[Mégane II] Conseil bVA

Bonsoir,

J'aimerai savoir si des gens on des BVA sur leurs voitures.

C'est ma première BVA (j'en ai déjà conduit mais c'etait au US), j'aimerai savoir ce qu'il faut faire et ne pas faire en autre

Merci

Bonjour, j'aurais bien aimé en avoir une, mais je n'ai pas trouvé le modèle recherché (Laguna II 2,0 T BVA 5)

A faire: mettre en drive et c'est tout!
Une petite vidange d'huile à 60 000 km, bien qu'absente des préconisations constructeur, est souvent pratiquée.

A ne pas faire:
- faire chauffer le convertisseur (pied gauche sur le frein, enfoncer l'accélérateur véhicule à l'arrêt) démarrage canon garantit, mais la mécanique n'aime pas du tout!
- enclencher la postion P quand le véhicule n'est pas complètement arrêté
- enclencher R quand le véhicule avance encore un peu
- enclencher D quand le véhicule recule encore un peu
- enclencher P dans une pente et lâcher le frein à pied sans avoir mis le frein à main

J'ai une BVA sur ma voiture.

Globalement, il vaut mieux rester sur D tout le temps.
En cas d'arrêt prolongé, on peut repasser sur N ou P, mais l'intérêt c'est surtout de reposer le pied droit et de diminuer un peu (très peu ?) la consommation.
Personnellement, je reste sur D sauf à certains feux que je connais et qui sont particulièrement longs où je passe en P. Cela me repose le pied et me permet de farfouiller dans ma boîte à gants

Ok merci de vos conseils

J'ai mis une autre réponse sur un autre poste concernant un bruit quand je suis sur D ou R, mais pas de bruit sur N ou P ! un bruit (electrique) quand j'active sur D ou R. Avez vous une idée ?

Merci

Si c'est un petit bourdonnement, c'est normal car la voiture est en prise et tente d'avancer. On a l'impression que le moteur tourne un peu plus vite ou plus fort.
Si c'est cette sensation, c'est normal
En D ou R, la voiture est en prise
En N ou P, la voiture est au point mort

Il y a aussi un petit bruit au passage de N vers D ou vers R, cela doit correspondre au coupleur (convertisseur ?). Un peu comme le point d'effet en BVM ?

Faudrait que j'arrive à l'enregistrer, mais c'est un petit bruit tout petit je sais pas trop comment l'expliquer lol

J'essaye d'enregistrer le ptit bruit ce soir, mais globalement on dirait ce que tu as dit

Autre chose, c'est normal que les rapports passent super bas ? (genre vers 2200 tr en mode cool )

C'est une boite autoadaptative, donc censée s'adapter à la conduite ... si tu roules pépère, elle devrait changer de vitesses assez tôt ... si tu appuyes plus sur le champignon, elle devrait monter plus haut dans les tours.

Je ne sais pas pour la Mégane si c'est normal (mais je suis à 99% sûr que ça l'est !). Mais sur ma voiture (BMW), ça passe aussi à très très bas régime. Grosso modo mon moteur tourne vers 1500 tr/min en régime de croisière. Ma boîte change de rapport bien souvent avant 2000 tr/min.
L'avantage c'est que la boîte rétrograde dès qu'elle constate qu'il faut un peu forcer sur le moteur... La conduite est donc naturellement douce. Mais un passage sur le mode "sport", et là on peut s'éclater (jamais le temps d'en profiter, j'atteins des vitesses prohibées bien trop vite)

Lol ouais j'ai vu ça, dès que tu appuis un peu trop hop ça monte

Après j'ai une question conne, mais comment savoir si la BVA est en bonne état ? (par rapport au passage de vitesse ? tour min ? etc ?)

UP

Là pour les détails techniques sur le fonctionnement faut demander à Potter ( https://www.planeterenault.com/forum/membre321.html )

(le fou qui en démonte au moins une par mois ...)

Merci