUTOACTU.COM 14/6/10)

AVTOVAZ COMPTE DEGAGER UN BENEFICE EN 2010

14 juin

Après avoir subi de lourdes pertes en 2009, le constructeur AvtoVAZ, détenu à 25 % par Renault, prévoit de dégager un bénéfice opérationnel dès 2010. « Au début de l’année, cela paraissait irréaliste [...], mais à l’heure actuelle, nous pouvons dire que nous produirons et que nous vendrons plus que prévu, nous réaliserons donc une marge opérationnelle positive », a annoncé Igor Komarov, président du constructeur russe.

Selon le plan d’entreprise, AvtoVAZ doit atteindre une production une fois et demie supérieure à celle de 2009 pour dégager une marge opérationnelle, ce qui représente un volume de 450 000 véhicules. M. Komarov s’est dit convaincu que ce chiffre serait dépassé.

En effet, M. Komarov prévoit que le marché russe s’établira cette année à 1,7 million d’unités, en hausse de plus de 15 %, grâce à la prime à la casse mise en place en mars par le gouvernement russe. Or, 80 % des modèles vendus via la prime à la casse sont des Lada, qu’AvtoVAZ fabrique. Par conséquent, les ventes d’AvtoVAZ ont bondi de 62 % en mai, portant à 169 600 unités les ventes du constructeur sur les cinq premiers mois de l’année. Sur cette période, la part de marché d’AvtoVAZ et de ses partenaires Renault et Nissan s’est établie à 37,8 %.

En revanche, AvtoVAZ ne table pas uniquement sur la reprise des ventes pour améliorer son bilan. Afin de réduire ses coûts, le constructeur russe prévoit de diminuer ses effectifs de 10 % d’ici à la fin 2011, en supprimant 7 000 emplois dans ses activités non-automobiles. Le nombre total d’employés d’AvtoVAZ passera alors à quelque 70 000 personnes. Cette réduction d’effectif se fera via des départs à la retraite, sans licenciement sec. (AFP, REUTERS, BLOOMBERG 11/6/10, FIGARO 12/6/10, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 11 et 14/6/10, ECHOS, AUTOACTU.COM 14/6/10)

Extrait revue de presse CCFA :

Russie:

USINE AVTOVAZ : RENAULT PRODUIRA 5 NOUVEAUX MODELES DES 2012

25 juin

Conjointement avec l’Alliance Renault-Nissan, AvtoVAZ lancera la production de cinq nouveaux modèles de voitures basés sur la plateforme de la Dacia Logan à partir de 2012, a annoncé Christian Estève, directeur général de Renault Russie, lors d’un point presse organisé le 24 juin. « La construction de ces cinq automobiles débutera en mars 2012. La première version sera la Lada, suivie en septembre par la Nissan. Deux modèles Renault verront ensuite le jour en janvier-février 2013 », a-t-il déclaré. (RIA NOVOSTI 24/6/10)

Ils ont pas l'air très pressé de remplacer leurs vieilles Lada... OK elles se vendent mais quand même.
J'imagine qu'ils parlent de la prochaine Logan

J'espère que l'on aura la surprise de voir de nouvelles Lada pour le mondial de l'auto a Paris... J'ai hâte d'y être!!!

Est-ce qu'ils auront un stand au moins?

Il y a deux ans ils présentaient une superbe Lada 2107 comme neuve et une Lada Sport. C'était l'attraction du salon









(c'est méchant de se moquer ... mais tant pis, on le fait quand même )

Il y à 4 ans les lada était fermés, au même titre que les jaguar et porsche

C'était pour que personne ne pique l'allume-cigares en option.

Poutine évoque une entrée de l'Etat russe dans Renault

Les Etats russe et français pourraient renforcer leurs liens dans le secteur automobile par le biais d'un échange de participations dans Renault et AvtoVAZ, a déclaré mercredi le Premier ministre russe, Vladimir Poutine.
"Il y a des options de swap avec l'Etat français, qui détient une participation dans Renault. Nous en avons discuté, cela pourrait être une bonne coopération", a-t-il dit au cours d'une discussion avec les dirigeants d'entreprise de Joukovski, près de Moscou.
Selon l'agence de presse Interfax, qui cite une source interne à la holding publique russe Russian Technologies, la Russie et la France discutent d'un échange de participations de 3% maximum entre Renault et AvtoVAZ.
Renault détient déjà 25% d'AvotVAZ, mais Vladimir Poutine a précisé qu'il serait favorable à une augmentation de cette participation.
Par ailleurs, Vladimir Poutine a déclaré que le mécanisme de prime à la casse destiné aux voitures pourrait être étendu aux poids-lourds.
"Je n'exclus pas que nous puissions le faire. Je ne peux pas encore parler de calendrier concret, (mais) nous y pensons", a-t-il dit.
AvtoVAZ, qui a vu ses ventes chuter de moitié l'an dernier en raison de la crise économique a été le principal bénéficiaire du mécanisme russe de prime à la casse, qui a permis de soutenir le marché automobile du pays.
Vers 12h05 MT, Renault gagnait plus de 2,8%, à 31,40 euros, bénéficiant comme le reste du secteur français par une note de Cheuvreux.
Au même instant, AvtoVAZ prenait 1,85%.

La Lada la plus moderne jamais fabriquée

http://mas-expo.zr.ru/2010/r90-pridet-na-smenu-klassike/

Une Dacia Logan MCV avec le nom de LADA R90.

Extrait revue de presse CCFA :

Russie :

AVTOVAZ RELEVE SES OBJECTIFS DE PRODUCTION POUR 2011

20 septembre

REUTERS (17/9/10) rapporte qu’AvtoVAZ a relevé de 50 % ses objectifs de production pour l’année prochaine à 698 922 unités, contre 465 000 précédemment annoncées, en réponse à la décision du Kremlin de prolonger les mesures d’aides à l’industrie automobile. AvtoVAZ devrait en outre fabriquer 573 000 véhicules cette année.