bonjour , je suis allé au salon de l'auto ce week end et franchement les stands des minis citadines de luxe étaient presque inaccessibles vu le monde ( mini cooper , mito , iq etc.... ) Renault n'est pas franchement présent sur ce segment, peut être avec la Twingo II initiale.
Comment voyez vous sa venue ? seriez vous favorable ?
Peut être avec la zoé ou autre ?
[edit Zzeria : changement de tag]
Dernière édition par larry.kubiak le Ven 13 Jan, 2012 21:01; édité 3 fois
Il y a Twingo II et Clio III en finition Initiale, c'est suffisant. Développer un véhicule très "parisien" destiné à une niche ne correspond pas à la philosophie Renault (c'est mon point de vue).
Pareil que Famous. A mon avis il aurait mieux valu que la twingo garde plus de l'esprit Zoe dans son design.
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"Quand une femme dit que tout va bien, c'est que tout va mal, quand une femme dit que tout va mal, c'est que tout va mal, et quand une femme dit qu'un truc est pas drôle, t'as pas intérêt à te fendre la pêche."
(Homer J. Simpson)
Si petite citadine il y a chez Renault, elle sera :
- 100% électrique
- développée localement pour un marché spécifique
(ce qui se fait déjà en Inde pour l'ULC avec Bajaj notamment)
A noter que Renault a un avant-projet de petite citadine 4 places compacte toute électrique à l'étude actuellement sous le code W10.
Ca ne ferait pas trop de petites Renault ?
Il y a déjà les Twingo, Clio, Modus ... ce serait dur de trouver un concept qui s'intercallerait entre ces modèles.
C'est déjà ce qui a causé la perte du la Campus (W86) qui devait être construite à Palencia en Espagne et a finalement été annulée il y a quelques mois.
Je pensais plus un une micro citadine genre IQ, smart avec trois place dans l'esprit de la zoé. Se qui donnerait une aide a la Twingo sur le secteur des mini citadine chic et branchée...
Il faudrait trouver un vrai "plus produit" alors ... si c'est pour se retrouver avec les mêmes moteurs / chassis / équipements / options (voire avec les mêmes commandes de clim/autoradio/comodos à l'intérieur), l'intérêt serait assez limité.
Tout a fait d'accord avec toi larry.kubiak, il faudrait qu'elle se démarque de ces grandes soeur Twingo / Clio mais je pense qu'il pourrait y avoir la place pour une micro citadine, et pourquoi pas électrique à la manière de la Nuvu de Nissan
Je pense qu'il faudrait repenser toute la gamme des petites Renault :
Une micro citadine type IQ et dénommée Twingo.
Une petite citadine de type Twingo qui serait en fait une Clio 3 porte différentes de la Clio 5 portes.
Une Citadine ==> Clio 5 portes.
En gros différencier les Clio 3 et 5 portes comme pour la future C3.
_________________ Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
Il y a Twingo II et Clio III en finition Initiale, c'est suffisant. Développer un véhicule très "parisien" destiné à une niche ne correspond pas à la philosophie Renault (c'est mon point de vue).
Euh, vu la marge opérationnelle de BMW (qu'ils veulent passer de 8 à 12% d'ici quelques années), çà irait très bien à la philosophie de RENAULT.
Et on aurait enfin notre (petit) haut de gamme à la Française
Je vote pour une Zoé électrique vendue à un prix indécent à une clientèle hype qui veut payer cher (la Mini de Renault, quoi! )
La gamme des petits véhicules particuliers est mal organisée mais elle devrait prendre une forme plus logique dans les temps à venir.
Désormais la Clio 3 tourne aux allentours des 4m, et à l'avenir j'aimerai que la distinction entre sa version 3 et 5 portes soit équivalente à celle qui sépare la Mégane 3 coupé et la berline. Avec une appellation Clio coupé si possible .
Pour le Modus 2, il devrait désormais être un monospace du format de la clio 3 donc dépasser a son tour les 4m.
Le Kangoo court vise une clientèle relativement marginale et assez réduite, tournée plus vers l'utile qu'autre chose.
Donc il reste la Twingo en dessous des 4m, elle fait 3,60m si je ne m'abuse.
Autrement dit une citadine chic (dans l'air du temps) de l'apellation Zoé de 3,40m avec 3+1 place (concept original) avec un moteur électrique (écologie quand tu nous tiens) a tout à fait sa place dans la gamme.
La gamme des petits véhicules particuliers est mal organisée mais elle devrait prendre une forme plus logique dans les temps à venir.
Désormais la Clio 3 tourne aux allentours des 4m, et à l'avenir j'aimerai que la distinction entre sa version 3 et 5 portes soit équivalente à celle qui sépare la Mégane 3 coupé et la berline. Avec une appellation Clio coupé si possible .
Pour le Modus 2, il devrait désormais être un monospace du format de la clio 3 donc dépasser a son tour les 4m.
Le Kangoo court vise une clientèle relativement marginale et assez réduite, tournée plus vers l'utile qu'autre chose.
Donc il reste la Twingo en dessous des 4m, elle fait 3,60m si je ne m'abuse.
Autrement dit une citadine chic (dans l'air du temps) de l'apellation Zoé de 3,40m avec 3+1 place (concept original) avec un moteur électrique (écologie quand tu nous tiens) a tout à fait sa place dans la gamme.
Une Zoé de série ? Oui ! J'en ai fait une il y a deux jours, mais je ne l'ai pas finie... elle est encore en noir et blanc. Je peux peut-être quand même l'uploader en attendant de la coloriser...
Mais je n'accroche pas trop au design général. On dirait une 1/2-voiture (un peu comme quand on regarde la 1007 de profil).
L'IQ ressemble déjà plus à une vraie voiture (même si sa taille reste limitée)
C'est rigolo et bien fait mais ce n'est franchement pas très beau et surtout ça ne fait (à mon sens bien sur) vraiment pas luxe, on dirait une majorette
_________________ Je roule en BMW et ça ne m'empêche pas d'aimer Renault, mais aussi Peugeot et Citroën, et les autres... et je ne suis pas Carla B****-S******
Elle est pas mal ta be bop mais je préfère la Zoé (d'origine). Et pour le coup je préfèrerai voir un micro citadine 3 portes (pour 3 places) comme la Zoé ou la Nuvu de Nissan. Pourquoi ne pas essayer de la racourcir de lui enlever les portes arrières ?
Je pense qu'il faudrait repenser toute la gamme des petites Renault :
Une micro citadine type IQ et dénommée Twingo.
Une petite citadine de type Twingo qui serait en fait une Clio 3 porte différentes de la Clio 5 portes.
Une Citadine ==> Clio 5 portes.
En gros différencier les Clio 3 et 5 portes comme pour la future C3.
Ca a été imaginé (W86 il me semble) mais non retenu.
Crise financière et économique oblige, la citadine de luxe n'est plus à l'ordre du jour. En vertu des accords entre Renault et l'indien Bajaj, spécialisé dans les véhicules à trois roues, Renault commercialisera prochainement en Europe sa nouvelle Baj'Up, directement adaptée de sa cousine indienne.
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
J'adhère pas trop aux modifications apportées a l'avant. Et sinon une petite question, pourquoi avoir rajouté des portes arrières Nous parlons ici d'une mini citadine chic et fun qui se plasserai en dessous de la Twingo
j'adhère complètement à l'avant:je ne vois pas pas en quoi il ne serait plus d'actualité(éclairez moi merci)
ras le bol que l'avant des véhicules se ressemblent!
merci pour ton adhesion a mon projet.
je trouve que renault avait trouve son identité avec ces deux calandres de part et d'autre du losange il suffisait de les faire progresser avec temps , cela donnait une identité visuel.
a present avec les calandres pleines elles se ressemblent toutes.
exemple peugeot 206 207 307 308 et 407
(la Mini de Renault, quoi! 
)
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Puis tu as modifié beaucoup de choses 
]
Nous parlons ici d'une mini citadine chic et fun qui se plasserai en dessous de la Twingo 
