Il y a un an, autoplus a parlé d'un projet mini twingo ...
Voilà le doc :
"Le projet n'en est qu'au stade de réfexion.Mais renault ne cache plus qu'il s'interroge sur l'opportunité de réaliser une voiture plus petite encore que la twingo.En clair, l'équivalent d'une smart fortwo.Seule condition posée:un prix de vente inferieur a la fortwo.Ce qui n'a rien d'évident ..."
Dernière édition par Zzeria le Ven 30 Jan, 2009 16:01; édité 2 fois
La Smart se vent déja plus chére qu'une Twingo et même qu'une Clio II de base alors ça doit pas être un probléme de faire une mini Twingo moins chére qu'une Twingo et donc par conséquence qu'un Smart.
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Peut être qu'elle va être fait mais peut être pas nous verrons bien...
On ne peut être que d'accord!
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Winston Churchill
Dernière édition par fiftie le Mer 16 Aoû, 2006 17:08; édité 1 fois
Je pense que ce projet pourait avoir son utilité .
C'est vrai qu'en entrée de gamme on retrouve la Logan, mais une petite voiture faite pour la ville, facile à garer, passe partout et pas trop chère pourrait assurer à cette mini voiture un succès. A l'heure ou nos autos sont toujours plus grandes, plus lourdes et consomment, imaginez une petite au look tueur dans nos rues
_________________ Mégane IV Intens TCE 130, Captur Intens Energy dci 90, Mégane III Coupé Dynamique 1.5 Dci 105cv, Clio III Dynamique 1.5 dci, Megane II coupé Luxe-Dynamique 1.6, Clio II 1.4 Dyna, Clio II ph 1 Rxt 1.6
ca va un peu ressembler au projet P-55 qui a été abandonnée. je pense quelle aura 3 places comme la zoé je ne sait pas si ils vont garder l'idee de 4 places dont 2 dos à la route comme le projet P-55 mais je pense que c'est une bonne idée de le lancer ils ont bien reussi a faire une logan qui cartonne malgré les 3 étoiles aux crash test. Alors une mini voiture cytadine pour célibataire pas cher facile à garer je suis preneur.
Dernière édition par damienno le Mar 15 Aoû, 2006 21:08; édité 1 fois
extensions:
2006: Logan break, logan VU
2007: logan pick up, logan CC (qu'est-ce que c'est que ce délire ?), Koleos
2008:laguna coupé, laguna CC (cela parrait plus qu'improbable, heureusement), laguna RS, Tres grand kangoo 2, citadine 2 places style smart
2009: SM9, avantime 2 (si seulement !), logan SUV
renouvellement
2007: laguna 3 5p et estate, twingo 2, kangoo 2, grand kangoo 2
2008: SM5, SM7
2009: Espace V, velsatis 2, SM3, trafic 2 (il existe déjà), master 3, megane 3
_________________ "Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Cela aurait pu être interressant s'il y avait eût moyen d'utiliser une plateforme existante. Maintenant, aurait-ce été rentable ??? Pas sûr.
Dans tous les cas, cette étude n'aura sûrement pas servie à rien, et on en retrouvera sûrement quelques choses dans les modèles futurs, si ce n'est déjà fait.
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Dernière édition par Char Aznable le Dim 20 Aoû, 2006 17:08; édité 1 fois
Pour m'être un peu renseigné, le projet d'avait rien d'innovant et l'investisement etait eleve. Difficile de vendre une voiture essence, deux places, peu de modularite .... bref difficile de vendre une smart même sous le nom Renault.
Un autre projet est a l'étude sur la base d'une motorisation différente et répondant mieux à l'attente du moment .......................... et du futur.
Renault songerai vraiment à la commercialisation d'une "mano-citatine" 2 places ?
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C'est pas la Boloré Blue Car plutôt, qui utilise des pièces Renault ?
(Supposition, mais ça me fait tilt de voir "petite voiture 2places + électrique")
Ouais je crois que Boloré travaille étritement avec renault en plus !
Le placement des siège sur cette bolloré (3 place à l'avants et deux escamotables à l'arrière) me parrait très judieux pour limité l'encombrement.
Sur le topic "le design à notre manière" sur FA, quelqu'un proposait la même chose.
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D'après Automotive News, Renault préparerait une anti-Smart, dont le concept serait dévoilé lors du prochain Salon de Francfort.
Le Losange souhaite contrer les mini-citadines Smart, IQ et future Volkswagen Up!
D'après Automotive News, qui cite les propos du directeur général de Renault, Patrick Pelata, la minicar française reprendra la plateforme de la Twingo et sera construite dans l'usine slovène de Novo Mesto aux côtés de la… Twingo.
Renault veut proposer une voiture très abordable et choisirait ainsi l'option délocalisation, à l'encontre de l'avis du gouvernement qui avait octroyé en février un prêt de 3 milliards d'euros aux constructeurs PSA et Renault. Lire notre actualité: Renault et PSA saluent tous deux, les mesures prises par l'Etat!
Source Autosur
je dirai une seule chose si c'est vrai: Enfin!!!! Zoé serai sympa comme nom.
voici une bonne idée,désolé je ne sais plus quel forumeur provient ce shop.
Par contre il faudrait 3 places car pour les Smart quand elles sont transformées en société, perdent une place et deviennent donc un véhicule avec une seule place donc très peu acheté par les sociétés.
D'après Automotive News, Renault préparerait une anti-Smart, dont le concept serait dévoilé lors du prochain Salon de Francfort.
Le Losange souhaite contrer les mini-citadines Smart, IQ et future Volkswagen Up!
D'après Automotive News, qui cite les propos du directeur général de Renault, Patrick Pelata, la minicar française reprendra la plateforme de la Twingo et sera construite dans l'usine slovène de Novo Mesto aux côtés de la… Twingo.
Renault veut proposer une voiture très abordable et choisirait ainsi l'option délocalisation, à l'encontre de l'avis du gouvernement qui avait octroyé en février un prêt de 3 milliards d'euros aux constructeurs PSA et Renault. Lire notre actualité: Renault et PSA saluent tous deux, les mesures prises par l'Etat!
Source Autosur
je dirai une seule chose si c'est vrai: Enfin!!!! Zoé serai sympa comme nom.
Autosur devrait nous expliquer comment il faut faire pour délocaliser une production qui n'existe pas encore
_________________ '20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
voici une bonne idée,désolé je ne sais plus quel forumeur provient ce shop.
Hé hé, c'est moi ! Si tu vois écrit "BIS Productions" sur un montage, tu peux être sûr que c'est du Zzeria...
La petite Renault, cela fait 40 ans qu'elle se cherche sans succès... Et pourtant il y en a eu des projets intéressants ! Les meilleurs étaient les projets Matra P50 (Zoom) et P55, qui auraient dû déboucher sur un modèle de série à l'horizon 2000, avant que Renault ne change ses plans. Espérons que tout ce qui a été appris à cette époque sera mis à profit et qu'ils ne vont pas juste nous pondre une Bajaj rebadgée pour l'Europe...
Bonne nouvelle pour Renault ! Je pense que le succès de la Smart et de la Toyota IQ aujourd'hui les a fait cogiter pour nous pondre un design sympa, choses importante pour ces deux modeles!
Je pense qu'on aura pas de version découvrable en tout cas pour pas cannibaliser la "Twingo CC".
Nous verrons à Franfort si cette info se confirme et l'esprit dans lequel Renault s'engage. Mais c'est bien de diversifier la gamme, en ces temps où la taille moyenne des véhicules qu'achetent les français régresse!
_________________ les chats retombent sur leurs pattes , la tartine retombe du coté tartiné, si on met une tartine sur le dos d'un chat ca retombe sur quoi ?
Je crains que cette information ne soit erronée.
Il s'agit d'une mauvaise interprétation de l'article d'Automotive News Europe (qui a cessé sa parution, seul subsiste le site web).
Le véhicule en question serait le petit spider, sur base de Twingo et dont on savait déjà qu'il serait construit en Slovénie.
Je joins ci-dessous l'article en question :
"Renault to make new niche car in Slovenia
LAWRENCE J. SPEER
AUTOMOTIVE NEWS EUROPE
MAY 19, 2009 12:39 CET
PARIS -- Renault will build a new niche car starting in 2010 at its factory in Novo Mesto, Slovenia, a company spokesman said.
The proposed vehicle will share a platform with the Twingo minicar, which has been built in Novo Mesto since 2007, Renault Chief Operating Officer Patrick Pelata told the Slovenian daily business newspaper Finance last week.
Pelata announced the new project after a meeting with Slovenian Prime Minister Borut Pahor.
While Pelata provided few details on the new car, he said Renault's plan is to produce an "affordable and innovative" vehicle at the Slovenian site, which has been controlled by the French carmaker since 1992.
Renault will position its new vehicle as "a niche car," Pelata said, adding that "it is not a derivative from the Twingo. It is another car."
Pelata's use of the term "niche car" echos comments from Yves-Eric Morel, Renault's director of the small car program, who told Automotive News Europe in April that the French carmaker plans to sell a small convertible based on the Twingo platform beginning in 2010.
Morel also described the proposed convertible as a "niche car," and suggested it would be priced well below competing small convertibles.
A Renault spokesman neither confirmed nor denied that the small Twingo-based convertible will be built in Slovenia.
Labor costs in Novo Mesto are below those at Renault factories in France or Spain. That give the plant a competitive advantage for building low-margin small cars for export to Europe.
In 2008, the factory produced 132,416 Twingos and 65,427 small Clios.
News that Renault plans to build a new small vehicle in Slovenia could anger French President Nicolas Sarkozy.
Sarkozy offered Renault a 3 billion euro low-interest loan in early 2009, conditioned on a pledge to maintain production and employment in France."
Dernière édition par Colin Macintosh le Mer 27 Mai, 2009 16:05; édité 1 fois
Si je comprends bien, ce qu'on a sous les yeux c'est une maquette de l'avant-projet W10 ? Pas encore validé en X10, il me semble ? Donc juste l'une des hypothèses possibles de modèle de série, ne nous emballons pas... Personnellement je trouve les feux arrières assez ignobles... les designers ont dû penser qu'ainsi ça donne une impression de plus grande longueur au véhicule, mais c'est vraiment trop moche !
Maintenant, l'autre question, c'est de savoir si ce modèle sert aussi de base à la future ULC développée avec Nissan et Bajaj pour l'Inde, ou s'il s'agit d'un modèle totalement différent... Les dimensions ont l'air plus généreuses : plus grande qu'une Nano et même qu'une Smart, plus petite qu'une 1007. Elle jouerait donc sur le terrain de la Toyota IQ, une 2 places +2 rabattables dans le plancher, j'imagine.
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je vais finir par aimer Autoplus...
