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Technique [Mécanique]
Je n'ai jamais dit qu'il s'agissait d'un M9R, et je suis bien là pour parler de mon 2.0 dci 150... M9R.
En revanche, M9R ou 1.4 16v de ma clio de l'époque, les symptômes du PMH HS semblent être identiques puisque nous décrivons les mêmes. Et ça laisse penser que notre problème de démarrage n'a pas de rapport avec ce capteur.
[Laguna III] Problème démarrage 2.0 dcI 180 gt (moteur m9r)
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Bonjour,
Je rencontre actuellement un problème de démarrage avec ma Laguna III 2.0 DCI 180 GT. A froid elle démarre très bien, à chaud également. Mais entre deux, genre après 4 ou 5 heures d'immobilisation, elle démarre du premier coup mais difficilement et comme sur 3 cylindres. Elle a du mal à se régler sur son ralenti puis après quelques secondes tout va bien. A l'ODB aucun défaut en concession. Après reprog du calculateur, même problème. Auriez-vous des pistes? Vous en remerciant. Bien cordialement.
Edit ProV1 : suppression du modèle dans le titre.
Je rencontre actuellement un problème de démarrage avec ma Laguna III 2.0 DCI 180 GT. A froid elle démarre très bien, à chaud également. Mais entre deux, genre après 4 ou 5 heures d'immobilisation, elle démarre du premier coup mais difficilement et comme sur 3 cylindres. Elle a du mal à se régler sur son ralenti puis après quelques secondes tout va bien. A l'ODB aucun défaut en concession. Après reprog du calculateur, même problème. Auriez-vous des pistes? Vous en remerciant. Bien cordialement.
Edit ProV1 : suppression du modèle dans le titre.
Dernière édition par Srg2 le Ven 27 Nov, 2009 18:11; édité 2 fois
Non je parlais bien de l'ordinateur de bord... j'ai lu dans je ne sais plus quel post qu'après une mise à jour de l'ordinateur de bord, les problèmes du véhicule avait été résolu.
Par contre, je ne saurais pas te dire quel problème avait le véhicule..
en espérant que cela peut t'aider ! !
Tiens nous au courant
Par contre, je ne saurais pas te dire quel problème avait le véhicule..
en espérant que cela peut t'aider ! !
Tiens nous au courant
_________________
Laguna III GT dci 180cv estate gris platine....
Laguna III GT dci 180cv estate gris platine....
Bonjour à tous.
Même problème depuis hier sur mon dci 150 FAP. J'ai d'abord pensé au froid mais elle m'a refait le même coup ce matin, après une nuit au garage à 12°.
Il me suffit de la laisser 1 heure pour que le problème de démarrage se produise...
@fxjuillot : si tu parviens à résoudre le problème ce serait sympa de me tenir au courant. Mais quand je lis que la valise n'affiche aucune anomalie je ne suis pas rassuré parce qu'il est de plus en plus difficile de trouver quelqu'un qui réfléchisse sans elle chez Renault.
Même problème depuis hier sur mon dci 150 FAP. J'ai d'abord pensé au froid mais elle m'a refait le même coup ce matin, après une nuit au garage à 12°.
Il me suffit de la laisser 1 heure pour que le problème de démarrage se produise...
@fxjuillot : si tu parviens à résoudre le problème ce serait sympa de me tenir au courant. Mais quand je lis que la valise n'affiche aucune anomalie je ne suis pas rassuré parce qu'il est de plus en plus difficile de trouver quelqu'un qui réfléchisse sans elle chez Renault.
Ok, merci beaucoup de ta réponse.
Vanne EGR, ça me parle mais sur un moteur de 45000 km j'avais pas encore vu...
J'ai un ami qui a eu le soucis sur un dci 65, il avait des pertes de puissance flagrantes ainsi que le témoin du circuit d'échapement allumé mais pas de problème au démarrage. Et chez Renault, ils avaient avancé doucement, en changeant d'abord les bougies de préchauffage. Et oui, la valise ne remontait aucune anomalie...
Je vais y croire quand même, j'attends de tes nouvelles.
Bonne soirée.
Vanne EGR, ça me parle mais sur un moteur de 45000 km j'avais pas encore vu...
J'ai un ami qui a eu le soucis sur un dci 65, il avait des pertes de puissance flagrantes ainsi que le témoin du circuit d'échapement allumé mais pas de problème au démarrage. Et chez Renault, ils avaient avancé doucement, en changeant d'abord les bougies de préchauffage. Et oui, la valise ne remontait aucune anomalie...
Je vais y croire quand même, j'attends de tes nouvelles.
Bonne soirée.
salut peut etre un soucis de liaison avec le capteur pmh *
je sais que j'en ai deja remplacer un sur un espace IV M9R
lui demarrer quand il voulait (mais sans pb de demarrage sur 3 cylindre)
soit c'estait bon, soit il demarrer pas et 1h aprés il redémarrer
au début on pensez a la carte ou au lecteur car aucun defaut a la clip
a croire que sa a beaucoup changer le programme rentrer dans la clip
une panne a la con !!
je sais que j'en ai deja remplacer un sur un espace IV M9R
lui demarrer quand il voulait (mais sans pb de demarrage sur 3 cylindre)
soit c'estait bon, soit il demarrer pas et 1h aprés il redémarrer
au début on pensez a la carte ou au lecteur car aucun defaut a la clip
a croire que sa a beaucoup changer le programme rentrer dans la clip
une panne a la con !!
_________________
Renault LAGUNA COUPE MONACO GP 2L dCi 150 ch fap 06/2010
Renault LAGUNA COUPE MONACO GP 2L dCi 150 ch fap 06/2010
jamais encore vue de clio equiper du M9R ?????
ne pas dire n'importe quoi ici
ont parle de laguna 3 2.0 dci 150ch type M9R
ou autre Renault equipé de se moteur
pas de clio essence moi aussi j'en change a la pelle avec le faisceau qui faut remplacer egalement
ne pas dire n'importe quoi ici
ont parle de laguna 3 2.0 dci 150ch type M9R
ou autre Renault equipé de se moteur
pas de clio essence moi aussi j'en change a la pelle avec le faisceau qui faut remplacer egalement
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Renault LAGUNA COUPE MONACO GP 2L dCi 150 ch fap 06/2010
Renault LAGUNA COUPE MONACO GP 2L dCi 150 ch fap 06/2010
MECANO-RENAULT a écrit:
jamais encore vue de clio equiper du M9R ?????
ne pas dire n'importe quoi ici
ont parle de laguna 3 2.0 dci 150ch type M9R
ou autre Renault equipé de se moteur
pas de clio essence moi aussi j'en change a la pelle avec le faisceau qui faut remplacer egalement
ne pas dire n'importe quoi ici
ont parle de laguna 3 2.0 dci 150ch type M9R
ou autre Renault equipé de se moteur
pas de clio essence moi aussi j'en change a la pelle avec le faisceau qui faut remplacer egalement
Je n'ai jamais dit qu'il s'agissait d'un M9R, et je suis bien là pour parler de mon 2.0 dci 150... M9R.
En revanche, M9R ou 1.4 16v de ma clio de l'époque, les symptômes du PMH HS semblent être identiques puisque nous décrivons les mêmes. Et ça laisse penser que notre problème de démarrage n'a pas de rapport avec ce capteur.
Dernière édition par kasternate le Mer 16 Dec, 2009 18:12; édité 1 fois
C'est peut etre du à l'humidité ambiante ?
Sur ma clio 2 dci, par temps froid -10°, le moteur a calé au premier essai de démarrage.
Enfin au second le moteur s'est lancé...
Le moteur tourne plus rond après quelques secondes. ( 5-6s)
Sur ma clio 2 dci, par temps froid -10°, le moteur a calé au premier essai de démarrage.
Enfin au second le moteur s'est lancé...
Le moteur tourne plus rond après quelques secondes. ( 5-6s)
Dernière édition par nono314 le Ven 18 Dec, 2009 16:12; édité 1 fois
Je me pose effectivement la question. Aujourd'hui, froid sec et pas encore eu ce problème (ou tout du moins le phénomène s'est atténué).
En revanche, ce n'est pas normal pour autant. J'ai eu 2 mégane qui dormaient dehors avant la lag et je n'ai jamais rencontré un tel problème.
En revanche, ce n'est pas normal pour autant. J'ai eu 2 mégane qui dormaient dehors avant la lag et je n'ai jamais rencontré un tel problème.
La mienne est de 02/2008.
Fait bizarre : hier -10° et aucun problème de démarrage. Aujourd'hui, après avoir stationné toute la journée dans un parking couvert où il faisait entre 0° et 5°, mauvais démarrage.
Encore un problème aléatoire qui ne vas pas aider nos amis à identifier la cause...
Fait bizarre : hier -10° et aucun problème de démarrage. Aujourd'hui, après avoir stationné toute la journée dans un parking couvert où il faisait entre 0° et 5°, mauvais démarrage.
Encore un problème aléatoire qui ne vas pas aider nos amis à identifier la cause...
