C'est clair, mais en plus on est même pas sur qu'elle ressemblera a ça, il n'est pas impossible que l'avant soit exclusif pour la CC.
Moi au moins j'avais un arrière.
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Après 2 ans de lecture plus qu'attentive de tous les posts de ce forum, j'ose me lancer dans la rédaction de posts à mon tour.
Ubuntu, j'apprécie énormément tes photoshops, d'autant plus celui-ci. Cependant, il faut avouer que la Mégane CC n'aura jamais cet arrière, car il me semble que c'est techniquement impossible.
En effet, si t'y regardes d'un peu plus près, le toit de la Mégane CC (et de tous les CC sur le marché) occupe toute la superficie du coffre, c'est-à-dire quasiment toute la largeur et la longueur en plan. Or, le coffre que tu proposes se réduit progressivement en largeur vers l'arrière. Le toit ne pourra donc pas rentrer, à moins que Renault ait fait le choix d'un toit en 7 parties qui puisse se loger dans un mouchoir de poche, comme une capote en toile!!
C'est bien dommage...
Dernière édition par charlarchies le Dim 01 Nov, 2009 17:11; édité 1 fois
Tout a fait d'accord.
Je pourrais toujours te répondre qu'avec une cinématique en trois parties le toit ne se rangerait pas jusqu'au bout et que le coffre pourrait s'ouvrir sur toute la largeur jusqu'au feux en les intégrant dans l'ouverture etc...
Mais ce n'est qu'un exercice de style hélas irréaliste.
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Encore un photoshop qui n'apporte rien, si au moins il faisait l'effort d'illustrer le peu que révèle les Spy Shot.
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J'apporte moi aussi mon grain de sel en matière de retouche d'image sur la base d'un coupé mégane 3.
J'ai essayé d'apporter une vision réaliste de ce que pourrait être le coupé cabriolet mégane, en m'inspirant légèrement des spyshots:
A++
_________________ Je suis fan...............!!!!!
Renault Laguna III Estate 1.5DCi Privilège.
Dernière édition par dis05 le Dim 29 Nov, 2009 17:11; édité 2 fois
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Ben oui... Tant que Renault partira du modèle berline avec un système de hard top en deux parties, ils ne pourront pas raccourcir de beaucoup. S'il y avait un autre système de rabattage du toit (trois parties) elle pourrait être plus courte, comme le coupé... mais ne rêvons pas, l'investissement industriel serait énorme pour un modèle dont les retombées commerciales resteront tout de même assez limitées dans l'ensemble de la gamme...
Il y avait déjà certaines version de Mégane 2 CC qui avaient les arches peintes en gris ... j'en vois une de temps en temps : peinture noire, arches grises ... c'est un peu voyant mais ca reste pas mal.
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Cf Mercedes E coupé et Audi A5.
Encore si Renault se donnait les moyens de faire une ligne aussi équilibrée que celle du C70... mais là franchement, on retrouve ce pavillon tordu avec sa lunette hyper bombée, et cette malle démesurée, presque plus longue que le capot moteur......
Mercedes E coupé et Audi A5.
Oui mais on ne joue vraiment pas dans la même cour!
Le C70 n'est pas mal, mais c'est pas non plus un prix de beauté, la Mégane 2 CC est aussi belle, ou peu s'en faut
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Dernière édition par Ubuntu le Sam 12 Dec, 2009 18:12; édité 1 fois
Bon Ok j'exagère, oui la C70 est bien plus équilibré grace notamment a son toit en trois parties.
Mais d'un autre côté avoir un avis aussi tranché et définitif sur une voiture qu'on ne voit que sous une bâche, c'est aussi un peu exagérer.
Avant de la démolir attendez au moins de la voir, Non!
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Et pour ceux qui veulent revenir au toit en toile, faut quand même se rappeler que si le segment des cabriolets à explosé c'est grace au CC (je crois que les ventes ont été multipliées par au moins 3 depuis la 206CC).
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"Quand une femme dit que tout va bien, c'est que tout va mal, quand une femme dit que tout va mal, c'est que tout va mal, et quand une femme dit qu'un truc est pas drôle, t'as pas intérêt à te fendre la pêche."
(Homer J. Simpson)
vous me faites bien marrer...
vous allez l'acheter ce cabriolet? non? alors laissez renault faire ce que les gens veulent : des toits rigides.
pour ma part je compte prochainement remplacer la clio de ma femme pour une voiture plaisir pour moi (on garde la laguna GT estate pour les grands déplacements et pour les trajets quotidiens de ma femme), et parmi mes choix, il y a :
- clio rs
- mazda mx5
pour la mx5, laissez moi vous dire qu'ayant le choix entre la version toilée (et pour la différence de prix je peux m'acheter le hard top) et la version toit rigide, je prendrais la version toit rigide : pouvoir la laisser dans la rue sans avoir peur pour la capote, pouvoir rouler décapoté les beaux jours en hiver sans déposer le hard top, etc...
mon père avait une bmw 325i cabriolet + hard top entre 2004 et 2007 je crois, eh bien il a regretté et a juré de ne reprendre que des coupés ou des CC...
vous allez l'acheter ce cabriolet? non? alors laissez renault faire ce que les gens veulent : des toits rigides.
Ah pardon, c'est vrai qu'on n'a pas le droit de faire des commentaires sur les modèles qu'on ne va pas acheter. C'est dans la charte du forum
La discussion sera beaucoup plus ouverte comme ça
enfin les avis éclairés de gens qui ne veulent pas d'un produit dans tous les cas d'une part, et qui ne veulent pas prendre en compte les données objectives du type "qu'est ce que les gens achètent réellement", pour critiquer sans raisons un produit qu'ils n'ont pas encore vu autrement que lourdement camouflé en photo...
au passage, le "quel boulet" faisant un doigt d'honneur, je trouve celà profondément vulgaire (et surement pas dans la charte du forum à laquelle tu fais appel, qui proscrit les injures je pense), surtout face à mon post qui était un tant soit peu argumenté : je ne donnais rien d'autre que mon avis, mais il vient de quelqu'un qui a pratiqué au quotidien un cabriolet toit toilé, et qui va très probablement prochainement acheter un CC... sur un modèle qui propose au choix CC ou toilé avec uneligne identique, un volume de coffre identique. la seule différence étant que le CC est plus cher.
Dernière édition par ilenyon le Dim 13 Dec, 2009 17:12; édité 1 fois
La donne a changé depuis 10 ans.
Maintenant il faut baisser les émissions de CO2 donc faire baisser le poids. Et le toit en toile est une bonne alternative au CC encombrant et lourd ! Certains constructeurs y reviennent d'ailleurs !
au passage, le "quel boulet" faisant un doigt d'honneur, je trouve celà profondément vulgaire (et surement pas dans la charte du forum à laquelle tu fais appel, qui proscrit les injures je pense)
Bah chais pas, ca fait partie des smileys officiels du forum, donc autant s'en servir de temps en temps
Bien sur qu'il y a des doux rêveurs ici, des "yaka fokon" en pagaille, mais ca fait partie de la vie du forum. Leur avis est aussi valable que le tien
Si on ne pouvait plus tirer des plans sur la comète, spéculer à foison, sortir des hypothèses plus ou moins réalistes, on s'ennuierait un peu quand même
Je crois que personne ne remet en cause les avantages des CC ... par contre, d'autres constructeurs arrivent à faire des CC sans imposer à leurs clients une piste de bowling à l'arrière (parce que même si leurs prototypes sont bien camouflés, on devine quand même une silhouette proche de la Mégane 2 CC qui m'a toujours fait penser aux hippopotames à tutus du dessin animé Fantasia)
Le MX5 est à la fois un bon et un mauvais exemple.
Comme tu le dis toi-même, la ligne et le coffre sont identiques. Si tu te retrouvais avec un MX5 CC avec un porte-à-faux arrière plus long de 20cm, tu ferais le même choix ?
La donne a changé depuis 10 ans.
Maintenant il faut baisser les émissions de CO2 donc faire baisser le poids. Et le toit en toile est une bonne alternative au CC encombrant et lourd ! Certains constructeurs y reviennent d'ailleurs !
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