Non c'est l'inverse
Quand on roule E85, la température de combustion est abaissée de 50°C environ (sur une base de 700 à 800°C au SP ) versus augmentée de 200°C quand on roule au GPL
cela peut avoir une (très faible) incidence sur le catalyseur qui chauffe un peu moins vite
Mais à l'E10 (10% d'éthanol versus 5% pour le SP), la différence est infime donc indiscernable dans la pratique