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Le monde auto
D'après le nom du truc, je dirais que c'est le système simplifié qui te dit simplement s'il y a la place pour te garer, mais qui ne fait rien.
Effectivement c'est très intéressant, surtout si on compare avec l'offre de moteurs essence sur les Twingo / Clio dont les rejets en CO² sont largement supérieurs pour des puissances équivalentes (1.2 16v 75ch => 139g / 1.2 TCe 100ch => 129g sur Clio)
On peut peut-etre espérer ces mécaniques sur les futures Renault ?
Après tout le moteur D vieillit, et l'alliance est supposée faire partager un maximum de mécaniques ... a moins qu'on passe directement aux nouveaux 3/4 cylindres Renault ?
Dans tous les cas, 95g pour une auto essence est une sacré performance !!!
C'est juste une histoire de nom
Les 3 précedentes versions ont été vendues soit sous le nom de March, soit Micra, suivant les marchés, mais ça reste la meme auto...
Par contre pour moi les Marchs sont sur le meme créneau, mais globalement mieux équipées. Un collègue a moi en a une, de 99, elle a 4 vitres électriques, la Clim, etc. et la plupart ont des BVA.
Peut-etre elle inaugure une nouvelle plateforme de l'alliance ?
Oui, mais ce que je veux dire, c'est qu'il y a deux ans, il y avait au catalogue japonais à la fois la Micra ET la March, et cette dernière était identique à notre Micra, tandis que leur Micra, on ne l'a jamais eue, et elle semblait moins cossue, assez proche de nos Micra d'avant.
Tu veux dire qu'ils ont eu 2 générations de Micra/March en meme temps (genre Clio 3 vs Clio Campus) ? Tu précise pas de quelles générations tu parle, c'est assez difficile de te suivre
Elle ressemble a quoi cette Micra qu'on a jamais eu
J'ai un cube et je ne suis pas bobo 
beaucoup de pieces communes avec mon cube cette Micra:
- platine de clim
- commande intérieures d'ouverture porte
- radio/GPS
- volant multi fonction.
Va savoir
mais je maintiens ce que j'ai dit, dans l'esprit c'est ça
même si spontanément je ne me revendique pas bobo, je le suis objectivement, et........ je n'aime pas la Cube
Je crois qu'il va falloir sérieusement que tu revoies la définition de "bobo"... c'est à des kilomètres de ce que tu décris ! Peut-être voulais-tu dire "la voiture de beauf" ?
Moi j'aurais plutot dit Toyota Prius : le 4x4, même hybride, est trop voyant pour le bobo ... alors que la Prius est vraiment emblématique de la tendance écolo-hybrido-politiquement correct => "je me donne bonne conscience en montrant ouvertement que je suis écolo sans avoir l'air de me la péter à mort (mais en me la pétant à mort quand même parce que je suis au dessus de la masse de blaireaux qui polluent avec leurs berlines diesel)"
Les "^^" signifiaient que je déconnais. C'est très symptomatique chez les jeunes car c'est encore plus rapide que
Donc bien évidement la Logan n'est pas une voiture de bobo
L'inversion des bouchons et echappement n'est pas du fait que ce vehicule est une direction à droite ? Je ne sais pour la plateforme, il est annocé qu'elle est nouvelle. Je n'en sait pas plus.
Je suis pas un salarié renault, j'en connais, mais je ne le suis pas.
Non mais un conduit de réservoir, ca se change pas suivant la conduite à gauche ou à droite. J'ai eu (et ai) des conduite à droite et à gauche et je peux vous dire qu'en cas de conversion, Renault ne se fait pas chier à tout inverser : spot de lecture passager qui se retrouve coté conducteur esuie-glace pas inversés sur Clio2, ouverture de capot coté passager sur quasiment toutes les Renault que je conaisse, Et les conduit de réservoir, ca ne change jamais de coté (à la limite sur les Renault, ca se retrouve coté conducteur donc c'est aussi bien!)
[Nissan] Micra IV...
Citer +
Ce qui m'interpele le plus :
Sous le capot, Nissan propose uniquement des mécaniques essence. L'entrée de gamme est représentée par un 3 cylindres 1.2 litre à calage variable de la distribution, fort de 80 ch et 108 Nm de couple. Cette mécanique rejette 115 grammes de CO2/km (Bonus de 500 euros).
Si ce moteur vous semble trop juste, pourquoi ne pas opter pour le même moteur, mais équipé d'un turbocompresseur, d'une injection directe et du start-stop ? Cette version développe 98 ch et 142 Nm de couple. Cerise sur le gâteau, ses rejets de CO2 sont limités à 95 grammes de CO2/km (Bonus de 1.000 €).
Sinon :
Au chapitre des équipements, la Nissan Micra pourra disposer de radars de recul mais aussi et surtout du Parking Space Measurement. Semblable au système Park Assist développé par Volkswagen, il permet au conducteur d'être guidé, s'il le souhaite, lors de la recherche d'une place de stationnement.
Sous le capot, Nissan propose uniquement des mécaniques essence. L'entrée de gamme est représentée par un 3 cylindres 1.2 litre à calage variable de la distribution, fort de 80 ch et 108 Nm de couple. Cette mécanique rejette 115 grammes de CO2/km (Bonus de 500 euros).
Si ce moteur vous semble trop juste, pourquoi ne pas opter pour le même moteur, mais équipé d'un turbocompresseur, d'une injection directe et du start-stop ? Cette version développe 98 ch et 142 Nm de couple. Cerise sur le gâteau, ses rejets de CO2 sont limités à 95 grammes de CO2/km (Bonus de 1.000 €).
Sinon :
Au chapitre des équipements, la Nissan Micra pourra disposer de radars de recul mais aussi et surtout du Parking Space Measurement. Semblable au système Park Assist développé par Volkswagen, il permet au conducteur d'être guidé, s'il le souhaite, lors de la recherche d'une place de stationnement.
+1 autant la précédente avait une gueule bien sympa, très féminine, autant celle là, n'inspire pas grand chose, sans doute trop rationnelle.
A voir quand même en vrai, et dans une autre couleur...
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_________________
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
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Beaucoup trop sage, mais faut bien compenser avec la Cube et la Juke.......
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Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeHyundai Kona EV
ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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tom59 a écrit:
Sinon :
Au chapitre des équipements, la Nissan Micra pourra disposer de radars de recul mais aussi et surtout du Parking Space Measurement. Semblable au système Park Assist développé par Volkswagen, il permet au conducteur d'être guidé, s'il le souhaite, lors de la recherche d'une place de stationnement.
Sinon :
Au chapitre des équipements, la Nissan Micra pourra disposer de radars de recul mais aussi et surtout du Parking Space Measurement. Semblable au système Park Assist développé par Volkswagen, il permet au conducteur d'être guidé, s'il le souhaite, lors de la recherche d'une place de stationnement.
D'après le nom du truc, je dirais que c'est le système simplifié qui te dit simplement s'il y a la place pour te garer, mais qui ne fait rien.
tom59 a écrit:
Sous le capot, Nissan propose uniquement des mécaniques essence. L'entrée de gamme est représentée par un 3 cylindres 1.2 litre à calage variable de la distribution, fort de 80 ch et 108 Nm de couple. Cette mécanique rejette 115 grammes de CO2/km (Bonus de 500 euros).
Si ce moteur vous semble trop juste, pourquoi ne pas opter pour le même moteur, mais équipé d'un turbocompresseur, d'une injection directe et du start-stop ? Cette version développe 98 ch et 142 Nm de couple. Cerise sur le gâteau, ses rejets de CO2 sont limités à 95 grammes de CO2/km (Bonus de 1.000 €).
Si ce moteur vous semble trop juste, pourquoi ne pas opter pour le même moteur, mais équipé d'un turbocompresseur, d'une injection directe et du start-stop ? Cette version développe 98 ch et 142 Nm de couple. Cerise sur le gâteau, ses rejets de CO2 sont limités à 95 grammes de CO2/km (Bonus de 1.000 €).
Effectivement c'est très intéressant, surtout si on compare avec l'offre de moteurs essence sur les Twingo / Clio dont les rejets en CO² sont largement supérieurs pour des puissances équivalentes (1.2 16v 75ch => 139g / 1.2 TCe 100ch => 129g sur Clio)
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Le gras, c'est la vie
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larry.kubiak a écrit:
Effectivement c'est très intéressant, surtout si on compare avec l'offre de moteurs essence sur les Twingo / Clio dont les rejets en CO² sont largement supérieurs pour des puissances équivalentes (1.2 16v 75ch => 139g / 1.2 TCe 100ch => 129g sur Clio)
tom59 a écrit:
Sous le capot, Nissan propose uniquement des mécaniques essence. L'entrée de gamme est représentée par un 3 cylindres 1.2 litre à calage variable de la distribution, fort de 80 ch et 108 Nm de couple. Cette mécanique rejette 115 grammes de CO2/km (Bonus de 500 euros).
Si ce moteur vous semble trop juste, pourquoi ne pas opter pour le même moteur, mais équipé d'un turbocompresseur, d'une injection directe et du start-stop ? Cette version développe 98 ch et 142 Nm de couple. Cerise sur le gâteau, ses rejets de CO2 sont limités à 95 grammes de CO2/km (Bonus de 1.000 €).
Si ce moteur vous semble trop juste, pourquoi ne pas opter pour le même moteur, mais équipé d'un turbocompresseur, d'une injection directe et du start-stop ? Cette version développe 98 ch et 142 Nm de couple. Cerise sur le gâteau, ses rejets de CO2 sont limités à 95 grammes de CO2/km (Bonus de 1.000 €).
Effectivement c'est très intéressant, surtout si on compare avec l'offre de moteurs essence sur les Twingo / Clio dont les rejets en CO² sont largement supérieurs pour des puissances équivalentes (1.2 16v 75ch => 139g / 1.2 TCe 100ch => 129g sur Clio)
On peut peut-etre espérer ces mécaniques sur les futures Renault ?
Après tout le moteur D vieillit, et l'alliance est supposée faire partager un maximum de mécaniques ... a moins qu'on passe directement aux nouveaux 3/4 cylindres Renault ?
Dans tous les cas, 95g pour une auto essence est une sacré performance !!!
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'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
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La voiture en soi n'a aucun intérêt.
Par contre le portefeuille de Nissan dans le segment reste très impressionnant, on sent qu'ils se sont creusés la tête.
En gros, la Micra devient une voiture semi low-cost, et suit le chemin inverse des Clio / Polo / Corsa (4.0m et des prestations supérieures). La Micra baisse d'un ton pour attirer les clients qui s'en foutent un peu du design et qui veulent juste 5 portes et une voiture compacte pas chère.
Et ensuite la Note, la Cube et la Juke ont chacune une mission et un client bien déterminé : les vieux, les bobos et les frimeurs (pour schématiser ).
Non vraiment bravo, c'est bien joué. L'alternative ça aurait été de faire une nouvelle Micra qui aurait été condamné à jouer les seconds rôles. Autant secouer le cocotier et revoir son positionnement de fond en comble, comme ils l'avaient fait avec le Qashqai.
Par contre le portefeuille de Nissan dans le segment reste très impressionnant, on sent qu'ils se sont creusés la tête.
En gros, la Micra devient une voiture semi low-cost, et suit le chemin inverse des Clio / Polo / Corsa (4.0m et des prestations supérieures). La Micra baisse d'un ton pour attirer les clients qui s'en foutent un peu du design et qui veulent juste 5 portes et une voiture compacte pas chère.
Et ensuite la Note, la Cube et la Juke ont chacune une mission et un client bien déterminé : les vieux, les bobos et les frimeurs (pour schématiser
).
Non vraiment bravo, c'est bien joué. L'alternative ça aurait été de faire une nouvelle Micra qui aurait été condamné à jouer les seconds rôles. Autant secouer le cocotier et revoir son positionnement de fond en comble, comme ils l'avaient fait avec le Qashqai.
N'oublions pas que l'ancienne Micra n'était pas vraiment une Micra... c'était la March japonaise, rebaptisée pour le marché européen. La Micra existait aussi au Japon, dans le créneau du dessous. Donc finalement cette Micra redevient... juste une Micra...
Par contre je regretterai la March/Micra car j'adorais ses lignes !
Par contre je regretterai la March/Micra car j'adorais ses lignes !
_________________
Stéphane
![https://renaultconcepts.online.fr/images/headers/bandeau-accueil2a.gif]()
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Zzeria a écrit:
N'oublions pas que l'ancienne Micra n'était pas vraiment une Micra... c'était la March japonaise, rebaptisée pour le marché européen. La Micra existait aussi au Japon, dans le créneau du dessous. Donc finalement cette Micra redevient... juste une Micra...
Par contre je regretterai la March/Micra car j'adorais ses lignes !
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C'est juste une histoire de nom
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Par contre pour moi les Marchs sont sur le meme créneau, mais globalement mieux équipées. Un collègue a moi en a une, de 99, elle a 4 vitres électriques, la Clim, etc. et la plupart ont des BVA.
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Zoom-Zoom a écrit:
La nouvelle Micra semble avoir une plateforme différente de celle de la Clio. Etrange 
Peut-etre elle inaugure une nouvelle plateforme de l'alliance ?
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lovrenault a écrit:
C'est juste une histoire de nom
Les 3 précedentes versions ont été vendues soit sous le nom de March, soit Micra, suivant les marchés, mais ça reste la meme auto...
Les 3 précedentes versions ont été vendues soit sous le nom de March, soit Micra, suivant les marchés, mais ça reste la meme auto...
Oui, mais ce que je veux dire, c'est qu'il y a deux ans, il y avait au catalogue japonais à la fois la Micra ET la March, et cette dernière était identique à notre Micra, tandis que leur Micra, on ne l'a jamais eue, et elle semblait moins cossue, assez proche de nos Micra d'avant.
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Stéphane
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Zzeria a écrit:
Oui, mais ce que je veux dire, c'est qu'il y a deux ans, il y avait au catalogue japonais à la fois la Micra ET la March, et cette dernière était identique à notre Micra, tandis que leur Micra, on ne l'a jamais eue, et elle semblait moins cossue, assez proche de nos Micra d'avant.
lovrenault a écrit:
C'est juste une histoire de nom
Les 3 précedentes versions ont été vendues soit sous le nom de March, soit Micra, suivant les marchés, mais ça reste la meme auto...
Les 3 précedentes versions ont été vendues soit sous le nom de March, soit Micra, suivant les marchés, mais ça reste la meme auto...
Oui, mais ce que je veux dire, c'est qu'il y a deux ans, il y avait au catalogue japonais à la fois la Micra ET la March, et cette dernière était identique à notre Micra, tandis que leur Micra, on ne l'a jamais eue, et elle semblait moins cossue, assez proche de nos Micra d'avant.
Tu veux dire qu'ils ont eu 2 générations de Micra/March en meme temps (genre Clio 3 vs Clio Campus) ? Tu précise pas de quelles générations tu parle, c'est assez difficile de te suivre
Elle ressemble a quoi cette Micra qu'on a jamais eu
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Zoom-Zoom a écrit:
Et ensuite la Note, la Cube et la Juke ont chacune une mission et un client bien déterminé : les vieux, les bobos et les frimeurs (pour schématiser ).
Et ensuite la Note, la Cube et la Juke ont chacune une mission et un client bien déterminé : les vieux, les bobos et les frimeurs (pour schématiser
). J'ai un cube et je ne suis pas bobo
beaucoup de pieces communes avec mon cube cette Micra:
- platine de clim
- commande intérieures d'ouverture porte
- radio/GPS
- volant multi fonction.
Avantime 2.0T privilège. Bonsoir a tous...je pense que cette voiture a un ligne vieillessant et elle ne dit rien de nouveau...peut'etre une ligne de voiture chinois 
mamma mia!!!!!!...pour zzeria: la platforme V de cette Micra,est une nouvelle platforme de l'alliance?la Micra actuelle ,le Note et le Cube utilisent la platforme B des Clio et Modus,donc sont des voitures different....le bouchon de l'essence se trouve a gauche,l'echappement se trouve vers la droit..les blocs 1.2 3 cylindres Nissan sont vraiment nouveau et ecologiques..mais je pense que la Losange avec ses nouveaux blocs 1.0 3 cylindres et 1.2 4 cylindre seront encore mieux...W Renault!!!!
mamma mia!!!!!!...pour zzeria: la platforme V de cette Micra,est une nouvelle platforme de l'alliance?la Micra actuelle ,le Note et le Cube utilisent la platforme B des Clio et Modus,donc sont des voitures different....le bouchon de l'essence se trouve a gauche,l'echappement se trouve vers la droit..les blocs 1.2 3 cylindres Nissan sont vraiment nouveau et ecologiques..mais je pense que la Losange avec ses nouveaux blocs 1.0 3 cylindres et 1.2 4 cylindre seront encore mieux...W Renault!!!!toitoine a écrit:
J'ai un cube et je ne suis pas bobo
Zoom-Zoom a écrit:
Et ensuite la Note, la Cube et la Juke ont chacune une mission et un client bien déterminé : les vieux, les bobos et les frimeurs (pour schématiser ).
Et ensuite la Note, la Cube et la Juke ont chacune une mission et un client bien déterminé : les vieux, les bobos et les frimeurs (pour schématiser
). J'ai un cube et je ne suis pas bobo
Va savoir
mais je maintiens ce que j'ai dit, dans l'esprit c'est ça
La voiture BoBo par excellence c'est la Dacia Logan Prestige ^^
Enfin la cube je trouve pas qu'elle fait bobo...
Enfin la cube je trouve pas qu'elle fait bobo...
_________________
Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
tom59 a écrit:
Moi je trouve que zoom-zoom a raison...
Ce qui ne veut pas dire que tous ceux qui l'achetent sont bobo
J-M 33 a écrit:
Enfin la cube je trouve pas qu'elle fait bobo...
Moi je trouve que zoom-zoom a raison...
Ce qui ne veut pas dire que tous ceux qui l'achetent sont bobo
même si spontanément je ne me revendique pas bobo, je le suis objectivement, et........ je n'aime pas la Cube
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J-M 33 a écrit:
La voiture BoBo par excellence c'est la Dacia Logan Prestige ^^
Je crois qu'il va falloir sérieusement que tu revoies la définition de "bobo"... c'est à des kilomètres de ce que tu décris ! Peut-être voulais-tu dire "la voiture de beauf" ?
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Stéphane
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Stéphane
Le bobo, le parisien, le vrai, n'a pas de voiture! 
Il a un abonnement Vélib et un abonnement TGV
Mais la Logan HdG peut avoit un certain côté bobo, genre "raisonnable proche du peuple, mais se priver des vitres électriques, de la clim et de la DA, faut quand même pas déconner non plus!"
Il a un abonnement Vélib et un abonnement TGV
Mais la Logan HdG peut avoit un certain côté bobo, genre "raisonnable proche du peuple, mais se priver des vitres électriques, de la clim et de la DA, faut quand même pas déconner non plus!"
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BarbiDoll a écrit:
La voiture de bobo par excellence c'est la Lexus rx 400h...
Moi j'aurais plutot dit Toyota Prius : le 4x4, même hybride, est trop voyant pour le bobo ... alors que la Prius est vraiment emblématique de la tendance écolo-hybrido-politiquement correct => "je me donne bonne conscience en montrant ouvertement que je suis écolo sans avoir l'air de me la péter à mort (mais en me la pétant à mort quand même parce que je suis au dessus de la masse de blaireaux qui polluent avec leurs berlines diesel)"
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Le gras, c'est la vie
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je pense que cette voiture a un ligne vieillessant et elle ne dit rien de nouveau...peut'etre une ligne de voiture chinois mamma mia!!!!!!...pour zzeria: la platforme V de cette Micra,est une nouvelle platforme de l'alliance?la Micra actuelle ,le Note et le Cube utilisent la platforme B des Clio et Modus,donc sont des voitures different....le bouchon de l'essence se trouve a gauche,l'echappement se trouve vers la droit..les blocs 1.2 3 cylindres Nissan sont vraiment nouveau et ecologiques..mais je pense que la Losange avec ses nouveaux blocs 1.0 3 cylindres et 1.2 4 cylindre seront encore mieux...W Renault!!!!
Zzeria a écrit:
Je crois qu'il va falloir sérieusement que tu revoies la définition de "bobo"... c'est à des kilomètres de ce que tu décris ! Peut-être voulais-tu dire "la voiture de beauf" ?
J-M 33 a écrit:
La voiture BoBo par excellence c'est la Dacia Logan Prestige ^^
Je crois qu'il va falloir sérieusement que tu revoies la définition de "bobo"... c'est à des kilomètres de ce que tu décris ! Peut-être voulais-tu dire "la voiture de beauf" ?
Les "^^" signifiaient que je déconnais. C'est très symptomatique chez les jeunes car c'est encore plus rapide que
Donc bien évidement la Logan n'est pas une voiture de bobo
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Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
La nouvelle plate-forme V de l'Alliance (?) sera-telle utilisée par Renault ?
Remplacera-t-elle à terme la plate-forme B ?
Le nouveau moteur 3 cylindre est-il celui qui sera utilisé par Renault ?
Une réponse négative serait incompréhensible au moment où l'on parle de renforcer cette Alliance !
Quelqu'un a-t-il des informations à ce sujet ?
Remplacera-t-elle à terme la plate-forme B ?
Le nouveau moteur 3 cylindre est-il celui qui sera utilisé par Renault ?
Une réponse négative serait incompréhensible au moment où l'on parle de renforcer cette Alliance !
Quelqu'un a-t-il des informations à ce sujet ?
Pour smmt49:La platforme V de cette Micra,est une nouvelle platforme de l'alliance?la Micra actuelle ,le Note et le Cube utilisent la platforme B des Clio et Modus,donc sont des voitures different....le bouchon de l'essence se trouve a gauche,l'echappement a droit..est une modification pour le marchè indienne ou elle sera produite? (ils tournes a gauche comme les anglais).pour moi,il y a trop des voitures neuves qui ont la plat.B: Clio3,Modus,Logan,Sandero,Duster,Micra actuelle,Note,Cube,Juke,NV200...et nous rappelons que la Platforme B derive o est une extrapolation raccourci de la platforme C de la Famille Megane2 et 3,Scenic2 et 3,Fluence,Kangoo2,Koleos,Qashqai,beaucoup des Nissan non importè,SM3...et sortout la Clio4 X98 et la Modus2 X87,le future monospace Dacia auront droit a cet soubassement eccetera...
godzilla75 a écrit:
Pour smmt49:La platforme V de cette Micra,est une nouvelle platforme de l'alliance?la Micra actuelle ,le Note et le Cube utilisent la platforme B des Clio et Modus,donc sont des voitures different....le bouchon de l'essence se trouve a gauche,l'echappement a droit..est une modification pour le marchè indienne ou elle sera produite? (ils tournes a gauche comme les anglais).pour moi,il y a trop des voitures neuves qui ont la plat.B: Clio3,Modus,Logan,Sandero,Duster,Micra actuelle,Note,Cube,Juke,NV200...et nous rappelons que la Platforme B derive o est une extrapolation raccourci de la platforme C de la Famille Megane2 et 3,Scenic2 et 3,Fluence,Kangoo2,Koleos,Qashqai,beaucoup des Nissan non importè,SM3...et sortout la Clio4 X98 et la Modus2 X87,le future monospace Dacia auront droit a cet soubassement eccetera...
L'inversion des bouchons et echappement n'est pas du fait que ce vehicule est une direction à droite ? Je ne sais pour la plateforme, il est annocé qu'elle est nouvelle. Je n'en sait pas plus.
Je suis pas un salarié renault, j'en connais, mais je ne le suis pas.
Dernière édition par smmt49 le Ven 02 Juil, 2010 14:07; édité 1 fois
smmt49 a écrit:
L'inversion des bouchons et echappement n'est pas du fait que ce vehicule est une direction à droite ? Je ne sais pour la plateforme, il est annocé qu'elle est nouvelle. Je n'en sait pas plus.
Je suis pas un salarié renault, j'en connais, mais je ne le suis pas.
godzilla75 a écrit:
Pour smmt49:La platforme V de cette Micra,est une nouvelle platforme de l'alliance?la Micra actuelle ,le Note et le Cube utilisent la platforme B des Clio et Modus,donc sont des voitures different....le bouchon de l'essence se trouve a gauche,l'echappement a droit..est une modification pour le marchè indienne ou elle sera produite? (ils tournes a gauche comme les anglais).pour moi,il y a trop des voitures neuves qui ont la plat.B: Clio3,Modus,Logan,Sandero,Duster,Micra actuelle,Note,Cube,Juke,NV200...et nous rappelons que la Platforme B derive o est une extrapolation raccourci de la platforme C de la Famille Megane2 et 3,Scenic2 et 3,Fluence,Kangoo2,Koleos,Qashqai,beaucoup des Nissan non importè,SM3...et sortout la Clio4 X98 et la Modus2 X87,le future monospace Dacia auront droit a cet soubassement eccetera...
L'inversion des bouchons et echappement n'est pas du fait que ce vehicule est une direction à droite ? Je ne sais pour la plateforme, il est annocé qu'elle est nouvelle. Je n'en sait pas plus.
Je suis pas un salarié renault, j'en connais, mais je ne le suis pas.
Non mais un conduit de réservoir, ca se change pas suivant la conduite à gauche ou à droite. J'ai eu (et ai) des conduite à droite et à gauche et je peux vous dire qu'en cas de conversion, Renault ne se fait pas chier à tout inverser : spot de lecture passager qui se retrouve coté conducteur esuie-glace pas inversés sur Clio2, ouverture de capot coté passager sur quasiment toutes les Renault que je conaisse, Et les conduit de réservoir, ca ne change jamais de coté (à la limite sur les Renault, ca se retrouve coté conducteur donc c'est aussi bien!)
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'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
Et dans le 0,1% qui reste, 99,9% ne s'y intéressent que par curiosité et n'en font pas un critère d'achat.
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Merçi a smmt49..et pour les autres...trop des voitures avec la platforme B...est seule un constatation...la majoritè des petites voitures Renault e Nissan ont la meme base technique..tout ça..et j'ai pensè que la nouvelle Micra4 K13 à une nouvelle platforme (plat.V)....pourquoi une nouvelle base??est legitime demander seul ca??bon week end a tous et merci..
